In Russia, in autunno, entrano in vigore nuove regole per il trasporto aereo passeggeri. Le modifiche riguardano principalmente le condizioni di trasporto di bagagli e bagaglio a mano. cosa stanno preparando i passeggeri, preparandosi a volare in Russia e nel mondo con le compagnie aeree nazionali.
Tassi zero
Nei vettori di bilancio, in particolare nella "Vittoria", ci saranno le cosiddette tariffe non accreditate per coloro che viaggiano leggeri. Si prevede che, rispetto agli attuali tassi di base delle compagnie aeree a basso costo, saranno meno costosi del 10-20%.
Allo stesso tempo, è possibile acquistare i biglietti, il cui costo include il bagaglio. Al momento della registrazione per esso non richiederà un pagamento aggiuntivo (tranne nei casi di sovrappeso).
Se ti sei precipitato a comprare un biglietto senza bagaglio, e poi hai deciso di portare una valigia con te, puoi pagarlo in seguito. Ai tassi attuali di "Vittoria", un posto nel bagagliaio costa 1,5-2 mila rubli, se si paga extra tramite il sito web o il call center (dove la chiamata, a proposito, viene pagata). Se l'hai già realizzato in aeroporto, ne darai almeno tremila. Ed è possibile che la quantità di sovrattasse possa aumentare nel prossimo futuro.
Per coloro che hanno pagato in anticipo il bagaglio in anticipo e poi hanno deciso di volare senza di esso, c'è anche una soluzione. Secondo un alto funzionario del Ministero dei Trasporti, Svetlana Petrova, puoi facilmente recuperare i tuoi soldi.
"Mostrerai la ricevuta, dimmi che hai pagato, ma non ci sarà nessun bagaglio. Di conseguenza, restituirai i soldi. Certo, paghi solo per il servizio che usi. Inoltre, è aggiuntivo ", ha detto Petrova.
Gli esperti raccomandano anche di fare attenzione quando acquistano i biglietti online per scegliere quelli giusti: con i bagagli o senza. Fare clic sul nome della tariffa per visualizzare una finestra con le spiegazioni e cercare l'icona che simboleggia il bagaglio.
Bagaglio a mano
Le regole sul bagaglio a mano variano per tutti i passeggeri. Si presume che entreranno in vigore da novembre. Al momento sono in fase di finalizzazione da parte del Ministero dei Trasporti, ma hanno già causato molti fraintendimenti e grande paura del pubblico.
Come previsto dal dipartimento, le regole aggiornate obbligano tutte le compagnie aeree a basso costo, compresa la Vittoria, indipendentemente dalla tariffa, a essere autorizzate a bordo con borse, zaini e valigie. Il Ministero dei trasporti vuole che la norma di peso non sia inferiore a 5 kg per passeggero e ciascuna società deciderà autonomamente se aumentarla o meno.
Allo stesso tempo, "Victory" ha dichiarato che non si concentrerà sul peso, ma sulle dimensioni del bagaglio a mano.
"Prenderemo la quantità totale di scaffali per il bagaglio, dividerla in 189 (questo è il numero di posti in ogni piano) e saremo in grado di dire al passeggero: avete così tanto spazio, potete trasportare qualsiasi numero di oggetti, borse e zaini all'interno di questo standard - qualunque cosa volete. Anche se tutto pesa più di 5 kg, la cosa principale è che tutti i bagagli a mano si adattano alle dimensioni ", ha spiegato il direttore generale della compagnia, Andrey Kalmykov.
La notizia del cambiamento delle norme per il bagaglio a mano ha generato molte voci. Quindi, c'erano informazioni che ora devi pagare per portare un laptop, dei gadget, un ombrello e persino degli indumenti esterni nel salone. Ma questo non è vero: tutte queste cose possono essere portate a bordo gratuitamente. La differenza è che mentre questi articoli sono autorizzati a portare con te oltre al bagaglio a mano, e dopo aver aggiornato le regole, dovranno essere inclusi direttamente nel bagaglio a mano e presentati per la pesatura. Conservare entro il minimo di 5 kg - e la compagnia aerea a basso costo non richiede pagamenti aggiuntivi. E per la maggior parte delle compagnie aeree tradizionali, le norme per il bagaglio a mano sono due volte più alte, quindi non dovresti preoccuparti.
Quindi, questo è ciò che rimarrà nella lista del bagaglio a mano consentito:
- borsa o valigetta;
- vestito in un portfed;
- cibo per bambini per il bambino durante il volo;
- culla per neonati quando si trasporta un bambino;
- stampelle, sedia a rotelle pieghevole.
Ma cosa verrà trasportato al bagaglio a mano e sarà pesato:
- computer portatile;
- telefono cellulare;
- macchina fotografica;
- videocamera;
- un ombrello;
- letture di volo in volo;
- cartella per documenti;
- un mazzo di fiori;
- bastone da passeggio;
- capispalla.
Si noti che questi elenchi sono ancora in fase di sviluppo e alcuni dei secondi possono essere restituiti al primo su richiesta dei passeggeri. Ad esempio, un telefono cellulare che giace in una tasca, o capispalla, dato che un cappotto di pelliccia da solo può pesare 2,5 chili.
Per quanto riguarda il fatto che le compagnie aeree low cost aggiungano merci dal duty free al peso del bagaglio a mano, i funzionari del ministero dei Trasporti suggeriscono che le compagnie a basso costo troveranno in ogni modo in errore gli acquisti nell'area pulita per farti pagare il sovrappeso. Pertanto, è meglio familiarizzare con le loro condizioni sul sito. Ora, ad esempio, "Vittoria" addebita il trasporto di acquisti da 2 migliaia di rubli in esenzione doganale in russo e 35 euro negli aeroporti stranieri.
Per i passeggeri che acquistano i biglietti di ritorno (che possono essere restituiti restituendo i soldi), le nuove regole non cambieranno nulla.
Ordine del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 28 giugno 2007 N 82
"Approvazione del regolamento federale sull'aviazione" Regole generali per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci e requisiti per servizi passeggeri, spedizionieri, consegnatari "
Con modifiche e aggiunte da:
8 ottobre 2008, 25 ottobre 2010, 2 aprile 2012, 30 aprile, 16 luglio 2014, 15 febbraio, 24 novembre 2016, 5 ottobre 2017
Le regole del vettore possono essere modificate da lui senza informare i passeggeri, i mittenti e i destinatari, a condizione che le modifiche non si applichino al passeggero, al mittente o al destinatario dopo aver concluso un accordo sul trasporto aereo di passeggeri o un contratto di trasporto di merci.
5. Il passeggero, il mittente e il destinatario devono rispettare le leggi della Federazione Russa, i trattati internazionali della Federazione Russa e le leggi del paese, da, o attraverso il territorio di passeggeri, bagagli e merci trasportati, riguardanti il trasporto di passeggeri, bagagli e merci e soddisfare i requisiti per garantire sicurezza del volo, sicurezza aerea e requisiti relativi a confine, dogana, sanità e quarantena, veterinaria, quarantena fitosanitario Controllo Ida
6. Il vettore organizza, assicura ed effettua il trasporto di passeggeri, bagagli, merci mediante voli regolari. Il vettore ha il diritto di trasferire gli obblighi o la loro parte ai sensi del contratto di trasporto aereo alla persona che effettua la prenotazione, la vendita e la registrazione del trasporto sui documenti di trasporto per conto del vettore (in seguito - l'agente autorizzato), alla persona che fornisce servizi di manutenzione nell'area e negli edifici del complesso aeroportuale dei passeggeri in partenza e in arrivo ( in seguito - l'organizzazione di servizio) o un'altra persona, compreso un altro vettore, responsabile delle loro azioni (inazione) davanti al passeggero, al mittente e al destinatario. Lem e l'attuazione del contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea, il contratto per il trasporto di merci per via aerea.
Il vettore effettua il trasporto di passeggeri, bagagli, merci con voli charter in conformità con il contratto di noleggio dell'aeromobile (charter aereo).
7. Il trasporto di passeggeri, bagagli, merci con voli regolari è effettuato nei termini e secondo le modalità previste dal contratto di trasporto di passeggeri per via aerea, dal contratto di trasporto merci per via aerea.
I termini del contratto per il trasporto aereo di passeggeri, il contratto per il trasporto di merci per via aerea sono contenuti in Codice aereo Della Federazione Russa, le regole del vettore, le condizioni di applicazione della tariffa e il documento di spedizione.
II. Prenotazione di trasporto passeggeri, bagagli, merci
8. Fissare un sedile del passeggero e la capacità di carico su un aereo per il trasporto di un passeggero, bagaglio, carico per un determinato volo e data (di seguito denominata prenotazione) è una condizione obbligatoria per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci per via aerea.
9. Al momento della prenotazione, vengono utilizzati sistemi di prenotazione automatici.
10. Le prenotazioni devono essere riportate nel sistema di prenotazione del corriere. Le informazioni sulla prenotazione devono essere fornite dal vettore o da un agente autorizzato al passeggero, al mittente.
11. La prenotazione di un posto passeggeri e la capacità di carico di un passeggero comportano il trasporto del passeggero e del suo bagaglio alla data, al volo e al percorso in cui è stata effettuata la prenotazione.
La prenotazione della capacità di carico per merci comporta il trasporto di merci alla data, in aereo e sulla rotta per la quale è stata effettuata la prenotazione, salvo diversamente disposto dal contratto di trasporto aereo di merci.
12. Le prenotazioni vengono effettuate in tempo e modo stabiliti dal corriere.
13. Per effettuare una prenotazione, il passeggero può contattare il corriere o un agente autorizzato direttamente al punto di vendita del trasporto, per telefono, e-mail, ecc., Oppure prenotare un posto passeggeri e trasportare la capacità in modo indipendente attraverso i sistemi di informazione.
14. Al momento della prenotazione, il passeggero deve fornire le informazioni necessarie sui propri dati personali e, se disponibili, sulle condizioni speciali di trasporto del passeggero o del bagaglio.
In caso di rifiuto del passeggero di fornire le informazioni necessarie per la prenotazione, la prenotazione non viene effettuata.
Al momento della prenotazione, il passeggero può fornire un numero di telefono o un altro metodo di contatto per informarlo.
15. Al momento della prenotazione di un posto passeggeri e della capacità di carico per un passeggero, il vettore o un agente autorizzato:
fornisce al passeggero informazioni accurate e complete sull'orario del vettore dell'aeromobile, disponibilità di posti passeggeri gratuiti e capacità di carico sui voli del vettore lungo il percorso di trasporto, tariffe e condizioni per l'applicazione delle tariffe, comprese le informazioni sulle condizioni di ritorno (mancata restituzione) pagate per il trasporto di tariffa, norme di questo vettore, sui termini del contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea, i termini di servizio a bordo dell'aeromobile, il tipo di aeromobile, il vettore che sarà Pratico da trasportare.
Informazioni sulle modifiche:
2) un bambino non accompagnato da un passeggero adulto o un passeggero che, in conformità con diritto civile La Federazione Russa ha acquisito piena capacità giuridica fino all'età di diciotto anni, che sarà trasportata sotto la supervisione del vettore;
3) un passeggero gravemente malato;
4) un paziente su una barella;
8) un passeggero la cui capacità di spostamento durante l'utilizzo del trasporto aereo è limitata e / o le cui condizioni richiedono un'attenzione particolare durante la manutenzione (di seguito - un passeggero con mobilità ridotta);
9) un passeggero con armi e / o munizioni;
10) il bagaglio del passeggero quando stipula un contratto di trasporto aereo di un passeggero che prevede franchigia bagaglio in eccesso rispetto alla franchigia bagaglio o al bagaglio del vettore al momento della conclusione di un contratto di trasporto aereo di un passeggero che non prevede franchigia bagaglio (di seguito "franchigia bagaglio");
11) bagaglio, le dimensioni di un pezzo di cui in forma imballata superano i duecentotre centimetri nella somma di tre dimensioni (di seguito "bagaglio fuori misura");
12) il bagaglio del passeggero, il peso di un pezzo superiore a trenta chilogrammi (di seguito "bagaglio pesante");
13) il bagaglio deve essere trasportato solo nella cabina dell'aeromobile;
14) valute in banconote o monete, azioni, obbligazioni e altri titoli, carte di credito e bancarie, gioielli, metalli preziosi, pietre preziose o semipreziose, compresi diamanti industriali (di seguito "merci di valore");
15) carico con valore dichiarato;
16) articoli e sostanze che sono stati danneggiati dopo un certo periodo di immagazzinamento o con gli effetti negativi di temperatura, umidità o altre condizioni ambientali (di seguito: merci deperibili);
17) oggetti o sostanze che possono costituire una minaccia per la salute, la sicurezza, la proprietà o l'ambiente e che sono indicati nell'elenco delle merci pericolose o classificate come merci pericolose in conformità ai trattati internazionali della Federazione Russa e alle leggi della Federazione Russa (in prosieguo: merci pericolose);
18) carico, il peso di un collo di cui supera gli ottanta chilogrammi (di seguito "carico pesante");
19) carico, le cui dimensioni di un collo superano le dimensioni degli sportelli di carico e / o dei compartimenti di carico degli aeromobili passeggeri (di seguito "merci sovradimensionate");
20) carico, il cui peso di un metro cubo è inferiore a centosessantasette chilogrammi (di seguito «carico alla rinfusa»);
Informazioni sulle modifiche:
21) cani, gatti, uccelli e altri piccoli animali domestici (addomesticati) (di seguito denominati animali da cortile (uccelli), cani da servizio del servizio cinologico degli organismi esecutivi federali (di seguito denominati cani di servizio);
22) animali, uccelli, insetti, pesci, ecc. (ulteriormente - animali);
23) carico che richiede condizioni particolari di trasporto;
24) resti umani e resti di animali.
26. La prenotazione viene cancellata senza preavviso al passeggero, allo spedizioniere nei seguenti casi:
se il passeggero non ha pagato il trasporto entro il termine specificato dal vettore e non ha emesso un biglietto;
se lo spedizioniere non ha presentato la merce per il trasporto entro il termine specificato dal corriere o da un agente autorizzato;
se lo spedizioniere ha presentato i prodotti con documenti eseguiti impropriamente necessari per soddisfare i requisiti relativi ai controlli fitosanitari di frontiera, doganali, sanitari e di quarantena, veterinari, di quarantena previsti dalla legislazione della Federazione russa e / o dalla legislazione del paese, da o attraverso il territorio il trasporto è effettuato, o il carico non è conforme ai requisiti stabiliti dagli atti normativi della Federazione Russa e dal presente Regolamento.
27. Se il passeggero non ha utilizzato il sedile del passeggero riservato in alcuna parte del percorso di trasporto, il passeggero deve informare il corriere dell'intenzione di continuare il trasporto nelle sezioni successive del percorso di trasporto. Se il passeggero non ha informato il corriere dell'intenzione di continuare il trasporto, il corriere ha il diritto di annullare la prenotazione su ogni tappa successiva del viaggio senza avvisare il passeggero. Il rifiuto di trasporto di un passeggero in qualsiasi parte della rotta di trasporto è riconosciuto come una modifica della rotta di trasporto e viene effettuato secondo le modalità previste dal passeggero per modificare le condizioni del contratto di trasporto aereo di passeggeri.
28. Al momento della prenotazione di un trasporto con trasferimento (ricarico) di un passeggero, bagaglio, carico all'aeroporto specificato nel documento di trasporto, entro ventiquattro ore da un volo a un altro volo per ulteriore itinerario di trasporto (di seguito trasferimento aeroporto), il corriere o autorizzato l'agente è obbligato a fornire una prenotazione e ricevere una conferma della prenotazione su tutte le sezioni del trasporto del passeggero, bagaglio, carico, anche su sezioni che sono trasportate da altri vettori, permettendo al passeggero di arrivare effettuare il check-in ad un orario prestabilito per seguire le procedure stabilite per il check-in e il trattamento del bagaglio, il pagamento del bagaglio in eccesso e di altri bagagli pagabili, l'ispezione, il ricaricamento del bagaglio, il carico per un altro volo e il soddisfacimento dei requisiti relativi a confine, dogana, sanità e quarantena, veterinaria quarantena i tipi di controllo fitosanitario previsti dalla legislazione della Federazione Russa e / o dalla legislazione del paese, al territorio, da o attraverso il territorio del quale trasporto tsya, nonché procedure per il trasferimento del carico da un aereo all'altro.
III. Pagamento di trasporto di passeggeri, bagagli, merci
29. Per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci con voli regolari, il corriere o un agente autorizzato è soggetto a un addebito.
30. Il costo del trasporto viene determinato sulla base di una somma di denaro stabilita dal vettore per il trasporto di un passeggero e / o di un bagaglio, carico tra due punti del percorso di trasporto (in seguito denominati tariffe) o combinazioni di tariffe dall'aeroporto (punto), da cui inizia il trasporto del passeggero, bagaglio, carico secondo l'accordo il trasporto aereo di passeggeri, il contratto per il trasporto di merci per via aerea (di seguito: l'aeroporto (punto di partenza) verso l'aeroporto (punto) di destinazione, spese previste regole la formazione e l'applicazione delle tariffe per il trasporto aereo regolare di passeggeri e bagagli, tasse di ricarica nel settore dell'aviazione civile, approvate per ordine Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 25 settembre 2008 N 155 (registrato dal Ministero della Giustizia della Russia il 4 dicembre 2008, registrazione N 12793) e nel caso di un passeggero che ordina servizi aggiuntivi di extra comfort - il costo di servizi aggiuntivi di extra comfort stabiliti dal corriere.
Le tariffe e le tariffe stabilite dagli atti normativi della Federazione Russa devono essere registrate e pubblicate dal corriere nel modo prescritto.
Per la fornitura di un agente autorizzato a un passeggero, mittente per la scelta del percorso di trasporto ottimale, il / i vettore / i che effettuano (il) trasporto lungo il percorso, la tariffa di trasporto per il trasporto secondo i parametri indicati delle condizioni di trasporto e / o comuni per ciascun vettore Le condizioni di trasporto e i servizi di consulenza di un agente autorizzato sono soggetti a un costo aggiuntivo.
31. Il trasporto è specificato nel documento di spedizione.
32. La tariffa per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci, effettuata in base al contratto di noleggio dell'aeromobile (carta aerea) non è specificata nel documento di trasporto.
33. Il pagamento per il trasporto e l'emissione del biglietto viene effettuato dopo la prenotazione, salvo nei casi specificati in paragrafo 34 di queste regole.
34. Il pagamento per il trasporto e l'emissione del biglietto può essere effettuato prima della prenotazione nei seguenti casi:
emettere un biglietto con una data di partenza aperta (senza specificare una data fissa sul biglietto);
emettere un biglietto con lo stato di attesa della capacità di carico gratuita (un biglietto con lo stato di "atterraggio");
registrazione del biglietto in presenza di portate libere dopo la fine del check-in di passeggeri e bagagli.
35. I moduli e le procedure per il pagamento del nolo sono stabiliti dal vettore.
36. Le spese possono essere pagate tramite pagamento anticipato. In questo caso, il pagamento per il trasporto può essere effettuato in un punto vendita di vagoni, e la stesura di un documento di spedizione - in un altro punto vendita di vagoni.
37. Nel pagare e / o organizzare il trasporto, il vettore o un agente autorizzato deve fornire al passeggero informazioni accurate e complete sulle condizioni di trasporto, incluse le informazioni:
specificato nel documento di spedizione;
sulle condizioni del contratto di trasporto aereo di passeggeri, compresa la franchigia bagaglio gratuita nel caso in cui il passeggero concluda un contratto di trasporto aereo di passeggeri che prevede la franchigia bagaglio, franchigia per il bagaglio a mano, comprese le cose specificate in paragrafo 135 le presenti Regole, oggetti e cose vietati per il trasporto, le condizioni di trasporto del bagaglio, le condizioni di trasporto dei beni acquistati nell'area sterile dell'aeroporto;
alle condizioni di applicazione della tariffa, comprese le informazioni sulle condizioni per la restituzione (mancato rimborso) delle spese di trasporto pagate per il trasporto;
sulle regole del vettore;
riguardo al corriere che effettuerà effettivamente il trasporto;
sulla via per l'aeroporto di partenza;
il luogo e l'ora dell'inizio e della fine del check-in per il volo;
sui requisiti generali relativi al controllo fitosanitario, veterinario, sanitario e di quarantena, veterinari e di quarantena previsti dalla legislazione della Federazione russa;
sulle regole e procedure per l'ispezione pre-volo e post-volo di passeggeri e bagagli;
sulle condizioni di servizio a bordo dell'aeromobile;
sul tipo di aeromobile.
38. Nel pagare e / o organizzare il trasporto, il corriere o l'agente autorizzato fornisce al corriere informazioni accurate e complete sulle condizioni di trasporto, comprese le informazioni:
sulle condizioni del contratto per il trasporto di merci per via aerea;
sulle regole del trasporto merci;
sulle condizioni di applicazione della tariffa;
sui requisiti generali relativi al controllo fitosanitario, veterinario, sanitario e di quarantena, veterinari e di quarantena previsti dalla legislazione della Federazione russa.
39. In caso di pagamento del trasporto di un passeggero e del suo bagaglio, si applicano le tariffe applicabili alla data di inizio del trasporto.
In caso di pagamento per il trasporto di merci, si applicano le tariffe applicabili alla data di emissione della lettera di vettura.
40. Se, prima dell'inizio del trasporto, le tariffe vengono modificate dal corriere, il trasporto dei passeggeri sui biglietti emessi prima della modifica della tariffa viene effettuato senza ricalcolo dei passeggeri, a condizione che siano preservate le condizioni originali del contratto di trasporto aereo.
41. Se il passeggero modifica i termini del contratto per il trasporto aereo di passeggeri a causa della cancellazione o del ritardo del volo indicato nel biglietto; cambi di vettore del percorso di trasporto; il volo non è programmato; mancata partenza del passeggero dovuta all'incapacità di fornirgli un posto sul volo e alla data specificata nel biglietto; il trasporto infruttuoso di un passeggero su un aeromobile causato da un ritardo del passeggero all'aeroporto a causa della durata della sua ispezione, se durante l'ispezione del bagaglio o l'ispezione personale di un passeggero non sono state trovate sostanze o oggetti proibiti per il trasporto; fallimento del vettore di attraccare i voli nel caso di un singolo trasporto; la malattia improvvisa del passeggero o la malattia o la morte di un membro della sua famiglia, insieme a lui sull'aeromobile, che è confermata dalle cartelle cliniche; mancata fornitura al passeggero del servizio specificato nel biglietto; l'errata emissione di un biglietto da parte del vettore o di un agente autorizzato (di seguito, un cambiamento forzato da parte del passeggero delle condizioni del contratto di trasporto aereo di passeggeri) prima dell'inizio del trasporto o dopo l'inizio del trasporto non è a carico del passeggero.
42. Se il passeggero modifica le condizioni del contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea per motivi non specificati in paragrafo 41 del presente Regolamento (di seguito - il cambiamento volontario da parte del passeggero dei termini del contratto di trasporto aereo del passeggero) prima dell'inizio del trasporto, il costo sarà determinato sulla base delle tariffe in vigore alla data di inizio del nuovo trasporto aereo.
43. Nel caso di un cambiamento volontario da parte di un passeggero delle condizioni del contratto per il trasporto di aria da parte di un passeggero dopo l'inizio del trasporto, a seguito di una modifica della tariffa, il trasporto sarà alle tariffe in vigore alla data di inizio del trasporto.
IV. Registrazione del trasporto del passeggero, bagaglio, trasporto
44. Per i documenti di trasporto sono inclusi: biglietto, assegno per il bagaglio, lettera di vettura, garanzia di diverse tasse, ricevuta per il pagamento del bagaglio in eccesso, ricevuta di tasse diverse, documento elettronico polivalente.
Il contratto per il trasporto aereo di passeggeri, il contratto per il trasporto di merci per via aerea è attestato, rispettivamente, da un biglietto e da un controllo bagagli, in caso di bagaglio trasportato dal passeggero, una lettera di vettura.
Il contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea è emesso da un biglietto o uno o più biglietti supplementari emessi unitamente ad esso, in cui è indicato il numero del biglietto al quale è emesso (s).
45. I documenti di spedizione sono emessi dal vettore o da un agente autorizzato.
46. La registrazione dei documenti di spedizione viene effettuata inserendo i dati necessari in un modulo elettronico o cartaceo di un documento di spedizione in modalità manuale, automatica o elettronica.
47. L'emissione di un biglietto, la fattura di trasporto dopo la prenotazione viene effettuata nei termini stabiliti dal corriere.
48. Per effettuare pagamenti da parte del corriere o di un agente autorizzato, viene utilizzato un documento redatto dal vettore o dal suo agente autorizzato che certifica il pagamento di tariffe e servizi (garanzia di diverse spese, documento elettronico polivalente), un documento rilasciato dal vettore o dal suo agente autorizzato e che certifichi il pagamento del bagaglio in eccesso vettore di franchigia bagaglio, bagaglio dichiarato di valore, altro bagaglio a pagamento (ricevuta per il pagamento delle franchigie in eccesso) tiva bagagli), un documento attestante il pagamento delle tasse e dei servizi (la ricezione di diverse commissioni).
49. Per la registrazione dei documenti di spedizione e dei documenti di pagamento, i documenti del vettore e (o) i documenti rilasciati nell'ambito di un contratto con i vettori da un'altra organizzazione possono essere utilizzati per garantire accordi reciproci tra vettori e altri partecipanti al processo di trasporto.
50. Viene emesso un biglietto separato per ogni passeggero.
Il biglietto può essere emesso in formato elettronico o cartaceo.
51. Un biglietto viene rilasciato sulla base dei dati del documento di identità del passeggero richiesto in conformità con la legislazione della Federazione Russa o di un trattato internazionale della Federazione Russa per il trasporto di un passeggero lungo il percorso stabilito dal contratto di trasporto di passeggeri per via aerea.
In caso di vendita di un trasporto preferenziale o di un trasporto a una tariffa speciale, il biglietto viene rilasciato sulla base dei dati del documento specificato in paragrafo uno di questa clausola e documenti che confermano il diritto del passeggero a un beneficio o l'uso di una tariffa speciale.
In caso di pagamento per il trasporto tramite bonifico bancario o con un pagamento dilazionato, il biglietto viene emesso sulla base dei dati del documento specificati in paragrafo uno di questo paragrafo, e documenti che confermano (garantendo) il pagamento del trasporto.
Se il passeggero intende presentare al check-in un altro documento attestante la sua identità rispetto a quello sulla base del quale è stato emesso il biglietto, il passeggero, prima del check-in per il volo, deve contattare il corriere o un agente autorizzato per l'ingresso nel biglietto e automatizzato il sistema di prenotazione delle prenotazioni per le modifiche del documento di identità, e il vettore o un agente autorizzato è tenuto a prendere le misure necessarie per apportare tali modifiche.
52. Un passeggero può ricevere un biglietto emesso o una traccia / ricevuta di un biglietto elettronico direttamente nel punto di vendita del trasporto dal vettore o da un agente autorizzato, o scegliere un metodo di consegna concordato con il vettore o un agente autorizzato, o ricevere un percorso / ricevuta di un biglietto elettronico tramite la rete di informazione e telecomunicazioni.
53. Un biglietto pagato ad una tariffa che non limita le condizioni di vendita e di utilizzo (di seguito la normale tariffa) certifica l'obbligo del vettore di trasportare un passeggero e il suo bagaglio per un anno, a partire dalla data del trasporto, e se il trasporto non è iniziato dalla data di rilascio biglietto.
Un biglietto pagato ad una tariffa speciale certifica l'obbligo del vettore di trasportare il passeggero e il suo bagaglio entro i termini stabiliti dal contratto.
54. Il vettore o un agente autorizzato deve avvertire il passeggero della necessità per il passeggero di conservare il biglietto (tagliandi non utilizzati) per tutto il viaggio.
55. Non è consentito l'uso di un biglietto da parte di una persona non indicata sul biglietto.
In caso di presentazione di un biglietto da parte di una persona non indicata sul biglietto, il biglietto viene ritirato dal corriere e il suo costo non viene restituito al portatore. In questo caso, il corriere redige una dichiarazione che indica i motivi del ritiro del biglietto.
56. La lettera di vettura certifica la conclusione del contratto per il trasporto di merci per via aerea, l'accettazione del carico per il trasporto e le condizioni di trasporto del carico.
La lettera di vettura contiene informazioni sul trasporto di merci durante il suo spostamento dall'aeroporto (punto) di partenza all'aeroporto (punto) di destinazione, nonché informazioni sul pagamento per il trasporto di merci, la prima copia della lettera di vettura rimane con il corriere, la seconda copia è destinata al destinatario e deve seguire con carico, la terza copia viene restituita dal corriere o da un agente autorizzato allo spedizioniere al momento dell'accettazione della merce.
57. La lettera di vettura deve essere redatta sulla base della domanda di trasporto di merci firmata dallo spedizioniere e di un documento attestante l'identità dello speditore o una procura e un documento attestante l'identità del detentore della procura.
58. La domanda di trasporto di merci indica le informazioni necessarie per il trasporto delle merci, le informazioni sulle merci pericolose e l'assenza di oggetti e sostanze vietati per il trasporto.
59. Se il carico da spedire ha proprietà speciali o richiede condizioni speciali di trasporto, lo spedizioniere deve indicarlo nella domanda di trasporto di merci.
60. Lo speditore è tenuto a fornire informazioni affidabili e sufficienti per l'elaborazione della lettera di vettura.
Il mittente è tenuto a fornire documenti affidabili e sufficienti che, prima del trasferimento delle merci al destinatario, siano necessari per soddisfare i requisiti relativi ai controlli fitosanitari di frontiera, doganali, sanitari e di quarantena, veterinari, di quarantena previsti dalla legislazione della Federazione russa e / o dalla legislazione del paese sul territorio da o attraverso il territorio del quale viene effettuata la spedizione. Il corriere non è obbligato a verificare l'autenticità o l'adeguatezza di questi documenti.
61. Possono essere ammesse al trasporto una o più confezioni di merci, che seguono una lettera di vettura per un destinatario (in seguito denominata spedizione merci).
Una lettera di vettura viene emessa per il trasporto di ogni spedizione per via aerea.
62. Tutte le voci necessarie nella lettera di vettura devono essere presentate al momento della sua esecuzione e tutte le copie della lettera di vettura devono essere identiche.
Le modifiche alla lettera di vettura vengono effettuate dal corriere o da un agente autorizzato secondo quanto concordato con lo spedizioniere.
63. La lettera di vettura deve essere firmata dal corriere o da un agente autorizzato e un mittente.
64. L'indicazione nella lettera di vettura non è consentita all'indirizzo del destinatario "su richiesta".
65. Nella lettera di vettura viene presa nota delle proprietà speciali del carico in presenza o necessità di condizioni speciali del suo trasporto.
Nel caso in cui il corriere o un agente autorizzato abbia effettuato un'ispezione delle condizioni delle merci, una nota sull'ispezione è presentata nella lettera di vettura.
Nella lettera di vettura viene emessa una nota sul valore dichiarato del carico, sul sigillo del carico e sul nome dei sigilli dello speditore.
Se il valore della merce non è dichiarato, nella nota di vettura viene annotata una nota che il valore della merce non è dichiarato.
66. Durante il trasporto di una merce che viene consegnata all'aeroporto da un volo in base alla polizza di carico, e quindi trasportata da un altro volo dello stesso o di un altro vettore (di seguito denominato carico di trasferimento), il vettore o un agente autorizzato emette una fattura di carico che indica gli aeroporti (punti) di trasferimento .
67. Se il passeggero modifica i termini del contratto per il trasporto aereo di passeggeri, viene emesso un nuovo biglietto per il passeggero.
In caso di modifica delle condizioni del contratto di trasporto di un passeggero dopo il suo inizio, il cambiamento può essere redatto utilizzando un adesivo speciale (adesivo), che ha colonne corrispondenti alle colonne del biglietto da modificare e incollato sul biglietto se il percorso di trasporto non cambia, o il consenso scritto del corriere al biglietto per il trasporto da parte di un altro vettore o per lo scambio del biglietto originariamente emesso o del mandato di commissioni diverse, delle ricevute per il pagamento del bagaglio in eccesso, delle ricevute qualsiasi commissione o utilizzo del manifesto del volo interrotto se il passeggero che segue il volo di un vettore deve essere trasferito sul volo di un altro vettore e / o tagliandi di volo corrispondenti a questa parte del trasporto non possono essere dati a un altro vettore a causa di un cambiamento forzato nei termini del contratto il trasporto aereo di un passeggero o di un passeggero è emesso un nuovo biglietto.
68. Le modifiche al biglietto vengono effettuate dal corriere o da un agente autorizzato con il consenso del corriere.
69. Se un biglietto è stato dichiarato perso o erroneamente emesso o danneggiato da un passeggero, il vettore deve immediatamente prendere tutte le misure che dipendono da lui per stabilire il fatto di concludere un contratto per il trasporto aereo di passeggeri.
Se viene stabilito che il contratto di trasporto aereo del passeggero non è stato concluso, il biglietto è considerato non valido e il passeggero non può essere trasportato. Un biglietto riconosciuto come non valido deve essere annullato dal corriere con la stesura di una dichiarazione che dichiari i motivi del riconoscimento del biglietto non valido.
Se viene determinato che il contratto di trasporto aereo del passeggero è stato effettivamente concluso, il vettore accetta il trasporto di passeggeri in conformità con i termini del contratto di trasporto aereo concluso del passeggero con l'emissione del biglietto appropriato.
70. L'assenza, l'inesattezza o la perdita di un biglietto non pregiudicano l'esistenza o la validità del contratto di trasporto aereo. *(5) passeggero, contratto di trasporto aereo di merci.
71. Trasporto di un passeggero, bagaglio, carico, effettuato verso l'aeroporto (punto) di destinazione, al quale il passeggero deve essere consegnato, bagaglio, carico in base al contratto di trasporto aereo passeggeri, contratto di trasporto aereo merci (di seguito aeroporto di destinazione) da più vettori uno per uno biglietto, ricevuta del bagaglio, lettera di vettura o emesso con esso un / i biglietto / i supplementare / i, ricevuta / i del bagaglio / i, fattura / e di trasporto, in cui è indicato il numero del biglietto , controllo bagagli, spese di trasporto, a oromu (e) caratteristica, è considerato come una singola operazione indipendentemente dal fatto che ci fosse stato un trapianto (sovraccarico) o un'interruzione di trasporto.
V. Pianificazione, ritardo e cancellazione del volo, percorso di trasporto, cambio del percorso di trasporto
72. I voli regolari sono effettuati in conformità con l'orario dell'aeromobile, formato dal vettore e pubblicato nella banca dati del computer sull'orario dell'aeromobile.
I voli charter vengono effettuati in base al programma (orario) dei voli charter.
aeroporto di partenza;
aeroporto di destinazione;
aeroporto (i) situato lungo la rotta di trasporto in cui è previsto l'atterraggio dell'aeromobile secondo il programma dell'aeromobile;
codice del corriere;
numero del volo;
giorni del volo;
orario di partenza (locale);
orario di arrivo (locale);
periodo di prestazione di volo;
tipo (i) dell'aeromobile.
Gli orari degli aerei possono contenere altre informazioni.
74. In caso di modifica dell'orario dell'aeromobile, il vettore deve prendere le misure possibili per informare i passeggeri, gli speditori con cui è concluso il contratto di trasporto aereo passeggeri, il contratto di trasporto aereo delle merci, circa la modifica del programma di movimento dell'aeromobile in qualsiasi modo disponibile.
75. Il trasporto di passeggeri, bagagli e merci viene effettuato tra gli aeroporti (punti) di partenza, trasferimento (fermata) e destinazione (in seguito denominata "via di trasporto") indicati nel documento di trasporto nella sequenza prescritta. La modifica della rotta di trasporto specificata nei documenti di spedizione può essere effettuata previo accordo tra il corriere e il passeggero, il mittente. Se il passeggero cambia la rotta di trasporto, il corriere può ricalcolare il costo del trasporto.
76. Il vettore ha il diritto di annullare, ritardare il volo specificato nel biglietto, la fattura di carico, sostituire il tipo di aeromobile, cambiare il percorso di trasporto, se richiesto dalle condizioni di sicurezza del volo e / o di sicurezza aerea, nonché su richiesta degli enti statali secondo le loro competenze.
VI. Registrazione di passeggeri e bagagli
77. Per il trasporto di passeggeri, bagagli, il vettore prevede la registrazione di passeggeri e bagagli.
78. Un passeggero può essere trasportato se un biglietto è emesso correttamente.
79. Il trasporto di un biglietto con una data di partenza aperta viene effettuato dopo la prenotazione del posto e della capacità di carico del passeggero e il vettore o un agente autorizzato inserisce la data di partenza e il numero di volo nel biglietto.
80. Il passeggero deve arrivare in anticipo al luogo del check-in e della registrazione del bagaglio, entro il tempo specificato dal vettore, per sottoporsi alle procedure stabilite per il check-in e il bagaglio, pagare il bagaglio in eccesso e (o) altro bagaglio pagabile, passare l'ispezione, ecc. (di seguito - le formalità pre-volo) e l'adempimento dei requisiti relativi ai controlli di frontiera, doganali, di quarantena, veterinari, di quarantena di controllo fitosanitari previsti dalla legislazione della Federazione russa o dalla legislazione del paese da cui è effettuato il trasporto, nonché al luogo di imbarco dell'aeromobile .
81. Il check-in del passeggero e il check-in del bagaglio in aeroporto non terminano prima di 40 minuti prima dell'orario di partenza dell'aeromobile secondo il programma o il programma (orario) dei voli charter. L'orario di fine del check-in presso i punti di controllo situati fuori dall'aeroporto, come pure il check-in sul sito web del corriere, è stabilito dal corriere tenendo conto del tempo necessario per la consegna (arrivo) dei passeggeri e del bagaglio all'aeroporto di partenza per l'imbarco (carico) dell'aeromobile e il superamento delle formalità pre-volo e i requisiti relativi ai controlli di frontiera, doganali, sanitari e di quarantena, veterinari e di quarantena di controllo fitosanitari previsti dalla legislazione della Federazione russa o le leggi del paese da cui viene effettuata la spedizione.
82. I passeggeri sono registrati e il bagaglio è stato ritirato sulla base di un biglietto e di un documento di identità del passeggero per il quale è stato emesso il biglietto secondo paragrafo 51 queste Regole, così come altri documenti stipulati dalla legislazione della Federazione Russa, se necessario.
83. Nelle carrozze internazionali, il passeggero deve disporre dell'uscita, dell'ingresso e di altri documenti redatti secondo la procedura stabilita, che è richiesta in conformità con le leggi del paese, sul territorio, da o attraverso il quale sarà effettuato il trasporto.
84. Al momento del check-in, al passeggero viene rilasciata una carta d'imbarco, in cui sono indicate le iniziali e il cognome del passeggero, il numero del volo, la data di partenza, l'ora di fine dell'imbarco, il numero di porta e il numero di posto a bordo dell'aeromobile. Se necessario, altre informazioni possono essere aggiunte alla carta d'imbarco.
Il vettore prende tutte le misure possibili per ospitare congiuntamente un passeggero adulto o un passeggero che, in conformità con civile per legge La Federazione Russa ha acquisito piena capacità legale fino a quando non raggiunge l'età di diciotto anni e il / i figlio / i successivo / i di età inferiore ai 12 anni con esso.
85. Al momento del check-in e / o del check-in del bagaglio, il passeggero è tenuto a presentare per il peso di tutti i bagagli destinati al trasporto come bagaglio registrato.
Al momento del check-in e / o della partenza, il passeggero, su richiesta del corriere, è tenuto a presentare per la pesatura del bagaglio a mano specificato paragrafo 133 di queste regole, nonché uno zaino, una culla, una carrozzina per trasportare un bambino, indicata in paragrafo 135 di queste regole
86. Il vettore o l'organizzazione di servizio deve indicare nella ricevuta del bagaglio, che è parte del biglietto che certifica l'accettazione del bagaglio, il numero di pezzi e il peso lordo (in seguito denominato peso) del bagaglio, ad eccezione degli articoli specificati in paragrafo 135 di queste Regole e / o di inserire informazioni sul bagaglio, il numero di pezzi e il peso del bagaglio, ad eccezione di quanto specificato al paragrafo 135 del presente Regolamento, in formato elettronico in un sistema automatizzato di check-in e controllo bagagli.
87. Quando si effettua un bagaglio, a un passeggero viene consegnata una parte (tagliando tagliando) di un tagliando del bagaglio numerato e un'altra parte è allegata a ciascun bagaglio accettato dal corriere per il trasporto nel vano bagagli dell'aeromobile sotto la responsabilità del vettore per la sicurezza di tali cose dal momento in cui vengono consegnate al passeggero (di seguito - bagaglio registrato)
Una targhetta per il bagaglio numerata serve per identificare ciascun bagaglio registrato e contiene informazioni sull'ultimo e il nome del passeggero, il numero del volo, la data di partenza, l'aeroporto (punto) di partenza e l'aeroporto (punto) di destinazione, al quale il bagaglio registrato è accettato per il trasporto, peso del bagaglio. Una targhetta del bagaglio numerata può contenere altre informazioni aggiuntive.
Per indicare le condizioni speciali di trasporto, un'ulteriore etichetta del bagaglio non dimensionale viene aggiunta al bagaglio registrato.
Efficace dal 5 novembre 2017 - ordine Ministero dei trasporti della Russia dal 5 ottobre 2017 N 409
88. Dopo il check-in e il controllo del bagaglio del passeggero, la responsabilità del vettore per la sicurezza del bagaglio registrato è imputata al corriere
89. Per il trasporto di bagagli eccedenti la franchigia bagaglio stabilita, altri bagagli soggetti a pagamento, viene addebitata una commissione secondo la tariffa stabilita dal corriere. Il pagamento per il trasporto di tale bagaglio è rilasciato con ricevuta di pagamento per il bagaglio in eccesso o un ordine di tariffe diverse.
90. Il passeggero deve arrivare alla porta d'imbarco a bordo dell'aeromobile entro e non oltre il momento della fine del volo di imbarco indicato sulla carta d'imbarco. L'imbarco di un passeggero a bordo di un aeromobile viene effettuato dietro presentazione di una carta d'imbarco per il volo.
91. Un passeggero che è in ritardo per la fine del check-in dei passeggeri e del bagaglio o che si imbarca su un aeromobile può essere negato il trasporto su questo volo. Il bagaglio di un passeggero registrato che non è apparso per l'imbarco su un aeromobile è soggetto alla rimozione dall'aeromobile e ad un'ispezione obbligatoria.
VII. Servizio passeggeri
92. Il vettore o l'organizzazione di servizi fornisce ai passeggeri all'aeroporto informazioni visive e acustiche:
sull'orario di partenza e arrivo degli aeromobili;
circa il luogo, l'ora di inizio e la fine del check-in per il volo indicato nel biglietto;
sul luogo, l'ora di inizio e la fine dei passeggeri di imbarco sull'aeromobile
sul ritardo o sulla cancellazione del volo e sui motivi del ritardo o della cancellazione del volo;
sulla via per l'insediamento più vicino, tra i terminal dell'aeroporto, tra gli aeroporti;
sulle regole e procedure per le ispezioni pre-volo e post-volo di passeggeri e bagagli;
sulle norme generali in base alle quali i passeggeri devono rispettare i requisiti relativi ai controlli fitosanitari di frontiera, doganali, sanitari e di quarantena, veterinari e di quarantena previsti dalla legislazione della Federazione russa;
sulla posizione delle stanze della madre e del bambino.
93. Presso l'aeroporto, il vettore o l'organizzazione di servizi fornisce:
il check-in passeggeri e bagagli per il trasporto;
consegna dei passeggeri alla zona di atterraggio dell'aeromobile e organizzazione del loro atterraggio nell'aeromobile;
consegna del bagaglio al parcheggio dell'aeromobile, carico, sistemazione e fissaggio del bagaglio a bordo dell'aeromobile;
garantire l'uscita dei passeggeri dall'aeromobile, la consegna dei passeggeri all'edificio del terminal;
scarico del bagaglio dall'aeromobile, trasporto e rilascio del bagaglio ai passeggeri.
94. Il vettore fornisce un passeggero a bordo di un aeromobile con una gamma di servizi che dipende dal tipo e dall'equipaggiamento dell'aeromobile, dalla durata del volo, dall'ora del giorno in cui il volo ha luogo e dalla classe di servizio indicata sul biglietto. La portata dei servizi e la procedura per la loro fornitura è determinata dalle regole del vettore.
95. Il vettore deve fornire a bordo dell'aeromobile:
informare i passeggeri in merito alle condizioni di volo e alle regole generali di comportamento dei passeggeri a bordo di un aeromobile, alle posizioni delle uscite principali e di emergenza, alle condizioni di uscita dall'aeromobile in situazioni di emergenza, nonché ai luoghi di equipaggiamento di protezione personale e alle passerelle gonfiabili nella cabina dell'aeromobile;
fornitura di bevande fredde e / o calde e alimenti;
pronto soccorso
I pasti caldi vengono forniti ai passeggeri quando il tempo di volo dell'aeromobile supera le tre ore e quindi ogni quattro ore - durante il giorno e ogni sei ore - durante la notte.
96. Un vettore a bordo di un aeromobile deve disporre di personale sufficiente addestrato per servire i passeggeri.
98. Gli alimenti e le bevande calde non possono essere forniti ai passeggeri di aeromobili a bordo dell'aeromobile se la condizione specificata è stabilita dalle norme del vettore e il passeggero viene informato delle condizioni di servizio a bordo dell'aeromobile prima della conclusione del contratto per il trasporto aereo del passeggero.
103. L'età del bambino è determinata alla data di inizio del trasporto dall'aeroporto (punto) di partenza indicato nel documento di spedizione.
104. Un bambino di età inferiore a due anni, nonché un bambino disabile di età inferiore ai dodici anni, deve essere trasportato solo con un passeggero adulto o passeggero che, in conformità con diritto civile
I bambini dai due ai dodici anni possono essere trasportati accompagnati da un passeggero adulto o un passeggero che, in conformità con diritto civile La Federazione Russa ha acquisito piena capacità legale fino al compimento del diciottesimo anno, o senza accompagnare un passeggero specificato sotto la supervisione del vettore, se tale trasporto è previsto dalle norme del vettore.
I bambini di età superiore ai dodici anni possono essere trasportati non accompagnati da un passeggero adulto o un passeggero che, in conformità con diritto civile La Federazione Russa ha acquisito piena capacità legale fino all'età di diciotto anni.
105. I minori non accompagnati di età compresa tra due e dodici anni possono essere trasportati sotto la supervisione del corriere solo dopo essere stati emessi da genitori, genitori adottivi, tutori o badanti secondo le regole del vettore di una richiesta scritta per il trasporto di un minore non accompagnato. Su richiesta di genitori, genitori adottivi, tutori o badanti, il trasporto sotto la supervisione del corriere può essere esteso a bambini di età inferiore ai sedici anni.
106. Un bambino di età inferiore ai due anni viene trasportato accompagnato da un passeggero adulto o passeggero che, in conformità con diritto civile La Federazione Russa ha acquisito piena capacità giuridica fino all'età di diciotto anni per il trasporto nazionale gratuito, e internazionale, con uno sconto del novanta per cento della tariffa normale o speciale, se non ci sono condizioni speciali per applicare la tariffa speciale e senza dare al bambino un seggio separato. Se un bambino di età inferiore a due anni è dotato di un posto separato su richiesta del passeggero accompagnatore, il bambino viene trasportato con uno sconto del cinquanta percento della tariffa normale o speciale, a meno che non vi siano condizioni speciali per l'applicazione della tariffa speciale.
Altre persone con un passeggero fino a due anni con il passeggero, così come i bambini di età compresa tra due e dodici anni, sono trasportate con uno sconto del cinquanta per cento della tariffa normale o speciale, a meno che non vi siano condizioni speciali per l'applicazione della tariffa speciale, con posti individuali.
107. In caso di cambiamento volontario o forzato da parte del passeggero che accompagna il bambino, le condizioni del contratto di trasporto aereo del passeggero dopo l'inizio del trasporto, il biglietto del bambino viene riemesso (scambiato) ad una tariffa corrispondente all'età del bambino alla data di inizio del trasporto dall'aeroporto (punto) di partenza.
108. Un passeggero deve determinare autonomamente la possibilità di utilizzare il trasporto aereo, in base al suo stato di salute.
109. Un passeggero riconosciuto incapace da un tribunale è trasportato su richiesta di genitori, genitori adottivi o tutori e accompagnato da un passeggero adulto che è in grado di garantire la sicurezza del passeggero inabilitato e la sicurezza di chi lo circonda.
110. Il trasporto di un paziente su una barella deve essere effettuato con la fornitura di posti aggiuntivi sull'aeromobile con il pagamento stabilito dal vettore.
111. Un passeggero con disabilità per l'udito e la vista viene contemporaneamente trasportato, accompagnato da un passeggero che lo assiste durante il volo.
112. Un passeggero con disabilità, udito o ipovedente, un passeggero su una sedia a rotelle può essere trasportato senza un passeggero che lo accompagna.
113. Un passeggero ipovedente può essere trasportato con un cane guida.
Un passeggero ipovedente, accompagnato da un cane guida, può essere trasportato dietro presentazione al corriere di un documento attestante l'invalidità del passeggero e un documento che confermi l'addestramento speciale del cane guida.
Un cane guida che accompagna un passeggero senza vista viene trasportato gratuitamente oltre la franchigia bagaglio a mano. Il cane guida deve avere un collare e una museruola ed essere legato al sedile ai piedi del passeggero che accompagna.
Il numero di cani guida trasportati su un aeromobile è determinato in base al numero di persone disabili a bordo dell'aeromobile e di altre persone con disabilità in conformità con le regole del vettore.
115. Il trasporto di un passeggero che, conformemente al contratto di trasporto aereo, è arrivato all'aeroporto di trasferimento con un volo, e successivamente trasportato da un altro volo dello stesso o di un altro vettore lungo il percorso di trasporto (di seguito indicato come passeggero di trasferimento), viene effettuato conformemente agli accordi tra vettori.
Il bagaglio del passeggero trasferito soggetto a controllo doganale è accettato per il trasporto in conformità con legislazione doganale Della Federazione Russa e / o della legislazione doganale del paese, sul territorio, dal territorio o attraverso il territorio di cui è effettuata la spedizione.
116. Il vettore o l'agente autorizzato è tenuto a informare il passeggero del trasferimento delle formalità e dei requisiti pre-volo relativi ai controlli fitosanitari di frontiera, doganali, sanitari e di quarantena, veterinari e di quarantena previsti dalla legislazione della Federazione russa, che deve effettuare nell'aeroporto di trasferimento per ulteriori trasporti sulla rotta nonché sui requisiti degli enti statali nei punti di trasferimento per il trasporto internazionale.
117. Per il trasporto di un biglietto, scontrino di un bagaglio, fattura di carico o con esso emesso un biglietto (i) supplementare (i), ricevuta / e ricevuta / i di carico, fattura / e di carico, che (s) indicano il numero del biglietto, la fattura di trasporto a cui è stata emessa (s) il vettore è obbligato a fornire il tempo di connessione minimo con il volo per il quale il passeggero ha una stanza riservata che consente al passeggero di passare tutte le formalità pre-volo richieste in aeroporto e soddisfare i requisiti collegato a pogr Anonimi, doganieri, quarantena sanitaria, veterinaria, quarantena tipi di controllo fitosanitario previsti dalla legislazione della Federazione Russa e / o dalla legislazione del paese, al territorio, dal territorio o attraverso il territorio del quale viene effettuato il trasporto.
IX. Fermata del passeggero sulla strada
118. Un passeggero, d'accordo con il vettore, può interrompere il suo trasporto all'aeroporto (punto) indicato nel biglietto, nel quale, secondo il contratto di trasporto aereo passeggeri, l'ora tra l'arrivo del passeggero all'aeroporto e la sua partenza dall'aeroporto è più di ventiquattro ore (di seguito - scalo aeroportuale) .
La sosta di un passeggero lungo il percorso del trasporto è consentita entro il termine dell'obbligo del vettore di trasportare il passeggero, a condizione che sia concordato preventivamente con il vettore, indicato nel biglietto, preso in considerazione nel calcolo del costo del trasporto, ed è anche consentito dalle autorità internazionali nel trasporto internazionale che dovrebbe fermarsi.
119. Se un passeggero effettua una sosta all'aeroporto (punto) lungo il percorso di trasporto, il suo bagaglio deve essere controllato solo verso l'aeroporto (punto) e deve essere restituito al passeggero in questo aeroporto (punto).
120. Se, al momento della prenotazione di un trasporto, un passeggero non ha annunciato una sosta all'aeroporto (punto) lungo il percorso di trasporto, ma desidera effettuare tale fermata e lo ha dichiarato all'aeroporto o all'aeroporto dove l'aeromobile atterra per servizio tecnico e / o commerciale e continua a eseguire il volo, che è arrivato all'aeroporto (di seguito - l'aeroporto di transito), quindi tale fermata è considerata un rifiuto volontario del passeggero da trasportare, salvo quanto specificato nel paragrafo 227 del presente Regolamento, e l'ulteriore trasporto potrà essere proseguito, salvo diversa disposizione di un trattato internazionale della Federazione Russa, dopo una corrispondente modifica del contratto per il trasporto aereo di passeggeri.
X. Trasporto di bagagli e bagaglio a mano
121. Il bagaglio del passeggero è accettato per il trasporto al momento del check-in presso l'aeroporto di partenza, l'aeroporto di trasferimento, l'aeroporto di scalo o altro punto di registrazione.
122. Quando conclude un contratto per il trasporto aereo di passeggeri che prevede una franchigia bagaglio gratuita, il passeggero dell'aeromobile ha il diritto di trasportare il suo bagaglio entro la norma stabilita dal vettore senza alcun costo aggiuntivo (in seguito denominato franchigia bagaglio).
183. In caso di modifica delle condizioni di trasporto stipulate dal contratto per il trasporto di merci per via aerea, il vettore è obbligato a informare lo speditore o il destinatario e a richiedere le istruzioni relative a tale carico. *(9).
184. Gli ordini dello spedizioniere relativi al trasporto di merci sono vincolanti, tranne nei casi in cui tale ordine possa danneggiare il vettore o altre persone.
185. Se è impossibile soddisfare l'ordine del mittente, il corriere ha il diritto di rifiutare di eseguire questo ordine ed è obbligato a notificare immediatamente al mittente l'impossibilità di eseguire il suo ordine.
186. Lo smaltimento del carico è subordinato alla presentazione della lettera di carico di trasporto originale al corriere. Tutte le istruzioni dello spedizioniere sull'ordine delle merci sono fatte per iscritto.
187. Le spese relative allo smaltimento delle merci saranno rimborsate dallo spedizioniere, ad eccezione del caso in cui lo smercio delle merci è causato da una violazione del contratto per il trasporto di merci per via aerea da parte del corriere.
188. Lo speditore ha il diritto di disporre della merce fino a quando il destinatario riceve la merce o il destinatario intraprende azioni che indicano che hanno reclamato la merce. In caso di mancata accettazione del carico da parte del destinatario o impossibilità di consegna al destinatario, lo speditore deve smaltire il carico.
XVII. Carico che richiede condizioni speciali di trasporto
189. Trasporto di merci di valore, merci deperibili, merci in sovrappeso, carichi sovradimensionati, merci alla rinfusa, bestiame, merci pericolose, resti umani, resti di animali richiede condizioni speciali per il trasporto aereo.
190. Le merci che richiedono speciali condizioni di trasporto sono accettate per il trasporto se sono approvate per il trasporto da trattati internazionali della Federazione Russa, atti normativi legali della Federazione Russa, la legislazione del paese, in, da o attraverso il territorio del quale il trasporto di tali merci è effettuato.
191. Il caricatore deve presentare per il trasporto una consegna benigna deperibile e documenti attestanti che la spedizione deperibile, se spedita entro il termine stabilito dal contratto per il trasporto di merci per via aerea, non perde le sue qualità.
Non è consentita l'accettazione di merci deperibili senza documenti che confermano la qualità delle merci.
I documenti che confermano la qualità delle merci deperibili emesse da un'autorità statale autorizzata devono essere presentati dallo spedizioniere separatamente per ciascuna spedizione.
192. Nel caso in cui il vettore non possa garantire la consegna di merci deperibili durante i periodi durante i quali il carico non perde le sue qualità, ha il diritto di non accettare la merce per il trasporto.
193. Se la merce deperibile accettata per il trasporto non può essere trasportata entro il termine indicato nella lettera di vettura, il vettore deve immediatamente informare il mittente e restituire a lui il carico e le merci, a meno che altri ordini non siano seguiti dallo spedizioniere.
194. Se le merci deperibili sono in pericolo di danneggiamento, il vettore deve adottare le misure concordate con il caricatore per garantire i propri interessi e gli interessi del mittente, del destinatario e di altre persone.
195. Gli animali vivi sono accettati per il trasporto previa presentazione da parte del mittente dei documenti stipulati dai trattati internazionali della Federazione Russa, atti normativi della Federazione Russa e la legislazione del paese da, o attraverso il quale è prevista la spedizione.
Il pollame è accettato per il trasporto in contenitori resistenti (contenitori, gabbie di trasporto, ecc.), Fornendo i servizi necessari per il trasporto, la sicurezza e la conformità ai requisiti sanitari, nonché il fissaggio a bordo dell'aeromobile.
196. Trasporto aereo di armi, forniture militari, ordigni esplosivi, esplosivi, velenosi, infiammabili e altre sostanze pericolose vietate per il trasporto conformemente alle Istruzioni tecniche per il trasporto sicuro di merci pericolose per via aerea (documento ICAO 9284 AN) conformità con i trattati internazionali della Federazione Russa e atti normativi della Federazione Russa.
Solo le merci pericolose correttamente classificate, identificate, imballate, contrassegnate e documentate sono accettate per il trasporto in conformità ai requisiti dei trattati internazionali della Federazione Russa e agli atti normativi della Federazione Russa.
197. Per il trasporto aereo sono accettate bare con resti umani, urne con cenere e resti di animali in scatole che soddisfano i requisiti di sicurezza e sanitari.
198. Resti umani e resti di animali sono accettati per il trasporto a condizione che lo speditore presenti i documenti stipulati dagli atti normativi della Federazione Russa e / o dalla legislazione del paese a, da o attraverso il territorio del quale è effettuata la spedizione.
199. Conduzione di fili, riunioni, rituali e altre azioni rituali durante l'accettazione per il trasporto, il carico (scarico) in (da) un aereo di bare con resti umani, urne con ceneri non è permesso.
200. Non è consentito il trasporto di bare con resti umani, nonché casse con resti di animali in presenza di vani bagagli nella stessa cabina insieme ai passeggeri.
201. Le spedizioni di merci contenenti beni e beni eterogenei non sono autorizzate a includere: merci preziose, animali, bare con resti umani e urne con ceneri.
XVIII. Consegna del carico
202. Il trasporto di merci si considera concluso dopo che le merci sono state consegnate al destinatario conformemente alle condizioni specificate nel contratto per il trasporto di merci per via aerea.
203. Il vettore è obbligato a garantire il corretto immagazzinamento del carico arrivato all'aeroporto di destinazione fino a quando non viene consegnato al destinatario entro il termine stabilito dal presente Regolamento, dalle norme del vettore o dal contratto per il trasporto di merci per via aerea.
204. Il vettore è obbligato a garantire che il destinatario sia informato dell'arrivo al suo indirizzo del carico non più tardi di dodici ore dopo l'arrivo dell'aeromobile sul quale è stato consegnato il carico, all'aeroporto di destinazione e del carico che richiede condizioni speciali di trasporto, ad eccezione del carico sovradimensionato, pesante e voluminoso. non oltre tre ore dopo l'arrivo dell'aeromobile sul quale è stato consegnato il carico, all'aeroporto di destinazione, se non diversamente previsto dal contratto di trasporto aereo di merci.
205. La consegna delle merci è effettuata per il destinatario specificato nella lettera di vettura all'aeroporto di destinazione.
206. La consegna del carico al destinatario viene effettuata solo dopo che sono stati effettuati tutti i pagamenti e sono soddisfatti i requisiti relativi ai controlli fitosanitari di frontiera, doganali, sanitari e di quarantena, veterinari, di quarantena previsti dalla legislazione della Federazione russa o dalla legge del paese verso il quale la spedizione è spedita.
207. Per soddisfare i requisiti relativi ai controlli fitosanitari di frontiera, doganali, di quarantena sanitaria, veterinari, di quarantena previsti dalla legislazione della Federazione russa o alle leggi del paese in cui il trasporto è stato spedito e il conto di trasporto è stato pagato (originale per il corriere e originale per il mittente ), così come altri documenti relativi al carico vengono rilasciati dal corriere o dall'organizzazione di servizio al destinatario al ricevimento.
208. Al momento del rilascio del carico, il vettore o l'organizzazione di servizio è obbligata a verificare il numero di colli e il peso del carico arrivato.
209. Quando rileva un danneggiamento del pacchetto o dei sigilli dello speditore, che possono influire sulle condizioni del carico, il vettore deve, con l'assistenza del destinatario, pesare il pacco danneggiato, aprirlo e calcolare l'investimento.
210. Il carico è rilasciato al destinatario sulla base e in conformità dei dati specificati nella lettera di vettura. Allo stesso tempo, la fattura di trasporto originale per il corriere con una nota "conferma di ricevimento della merce", compresa la data e l'ora di consegna della merce al destinatario, e la firma del destinatario sono restituite al corriere o all'organizzazione di servizio. In caso di non conformità del nome effettivo del carico, del suo peso, del numero di pezzi di carico con i dati specificati nella lettera di vettura, danni, danni alle merci, rilevamento di merci senza documenti di spedizione o documenti di spedizione senza carico, viene redatto un atto commerciale.
211. Il destinatario è obbligato ad accettare e rimuovere i beni. Il destinatario ha il diritto di rifiutare di ricevere merci danneggiate o danneggiate, se è accertato che la qualità del carico è cambiata in misura tale da escludere la possibilità del suo uso completo e (o) parziale in conformità con lo scopo originale. *(10).
Al momento del rilascio della merce, il corriere o l'organizzazione di servizio contrassegna sulla copia della lettera di vettura per il destinatario la data e l'ora di consegna della merce al destinatario.
XIX. Stoccaggio merci
212. Se il destinatario non ha ricevuto la merce arrivata entro tre giorni dal giorno successivo al giorno in cui la notifica è stata inviata al suo indirizzo del carico, o entro il termine stabilito dalle norme del vettore o dal contratto per il trasporto di merci per via aerea, o rifiutato di riceverlo, il vettore deve questo caricatore, conserva le merci in deposito a spese del mittente e a suo rischio.
213. Se il destinatario non ha richiesto il carico arrivato dopo dieci giorni dalla data di invio della notifica di arrivo al suo indirizzo del carico, il vettore invia una notifica al destinatario circa la necessità di ricevere il carico.
Se, trascorsi dieci giorni dalla data di notifica della necessità di ricevere la merce, la merce non viene reclamata o il destinatario non ha provveduto a riceverli, il vettore notifica allo speditore il mancato ricevimento della merce. La notifica specificata deve contenere un avvertimento sull'eventuale vendita o distruzione del carico in assenza di ordini da parte del mittente entro il periodo specificato nella notifica.
In assenza di ordini dello spedizioniere entro trenta giorni dalla data di notifica della mancata consegna della merce o se l'esecuzione degli ordini ricevuti non è possibile, i beni sono considerati non reclamati e possono essere venduti o distrutti secondo le modalità prescritte capitolo XXI di queste regole.
214. In caso di arrivo all'aeroporto di merci senza una lettera di vettura e altri documenti necessari, merce con marchio sfocato o in sua assenza (di seguito "carico non documentato"), il vettore prende le misure necessarie per immagazzinare questo carico durante tutto il tempo in cui i documenti sono cercati e il mittente e / o il destinatario ma non più di sessanta giorni dalla data di arrivo all'aeroporto dell'aeromobile, sul quale è stato consegnato il carico non documentato. Se, dopo la scadenza del periodo specificato, il destinatario o il mittente non sono stati stabiliti, la merce sarà ritenuta non reclamata e potrà essere venduta o distrutta secondo le modalità prescritte dal capitolo XXI di queste regole.
XX. Ricerca del carico
216. Se, all'arrivo dell'aeromobile nell'aeroporto di destinazione o nell'aeroporto di trasferimento, vi è una mancanza di carico e / o fattura di trasporto inclusa nel manifesto di carico, carico senza fattura di carico e / o altri documenti necessari, lettera di trasporto cargo e / o altri documenti necessari senza carico, o carico impossibile da identificare a causa della spiccata marcatura di spedizione sul carico o mancanza di contrassegno, il corriere è obbligato a cercare il carico e / o la fattura di trasporto, altri documenti necessari e assicurare la consegna con merci e / o fattura di trasporto e altri documenti necessari all'aeroporto di destinazione o all'aeroporto di trasferimento.
217. Le misure per la ricerca di merci / nolo, altri documenti necessari sono prese immediatamente dal momento della stesura # atto fornito paragrafo 181 di queste regole e includere i seguenti passaggi:
inviare una notifica all'aeroporto di partenza in merito a eventuali errori verificatisi durante il trasporto di merci per via aerea su cui è stata consegnata la lettera di vettura / carico (non consegnata) e altri documenti necessari;
la formazione dell'indagine;
inviare richieste agli aeroporti da cui potrebbe essere consegnata la spedizione merci / merci, altri documenti necessari o a cui inviare la spedizione merci / merci, altri documenti necessari;
la direzione delle istruzioni per lo smaltimento della fattura di carico / carico, altri documenti necessari in caso di rilevamento della fattura di carico / merce spedita, altri documenti necessari.
XXI. La procedura per l'implementazione e la distruzione di beni non reclamati
218. Una spedizione deve essere venduta o distrutta se è ritenuta non reclamata, così come nel caso specificato in paragrafo 194 di queste regole.
219. La decisione sulla vendita o distruzione dei beni è presa dalla commissione formata dal vettore.
La commissione comprende rappresentanti dell'organizzazione di servizio, organizzazione di esperti e, nel caso della vendita delle merci, anche un perito.
In conformità con gli atti normativi della Federazione Russa, i rappresentanti degli organismi statali possono essere inclusi nella commissione.
220. La Commissione dovrebbe verificare la disponibilità di documenti e materiali che confermino la tempestività e la completezza delle misure adottate per identificare il carico e stabilire che i materiali disponibili sono sufficienti per prendere una decisione in merito alla vendita o alla distruzione del carico.
221. Al momento di decidere la vendita o la distruzione di merci, la commissione deve considerare i seguenti documenti:
XXII. Risoluzione del contratto per il trasporto aereo di passeggeri, il contratto per il trasporto di merci per via aerea. Modifica del contratto di trasporto aereo del passeggero, il contratto di trasporto aereo di merci
226. Un passeggero ha il diritto di rifiutare il trasporto secondo la procedura stabilita dalla legislazione della Federazione Russa.
227. Il rifiuto forzato di un passeggero a essere trasportato è considerato un rifiuto in caso di:
cancellazione o ritardo del volo indicato nel biglietto;
cambi di vettore del percorso di trasporto;
il volo non è programmato;
mancata partenza del passeggero dovuta all'incapacità di fornirgli un posto sul volo e la data specificata nel biglietto;
il trasporto infruttuoso di un passeggero su un aeromobile causato da un ritardo del passeggero all'aeroporto a causa della durata della sua ispezione, se durante l'ispezione del bagaglio o l'ispezione personale di un passeggero non sono state trovate sostanze o oggetti proibiti per il trasporto;
fallimento del vettore di attraccare i voli nel caso di un singolo trasporto;
malattia di un passeggero o di un suo familiare o di un parente stretto che lo accompagna sull'aeromobile, come attestato da cartelle cliniche, o la morte di un familiare o parente stretto, come documentato, previa notifica al vettore prima della fine è stabilito in conformità con paragrafo 81 di queste regole per il momento della registrazione dei passeggeri sul volo indicato nel biglietto.
La malattia di un passeggero o di un membro della sua famiglia o di un parente stretto insieme a lui su un aeromobile è la ragione del rifiuto forzato di un passeggero a essere trasportato se vi sono controindicazioni al volo confermate dalle cartelle cliniche alla data di partenza dell'aeromobile indicato nel biglietto.
I requisiti per tali documenti medici da presentare in relazione alla malattia di un passeggero, un membro della sua famiglia o un parente stretto, insieme a lui su un aeromobile, sono determinati dalle regole del vettore;
mancata fornitura al passeggero del servizio specificato nel biglietto;
registrazione errata del biglietto da parte del corriere o di un agente autorizzato.
Il vettore può riconoscere il rifiuto di trasporto del passeggero come forzato in altri casi.
I familiari sono coniugi, genitori e figli (genitori adottivi e figli adottivi), e i parenti stretti sono nonni, nonne e nipoti, pieni e mezzi fratelli e sorelle.
_____________________________
* Clausola 3 dell'articolo 108 Legge federale del 19 marzo 1997 N 60-ФЗ "Codice aereo della Federazione russa" (legislazione raccolta della Federazione Russa, 1997, N 12, Art. 1383, 1999, N 28, Art. 3483, 2004, N 35, Art. 3607 N 45, articolo 4377, 2005, N 13, articolo 1078, 2006, N 30, articolo 3290, 3291, 2007, N 1 (parte I), articolo 29, N 27, articolo 3213, N 46, articolo 5554, N 49, articolo 6075, N 50, articolo 6239, 6244, 6245; 2008, N 29 (parte 1), articolo 3418, N 30 (parte II), articolo 3616; 2009, N 1, articolo 17, N 29, articolo 3616, 2010, N 30, articolo 4014, 2011, N 7, articolo 901, N 15, articolo 2019, 2023, 2024, N 30 (parte 1), 4590, N 48, articolo 6733, N 50, articolo 7351, 2012, N 25, articolo 3268, N 31, articolo 4318, N 53 (parte 1), articolo 7585; 2013 , N 23, articolo 2882, N 27, articolo 3477, 2014, N 16, articolo 1830, articolo 1836, N 30 (parte I), articolo 4254).
Requisiti relativi al trasporto aereo per il trasporto aereo internazionale anche in base alle norme stabilite dalle autorità competenti dello Stato di partenza, destinazione o transito;
2) il rifiuto del passeggero, del proprietario del carico o del mittente di adempiere ai requisiti imposti dalla normativa federale sull'aviazione;
3) se lo stato di salute del passeggero dell'aeromobile richiede condizioni speciali di trasporto aereo o minaccia la sicurezza del passeggero o di altre persone, come evidenziato dalle cartelle cliniche, oltre a creare disordine e disagio inevitabile per altre persone;
4) il rifiuto del passeggero dell'aeromobile di pagare il trasporto del suo bagaglio nella quantità e alle condizioni stabilite dal contratto di trasporto aereo del passeggero;
5) il rifiuto del passeggero di pagare per il trasporto del figlio successivo con lui, salvo se diversamente previsto
230.1. Il cambiamento volontario da parte del passeggero delle condizioni del contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea, il contratto per il trasporto di merci per via aerea deve essere effettuato mediante accordo tra il vettore e il passeggero, lo spedizioniere in conformità con i termini della tariffa applicata.
Modifica da parte del passeggero della rotta di trasporto (cambio di punti tra cui viene effettuato il trasporto, modifica della sequenza di punti stabilita nel documento di trasporto, tra cui il trasporto è effettuato, cancellazione del volo in una o più sezioni del percorso di trasporto) e altre modifiche alle condizioni del contratto di trasporto aereo di passeggeri avvengono entro il termine dell'obbligo di trasporto del passeggero, salvo nei casi di passeggero cambia i termini del contratto di trasporto aereo del passeggero.
231. Il rimborso del nolo deve essere effettuato dal vettore o, su sua istruzione, da un agente autorizzato nel luogo di pagamento per il trasporto, nonché nei punti previsti dal regolamento del vettore.
Le spese vengono restituite in relazione alla cessazione delle attività operative del vettore, sospensione del certificato dell'operatore, revoca del certificato dell'operatore, sospensione della licenza, revoca della licenza e risoluzione della licenza da parte del corriere in conformità con le leggi della Federazione Russa.
232. I corrispettivi vengono restituiti sulla base di un documento di trasporto non utilizzato (parzialmente utilizzato) a una persona specificata in un documento di trasporto, dietro presentazione di un documento di identità o a una persona autorizzata - dietro presentazione di un documento di identità e un documento che confermi il diritto di ricevere denaro .
Ordine ______________________________
*(8) Clausola 1 dell'articolo 110
*(9) Paragrafo 2 dell'articolo 110 Codice aereo della Federazione Russa.
*(10) Paragrafo 2 dell'articolo 111 Codice aereo della Federazione Russa.
*(11) Paragrafo 3 dell'articolo 112 Codice aereo della Federazione Russa.
*(12) Paragrafo 1 dell'articolo 107 Codice aereo della Federazione Russa.
Emendamenti al regolamento federale sull'aviazione "Regole generali per il trasporto aereo di passeggeri, bagagli, merci e requisiti per la manutenzione di passeggeri, spedizionieri, speditori, approvate con ordinanza del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 28 giugno 2007 n. 82, in termini di bagaglio
Conformemente all'articolo 102 della legge federale del 19 marzo 1997 n. 60-ФЗ "Codice aereo della Federazione russa" (legislazione raccolta della Federazione Russa, 1997, n. 12, Art. 1383, 1999, n. 28, Art. 3483, 2004, n. 35, articolo 3607, n. 45, articolo 4377, 2005, n. 13, articolo 1078, 2006, n. 30, articolo 3290, 3291, 2007, n. 1, articolo 29, n. 27, articolo 3213, n. 46, articolo 5554, n. 49, articolo 6075, n. 50, articolo 6239, 6244, 6245, 2008, n. 29, articolo 3418, n. 30, articolo 3616, 2009, n. 1, articolo 17, n. 29, articolo 3616, 2010, n. 30, articolo 4014, 2011, n. 7,
Art. 901, n. 15, art. 2019, 2023, 2024, No. 30, art. 4590, n. 48, art. 6733, n. 50, art. 7351; 2012, n. 25, art. 3268, n. 31, art. 4318, n. 53, art. 7585; 2013, n. 23, art. 2882, n. 27, art. 3477; 2014, n. 16, art. 1830, art. 1836, n. 30, art. 4254, n. 42, art. 5615; 2015, n. 27, art. 3957, n. 29, art. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, n. 1, art. 82, n. 18, art. 2487, n. 111) pr e k e s in un yu:
Introdurre modifiche al Regolamento Federale dell'Aviazione "Regole generali per il trasporto aereo di passeggeri, bagagli, merci e requisiti per la manutenzione passeggeri, speditori, destinatari", approvato con l'ordine n. 82 del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 28 giugno 2007 (registrato presso il Ministero della Giustizia il 27 settembre 2007). , numero di registrazione 10186), come modificato dagli ordini del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa dell'8 ottobre 2008 n. 165 (registrato dal Ministero della Giustizia della Russia il 24 dicembre 2008, numero di registrazione 12964), del 25 ottobre 2008 2010
N. 231 (registrato dal Ministero della Giustizia della Russia il 14 dicembre 2010, registrazione n. 19174), datato 2 aprile 2012 n. 88 (registrato dal Ministero della Giustizia della Russia il 5 maggio 2012, n. 24083), datato 30 aprile 2014 n. 114 (registrato Ministero della Giustizia della Russia, 23 maggio 2014, numero di registrazione 32421), datata 16 luglio 2014 n. 187 (registrata dal Ministero della Giustizia della Russia il 25 agosto 2014, n. 33780), datata 15 febbraio 2016 n. 25 (registrata dal Ministero della Giustizia della Russia il 21 marzo 2014 2016, numero di registrazione 41479), datata 24 novembre 2016 n. 363 (registrata dal Ministero della Giustizia della Russia il 22 dicembre 2016, numero di registrazione 44878) cambia ma appendice a questo ordine.
Ministro M.Yu. Sokolov
APPENDICE
all'ordine del Ministero dei Trasporti della Russia
da _______________ № ___
CAMBIAMENTI
fatto ai regolamenti federali di aviazione
"Regole generali per il trasporto aereo di passeggeri, bagagli, merci e requisiti per la manutenzione di passeggeri, speditori, destinatari", approvate con decreto del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 28 giugno 2007 n. 82 (registrato dal Ministero della Giustizia della Russia il 27 settembre 2007, numero di registrazione 10186)
1. Il paragrafo 3 dell'articolo 37 è modificato come segue:
"Sulle condizioni del contratto di trasporto aereo di passeggeri, compresa la franchigia bagaglio gratuita nel caso di un passeggero che conclude un contratto di trasporto aereo che prevede la franchigia bagaglio gratuita, oggetti e cose vietati per il trasporto, condizioni speciali di trasporto bagagli ecc.";
2. Il paragrafo 3 della clausola 113 deve essere indicato come segue:
"Un cane guida che accompagna un passeggero ipovedente viene trasportato gratuitamente. Il cane guida deve avere un colletto e una museruola ed essere legato al sedile ai piedi del passeggero che accompagna. ";
3. La clausola 122 deve essere letta come segue:
"Quando un passeggero conclude un contratto di trasporto aereo di un passeggero che stipula una condizione per la restituzione della tassa di trasporto al termine del contratto di trasporto aereo, il passeggero dell'aereo ha il diritto di trasportare il suo bagaglio entro la norma stabilita senza costi aggiuntivi (di seguito la franchigia bagaglio).
La franchigia bagaglio gratuita è stabilita dal corriere e prevede il numero di pezzi di bagaglio e il peso del bagaglio per passeggero sull'aeromobile. Allo stesso tempo, la franchigia bagaglio gratuito non può fornire meno di dieci chilogrammi per passeggero dell'aeromobile. ";
4. La clausola 123 si legge come segue:
"123. Quando un passeggero conclude un contratto di trasporto aereo di un passeggero che stipula una condizione per la restituzione della tassa di trasporto al momento della risoluzione del contratto di trasporto aereo, il vettore deve accettare il bagaglio per il trasporto entro la franchigia bagaglio gratuita. ";
5. La clausola 127 è modificata come segue:
"127. Su richiesta di passeggeri che viaggiano insieme con lo stesso scopo di viaggiare verso lo stesso aeroporto (punto) di destinazione o aeroporto (punto), fermandosi sullo stesso volo (familiari, persone che viaggiano insieme o in seguito a un viaggio di lavoro) e quando questi passeggeri stipulano contratti per il trasporto aereo di passeggeri che stabiliscono le condizioni per la restituzione del prezzo del trasporto al momento della risoluzione del contratto di trasporto aereo, il vettore deve applicare a tali passeggeri la franchigia bagaglio gratuita di ciascuno dei passeggeri.
La combinazione si applica solo alla franchigia bagaglio gratuita. I bagagli vengono emessi singolarmente per ogni passeggero. ";
6. La clausola 133 è modificata come segue:
'133. Come elementi del bagaglio a mano sono accettati, il peso e le dimensioni di cui sono impostati dal vettore e consentono di metterli in sicurezza nella cabina dell'aeromobile. Il peso del bagaglio a mano non può essere inferiore a cinque chilogrammi per passeggero ";
7. La clausola 135 si legge come segue:
'135. Il passeggero ha il diritto di portare con sé i seguenti oggetti gratuitamente:
Borsa da donna o valigetta;
cibo per bambini per il bambino durante il volo;
vestito in un portfed;
culla per neonati quando si trasporta un bambino;
stampelle, sedia a rotelle pieghevole, con dimensioni che consentono di posizionarli in modo sicuro nella cabina di un aereo su una mensola sopra il sedile del passeggero o sotto il sedile di fronte al sedile del passeggero.
Le cose menzionate in questo paragrafo non sono presentate per la pesatura, non sono soggette a registrazione e non sono contrassegnate con tag. ";
8. La clausola 136 deve essere modificata come segue: ъ
'136. Il trasporto di bagagli di grandi dimensioni, bagagli in sovrappeso, cani da compagnia, animali domestici e uccelli, nonché il bagaglio al momento della stipulazione di un contratto che non prevede la franchigia bagaglio gratuita, viene pagato in base al loro peso effettivo in base alle tariffe del bagaglio stabilite dal corriere indipendentemente da altre cose trasportate dal passeggero qualità del bagaglio, ad eccezione dei cani guida che viaggiano con passeggeri non vedenti, nonché delle sedie a rotelle utilizzate da un passeggero disabile e da altre persone a mobilità ridotta attività di conoscenza
Fatta salva la conclusione da parte del passeggero del contratto che prevede la franchigia bagaglio gratuita, quando si trasporta il bagaglio in eccedenza la differenza tra la franchigia bagaglio stabilita e il peso dei bagagli presentati per il trasporto viene pagata in base alle tariffe stabilite dal vettore. ".
Conformemente all'articolo 102 della legge federale del 19 marzo 1997 N60-FZ "Codice aereo della Federazione russa" (legislazione raccolta della Federazione Russa, 1997, N 12, articolo 1383, 1999, 28, Art. 3483, 2004, N 35, 3607, N 45, Art 4377, 2005, N13, Art 1078, 2006, N 30, 3290, Art. 2929, 2007, N 1, Art. 29) e sub-clausola 5.2.1 del regolamento sul Ministero dei trasporti della Federazione russa approvato dal decreto del governo della Federazione russa del 30 luglio 2004 N 395 (legislazione raccolta della Federazione Russa, 2004, N32, Art.3342, 2006, N 52, Art.5587, N24, Art.2601, N 15, Art. 1612) . comando:
1. Approvare le regole federali sull'aviazione allegate "Regole generali per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci e requisiti per i passeggeri del servizio, i mittenti, i destinatari".
2. Non applicare sul territorio della Federazione Russa l'ordine del Ministero dell'aviazione civile del 16 gennaio 1985 N 19 "Su approvazione e introduzione delle Norme per il trasporto di passeggeri, bagagli e merci sulle linee aeree dell'URSS" e l'ordine del Ministro dell'aviazione civile del 3 gennaio 1986 N 1 / I "Approvazione e attuazione delle regole per il trasporto internazionale di passeggeri, bagagli e merci in aereo".
Ministro I. Levitin
Norme federali sull'aviazione "Regole generali per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci
e requisiti per la manutenzione di passeggeri, speditori, destinatari "
I. Disposizioni generali
1. Le Regole Federali dell'Aviazione "Regole generali per il trasporto di passeggeri, mazzi, bagagli e requisiti per la manutenzione di passeggeri, speditori, consegnatari" (di seguito "Regolamento") sono elaborate in conformità con la Convenzione per l'unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale 1 (Varsavia, 12 ottobre 1929) e gli articoli 102 e 106 della legge federale del 19 marzo 1997 N60-FZ "Codice aereo della Federazione russa" 2 (in seguito denominato Codice aereo della Federazione russa).
Le regole determinano le condizioni per il trasporto aereo di passeggeri, effetti personali del passeggero, compresi gli oggetti trasportati dal passeggero, e bagaglio a mano trasportato a bordo di un aeromobile sulla base di un contratto per il trasporto aereo di passeggeri (di seguito - bagaglio), proprietà accettata per il trasporto sulla base di una lettera di vettura (di seguito - carico), i diritti e gli obblighi del vettore, di altre persone coinvolte nell'organizzazione e nella fornitura del trasporto aereo, nonché di passeggeri, spedizionieri e consegnatari.
2. Le norme si applicano quando si effettuano trasporti aerei nazionali e internazionali (di seguito - trasporto) di passeggeri, bagagli, merci su voli di linea di aerei e voli supplementari (di seguito - voli di linea) e voli nell'ambito di un contratto di noleggio di aeromobili (carta aerea) (di seguito - voli charter).
3. Quando si effettuano trasporti internazionali, queste Regole sono applicate nella parte che non contraddice gli accordi internazionali della Federazione Russa sul traffico aereo, nonché le leggi, i regolamenti, le norme e le normative delle autorità statali del paese, da, o attraverso il territorio di cui tale trasporto è effettuato.
4. I vettori hanno il diritto di stabilire le proprie regole del trasporto aereo (di seguito, le regole del vettore). Queste regole non dovrebbero contraddire le regole generali del trasporto aereo e degradare il livello di servizio per passeggeri, speditori, consegnatari 3.
Le regole del vettore possono essere modificate da lui senza informare i passeggeri, i mittenti e i destinatari, a condizione che le modifiche non si applichino al passeggero, al mittente o al destinatario dopo aver concluso un accordo sul trasporto aereo di passeggeri o un contratto di trasporto di merci.
5. Il passeggero, il mittente e il destinatario devono rispettare le leggi della Federazione Russa, i trattati internazionali della Federazione Russa e le leggi del paese, da, o attraverso il territorio di passeggeri, bagagli e merci trasportati, riguardanti il trasporto di passeggeri, bagagli e merci e soddisfare i requisiti per garantire sicurezza del volo, sicurezza dell'aviazione, nonché requisiti relativi a confine, dogana, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria, phytos regolamentazione e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione Russa.
6. Il vettore organizza, assicura ed effettua il trasporto di passeggeri, bagagli, merci mediante voli regolari. Il vettore ha il diritto di trasferire gli obblighi o la loro parte ai sensi del contratto di trasporto aereo alla persona che effettua la prenotazione, la vendita e l'immatricolazione del trasporto sui documenti di trasporto per conto del vettore (in seguito: agente autorizzato), alla persona che effettua l'aeroporto o altre attività di fornire servizi per passeggeri, bagagli, merci sulla base di certificato di conformità previsto dalla legislazione della Federazione Russa (di seguito - l'organizzazione di servizio) o un'altra persona, compreso il vettore, responsabile per le loro azioni (inazione) dinanzi al passeggero, al caricatore e al destinatario e all'adempimento del contratto per il trasporto aereo di passeggeri, il contratto per il trasporto di merci per via aerea.
Il vettore effettua il trasporto di passeggeri, bagagli, merci con voli charter in conformità con il contratto di noleggio dell'aeromobile (charter aereo).
7. Il trasporto di passeggeri, bagagli, merci con voli regolari è effettuato nei termini e secondo le modalità previste dal contratto di trasporto di passeggeri per via aerea, dal contratto di trasporto merci per via aerea.
Le condizioni del contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea, il contratto per il trasporto di merci per via aerea sono contenute nel Codice aereo della Federazione Russa, le regole del vettore, le condizioni per applicare la tariffa e il documento di spedizione.
II. Prenotazione di trasporto passeggeri, bagagli, merci
8. Fissare un sedile del passeggero e la capacità di carico su un aereo per il trasporto di un passeggero, bagaglio, carico per un determinato volo e data (di seguito denominata prenotazione) è una condizione obbligatoria per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci per via aerea.
9. Al momento della prenotazione, vengono utilizzati sistemi di prenotazione automatici.
10. Le prenotazioni dovrebbero essere riflesse nel sistema di prenotazione - il corriere. Le informazioni sulla prenotazione devono essere fornite dal vettore o da un agente autorizzato al passeggero, al mittente.
11. La prenotazione di un posto passeggeri e la capacità di carico di un passeggero comportano il trasporto del passeggero e del suo bagaglio alla data, al volo e al percorso in cui è stata effettuata la prenotazione.
La prenotazione della capacità di carico per merci comporta il trasporto di merci alla data, in aereo e sulla rotta per la quale è stata effettuata la prenotazione, salvo diversamente disposto dal contratto di trasporto aereo di merci.
12. Le prenotazioni vengono effettuate in tempo e modo stabiliti dal corriere.
13. Per effettuare una prenotazione, il passeggero può contattare il corriere o un agente autorizzato direttamente al punto di vendita del trasporto, per telefono, e-mail, ecc., Oppure prenotare un posto passeggeri e trasportare la capacità in modo indipendente attraverso i sistemi di informazione.
14. Quando effettua una prenotazione, il passeggero deve fornire le informazioni necessarie sui suoi dati personali e, se disponibili, sulle condizioni speciali di trasporto del passeggero e del bagaglio.
In caso di rifiuto del passeggero di fornire le informazioni necessarie per la prenotazione, la prenotazione non viene effettuata.
Al momento della prenotazione, il passeggero può fornire un numero di telefono o un altro metodo di contatto per informarlo.
15. Al momento della prenotazione di un posto passeggeri e della capacità di carico per un passeggero, il vettore o un agente autorizzato:
fornisce al passeggero informazioni accurate e complete sul programma del velivolo, la disponibilità di posti passeggeri gratuiti e capacità di carico, tariffe e condizioni per l'applicazione delle tariffe, le regole del vettore, i termini e le condizioni del contratto di trasporto aereo passeggeri, le condizioni di servizio a bordo dell'aeromobile, il tipo di aeromobile, il vettore effettuerà effettivamente il trasporto, altre informazioni correlate;
16. Al momento della prenotazione di un sedile del passeggero e della capacità di carico per un passeggero, il vettore o un agente autorizzato ha il diritto di non assegnare un posto passeggeri specifico nella cabina dell'aeromobile con una classe di servizio dichiarata. In questo caso, il numero del posto passeggeri assegnato al passeggero è indicato al check-in del passeggero.
17. La prenotazione di un biglietto emesso con una data di partenza aperta è subordinata alla disponibilità di posti passeggeri gratuiti e della capacità di carico gratuita sul volo del vettore nell'ambito del contratto per il trasporto aereo di passeggeri.
18. Se un passeggero che ha un biglietto con una data di partenza aperta richiede di prenotare un trasporto e il vettore non è in grado di fornire spazio passeggeri e capacità di carico durante il contratto, il vettore o un agente autorizzato deve effettuare una prenotazione per il volo successivo su cui c'è un posto passeggeri gratuito e la capacità di quella classe di servizio che corrisponde alla tariffa pagata.
19. La prenotazione della capacità di trasporto per le merci è effettuata dal corriere o da un agente autorizzato.
20. Al momento della prenotazione di una capacità di carico, lo spedizioniere deve informare il corriere o un agente autorizzato delle informazioni del mittente e del destinatario, nome del carico, data di consegna stimata, peso lordo (di seguito peso) e volume del carico, dimensioni di ciascun collo, numero di colli, condizioni di movimentazione con merci, proprietà di carico, che richiedono condizioni speciali o precauzioni durante il trasporto, lo stoccaggio e la movimentazione.
21. Prima di prenotare un container per il trasporto merci, il corriere o un agente autorizzato controlla il carico per determinare se il carico o il suo pezzo sono classificati come merci pericolose. L'ispezione del carico determina la possibilità e le condizioni per il trasporto di merci pericolose.
22. Quando si prenota un container per il trasporto di merci, il corriere o un agente autorizzato:
fornisce al caricatore informazioni sul calendario per il movimento di aeromobili, tariffe e condizioni per il loro uso, le regole del vettore, i termini del contratto per il trasporto di merci per via aerea, la disponibilità di capacità di carico gratuita, il tonnellaggio e altre informazioni correlate;
effettua la scelta del percorso e della tariffa di trasporto ottimale per il trasporto, tenendo conto delle tariffe e delle condizioni per il loro utilizzo.
23. Quando un agente autorizzato effettua una prenotazione, al passeggero, il mittente deve ricevere informazioni in conformità con le condizioni del passeggero specificate dal passeggero, dal mittente e / o dalle condizioni generali di trasporto per ciascun vettore.
24. Il vettore e l'agente autorizzato non hanno il diritto di trasferire le informazioni ricevute dal passeggero o dal mittente a terzi, ad eccezione dei casi previsti dalla legislazione della Federazione russa o dai trattati internazionali della Federazione russa.
25. Per le prenotazioni, è necessario organizzare il trasporto con il corriere:
1) un passeggero con un bambino fino a 2 anni;
2) un bambino non accompagnato da un passeggero adulto che sarà trasportato sotto la supervisione del corriere;
3) un passeggero gravemente malato;
4) un paziente su una barella;
5) un passeggero non udente, non accompagnato;
6) un passeggero ipovedente con un cane guida;
7) un passeggero non accompagnato, privato della vista e / o dell'udito, che sarà trasportato sotto la supervisione del vettore;
8) un passeggero la cui capacità di spostamento durante l'utilizzo del trasporto aereo è limitata e / o le cui condizioni richiedono un'attenzione particolare durante la manutenzione (di seguito - un passeggero con mobilità ridotta);
9) un passeggero con armi e / o munizioni;
10) bagaglio eccedente la franchigia bagaglio gratuita stabilita dal corriere (di seguito indicato come bagaglio in eccesso);
11) bagaglio, le dimensioni di un pezzo di cui in forma imballata superano i duecentotre centimetri nella somma di tre dimensioni (di seguito "bagaglio fuori misura");
12) bagaglio, il peso di un pezzo di cui supera i trenta due chilogrammi (di seguito indicato come bagaglio pesante);
13) il bagaglio deve essere trasportato solo nella cabina dell'aeromobile;
14) valute in banconote o monete, azioni, obbligazioni e altri titoli, carte di credito e bancarie, gioielli, metalli preziosi, pietre preziose o semipreziose, compresi diamanti industriali (di seguito "merci di valore");
15) carico con valore dichiarato;
16) articoli e sostanze che sono stati danneggiati dopo un certo periodo di immagazzinamento o con gli effetti negativi di temperatura, umidità o altre condizioni ambientali (di seguito: merci deperibili);
17) oggetti o sostanze che possono costituire una minaccia per la salute, la sicurezza, la proprietà o l'ambiente e che sono indicati nell'elenco delle merci pericolose o classificate come merci pericolose in conformità ai trattati internazionali della Federazione Russa e alle leggi della Federazione Russa (in prosieguo: merci pericolose);
18) carico, il peso di un collo di cui supera gli ottanta chilogrammi (di seguito "carico pesante");
19) carico, le cui dimensioni di un collo superano le dimensioni degli sportelli di carico e / o dei compartimenti di carico degli aeromobili passeggeri (di seguito "merci sovradimensionate");
20) carico, il cui peso di un metro cubo è inferiore a centosessantasette chilogrammi (di seguito «carico alla rinfusa»);
21) cani, gatti, uccelli e altri piccoli animali domestici (addomesticati) (di seguito denominati animali da interno (uccelli);
22) animali, uccelli, insetti, pesci, ecc. (ulteriormente - animali);
23) carico che richiede condizioni particolari di trasporto;
24) resti umani e resti di animali.
26. La prenotazione viene cancellata senza preavviso al passeggero, allo spedizioniere nei seguenti casi:
se il passeggero non ha pagato il trasporto entro il termine specificato dal vettore o da un agente autorizzato e non ha emesso un biglietto;
se lo spedizioniere non ha presentato la merce per il trasporto entro il termine specificato dal corriere o da un agente autorizzato;
se lo spedizioniere presenta il carico con documenti eseguiti impropriamente necessari per soddisfare i requisiti relativi alle frontiere, doganali, immigrazione, sanità e quarantena, veterinari, fitosanitari e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione russa, o il carico non è conforme ai requisiti stabiliti dagli atti normativi Federazione Russa e queste Regole.
27. Se il passeggero non ha utilizzato il sedile del passeggero riservato in alcuna parte del percorso di trasporto, il passeggero deve informare il corriere dell'intenzione di continuare il trasporto nelle sezioni successive del percorso di trasporto. Se il passeggero non ha informato il corriere dell'intenzione di continuare il trasporto, il corriere ha il diritto di annullare la prenotazione su ogni tappa successiva del viaggio senza avvisare il passeggero. Allo stesso tempo, l'obbligo del vettore di trasportare il passeggero non ha scadenza.
28. Al momento della prenotazione di un trasporto con trasferimento (ricarico) di un passeggero, bagaglio, carico all'aeroporto specificato nel documento di trasporto, entro ventiquattro ore da un volo a un altro volo per ulteriore itinerario di trasporto (di seguito trasferimento aeroporto), il corriere o autorizzato l'agente è obbligato a fornire una prenotazione e ricevere una conferma della prenotazione su tutte le sezioni del passeggero, bagaglio, trasporto merci, anche su sezioni che sono trasportate da altri vettori, permettendo al passeggero di arrivare effettuare il check-in ad un orario prestabilito per seguire le procedure stabilite per il check-in e il trattamento del bagaglio, il pagamento del bagaglio in eccesso e di altri bagagli pagabili, l'ispezione, il ricarico del bagaglio, il carico per un altro volo e i requisiti relativi a confine, dogana, immigrazione, sanità e quarantena , veterinario, fitosanitario e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione russa, nonché le procedure per il trasferimento di merci da un aeromobile all'altro.
III. Pagamento di trasporto di passeggeri, bagagli, merci
29. Per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci con voli regolari, il corriere o un agente autorizzato è soggetto a un addebito.
30. Il costo del trasporto viene determinato sulla base dell'importo di denaro stabilito dal vettore per il trasporto di un passeggero e del suo bagaglio entro la franchigia bagaglio gratuita per unità di peso / spazio bagagli, unità di peso / posizione merci (di seguito denominate tariffe) o combinazioni di tariffe aeroportuali ( punto), dal quale inizia il trasporto di un passeggero, bagaglio, carico in base al contratto di trasporto aereo di passeggeri, al contratto di trasporto aereo di merci (di seguito: aeroporto (punto) di partenza) all'aeroporto (punto) di destinazione.
31. Il trasporto è specificato nel documento di spedizione.
32. La tariffa per il trasporto di passeggeri, bagagli, merci con voli charter non può essere indicata nel documento di spedizione.
33. Il pagamento per il trasporto e l'emissione del biglietto deve essere effettuato dopo la prenotazione, ad eccezione dei casi specificati nel paragrafo 34 del presente Regolamento.
34. Il pagamento per il trasporto e l'emissione del biglietto può essere effettuato prima della prenotazione nei seguenti casi:
emettere un biglietto con una data di partenza aperta (senza specificare una data fissa sul biglietto);
emettere un biglietto con lo stato di attesa della capacità di carico gratuita (un biglietto con lo stato di "atterraggio");
registrazione del biglietto in presenza di portate libere dopo la fine del check-in di passeggeri e bagagli.
35. I moduli e le procedure per il pagamento del nolo sono stabiliti dal vettore.
36. Le spese possono essere pagate tramite pagamento anticipato. In questo caso, il pagamento per il trasporto può essere effettuato in un punto vendita di vagoni, e la stesura di un documento di spedizione - in un altro punto vendita di vagoni.
37. Quando si paga e / o si organizza il trasporto, il vettore o un agente autorizzato fornisce al passeggero informazioni accurate e complete sulle condizioni di trasporto, comprese le informazioni:
specificato nel documento di spedizione;
sulle condizioni del contratto di trasporto aereo di passeggeri, compresa la franchigia bagaglio, oggetti e cose vietati per il trasporto, condizioni speciali di trasporto di bagagli, ecc .;
sulle regole del vettore;
riguardo al corriere che effettuerà effettivamente il trasporto;
sulla via per l'aeroporto di partenza;
il luogo e l'ora dell'inizio e della fine del check-in per il volo;
sui requisiti relativi alle frontiere, doganali, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria, fitosanitaria e altri tipi di controllo conformemente alla legislazione della Federazione russa;
sulle regole e procedure per l'ispezione pre-volo e post-volo di passeggeri e bagagli;
sulle condizioni di servizio a bordo dell'aeromobile;
sul tipo di aeromobile.
38. Nel pagare e / o organizzare il trasporto, il corriere o l'agente autorizzato fornisce al corriere informazioni accurate e complete sulle condizioni di trasporto, comprese le informazioni:
sulle condizioni del contratto per il trasporto di merci per via aerea;
sulle regole del trasporto merci;
sulle condizioni di applicazione della tariffa;
sui requisiti relativi alle frontiere, doganali, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria, fitosanitaria e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione russa.
39. In caso di pagamento del trasporto di un passeggero e del suo bagaglio, si applicano le tariffe applicabili alla data di inizio del trasporto.
In caso di pagamento per il trasporto di merci, si applicano le tariffe applicabili alla data di emissione della lettera di vettura.
40. Se, prima dell'inizio del trasporto, le tariffe vengono modificate dal corriere, il trasporto dei passeggeri sui biglietti emessi prima della modifica della tariffa viene effettuato senza ricalcolo dei passeggeri, a condizione che siano preservate le condizioni originali del contratto di trasporto aereo.
41. Se il passeggero modifica i termini del contratto per il trasporto aereo di passeggeri a causa della cancellazione o del ritardo del volo indicato nel biglietto; cambi di vettore del percorso di trasporto; il volo non è programmato; mancata partenza del passeggero dovuta all'incapacità di fornirgli un posto sul volo e alla data specificata nel biglietto; il trasporto infruttuoso di un passeggero su un aeromobile causato da un ritardo del passeggero all'aeroporto a causa della durata della sua ispezione, se durante l'ispezione del bagaglio o l'ispezione personale di un passeggero non sono state trovate sostanze o oggetti proibiti per il trasporto; fallimento del vettore di attraccare i voli nel caso di un singolo trasporto; la malattia improvvisa del passeggero o la malattia o la morte di un membro della sua famiglia, insieme a lui sull'aeromobile, che è confermata dalle cartelle cliniche; mancata fornitura al passeggero del servizio specificato nel biglietto; l'errata emissione di un biglietto da parte del vettore o di un agente autorizzato (di seguito, un cambiamento forzato da parte del passeggero delle condizioni del contratto di trasporto aereo passeggeri) prima dell'inizio del trasporto, l'addebito è determinato in base alle tariffe in vigore alla data del trasporto stipulato dal contratto di trasporto aereo originale del passeggero.
42. Nel caso in cui un passeggero modifichi le condizioni di un contratto di trasporto aereo di passeggeri per ragioni non specificate nel paragrafo 41 del presente Regolamento (di seguito, il passeggero modifica volontariamente le condizioni di un contratto di trasporto aereo di passeggeri) prima dell'inizio del trasporto, la tariffa viene determinata in base alle tariffe valide alla data di inizio del nuovo viaggio aereo. mezzi di trasporto.
43. In caso di un cambiamento volontario o forzato da parte di un passeggero delle condizioni di un accordo di trasporto passeggeri dopo l'inizio del trasporto, quando la carica cambia, il trasporto viene effettuato alle tariffe in vigore alla data di inizio del trasporto.
IV. Registrazione del trasporto del passeggero, bagaglio, trasporto
44. Il contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea, il contratto per il trasporto di merci per via aerea deve essere certificato, rispettivamente, da un biglietto, un controllo bagagli e una lettera di vettura 4 (di seguito denominati documenti di spedizione).
45. I documenti di spedizione sono emessi dal vettore o da un agente autorizzato.
46. La registrazione dei documenti di spedizione viene effettuata inserendo i dati necessari in un modulo elettronico o cartaceo di un documento di spedizione in modalità manuale, automatica o elettronica.
47. La registrazione del documento di spedizione dopo la prenotazione viene effettuata nei termini stabiliti dal corriere.
48. Per effettuare pagamenti da parte del corriere o di un agente autorizzato, viene utilizzato un documento redatto dal corriere o dal suo agente autorizzato, attestante il pagamento di tasse e servizi (garanzia di tariffe diverse), un documento rilasciato dal vettore o dal suo agente autorizzato e attestante il pagamento del trasporto di bagaglio eccedente la franchigia di trasporto gratuita. bagaglio, bagaglio con valore dichiarato, altro bagaglio soggetto a pagamento supplementare (ricevuta per il pagamento del bagaglio in eccesso), documento, certificazione il pagamento delle tasse e yayuschy servizio (ricevuta oneri vari) e altri documenti in conformità con la legislazione russa.
49. Per la registrazione dei documenti di spedizione e dei documenti di pagamento, i documenti del vettore e (o) i documenti rilasciati nell'ambito di un contratto con i vettori da un'altra organizzazione possono essere utilizzati per garantire accordi reciproci tra vettori e altri partecipanti al processo di trasporto.
50. Viene emesso un biglietto separato per ogni passeggero.
Il biglietto può essere emesso in formato elettronico o cartaceo.
51. Il biglietto è emesso sulla base dei dati del documento di identità del passeggero.
In caso di vendita di un trasporto o trasporto preferenziale a una tariffa speciale, il biglietto viene emesso sulla base dei dati del documento specificato nel primo paragrafo di questa clausola e dei documenti che confermano il diritto del passeggero a un vantaggio o l'uso di una tariffa speciale.
Nel caso di pagamento per il trasporto tramite bonifico bancario o con un pagamento dilazionato, il biglietto viene emesso sulla base dei dati del documento specificato nel primo paragrafo di questa clausola e dei documenti che confermano (garantendo) il pagamento per il trasporto.
52. Un passeggero può ricevere un biglietto emesso o una traccia / ricevuta di un biglietto elettronico direttamente nel punto di vendita del trasporto dal vettore o da un agente autorizzato, o scegliere un metodo di consegna concordato con il vettore o un agente autorizzato, o ricevere la rotta / ricevuta di un biglietto elettronico in modo indipendente secondo le modalità stabilite dal vettore o da un agente autorizzato .
53. Un biglietto pagato ad una tariffa che non limita le condizioni di vendita e di utilizzo (di seguito la normale tariffa) certifica l'obbligo del vettore di trasportare un passeggero e il suo bagaglio per un anno, a partire dalla data del trasporto, e se il trasporto non è iniziato dalla data di rilascio biglietto.
Un biglietto pagato ad una tariffa speciale certifica l'obbligo del vettore di trasportare il passeggero e il suo bagaglio entro i termini stabiliti dal contratto.
54. Il vettore o un agente autorizzato deve avvertire il passeggero della necessità per il passeggero di conservare il biglietto (tagliandi non utilizzati) per tutto il viaggio.
55. Non è consentito l'uso di un biglietto da parte di una persona non indicata sul biglietto. In caso di presentazione di un biglietto da parte di una persona non indicata sul biglietto, il biglietto viene ritirato dal corriere e il suo costo non viene restituito al portatore. In questo caso, il corriere redige una dichiarazione che indica i motivi del ritiro del biglietto.
56. La lettera di vettura certifica la conclusione del contratto per il trasporto di merci per via aerea, l'accettazione del carico per il trasporto e le condizioni di trasporto del carico.
La lettera di vettura contiene informazioni sul trasporto di merci durante il suo spostamento dall'aeroporto (punto) di partenza all'aeroporto (punto) di destinazione, nonché informazioni sul pagamento per il trasporto di merci, la prima copia della lettera di vettura rimane con il corriere, la seconda copia è destinata al destinatario e deve seguire con carico, la terza copia viene restituita dal corriere o da un agente autorizzato allo spedizioniere al momento dell'accettazione della merce.
57. La lettera di vettura deve essere redatta sulla base della domanda di trasporto di merci firmata dallo spedizioniere e di un documento attestante l'identità dello speditore o una procura e un documento attestante l'identità del detentore della procura.
58. La domanda di trasporto di merci indica le informazioni necessarie per il trasporto delle merci, le informazioni sulle merci pericolose e l'assenza di oggetti e sostanze vietati per il trasporto.
59. Se il carico da trasportare ha proprietà speciali o richiede condizioni speciali di trasporto, lo speditore deve indicarlo nella domanda di trasporto di merci.
60. Lo speditore è tenuto a fornire informazioni affidabili e sufficienti per l'elaborazione della lettera di vettura.
Lo speditore è tenuto a fornire documenti affidabili e sufficienti che, prima del trasferimento delle merci al destinatario, siano necessari per soddisfare i requisiti relativi alle frontiere, doganali, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria, fitosanitaria e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione russa. Il corriere non è obbligato a verificare l'autenticità o l'adeguatezza di questi documenti.
61. Possono essere ammesse al trasporto una o più confezioni di merci, che seguono una lettera di vettura per un destinatario (in seguito denominata spedizione merci).
Una lettera di vettura viene emessa per il trasporto di ogni spedizione per via aerea.
62. Tutte le voci necessarie nella lettera di vettura devono essere presentate al momento della sua esecuzione e tutte le copie della lettera di vettura devono essere identiche.
Le modifiche alla lettera di vettura vengono effettuate dal corriere o da un agente autorizzato secondo quanto concordato con lo spedizioniere.
63. La lettera di vettura deve essere firmata dal corriere o da un agente autorizzato e un mittente.
64. L'indicazione nella lettera di vettura non è consentita all'indirizzo del destinatario "su richiesta".
65. Nella lettera di vettura viene presa nota delle proprietà speciali del carico in presenza o necessità di condizioni speciali del suo trasporto.
Nel caso in cui il corriere o un agente autorizzato abbia effettuato un'ispezione delle condizioni delle merci, viene effettuato un controllo nella lettera di vettura.
Nella lettera di vettura viene emessa una nota sul valore dichiarato del carico, sul sigillo del carico e sul nome dei sigilli dello speditore.
Se il valore della merce non è dichiarato, nella nota di vettura viene annotata una nota che il valore della merce non è dichiarato.
66. Durante il trasporto di una merce che viene consegnata all'aeroporto da un volo in base alla polizza di carico, e quindi trasportata da un altro volo dello stesso o di un altro vettore (di seguito denominato carico di trasferimento), il vettore o un agente autorizzato emette una fattura di carico che indica gli aeroporti (punti) di trasferimento .
67. Se il passeggero modifica i termini del contratto per il trasporto aereo di passeggeri, viene emesso un nuovo biglietto per il passeggero.
In caso di modifica delle condizioni del contratto di trasporto di un passeggero dopo il suo inizio, il cambiamento può essere redatto utilizzando un adesivo speciale (adesivo), che ha colonne corrispondenti alle colonne del biglietto da modificare e incollato sul biglietto se il percorso di trasporto non cambia, o il consenso scritto del corriere al biglietto per il trasporto da parte di un altro vettore o per lo scambio del biglietto originariamente emesso o del mandato di commissioni diverse, delle ricevute per il pagamento del bagaglio in eccesso, delle ricevute qualsiasi commissione o utilizzo del manifesto del volo interrotto se il passeggero che segue il volo di un vettore deve essere trasferito sul volo di un altro vettore e / o tagliandi di volo corrispondenti a questa parte del trasporto non possono essere dati a un altro vettore a causa di un cambiamento forzato nei termini del contratto il trasporto aereo di un passeggero o di un passeggero è emesso un nuovo biglietto.
68. Le modifiche al biglietto vengono effettuate dal corriere o da un agente autorizzato con il consenso del corriere.
69. Se un biglietto è stato dichiarato perso o erroneamente emesso o danneggiato da un passeggero, il vettore deve immediatamente prendere tutte le misure che dipendono da lui per stabilire il fatto di concludere un contratto per il trasporto aereo di passeggeri.
Se viene stabilito che il contratto di trasporto aereo del passeggero non è stato concluso, il biglietto è considerato non valido e il passeggero non può essere trasportato. Un biglietto riconosciuto come non valido deve essere annullato dal corriere con la stesura di una dichiarazione che dichiari i motivi del riconoscimento del biglietto non valido.
Se viene determinato che il contratto di trasporto aereo del passeggero è stato effettivamente concluso, il vettore accetta il trasporto di passeggeri in conformità con i termini del contratto di trasporto aereo concluso del passeggero con l'emissione del biglietto appropriato.
70. L'assenza, l'irregolarità o la perdita di un biglietto di viaggio non pregiudicano l'esistenza o la validità del contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea o il contratto per il trasporto di merci per via aerea.
71. Trasporto di un passeggero, bagaglio, carico, effettuato verso l'aeroporto (punto) di destinazione, al quale il passeggero deve essere consegnato, bagaglio, carico in base al contratto di trasporto aereo passeggeri, contratto di trasporto aereo merci (di seguito aeroporto di destinazione) da più vettori uno per uno un documento di spedizione o documenti di spedizione aggiuntivi emessi insieme ad esso è considerato come una singola spedizione indipendentemente dal fatto che ci sia stato un trasferimento (sovraccarico) o un'interruzione nel trasporto.
V. Pianificazione, ritardo e cancellazione del volo, percorso di trasporto, cambio del percorso di trasporto
72. I voli regolari sono effettuati in conformità con l'orario dell'aeromobile, formato dal vettore e pubblicato nella banca dati del computer sull'orario dell'aeromobile.
I voli charter vengono effettuati in base al programma (orario) dei voli charter.
aeroporto di partenza;
aeroporto di destinazione;
aeroporto (i) situato lungo la rotta di trasporto in cui è previsto l'atterraggio dell'aeromobile secondo il programma dell'aeromobile;
codice del corriere;
numero del volo;
giorni del volo;
orario di partenza (locale);
orario di arrivo (locale);
periodo di prestazione di volo;
tipo (i) dell'aeromobile.
Gli orari degli aerei possono contenere altre informazioni.
74. In caso di modifica dell'orario dell'aeromobile, il vettore deve prendere le misure possibili per informare i passeggeri, gli speditori con cui è concluso il contratto di trasporto aereo passeggeri, il contratto di trasporto aereo delle merci, circa la modifica del programma di movimento dell'aeromobile in qualsiasi modo disponibile.
75. Il trasporto di passeggeri, bagagli e merci viene effettuato tra gli aeroporti (punti) di partenza, trasferimento (fermata) e destinazione (in seguito denominata "via di trasporto") indicati nel documento di trasporto nella sequenza prescritta. La modifica della rotta di trasporto specificata nei documenti di spedizione può essere effettuata previo accordo tra il corriere e il passeggero, il mittente. Se il passeggero cambia la rotta di trasporto, il corriere può ricalcolare il costo del trasporto.
76. Il vettore ha il diritto di annullare, ritardare il volo specificato nel biglietto, la fattura di carico, sostituire il tipo di aeromobile, cambiare il percorso di trasporto, se richiesto dalle condizioni di sicurezza del volo e / o di sicurezza aerea, nonché su richiesta degli enti statali secondo le loro competenze.
VI. Registrazione di passeggeri e bagagli
77. Per il trasporto di passeggeri, bagagli, il vettore prevede la registrazione di passeggeri e bagagli.
78. Un passeggero può essere trasportato se un biglietto è emesso correttamente.
79. Il trasporto di un biglietto con una data di partenza aperta viene effettuato dopo la prenotazione del posto e della capacità di carico del passeggero e il vettore o un agente autorizzato inserisce la data di partenza e il numero di volo nel biglietto.
80. Il passeggero deve arrivare in anticipo al luogo del check-in e della registrazione del bagaglio, entro il tempo specificato dal vettore, per sottoporsi alle procedure stabilite per il check-in e il bagaglio, pagare il bagaglio in eccesso e (o) altro bagaglio pagabile, passare l'ispezione, ecc. (di seguito - le formalità pre-volo) e l'adempimento dei requisiti relativi alle frontiere, doganali, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria, fitosanitaria e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione Russa, nonché al luogo di imbarco sull'aeromobile.
81. Il check-in del passeggero e il check-in del bagaglio in aeroporto non terminano prima di 40 minuti prima dell'orario di partenza dell'aeromobile secondo un programma o secondo il programma (orario) dei voli charter. L'orario di fine del check-in presso i checkpoint situati all'esterno dell'aeroporto e il check-in sul sito web del corriere sono stabiliti tenendo conto del tempo necessario per la consegna (arrivo) dei passeggeri e del bagaglio all'aeroporto di partenza per l'imbarco e l'espletamento delle formalità pre-volo e requisiti relativi alle frontiere, doganali, immigrazione, servizi igienici e di quarantena, veterinari, fitosanitari e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione russa.
82. La registrazione dei passeggeri e del bagaglio viene effettuata sulla base di un biglietto e di un documento che certifichi l'identità del passeggero, nonché altri documenti stipulati dalla legislazione della Federazione Russa, se necessario.
83. Nelle carrozze internazionali, il passeggero deve disporre dell'uscita, dell'ingresso e di altri documenti redatti secondo la procedura stabilita, che è richiesta in conformità con le leggi del paese, sul territorio, da o attraverso il quale sarà effettuato il trasporto.
84. Al momento del check-in, al passeggero viene rilasciata una carta d'imbarco, in cui sono indicate le iniziali e il cognome del passeggero, il numero del volo, la data di partenza, l'ora di fine dell'imbarco, il numero di porta e il numero di posto a bordo dell'aeromobile. Se necessario, altre informazioni possono essere aggiunte alla carta d'imbarco.
85. Al momento del check-in dei passeggeri e del bagaglio, un passeggero è obbligato a presentare per pesare tutto il bagaglio destinato al trasporto, ad eccezione degli articoli specificati nella clausola 135 del presente Regolamento.
86. Il vettore o l'organizzazione di servizio deve indicare nel controllo bagagli, che è parte del biglietto che certifica l'accettazione del bagaglio, il numero di oggetti e / o peso lordo (di seguito peso) del bagaglio, ad eccezione degli articoli specificati nel paragrafo 135 del presente Regolamento. Se il passeggero ha un biglietto elettronico, le informazioni sul numero di posti e / o sul peso del bagaglio, ad eccezione delle voci di cui al punto 135 del presente regolamento, sono inserite in formato elettronico.
87. Quando si effettua il bagaglio, a un passeggero viene rilasciata una parte (tagliando tagliando) di un'etichetta del bagaglio numerata, e un'altra parte è allegata a ciascun bagaglio accettato dal corriere per il trasporto sotto la responsabilità del vettore per la sicurezza di questi articoli dal momento in cui vengono consegnati al passeggero (di seguito bagaglio registrato ).
Per identificare ciascun pezzo di bagaglio registrato viene utilizzato un contrassegno del bagaglio numerato.
Per indicare le condizioni speciali di trasporto, un'ulteriore etichetta del bagaglio non dimensionale viene aggiunta al bagaglio registrato.
Per gli oggetti trasportati con il passeggero trasportato nella cabina dell'aeromobile (di seguito "bagaglio a mano"), sarà allegato un tag "bagaglio a mano" non dimensionale, ad eccezione delle voci indicate nel paragrafo 135 del presente Regolamento.
88. Dopo il check-in e il controllo del bagaglio del passeggero, la responsabilità del vettore per la sicurezza del bagaglio registrato è imputata al corriere
89. Per il trasporto di bagagli eccedenti la franchigia bagaglio stabilita, altri bagagli soggetti a pagamento, viene addebitata una commissione secondo la tariffa stabilita dal corriere. Il pagamento per il trasporto di tale bagaglio è rilasciato con ricevuta di pagamento per il bagaglio in eccesso o un ordine di tariffe diverse.
90. Il passeggero deve arrivare alla porta d'imbarco a bordo dell'aeromobile entro e non oltre il momento della fine del volo di imbarco indicato sulla carta d'imbarco. L'imbarco di un passeggero a bordo di un aeromobile viene effettuato dietro presentazione di una carta d'imbarco per il volo.
91. Un passeggero che è in ritardo per la fine del check-in dei passeggeri e del bagaglio o che si imbarca su un aeromobile può essere negato il trasporto su questo volo. Il bagaglio di un passeggero registrato che non è apparso per l'imbarco su un aeromobile è soggetto alla rimozione dall'aeromobile e ad un'ispezione obbligatoria.
VII. Servizio passeggeri
92. Il vettore o l'organizzazione di servizi fornisce ai passeggeri all'aeroporto informazioni visive e / o acustiche:
sull'orario di partenza e arrivo degli aeromobili;
circa il luogo, l'ora di inizio e la fine del check-in per il volo indicato nel biglietto;
sul luogo, l'ora di inizio e la fine dei passeggeri di imbarco sull'aeromobile
sul ritardo o sulla cancellazione del volo e sui motivi del ritardo o della cancellazione del volo;
sulla via per il più vicino insediamento tra l'aeroporto e tra gli aeroporti;
sulle regole e procedure per le ispezioni pre-volo e post-volo di passeggeri e bagagli;
sulle norme generali per i passeggeri che soddisfano i requisiti relativi alle frontiere, doganali, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria, fitosanitaria e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione russa;
sulla posizione delle stanze della madre e del bambino.
93. Presso l'aeroporto, il vettore o l'organizzazione di servizi fornisce:
il check-in passeggeri e bagagli per il trasporto;
consegna dei passeggeri alla zona di atterraggio dell'aeromobile e organizzazione del loro atterraggio nell'aeromobile;
consegna del bagaglio al parcheggio dell'aeromobile, carico, sistemazione e fissaggio del bagaglio a bordo dell'aeromobile;
garantire l'uscita dei passeggeri dall'aeromobile, la consegna dei passeggeri all'edificio del terminal;
scarico del bagaglio dall'aeromobile, trasporto e rilascio del bagaglio ai passeggeri.
94. Il vettore fornisce un passeggero a bordo di un aeromobile con una gamma di servizi che dipende dal tipo e dall'equipaggiamento dell'aeromobile, dalla durata del volo, dall'ora del giorno in cui il volo ha luogo e dalla classe di servizio indicata sul biglietto. La portata dei servizi e la procedura per la loro fornitura è determinata dalle regole del vettore.
95. Il vettore deve fornire a bordo dell'aeromobile:
informare i passeggeri in merito alle condizioni di volo e alle regole generali di comportamento dei passeggeri a bordo dell'aeromobile, alle posizioni delle uscite principali e di emergenza, alle condizioni di uscita dall'aeromobile in situazioni di emergenza, nonché alle posizioni nella cabina dell'aeromobile dei dispositivi di protezione individuale e delle scale gonfiabili; / o bevande calde e cibo, pronto soccorso.
I pasti caldi vengono forniti ai passeggeri quando il tempo di volo dell'aeromobile supera le tre ore e quindi ogni quattro ore durante il giorno e ogni sei ore durante la notte.
96. Un vettore a bordo di un aeromobile deve disporre di personale sufficiente addestrato per servire i passeggeri.
97. Per i servizi specificati nei paragrafi 92-95 del presente regolamento, non sono previsti costi aggiuntivi.
98. I prodotti alimentari e le bevande calde non possono essere forniti ai passeggeri degli aeromobili, se tale condizione è stabilita dalle norme del vettore e il passeggero viene informato delle condizioni di servizio a bordo dell'aeromobile prima della conclusione del contratto per il trasporto aereo di passeggeri.
99. In caso di interruzione del trasporto dovuta a colpa del vettore, così come in caso di ritardo del volo, annullamento del volo a causa di condizioni meteorologiche avverse, per ragioni tecniche o di altro genere, il vettore è obbligato a organizzare i seguenti servizi per i passeggeri nei punti di partenza e nei punti intermedi:
fornitura di camere per madre e figlio a un passeggero con un figlio di età inferiore ai sette anni;
due telefonate o due messaggi di posta elettronica in attesa della partenza del volo per più di due ore;
fornitura di rinfreschi in attesa della partenza del volo per più di due ore;
fornitura di pasti caldi in attesa della partenza del volo per più di quattro ore e poi ogni sei ore - durante il giorno e ogni otto ore - durante la notte;
sistemazione in hotel in attesa della partenza del volo per più di otto ore - durante il giorno e più di sei ore - durante la notte;
consegna con trasporto dall'aeroporto all'hotel e ritorno nei casi in cui l'hotel è fornito senza alcun costo aggiuntivo;
organizzazione di deposito bagagli.
I servizi specificati in questo paragrafo sono forniti ai passeggeri senza alcun costo aggiuntivo.
100. Il vettore o l'organizzazione di servizi possono fornire al passeggero servizi aggiuntivi di maggiore comfort durante il volo e a terra.
101. Ulteriori servizi di lusso, la procedura per la loro fornitura e il pagamento sono stabiliti dal vettore, se forniti dal vettore, o da un agente autorizzato, organizzazione di servizio, se forniti da un agente autorizzato, un'organizzazione di servizi o mediante accordo tra le parti che forniscono i servizi insieme.
VIII. Trasporto di determinate categorie di passeggeri
102. Un cittadino minore della Federazione Russa, di regola, lascia la Federazione Russa insieme ad almeno uno dei genitori, genitori adottivi, guardiani o tutori. Se un cittadino minore della Federazione Russa lascia la Federazione Russa non accompagnato, deve avere, oltre al passaporto, il consenso notarile delle persone nominate per lasciare un cittadino minore della Federazione Russa indicando la data di partenza e lo / gli stato / i chi (chi) intende visitare 6 .
103. L'età del bambino è determinata alla data di inizio del trasporto dall'aeroporto (punto) di partenza indicato nel documento di spedizione.
104. I bambini di età inferiore ai due anni vengono trasportati solo se accompagnati da un passeggero adulto.
I bambini dai due ai dodici anni possono essere trasportati accompagnati da un passeggero adulto o non accompagnati da un passeggero adulto sotto la supervisione del vettore, se tale trasporto è previsto dalle norme del vettore.
I bambini di età superiore ai dodici anni possono essere trasportati non accompagnati da un passeggero adulto.
105. I minori non accompagnati di età compresa tra due e dodici anni possono essere trasportati sotto la supervisione del corriere solo dopo essere stati emessi da genitori, genitori adottivi, tutori o badanti secondo le regole del vettore di una richiesta scritta per il trasporto di un minore non accompagnato. Su richiesta di genitori, genitori adottivi, tutori o badanti, il trasporto sotto la supervisione del corriere può essere esteso a bambini di età inferiore ai sedici anni.
106. Un bambino di età inferiore ai due anni viene trasportato gratuitamente da un passeggero adulto per trasporto nazionale, per i passeggeri internazionali con uno sconto del novanta per cento della tariffa normale o speciale, se non ci sono condizioni speciali per applicare la tariffa speciale e senza dare al bambino un seggio separato. Se un bambino di età inferiore a due anni è dotato di un posto separato su richiesta del passeggero accompagnatore, il bambino viene trasportato con uno sconto del cinquanta percento della tariffa normale o speciale, a meno che non vi siano condizioni speciali per l'applicazione della tariffa speciale.
Altre persone con un passeggero fino a due anni con il passeggero, così come i bambini di età compresa tra due e dodici anni, sono trasportate con uno sconto del cinquanta per cento della tariffa normale o speciale, a meno che non vi siano condizioni speciali per l'applicazione della tariffa speciale, con posti individuali.
107. In caso di cambiamento volontario o forzato da parte del passeggero che accompagna il bambino, le condizioni del contratto di trasporto aereo del passeggero dopo l'inizio del trasporto, il biglietto del bambino viene riemesso (scambiato) ad una tariffa corrispondente all'età del bambino alla data di inizio del trasporto dall'aeroporto (punto) di partenza.
108. Un passeggero deve determinare autonomamente la possibilità di utilizzare il trasporto aereo, in base al suo stato di salute.
109. Un cittadino della Federazione Russa riconosciuto da un tribunale come incapace, su richiesta di genitori, genitori adottivi o tutori, può lasciare la Federazione Russa accompagnato da un adulto che sia in grado di garantire la sicurezza di un cittadino incapace della Federazione Russa e la sicurezza delle persone che lo circondano.
110. Un passeggero viene trasportato su una sedia a rotelle incapace di muoversi autonomamente, oppure un paziente su una barella è accompagnato da una persona che fornisce assistenza per questo passeggero in volo.
Le regole del vettore possono prevedere il trasporto di un passeggero su una sedia a rotelle che non è in grado di muoversi autonomamente o un paziente su una barella sotto la supervisione del vettore.
Il trasporto del paziente su una barella viene effettuato con la fornitura di posti aggiuntivi sull'aeromobile con il pagamento stabilito dal corriere.
Il vettore ha il diritto di rifiutare il trasporto di un passeggero su una sedia a rotelle su una barella in assenza di condizioni sui singoli aeromobili per il trasporto di tali passeggeri.
111. Un passeggero privato della vista e / o dell'udito deve essere trasportato con un accompagnatore o senza un vettore di accompagnamento sotto la supervisione, se tale trasporto è previsto dalle regole del vettore.
112. Un passeggero privato dell'udienza può essere trasportato non accompagnato da un accordo con il vettore.
113. Un passeggero ipovedente, d'accordo con il vettore, può essere trasportato accompagnato da un cane guida.
Il trasporto di un passeggero senza vista, accompagnato da un cane guida, può essere effettuato previa presentazione al corriere di un documento che confermi l'invalidità di questo passeggero e un documento che confermi l'addestramento speciale del cane guida.
Un cane guida che accompagna un passeggero senza vista viene trasportato gratuitamente oltre la franchigia bagaglio gratuita. Un cane guida deve avere un collare e una museruola ed essere legato al sedile ai piedi del passeggero che accompagna.
114. Un passeggero non accompagnato, privato della vista e / o dell'udito, un passeggero su una sedia a rotelle incapace di muoversi autonomamente o un paziente su una barella è accettato per il trasporto sotto la supervisione del vettore in accordo con il vettore e dopo aver compilato una richiesta scritta per il trasporto sotto supervisione secondo le regole del vettore carrier.
115. Il trasporto di un passeggero che, conformemente al contratto di trasporto aereo, è arrivato all'aeroporto di trasferimento con un volo, e successivamente trasportato da un altro volo dello stesso o di un altro vettore lungo il percorso di trasporto (di seguito indicato come passeggero di trasferimento), viene effettuato conformemente agli accordi tra vettori.
116. Il vettore o l'agente autorizzato è tenuto a informare il passeggero del trasferimento delle formalità e dei requisiti pre-volo relativi alle frontiere, doganali, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria, fitosanitaria e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione russa, che deve effettuare presso l'aeroporto di trasferimento per ulteriore trasporto lungo il percorso, nonché i requisiti degli enti statali nei punti di trasferimento per il trasporto internazionale.
117. Nell'effettuare il trasporto sotto un documento di trasporto o altri documenti di trasporto rilasciati insieme, il vettore è obbligato a garantire il tempo minimo di connessione con il volo per il quale il passeggero ha prenotato un posto che consente al passeggero di espletare tutte le formalità pre-volo fornite nell'aeroporto e soddisfare i requisiti associati al confine , dogana, immigrazione, igiene e quarantena, veterinaria, fitosanitaria e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Russia Coy Federation.
IX. Fermata del passeggero sulla strada
118. Un passeggero, d'accordo con il vettore, può interrompere il suo trasporto all'aeroporto (punto) indicato nel biglietto, nel quale, secondo il contratto di trasporto aereo passeggeri, l'ora tra l'arrivo del passeggero all'aeroporto e la sua partenza dall'aeroporto è più di ventiquattro ore (di seguito - scalo aeroportuale) .
La sosta di un passeggero lungo il percorso del trasporto è consentita entro il termine dell'obbligo del vettore di trasportare il passeggero, a condizione che sia concordato preventivamente con il vettore, indicato nel biglietto, preso in considerazione nel calcolo del costo del trasporto, ed è anche consentito dalle autorità internazionali nel trasporto internazionale che dovrebbe fermarsi.
119. Se un passeggero effettua una sosta all'aeroporto (punto) lungo il percorso di trasporto, il suo bagaglio deve essere controllato solo verso l'aeroporto (punto) e deve essere restituito al passeggero in questo aeroporto (punto).
120. Se, al momento della prenotazione di un trasporto, un passeggero non ha annunciato una sosta all'aeroporto (punto) lungo il percorso di trasporto, ma desidera effettuare tale fermata e lo ha dichiarato all'aeroporto o all'aeroporto dove l'aeromobile atterra per servizio tecnico e / o commerciale e continua a eseguire il volo, che è arrivato all'aeroporto (di seguito - l'aeroporto di transito), quindi tale fermata è considerata come un rifiuto volontario del passeggero da trasportare, ad eccezione dei casi specificati nel paragrafo 227 del presente Regolamento, e ulteriori il trasporto può essere continuato dopo un corrispondente cambiamento nel contratto di trasporto aereo del passeggero.
X. Bagaglio
121. Il bagaglio del passeggero è accettato per il trasporto al momento del check-in presso l'aeroporto di partenza, l'aeroporto di trasferimento, l'aeroporto di scalo o altro punto di registrazione.
122. Un passeggero di un aeromobile ha il diritto di trasportare il suo bagaglio entro la norma stabilita senza alcun costo aggiuntivo (in seguito denominato franchigia bagaglio).
Le franchigie per il bagaglio gratuito, compresi gli oggetti trasportati da un passeggero, sono stabilite dal vettore in base al tipo di aeromobile e non possono essere inferiori a dieci chilogrammi per passeggero.
123. Il vettore è obbligato ad accettare per il bagaglio di trasporto entro la franchigia bagaglio gratuita.
124. Il bagaglio in eccesso, il bagaglio sovradimensionato e il bagaglio in sovrappeso devono essere accettati per il trasporto solo se vi è una capacità di carico gratuita sull'aeromobile e sono soggetti al pagamento di tale bagaglio da parte del passeggero, a meno che tale bagaglio non sia stato concordato con il vettore e pagato al momento della prenotazione.
125. Se un passeggero presenta per il bagaglio a mano un peso e / o una dimensione inferiore a quella prenotata e pagata anticipatamente, la differenza di pagamento per il trasporto tra il peso prenotato e il peso effettivo e / o la dimensione del bagaglio deve essere restituita al passeggero.
126. Un passeggero ha il diritto di dichiarare il valore del suo bagaglio registrato.
Il valore del bagaglio registrato viene dichiarato separatamente per ogni singolo bagaglio.
Per il trasporto di bagagli con valore dichiarato, viene addebitata una commissione, il cui importo è determinato dal corriere.
Il pagamento per il trasporto di bagagli con valore dichiarato è certificato da un ordine di tasse diverse o una ricevuta per il pagamento del bagaglio in eccesso, che indica i punti tra i quali il passeggero rivendica il trasporto di bagagli con un valore dichiarato.
127. Se i passeggeri seguono il gruppo, su richiesta dei passeggeri, il vettore è obbligato ad applicare a questi passeggeri la quantità di franchigia bagaglio gratuita di ciascuno dei passeggeri.
La combinazione si applica solo alla franchigia bagaglio gratuita. Il bagaglio viene emesso per ogni passeggero singolarmente.
128. Ciascuna parte del bagaglio da stiva deve avere un imballaggio adeguato, garantire la sua sicurezza durante il trasporto e la movimentazione ed escludere la possibilità di danni a passeggeri, membri dell'equipaggio, terzi, danni all'aeromobile, bagagli di altri passeggeri o altre proprietà.
Il bagaglio che non soddisfa i requisiti di questo paragrafo non è consentito per il trasporto.
129. Il bagaglio che presenta danni esterni che non pregiudicano la sicurezza durante il trasporto e la movimentazione e non può danneggiare passeggeri, membri dell'equipaggio, terze parti, danni all'aeromobile, al bagaglio di altri passeggeri o ad altri beni può essere accettato per il trasporto come registrato bagaglio con il consenso del corriere. In questo caso, la presenza e il tipo di danno sono confermati dalla firma del passeggero.
130. Ai passeggeri non è raccomandato di mettere nel bagaglio registrato oggetti fragili e deperibili, banconote, gioielli, metalli preziosi, titoli e altri oggetti di valore, documenti aziendali, chiavi e altri oggetti simili.
131. Il peso di un collo del bagaglio registrato non deve superare i cinquanta chilogrammi.
132. Il bagaglio da stiva del passeggero deve essere trasportato sullo stesso aeromobile utilizzato dal passeggero.
133. Le cose, il cui peso e le dimensioni sono impostate dal corriere e consentono di collocarle in modo sicuro nella cabina dell'aeromobile, sono accettate come bagaglio a mano.
134. Il passeggero è obbligato a prendersi cura della sicurezza del bagaglio a mano e delle cose specificate nella clausola 135 di questi regolamenti trasportati nella cabina dell'aeromobile. Quando parte, un passeggero è obbligato a portare con sé il bagaglio a mano e gli effetti personali a bordo dell'aeromobile, come specificato nella clausola 135 del presente regolamento.
135. Al di sopra della franchigia bagaglio stabilita e senza addebito di un passeggero, ha il diritto di trasportare i seguenti oggetti se sono con il passeggero e non sono inclusi nel bagaglio:
borsa o valigetta;
cartella per documenti;
un mazzo di fiori;
capospalla;
letture di volo in volo;
cibo per bambini per il bambino durante il volo;
telefono cellulare;
macchina fotografica;
videocamera;
computer portatile;
vestito in un portfed;
culla per neonati quando si trasporta un bambino;
stampelle, barelle o una sedia a rotelle quando si trasporta un passeggero a mobilità ridotta.
Le cose menzionate in questo paragrafo non sono presentate per la pesatura, non sono soggette a registrazione e non sono contrassegnate con etichette.
136. Il trasporto di bagagli di grandi dimensioni, bagagli in sovrappeso, animali domestici e uccelli, ad eccezione dei cani guida che viaggiano con un passeggero non affetto, deve essere pagato alle tariffe stabilite dal corriere.
Il trasporto del bagaglio specificato viene pagato sulla base del suo peso effettivo alle tariffe stabilite dal vettore, indipendentemente dalle altre cose del passeggero, trasportate come bagaglio.
137. In caso di abbassamento forzato della classe di servizio, il passeggero ha il diritto di trasportare il bagaglio in base alla franchigia bagaglio gratuita stabilita per la classe di servizio pagata.
138. Bagaglio, peso, numero di articoli, dimensioni, imballaggio o contenuto dei quali non sono conformi ai requisiti dei trattati internazionali della Federazione Russa, a questi regolamenti, ad altri atti normativi della Federazione Russa, alla legislazione del paese, a, da o attraverso il territorio di cui non è consentito il trasporto trasporto di bagagli o regolamenti del vettore.
139. Dal momento in cui il bagaglio da stiva viene consegnato al momento del rilascio, l'accesso del passeggero al bagaglio registrato è vietato, ad eccezione dei casi di identificazione o ispezione aggiuntiva da parte dei servizi autorizzati pertinenti.
140. Nessun oggetto che possa causare danni a un aeromobile, a persone o proprietà a bordo di aerei, animali e uccelli (eccetto per gli animali domestici (uccelli), insetti, pesci, rettili, roditori animali sperimentali e ammalati, nonché oggetti e sostanze il cui trasporto aereo è vietato dalla legislazione della Federazione Russa, dai trattati internazionali della Federazione Russa e dalla legislazione di ferite a, da, o attraverso il quale viene effettuata la spedizione.
XI. Caratteristiche del trasporto di alcune categorie di bagagli
141. Con il consenso del vettore, il bagaglio del passeggero può essere trasportato nella cabina dell'aeromobile, richiedendo speciali precauzioni durante il trasporto o condizioni speciali di movimentazione (articoli fragili e fragili, apparecchiature per film e foto, apparecchiature televisive e video, apparecchiature per ufficio, strumenti musicali, elettronica e dispositivi ottici, ecc.).
Il bagaglio trasportato nella cabina dell'aeromobile è collocato in posti appositamente designati (scomparti) e, in loro assenza, su un sedile passeggeri separato. In caso di trasporto di bagagli su un posto separato per passeggeri, il passeggero è obbligato a pagare il / i posto / i passeggero / i per questo bagaglio in conformità con le regole del vettore.
Il peso di un pezzo di bagaglio trasportato nella cabina dell'aeromobile non deve superare gli ottanta chilogrammi e le sue dimensioni dovrebbero consentirne l'installazione su un sedile passeggeri separato. L'imballaggio del bagaglio trasportato nella cabina dell'aeromobile deve garantire che sia montato sul sedile del passeggero.
La consegna del bagaglio all'aeromobile trasportato nella cabina dell'aeromobile, la sua ascesa, la sistemazione nella cabina dell'aeromobile, la rimozione dall'aeromobile e la consegna dall'aeromobile sono effettuati dal passeggero che trasporta questo bagaglio.
142. Il trasporto del bagaglio diplomatico è effettuato in conformità con la legislazione della Federazione Russa, i trattati internazionali della Federazione Russa e le regole del vettore.
143. Come bagaglio, gli animali domestici (uccelli) possono essere trasportati.
Gli animali domestici (uccelli) possono essere trasportati in cabina con il consenso del corriere.
Durante il trasporto di animali domestici (volatili), il passeggero è tenuto a fornire i documenti necessari stipulati dalla legislazione della Federazione Russa, dai trattati internazionali e dalla legislazione del paese, da, da o attraverso i quali viene effettuato il trasporto.
Le patate (uccelli) devono essere collocate in un contenitore robusto (gabbia) per il trasporto aereo e fornire i servizi necessari per il trasporto, con accesso aereo e una serratura di sicurezza (blocco). Il fondo del contenitore (gabbia) deve essere stretto, impermeabile e coperto con materiale assorbente. Il contenitore (gabbia) deve escludere la fuoriuscita di materiale assorbente. La gabbia per uccelli deve essere coperta con un tessuto spesso e resistente alla luce.
Il peso di un animale domestico (uccello), il peso di un contenitore (gabbia) e il cibo destinato all'alimentazione dell'animale (uccello) non è incluso nella franchigia bagaglio e viene pagato dal passeggero secondo la tariffa stabilita dal vettore.
144. I cani guida che viaggiano con un passeggero non vedente sono trasportati secondo le modalità previste al paragrafo 113 del presente regolamento.
145. Il trasporto di bagagli sovradimensionati è ammesso per il trasporto a condizione che le dimensioni degli sportelli di carico e dei vani bagagli e merci dell'aeromobile consentano il suo carico (scarico) in (a partire) dall'aeromobile e dalla sistemazione a bordo dell'aeromobile.
XII. Emissione del bagaglio registrato
146. Il vettore è tenuto ad informare i passeggeri sul luogo di rilascio del bagaglio registrato all'aeroporto di destinazione, sulla fermata o sul trasferimento, nonché sul motivo e sulla durata di qualsiasi ritardo nella consegna del bagaglio e garantire l'emissione del bagaglio ai passeggeri.
147. Un passeggero è obbligato a ricevere il bagaglio registrato immediatamente dopo essere stato presentato per l'emissione sulla base di un controllo bagagli e un buono di un tagliando del bagaglio numerato.
148. L'emissione del bagaglio registrato viene effettuata all'aeroporto, al quale il bagaglio registrato è stato accettato per il trasporto.
Su richiesta del passeggero, il bagaglio registrato può essere rilasciato anche all'aeroporto di partenza o all'aeroporto di trasferimento, aeroporto di transito, aeroporto di scalo, se il bagaglio non è vietato da questi trattati internazionali della Federazione Russa, atti normativi della Federazione Russa o legislazione del paese dal territorio o attraverso il territorio del quale viene effettuata la spedizione e se il tempo e le circostanze lo consentono.
149. Se un passeggero non può presentare un assegno per il bagaglio o un tagliando di un tagliando del bagaglio numerato, il vettore può rilasciare il bagaglio a tale passeggero, con riserva della presentazione dei propri diritti su tale bagaglio.
XIII. Archiviazione e ricerca del bagaglio registrato
150. Il bagaglio registrato è conservato all'aeroporto, al quale il bagaglio deve essere consegnato in base al contratto di trasporto aereo del passeggero per due giorni, compreso il giorno di arrivo dell'aeromobile sul quale viene consegnato il bagaglio registrato, senza alcun costo aggiuntivo.
L'ulteriore conservazione del bagaglio registrato è fornita dal corriere o dall'organizzazione di servizio. Le spese per lo stoccaggio del bagaglio che non sono state ricevute dal passeggero entro il termine stabilito dal presente paragrafo saranno rimborsate in conformità con la legislazione civile della Federazione Russa.
151. Se il bagaglio registrato, con un contrassegno del bagaglio numerato correttamente rilasciato, arriva all'aeroporto (destinazione), il trasferimento o lo scalo e non è stato ricevuto o richiesto dal passeggero, il vettore deve cercare il proprietario del bagaglio registrato.
Se la ricerca del proprietario del bagaglio registrato ha dato risultati positivi, il vettore deve fornire al proprietario del bagaglio registrato un avviso scritto sulla necessità di ottenere il bagaglio e la procedura per ricevere o consegnare il bagaglio.
Il bagaglio registrato viene conservato per sei mesi dalla data di notifica al proprietario del bagaglio registrato circa la necessità di ritirare il bagaglio e, se il proprietario del bagaglio registrato non viene trovato, dal giorno di arrivo dell'aeromobile all'aeroporto. Se un passeggero non riceve il bagaglio registrato dopo che il periodo specificato è scaduto, il bagaglio può essere venduto o distrutto secondo le modalità previste dagli atti normativi della Federazione Russa.
152. Il bagaglio a mano e gli articoli di cui al punto 135 del presente regolamento, dimenticati da un passeggero a bordo di un aeromobile e ritrovati dopo il completamento del volo, sono stoccati all'aeroporto per la loro scoperta per sei mesi dalla data di arrivo dell'aeromobile all'aeroporto.
Dopo sei mesi dalla data di arrivo dell'aeromobile all'aeroporto, il bagaglio a mano e gli articoli specificati nel paragrafo 135 del presente Regolamento possono essere realizzati o distrutti secondo le modalità previste dagli atti normativi della Federazione Russa.
153. Il deposito e lo smaltimento dei bagagli soggetti al controllo doganale devono essere effettuati secondo la procedura stabilita dalla legislazione doganale della Federazione Russa.
154. Se il corriere non ha rilasciato il bagaglio registrato al passeggero all'aeroporto, al quale il bagaglio deve essere consegnato in base al contratto di trasporto aereo del passeggero, la dichiarazione scritta del vettore rilasciata sulla base del documento di spedizione fornisce le misure necessarie per tracciare il bagaglio registrato, tra cui:
inviare una richiesta all'aeroporto di partenza per la presenza di bagagli;
inviare richieste agli aeroporti a cui il bagaglio potrebbe essere stato confuso;
invio di una richiesta di consegna bagagli in caso di rilevamento.
Il vettore fornisce tracciamento bagagli immediatamente dopo la presentazione da parte del passeggero di una richiesta di ritiro bagagli.
Se il bagaglio registrato non viene trovato entro ventuno giorni dalla data di presentazione della richiesta di ritiro bagagli, il passeggero ha il diritto di chiedere un risarcimento per i danni causati dalla perdita del bagaglio registrato.
Se il bagaglio registrato viene trovato, il vettore comunica al proprietario del bagaglio registrato e alla sua consegna all'aeroporto (punto) indicato dal passeggero e su richiesta del passeggero all'indirizzo indicato da lui senza costi aggiuntivi.
155. In caso di arrivo all'aeroporto del bagaglio registrato, sull'etichetta del bagaglio il cui aeroporto (punto) è diverso dall'aeroporto (punti) in cui (e) in base al contratto di trasporto aereo passeggeri deve essere consegnato il bagaglio (di seguito indicato bagaglio) o bagaglio registrato, che è arrivato in aeroporto senza un tagliando del bagaglio numerato e non è stato rivendicato dal passeggero (in seguito denominato bagaglio non documentato), il vettore garantisce che il proprietario di tale bagaglio venga perquisito e memorizzato per tutto il tempo in cui il proprietario del bagaglio viene perquisito.
156. In caso di arrivo all'aeroporto del bagaglio, il vettore deve garantire che vi sia un controllo sulle richieste di bagagli esistenti.
In caso di richieste di bagaglio, il corriere garantisce la spedizione del bagaglio in conformità con la richiesta di bagaglio.
In assenza di richieste di bagaglio, il corriere garantisce che venga inviata una notifica all'aeroporto dal quale è stato consegnato il bagaglio e il bagaglio viene spedito in conformità con i dati specificati nell'etichetta del bagaglio numerato. Nel caso in cui sia impossibile spedire i bagagli in aeroporto in base all'etichetta del bagaglio numerato, il corriere garantisce che il bagaglio venga spedito all'aeroporto dal quale è stato consegnato il bagaglio.
157. In caso di arrivo all'aeroporto di bagagli privi di documenti, il corriere deve assicurare la stesura dell'atto. Il bagaglio non documentato viene pesato, aperto, i suoi contenuti sono descritti e sigillati. Il bagaglio viene aperto da una commissione creata da un corriere o da un'organizzazione di servizi.
Il vettore è obbligato a garantire il controllo del bagaglio sui reclami dei passeggeri in merito alla mancata ricezione del bagaglio, la direzione delle richieste agli aeroporti da cui il bagaglio potrebbe essere consegnato.
Se il bagaglio non documentale viene ritenuto conforme alle richieste del bagaglio, il bagaglio viene consegnato in conformità con questa richiesta.
158. Se durante la ricerca del bagaglio registrato, il cui contenuto si deteriora dopo un certo periodo di immagazzinamento o sotto gli effetti avversi di temperatura, umidità o altre condizioni ambientali (di seguito indicato come bagaglio deperibile) è minacciato, il vettore ha il diritto di distruggere immediatamente tutto il bagaglio deperibile o parte di esso .
XIV. Accettazione del carico per il trasporto
159. Le merci aviotrasportate sono accettate per merci che, per la loro qualità, proprietà, volume, peso e imballaggio, sono accettate per il trasporto aereo in conformità con i requisiti dei trattati internazionali della Federazione Russa, le presenti Regole e altri atti normativi della Federazione Russa, nonché la legislazione del paese, il territorio da o attraverso il territorio di cui è effettuata la spedizione.
160. Il carico è accettato per il trasporto alle seguenti condizioni:
le dimensioni del carico devono garantire il carico libero (scarico) nell'aeromobile, la sua collocazione nei vani bagagli e il fissaggio, anche su / nei mezzi di imballaggio;
il peso, le dimensioni o il volume delle merci non superano gli standard stabiliti per un particolare tipo di aeromobile, anche per il loro fissaggio a / negli strumenti di imballaggio;
il carico deve avere un imballaggio adeguato, garantendo la possibilità del suo posizionamento e fissaggio sicuri a bordo dell'aeromobile e la custodia durante il trasporto, la movimentazione, il trasbordo, il trasporto e lo stoccaggio;
l'imballaggio di ciascun pacco deve avere contrassegni di spedizione e di trasporto e anche il carico che richiede condizioni speciali di trasporto deve avere contrassegni speciali;
il carico durante il trasporto non deve costituire un pericolo per i passeggeri, i membri dell'equipaggio dell'aeromobile sul quale è trasportato, nonché per il bagaglio o il carico trasportato insieme a quest'ultimo;
il mittente deve fornire i documenti necessari stipulati dalla legislazione della Federazione Russa, dalla legislazione del paese, in, da o attraverso il territorio di cui è effettuata la spedizione, da trattati internazionali e anche dalle norme del vettore
l'importazione, l'esportazione, il transito o il trasferimento di merci devono essere consentiti dalle leggi e dai regolamenti del paese a, da, o attraverso i quali viene effettuata la spedizione.
Se non si osserva almeno una delle condizioni specificate, il corriere o un agente autorizzato ha il diritto di rifiutare di accettare la merce per il trasporto.
161. Le dimensioni dello spazio di carico sono limitate dalle dimensioni degli sportelli di carico e dei vani bagagli dell'aeromobile.
Il peso del carico trasportato sull'aeromobile è limitato al carico utile massimo dell'aeromobile.
Il peso del carico non deve superare la pressione ammissibile del carico sul ponte dell'aeromobile per un particolare tipo di aeromobile.
162. L'accettazione della merce per il trasporto è certificata con l'emissione di una lettera di vettura.
163. L'accettazione delle merci per il trasporto è effettuata dal corriere o da un agente autorizzato e comprende i seguenti tipi di lavoro:
pesare e misurare il carico;
verifica della conformità dello stato reale del carico con le informazioni specificate nell'applicazione dello spedizioniere e, nei casi stabiliti dalla legislazione della Federazione russa, anche nei documenti relativi alle merci pericolose;
esecuzione di documentazione per l'accettazione e il trasferimento di merci e la fornitura di accordi finanziari con lo spedizioniere per l'esecuzione del trasporto di merci
registrazione della lettera di vettura.
164. Al momento dell'accettazione di merci per il trasporto, il vettore o un agente autorizzato deve pesare la merce in presenza dello spedizioniere e indicare il suo peso effettivo nella bolla aerea. Se durante la pesatura del carico viene stabilita la differenza con il peso del carico dichiarato dal mittente, il peso finale deve essere considerato come il peso stabilito quando il vettore o l'agente autorizzato lo pesa.
165. Al momento dell'accettazione per il trasporto di merci di grandi dimensioni, è consentito essere guidato dalle caratteristiche di peso della merce specificate nella documentazione fornita dallo spedizioniere, come indicato nella lettera di vettura. Il mittente è tenuto a fornire informazioni accurate sul peso del carico sovradimensionato.
166. La totalità del pacchetto e il suo contenuto, preparato per il trasporto (di seguito indicato come un pacchetto), è contrassegnato in conformità al paragrafo 177 del presente Regolamento.
167. Una spedizione consistente in più pezzi di carico può essere pesata per intero o in parti. Non è consentita la determinazione del peso totale della spedizione in base alla ponderazione selettiva di singoli pacchi.
168. Lo spedizioniere ha il diritto di dichiarare il valore della spedizione.
Per la dichiarazione di valore viene addebitato dal corriere.
La procedura per il trasporto di merci con un valore dichiarato è stabilita dal corriere.
169. Il mittente è tenuto a fornire informazioni affidabili e sufficienti sul carico, previste dai trattati internazionali della Federazione Russa, da queste Regole, da altri atti normativi della Federazione Russa e dalle leggi del paese, da, o attraverso cui è trasportata la spedizione.
170. Dopo aver ricevuto il carico per il trasporto, il vettore o un agente autorizzato documenterà il carico utile su un determinato volo.
171. Il carico deve essere consegnato all'aeroporto di partenza, tenendo conto del tempo necessario per il suo trattamento, nonché per il superamento delle formalità pre-volo e il soddisfacimento dei requisiti relativi a controlli doganali, di frontiera, di immigrazione, sanitari e di quarantena, veterinari, fitosanitari e altri legislazione della Federazione Russa.
La ricezione del carico dallo spedizioniere viene effettuata tenendo conto delle date specificate.
172. La movimentazione delle merci viene effettuata da un vettore o da un'organizzazione di servizi sulla base di un contratto.
XV. Imballaggio, imballaggio ed etichettatura del carico
173. Il carico deve essere imballato in contenitori, contenitori e altri componenti e materiali che proteggono il carico da danni, danni e perdite, integrità del carico, protezione ambientale dall'inquinamento, nonché movimentazione del carico (in seguito - imballaggio) tenendo conto delle proprietà specifiche del carico e caratteristiche tali da garantire la loro sicurezza durante il trasporto, il trasbordo, il ricaricamento, il trasporto e lo stoccaggio, nonché l'accesso ai contenuti e la possibilità di danni a passeggeri, membri dell'equipaggio, terze parti, aeromobili, ecc. Carichi di carbone, bagagli o proprietà del vettore.
174. L'imballaggio del carico deve garantire che possa essere fissato saldamente a bordo di un aeromobile.
175. L'imballaggio del carico deve avere una superficie pulita, senza spigoli, sporgenze che possono causare danni o contaminazione dell'aeromobile e delle sue attrezzature, così come altre merci trasportate con esso, bagaglio.
176. Senza imballaggio, come concordato con il vettore o un agente autorizzato, è possibile trasportare carichi pesanti e / o di grandi dimensioni, se consentito dalle condizioni tecniche del suo trasporto.
177. Ogni confezione deve contenere contrassegni di spedizione e di trasporto e un pacco con merce che richiede condizioni speciali di trasporto deve anche avere una marcatura speciale.
Il vettore deve indicare nelle informazioni sulla marca di trasporto l'aeroporto (punto) di partenza, l'aeroporto (punto) di destinazione, il numero di colli nella spedizione, il numero di serie del collo, il peso del collo, il numero della lettera di vettura.
Lo speditore indica informazioni affidabili e sufficienti sull'indirizzo e il cognome, il nome, il patronimico o il nome dello speditore e del destinatario, il peso del collo, il numero di colli della spedizione, il numero di serie del pacco nell'etichetta di consegna, nonché informazioni sulla natura del carico che richiede condizioni speciali di trasporto etichettatura speciale.
Le etichette di spedizione devono contenere cartelli che indicano come gestire il carico.
178. L'imballaggio di pacchi per consegna con valore dichiarato deve essere sigillato dallo speditore. I sigilli devono essere standard, avere stampe chiare di caratteri numerici o alfabetici.
179. Il vettore o l'organizzazione di servizi ha il diritto di aprire l'imballaggio del carico in presenza e in assenza dello spedizioniere o del destinatario al fine di garantire la sicurezza del carico o certificare il malfunzionamento rilevato nei seguenti casi:
violazioni della confezione o dei sigilli dello spedizioniere;
la necessità di stabilire la natura e lo stato del carico non documentato;
requisiti dei servizi di sicurezza aerea, se giustificati;
requisiti degli organismi statali autorizzati.
L'apertura dell'imballaggio delle merci è effettuata da una commissione creata dal corriere o dall'organizzazione di servizio. Il carico dopo l'apertura del pacco deve essere reimballato e sigillato dal corriere o dall'organizzazione di servizio.
Viene redatta una dichiarazione sull'apertura dell'imballaggio delle merci, che indica il peso effettivo del pacco danneggiato, il numero di colli nella spedizione, descrive il contenuto interno e le condizioni del carico, i pacchi danneggiati. L'atto è firmato dal corriere.
180. Se il trasferimento merci arriva all'aeroporto in un pacchetto che non garantisce la sua sicurezza per ulteriori trasporti, il vettore, passando il carico, deve fornire il reimballaggio del carico. L'ulteriore trasporto del carico di trasferimento viene effettuato dopo l'eliminazione delle carenze del pacco e l'esecuzione del certificato allegato al conto di trasporto.
181. Quando si individuano contrassegni di spedizione sfocati sul carico, nessun contrassegno di spedizione sul carico, imballaggio errato, rottura di sigilli, carico senza documenti, documenti senza carico, nessun carico immesso nella lista merci e / o fattura di carico, penuria, danno (deterioramento) del carico ( quindi - errori in transito) una dichiarazione viene elaborata dal corriere o dall'organizzazione di servizio.
XVI. Movimentazione del carico
182. Lo spedizioniere ha il diritto, secondo le modalità previste dal presente Regolamento o dalle regole del corriere:
per ricevere indietro il carico che è stato consegnato per il trasporto prima della sua partenza;
cambiare il destinatario nella lettera di vettura per rilasciare il carico alla persona avente diritto a riceverlo;
smaltire la merce in caso di mancata accettazione da parte del destinatario o incapacità di consegnarla al destinatario.
183. In caso di modifica delle condizioni di trasporto stipulate dal contratto per il trasporto di merci per via aerea, il vettore deve informare lo speditore o il destinatario dello stesso e richiedere le istruzioni relative a tale carico.
184. Gli ordini dello spedizioniere relativi al trasporto di merci sono vincolanti, tranne nei casi in cui tale ordine possa danneggiare il vettore o altre persone.
185. Se è impossibile soddisfare l'ordine del mittente, il corriere ha il diritto di rifiutare di eseguire questo ordine ed è obbligato a notificare immediatamente al mittente l'impossibilità di eseguire il suo ordine.
186. Lo smaltimento del carico è subordinato alla presentazione della lettera di carico di trasporto originale al corriere. Tutte le istruzioni dello spedizioniere sull'ordine delle merci sono fatte per iscritto.
187. Le spese relative allo smaltimento delle merci saranno rimborsate dallo spedizioniere, ad eccezione del caso in cui lo smercio delle merci è causato da una violazione del contratto per il trasporto di merci per via aerea da parte del corriere.
188. Lo speditore ha il diritto di disporre della merce fino a quando il destinatario riceve la merce o il destinatario intraprende azioni che indicano che hanno reclamato la merce. In caso di mancata accettazione del carico da parte del destinatario o impossibilità di consegna al destinatario, lo speditore deve smaltire il carico.
XVII. Carico che richiede condizioni speciali di trasporto
189. Trasporto di merci di valore, merci deperibili, merci in sovrappeso, carichi sovradimensionati, merci alla rinfusa, bestiame, merci pericolose, resti umani, resti di animali richiede condizioni speciali per il trasporto aereo.
190. Le merci che richiedono speciali condizioni di trasporto sono accettate per il trasporto se sono approvate per il trasporto da trattati internazionali della Federazione Russa, atti normativi legali della Federazione Russa, la legislazione del paese, in, da o attraverso il territorio del quale il trasporto di tali merci è effettuato.
191. Il caricatore deve presentare per il trasporto una consegna benigna deperibile e documenti attestanti che la spedizione deperibile, se spedita entro il termine stabilito dal contratto per il trasporto di merci per via aerea, non perde le sue qualità.
Non è consentita l'accettazione di merci deperibili senza documenti che confermano la qualità delle merci.
I documenti che confermano la qualità delle merci deperibili emesse da un'autorità statale autorizzata devono essere presentati dallo spedizioniere separatamente per ciascuna spedizione.
192. Nel caso in cui il vettore non possa garantire la consegna di merci deperibili durante i periodi durante i quali il carico non perde le sue qualità, ha il diritto di non accettare la merce per il trasporto.
193. Se la merce deperibile accettata per il trasporto non può essere trasportata entro il termine indicato nella lettera di vettura, il vettore deve immediatamente informare il mittente e restituire a lui il carico e le merci, a meno che altri ordini non siano seguiti dallo spedizioniere.
194. Se le merci deperibili sono in pericolo di danneggiamento, il vettore deve adottare le misure concordate con il caricatore per garantire i propri interessi e gli interessi del mittente, del destinatario e di altre persone.
195. Gli animali vivi sono accettati per il trasporto previa presentazione da parte del mittente dei documenti stipulati dai trattati internazionali della Federazione Russa, atti normativi della Federazione Russa e la legislazione del paese da, o attraverso il quale è prevista la spedizione.
Il pollame è accettato per il trasporto in contenitori resistenti (contenitori, gabbie di trasporto, ecc.), Fornendo i servizi necessari per il trasporto, la sicurezza e la conformità ai requisiti sanitari, nonché il fissaggio a bordo dell'aeromobile.
196. Trasporto aereo di armi, forniture militari, ordigni esplosivi, esplosivi, velenosi, infiammabili e altre sostanze pericolose vietate per il trasporto conformemente alle Istruzioni tecniche per il trasporto sicuro di merci pericolose per via aerea (documento ICAO 9284 AN) conformità con i trattati internazionali della Federazione Russa e atti normativi della Federazione Russa.
Solo le merci pericolose correttamente classificate, identificate, imballate, contrassegnate e documentate sono accettate per il trasporto in conformità ai requisiti dei trattati internazionali della Federazione Russa e agli atti normativi della Federazione Russa.
197. Per il trasporto aereo sono accettate bare con resti umani, urne con cenere e resti di animali in scatole che soddisfano i requisiti di sicurezza e sanitari.
198. Resti umani e resti di animali sono accettati per il trasporto a condizione che lo speditore presenti i documenti stipulati dagli atti normativi della Federazione Russa e / o dalla legislazione del paese a, da o attraverso il territorio del quale è effettuata la spedizione.
199. Conduzione di fili, riunioni, rituali e altre azioni rituali durante l'accettazione per il trasporto, il carico (scarico) in (da) un aereo di bare con resti umani, urne con ceneri non è permesso.
200. Non è consentito il trasporto di bare con resti umani, nonché casse con resti di animali in presenza di vani bagagli nella stessa cabina insieme ai passeggeri.
201. Le spedizioni di merci contenenti beni e beni eterogenei non possono includere: merci preziose, animali, bare con resti umani e urne con ceneri, merci pericolose.
XVIII. Consegna del carico
202. Il trasporto di merci si considera concluso dopo che le merci sono state consegnate al destinatario conformemente alle condizioni specificate nel contratto per il trasporto di merci per via aerea.
203. Il vettore è obbligato a garantire il corretto immagazzinamento del carico arrivato all'aeroporto di destinazione fino a quando non viene consegnato al destinatario entro il termine stabilito dal presente Regolamento, dalle norme del vettore o dal contratto per il trasporto di merci per via aerea.
204. Il vettore è obbligato a garantire che il destinatario sia informato dell'arrivo al suo indirizzo del carico non più tardi di dodici ore dopo l'arrivo dell'aeromobile sul quale è stato consegnato il carico, all'aeroporto di destinazione e del carico che richiede condizioni speciali di trasporto, ad eccezione del carico sovradimensionato, pesante e voluminoso. non oltre tre ore dopo l'arrivo dell'aeromobile sul quale è stato consegnato il carico, all'aeroporto di destinazione, se non diversamente previsto dal contratto di trasporto aereo di merci.
205. La consegna delle merci è effettuata per il destinatario specificato nella lettera di vettura all'aeroporto di destinazione.
206. La consegna del carico al destinatario viene effettuata solo dopo che sono stati effettuati tutti i pagamenti e le prescrizioni relative alle frontiere, doganali, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria, fitosanitaria e altri tipi di controllo sono effettuate in conformità con la legislazione della Federazione russa.
207. Per soddisfare i requisiti relativi a confine, dogana, immigrazione, sanità e quarantena, veterinaria,. fitosanitario e altri tipi di controllo in conformità con la legislazione della Federazione Russa e il pagamento della lettera di vettura (l'originale per il corriere e l'originale per il destinatario), così come altri documenti relativi al carico vengono rilasciati dal corriere o dall'organizzazione di servizio al destinatario dietro ricevuta.
208. Al momento del rilascio del carico, il vettore o l'organizzazione di servizio è obbligata a verificare il numero di colli e il peso del carico arrivato.
209. Quando rileva un danneggiamento del pacchetto o dei sigilli dello speditore, che possono influire sulle condizioni del carico, il vettore deve, con l'assistenza del destinatario, pesare il pacco danneggiato, aprirlo e calcolare l'investimento.
210. Il carico è rilasciato al destinatario sulla base e in conformità dei dati specificati nella lettera di vettura. In questo caso, la fattura di trasporto originale per il corriere con la nota "conferma di ricevimento della merce" e la firma del destinatario vengono restituite al corriere o all'organizzazione di servizio. In caso di non conformità del nome effettivo del carico, del suo peso, del numero di pezzi di carico con i dati specificati nella lettera di vettura, danni, danni alle merci, rilevamento di merci senza documenti di spedizione o documenti di spedizione senza carico, viene redatto un atto commerciale.
211. Il destinatario è obbligato ad accettare e rimuovere i beni. Il destinatario ha il diritto di rifiutare di ricevere merci danneggiate o danneggiate, se è accertato che la qualità del carico è cambiata in misura tale da escludere la possibilità del suo uso completo e (o) parziale in conformità con lo scopo originale.
XIX. Stoccaggio merci
212. Se il destinatario non ha ricevuto la merce arrivata entro tre giorni dal giorno successivo al giorno in cui la notifica è stata inviata al suo indirizzo del carico, o entro il termine stabilito dalle norme del vettore o dal contratto per il trasporto di merci per via aerea, o rifiutato di riceverlo, il vettore deve questo caricatore, conserva le merci in deposito a spese del mittente e a suo rischio.
213. Se il destinatario non ha richiesto il carico arrivato dopo dieci giorni dalla data di invio della notifica di arrivo al suo indirizzo del carico, il vettore invia una notifica al destinatario circa la necessità di ricevere il carico.
Se, trascorsi dieci giorni dalla data di notifica della necessità di ricevere la merce, la merce non viene reclamata o il destinatario non ha provveduto a riceverli, il vettore notifica allo speditore il mancato ricevimento della merce. La notifica specificata deve contenere un avvertimento sull'eventuale vendita o distruzione del carico in assenza di ordini da parte del mittente entro il periodo specificato nella notifica.
In assenza di ordini dello spedizioniere entro trenta giorni dalla data di notifica della mancata consegna delle merci o se l'esecuzione degli ordini ricevuti è impossibile, i beni sono considerati non reclamati e possono essere venduti o distrutti secondo le modalità previste dal Capitolo XXI del presente Regolamento.
214. In caso di arrivo all'aeroporto di merci senza una lettera di vettura e altri documenti necessari, merce con marchio sfocato o in sua assenza (di seguito "carico non documentato"), il vettore prende le misure necessarie per immagazzinare questo carico durante tutto il tempo in cui i documenti sono cercati e il mittente e / o il destinatario ma non più di sessanta giorni dalla data di arrivo all'aeroporto dell'aeromobile, sul quale è stato consegnato il carico non documentato. Se, dopo la scadenza del periodo specificato, il destinatario o lo spedizioniere non è installato, le merci saranno considerate non reclamate e potranno essere vendute o distrutte secondo le modalità previste dal Capitolo XXI del presente Regolamento.
215. Il magazzinaggio delle merci soggette a controllo doganale e lo smaltimento di queste devono essere effettuate secondo la procedura stabilita dalla legislazione doganale della Federazione russa 11.
XX. Ricerca del carico
216. Se, all'arrivo dell'aeromobile nell'aeroporto di destinazione o nell'aeroporto di trasferimento, vi è una mancanza di carico e / o fattura di trasporto inclusa nel manifesto di carico, carico senza fattura di carico e / o altri documenti necessari, lettera di trasporto cargo e / o altri documenti necessari senza carico, o carico impossibile da identificare a causa della spiccata marcatura di spedizione sul carico o mancanza di contrassegno, il corriere è obbligato a cercare il carico e / o la fattura di trasporto, altri documenti necessari e assicurare la consegna con merci e / o fattura di trasporto e altri documenti necessari all'aeroporto di destinazione o all'aeroporto di trasferimento.
217. Le misure per la ricerca di una fattura merci / merci, altri documenti necessari sono prese immediatamente dal momento della stesura dell'atto previsto dal paragrafo 181 del presente Regolamento e comprendono le seguenti fasi:
inviare una notifica all'aeroporto di partenza in merito a eventuali errori verificatisi durante il trasporto di merci per via aerea su cui è stata consegnata la lettera di vettura / carico (non consegnata) e altri documenti necessari;
la formazione dell'indagine;
inviare richieste agli aeroporti da cui potrebbe essere consegnata la spedizione merci / merci, altri documenti necessari o a cui inviare la spedizione merci / merci, altri documenti necessari;
la direzione delle istruzioni per lo smaltimento della fattura di carico / carico, altri documenti necessari in caso di rilevamento della fattura di carico / merce spedita, altri documenti necessari.
XXI. La procedura per l'implementazione e la distruzione di beni non reclamati
218. Una spedizione deve essere venduta o distrutta se è ritenuta non reclamata, così come nel caso specificato al paragrafo 194 del presente Regolamento.
219. La decisione sulla vendita o distruzione dei beni è presa dalla commissione formata dal vettore.
La commissione comprende rappresentanti dell'organizzazione di servizio, organizzazione di esperti e, nel caso della vendita delle merci, anche un perito.
In conformità con gli atti normativi della Federazione Russa, i rappresentanti degli organismi statali possono essere inclusi nella commissione.
220. La Commissione dovrebbe verificare la disponibilità di documenti e materiali che confermino la tempestività e la completezza delle misure adottate per identificare il carico e stabilire che i materiali disponibili sono sufficienti per prendere una decisione in merito alla vendita o alla distruzione del carico.
221. Al momento di decidere la vendita o la distruzione di merci, la commissione deve considerare i seguenti documenti:
l'atto di cui al punto 181 del presente regolamento;
lettera di vettura (se disponibile);
caso di ricerca (tranne nel caso specificato al paragrafo 194 del presente Regolamento);
atti di organizzazione competente per l'esame dei beni;
ordini dello speditore, documenti sul rifiuto del destinatario di ricevere le merci (se presenti);
altri documenti previsti dagli atti normativi della Federazione Russa.
222. La decisione della commissione sulla vendita o distruzione dei beni è stabilita da un atto di vendita o da un atto di distruzione.
223. Le merci sono vendute al tasso stabilito dalla commissione. L'attuazione è effettuata attraverso organizzazioni commerciali.
224. Per distruggere il carico viene trasferito a organizzazioni specializzate.
225. In caso di vendita di beni, il corriere ha il diritto di detrarre dagli importi ricevuti tutti gli importi dovuti a lui e ad altri per il rimborso delle spese relative al mancato ricevimento delle merci e trasferire l'importo restante allo speditore o al passeggero.
La vendita della merce non esonera lo spedizioniere dal rimborso al corriere e ad altre persone per spese non coperte dai fondi ricevuti dalla vendita della merce.
XXII. Risoluzione del contratto per il trasporto aereo di passeggeri, contratti per il trasporto di merci per via aerea
226. Un passeggero ha il diritto di rifiutare il trasporto secondo la procedura stabilita dalla legislazione della Federazione Russa.
227. Il rifiuto forzato di un passeggero a essere trasportato è considerato un rifiuto in caso di:
cancellazione o ritardo del volo indicato nel biglietto;
cambi di vettore del percorso di trasporto;
il volo non è programmato;
mancata partenza del passeggero dovuta all'incapacità di fornirgli un posto sul volo e la data specificata nel biglietto;
il trasporto infruttuoso di un passeggero su un aeromobile causato da un ritardo del passeggero all'aeroporto a causa della durata della sua ispezione, se durante l'ispezione del bagaglio o l'ispezione personale di un passeggero non sono state trovate sostanze o oggetti proibiti per il trasporto;
fallimento del vettore di attraccare i voli nel caso di un singolo trasporto;
la malattia improvvisa del passeggero o la malattia o la morte di un membro della sua famiglia, insieme a lui sull'aeromobile, che è confermata dalle cartelle cliniche;
mancata fornitura al passeggero del servizio specificato nel biglietto;
registrazione errata del biglietto da parte del corriere o di un agente autorizzato.
Il vettore può riconoscere il rifiuto di trasporto del passeggero come forzato in altri casi.
228. In caso di rifiuto forzato di un passeggero a trasportare un trasporto, il vettore prende nota nel documento di trasporto o rilascia al passeggero un documento che conferma le circostanze indicate nel paragrafo 227 del presente Regolamento.
229. Il rifiuto di trasporto di un passeggero nei casi non contemplati al paragrafo 227 del presente regolamento è riconosciuto come rifiuto volontario del trasporto.
230. Il vettore può risolvere unilateralmente il contratto per il trasporto di passeggeri per via aerea, il contratto per il trasporto di merci per via aerea nei seguenti casi:
1) violazione da parte di un passeggero, proprietario del carico, spedizioniere del passaporto, dogana, servizi sanitari e altri requisiti stabiliti dalla legislazione della Federazione Russa in materia di trasporto aereo nel trasporto aereo internazionale anche da norme stabilite dalle autorità competenti dello Stato di partenza, destinazione o transito;
2) il rifiuto del passeggero, del proprietario del carico o del mittente di adempiere ai requisiti imposti dalla normativa federale sull'aviazione;
3) se lo stato di salute del passeggero dell'aeromobile richiede condizioni speciali di trasporto aereo o minaccia la sicurezza del passeggero o di altre persone, come evidenziato dalle cartelle cliniche, oltre a creare disordine e disagio inevitabile per altre persone;
4) il rifiuto del passeggero dell'aeromobile di pagare il trasporto del suo bagaglio, il cui peso eccede la franchigia bagaglio stabilita;
5) il rifiuto del passeggero di pagare per il trasporto del figlio successivo con lui, ad eccezione dei casi previsti dalla sottovoce 3 della clausola 2 dell'articolo 106 del Codice dell'Aeroporto della Federazione Russa;
6) violazione da parte del passeggero dell'aeromobile delle regole di condotta a bordo dell'aeromobile, che costituiscono una minaccia per la sicurezza del volo dell'aeromobile o una minaccia per la vita o la salute di altri, nonché l'inosservanza da parte del passeggero degli ordini del comandante dell'aeromobile rilasciati in conformità all'articolo 58 del Codice aereo della Federazione Russa;
7) la presenza nelle cose del passeggero, nonché nel bagaglio, nel carico di oggetti o sostanze vietate per il trasporto aereo 12.
XXIII. Restituzione di denaro pagato per il trasporto
231. Il rimborso delle somme pagate per il trasporto (di seguito denominate le somme) viene effettuato dal vettore o, su sua istruzione, da un agente autorizzato nel luogo di pagamento per il trasporto, nonché nei paragrafi stabiliti dalle norme del vettore.
232. I rimborsi sono effettuati sulla base di un documento di trasporto inutilizzato (parzialmente utilizzato), garanzia di spese diverse, ricevuta di pagamento del bagaglio in eccesso, ricevuta di spese varie alla persona indicata nel documento di trasporto, garanzia di spese diverse, ricevuta di pagamento del bagaglio in eccesso, ricevuta di spese varie dietro presentazione un documento di identità o una persona autorizzata - dietro presentazione di un documento di identità e un documento che confermi il diritto di ricevere denaro umm.
233. In caso di pagamento anticipato del trasporto ai sensi del paragrafo 36 del presente regolamento, il rimborso è effettuato alla persona che ha pagato il trasporto, dietro presentazione di un documento di identità, e sulla base di un ordine di varie spese.
234. La richiesta di restituzione delle somme viene effettuata secondo le modalità previste dalle norme del vettore e dal contratto per il trasporto aereo di passeggeri, il contratto per il trasporto di merci per via aerea.
235. In caso di rifiuto forzato di un passeggero a trasportare o parte di un trasporto a causa di una violazione delle condizioni di trasporto, il passeggero è rimborsato dell'intero importo pagato per il trasporto, salvo il caso in cui il trasporto del passeggero è stato eseguito parzialmente e il passeggero ha accettato la parte completata del trasporto. Se il passeggero ha accettato la parte completata del trasporto, al passeggero verrà rimborsato l'importo relativo alla parte non compiuta del trasporto.
In caso di rifiuto forzato di un passeggero a essere trasportato per motivi non legati alla violazione delle condizioni di trasporto, al passeggero sarà rimborsato l'intero importo pagato per il trasporto se il trasporto non è stato eseguito in un segmento o l'importo per la parte non realizzata del carrello se il trasporto è stato eseguito parzialmente.
236. In caso di rifiuto volontario del trasporto da parte del passeggero, il vettore viene informato non oltre ventiquattro ore prima dell'inizio del trasporto dall'aeroporto di partenza, aeroporto di trasferimento, aeroporto di fermata, l'intero importo pagato per il trasporto è rimborsato al passeggero se è stato effettuato, o la differenza tra l'importo pagato per l'intero trasporto e l'importo addebitato per la parte completata del trasporto, se il trasporto è stato eseguito parzialmente, è rimborsato.
In caso di rifiuto volontario del trasporto di un passeggero con notifica del vettore meno di ventiquattro ore prima dell'inizio del trasporto dall'aeroporto di partenza, aeroporto di trasferimento, aeroporto di scalo, l'importo non superiore al venticinque percento dell'importo pagato per l'intero trasporto sarà trattenuto dal passeggero. il trasporto non è stato effettuato in un segmento, o dalla somma pagata per la parte non soddisfatta del trasporto se il trasporto è stato eseguito parzialmente.
237. In caso di risoluzione, su iniziativa del vettore, del contratto di trasporto aereo di un passeggero, del contratto di trasporto aereo di merci a un passeggero, lo spedizioniere rimborsa l'importo pagato per il trasporto, fatto salvo quanto previsto al paragrafo 238 del presente Regolamento.
238. In caso di cessazione da parte del vettore dell'iniziativa del contratto di trasporto aereo di un passeggero in relazione alla violazione da parte del passeggero delle regole di condotta a bordo di un aeromobile che mette in pericolo la sicurezza del volo dell'aeromobile o minaccia la vita o la salute di altri passeggeri e l'inosservanza del passeggero agli ordini del comandante dell'aeromobile ai sensi dell'articolo 58 del codice aereo della Federazione russa, l'importo pagato per il trasporto aereo non è rimborsato al passeggero.
239. In caso di abbassamento forzato di una classe di servizio passeggeri dovuta a colpa del vettore, viene pagata la differenza tra la tariffa pagata e la tariffa applicata.
240. I rimborsi ai passeggeri sul trasporto effettuato da un volo charter sono effettuati secondo le modalità stabilite dalla legislazione della Federazione Russa.
1 Raccolta di leggi e ordini del governo dei lavoratori e dei contadini dell'URSS, 1934, dep. P, N 20, art. 176.
2 Riunione della legislazione della Federazione Russa, 1997, N 12, art. 1383; 1999, No. 28, art. 3483; 2004, N 35, art. 3607, N 45, art. 4377; 2005, N 13, art. 1078; 2006, N 30, art. 3290, art. 3291; 2007, n. 1, art. 29.
3 Articolo 102 del codice aereo della Federazione russa.
4 Articolo 105 del codice aereo della Federazione russa.
5 Articolo 3 della Convenzione per l'unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale.
6 Articolo 20 della legge federale del 15 agosto 1996 N 114-FZ "Sulla procedura per l'uscita dalla Federazione Russa e l'ingresso nella Federazione Russa" (Raccolta di legislazione della Federazione Russa, 1996, N 34, Art. 4029).
7 Articolo 23 della legge federale del 15 agosto 1996 N 114-FZ "Sulla procedura per l'uscita dalla Federazione Russa e l'ingresso nella Federazione Russa".
8 Clausola 1 dell'articolo 110 del codice aereo della Federazione russa.
9 Clausola 2 dell'articolo 110 del codice aereo della Federazione russa.
10 Clausola 2 dell'articolo 111 del codice aereo della Federazione Russa.
11 Paragrafo 3 dell'articolo 112 del codice aereo della Federazione russa.
12 Clausola 1 dell'articolo 107 del codice aereo della Federazione russa.
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