- [1. lapa] -
SIA "Ekspertu un konsultāciju centrs" EUREKA "
Ēku, būvju un pakalpojumu pieejamības nodrošināšana
cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām
Asylgaraeva E.N., Gutman L.B.
Ēku, būvju un pakalpojumu pieejamības nodrošināšana cilvēkiem ar kustību traucējumiem:
Vadlīnijās tiek apsvērti galvenie virzieni, kā nodrošināt ēku, būvju un pakalpojumu pieejamību cilvēkiem ar kustību traucējumiem; par transporta organizēšanu un transporta un transporta infrastruktūras pieejamību informācijai; personāla apmācība (ieskaitot saziņas ar cilvēkiem ar invaliditāti ētiku). Tiek sniegti vispārīgi ieteikumi par metodiku objektu un pakalpojumu pārbaudei, lai ievērotu pieejamības prasības cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
Tas ir paredzēts speciālistiem un ekspertiem, kas strādā sabiedrisko ēku un būvju projektēšanas, būvniecības un novērtēšanas jomās, lai ievērotu pieejamības prasības cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām; administratīvais un tehniskais personāls objektos, kas sniedz pakalpojumus cilvēkiem ar invaliditāti; sociālās aizsardzības struktūru darbinieki, transporta, inženiertehnisko un arhitektūras darbinieku, invalīdu sabiedrisko organizāciju pārstāvji, kā arī visi, kas ir ieinteresēti radīt vidi bez šķēršļiem cilvēkiem ar invaliditāti.
© SIA "Ekspertu un konsultāciju centrs" Evrika "
© Asylgaraeva E.N., Gutman LB, 201 Satura ievads
1 Vide bez šķēršļiem: organizācijas pamatjēdzieni, galvenie virzieni un principi 4 2 Transporta un gājēju infrastruktūras pieejamība
2.1. Ierašanās objektā
2.1.1. Pieejams sabiedriskais transports
2.1.2 Autostāvvietas un uzņemšanas / izlaišanas vietas
2.1.3. Īpaši pakalpojumi cilvēku ar invaliditāti atbalstam
2.2 Gājēju celiņi objektā
3.1 Ēkas ieeja
3.2 Iekšējie kustības ceļi
3.3 Sanitārie mezgli
3.3.1 Ģērbtuves
3.3.2 Vannas istabas
3.3.3 Dušas un izlietnes
3.4 Apmeklētāju apkalpošanas zonas
3.4.1 Administratora / ēdināšanas uzņēmumu, biļešu kases, garderobes pieņemšana ............... 20 3.4.2 Ēdināšanas iestādes
3.4.3 Atpūtas zonas
3.5 Sēdvietas skatītājiem ar kustību traucējumiem auditorijās un tribīnēs
4 Nodrošināt dzīvesvietas pieejamību cilvēkiem ar invaliditāti
5 Pieejamas informācijas vides veidošanas galvenie virzieni
5.1. Mediju sistēma ………………………………………………………………. 5.1.1. Informācijas zīmes un norādes:
5.1.2. Iespiesti saziņas materiāli
5.1.3 Interneta resursi
5.2. Tehniskie līdzekļi informācijas sniegšanai cilvēkiem ar maņu traucējumiem masu pasākumu laikā
6 Ēku pārvaldība MGN pieejamības nodrošināšanas jomā
7 Personāla apmācība
7.2 Apmācības metodes un formas
7.3 Ētika, strādājot ar cilvēkiem ar invaliditāti
8 Iekārtu un pakalpojumu pieejamības līmeņa uzraudzība cilvēkiem ar invaliditāti ............... 36
8.1 Aptaujas procesa organizācija
8.1.1. Pārbaudes objekts
8.1.2. Darba grupas izveidošana
8.1.3 Rīkjosla
8.1.4 Pārbaudes rezultātu reģistrēšana
8.2 Apsekojuma ziņojums
Definīcijas
1. pielikums Desmit vispārīgi etiķetes noteikumi, ko izstrādājuši cilvēki ar invaliditāti ... 46 2. pielikums Noderīgas literatūras un vietņu saraksts
Bibliogrāfija
Ievads 2012. gada maijā Krievijas Federācija ratificēja ANO Konvenciju par personu ar invaliditāti tiesībām. Kopš 2011. gada Krievija īsteno valsts programmu "Pieejama vide", kuras mērķis ir līdz 2015. gadam radīt apstākļus, lai cilvēkiem ar invaliditāti nodrošinātu vienlīdzīgu piekļuvi fiziskajai videi, transportam, informācijai un komunikācijai, kā arī labierīcībām. un iedzīvotājiem sniegtie pakalpojumi.
Vadlīnijās aplūkoti galvenie virzieni, kā nodrošināt iespējas cilvēkiem ar invaliditāti un citām iedzīvotāju grupām ar zemu pārvietošanās spēju (turpmāk - MGN) aprīkojuma un pakalpojumu pieejamību; objektu un pakalpojumu pieejamības līmeņa kontroles metodes; labākie "universālā dizaina" principu ieviešanas piemēri ēku un būvju projektēšanā, būvniecībā un ekspluatācijā; tiek apsvērti galvenie objekta personāla apmācības virzieni pakalpojumu sniegšanā cilvēkiem ar invaliditāti.
Šo pamatnostādņu mērķis ir palielināt izpratni par objektu administratīvo, tehnisko un tehnisko apkopju personālu, sociālās aizsardzības aģentūru darbiniekiem, cilvēku ar invaliditāti sabiedrisko organizāciju pārstāvjiem, inženieriem un arhitektiem par progresīviem sasniegumiem pieejamu struktūru projektēšanā;
sniedzot pilnīgāku izpratni par pamatprasībām aprīkojuma un pakalpojumu pieejamības jomā cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
1 Vide bez šķēršļiem: organizācijas pamatjēdzieni, galvenie virzieni un principi Pēdējo gadu desmitu laikā pasaulē ir izveidojušās stabilas tendences un mehānismi sociālās politikas veidošanā attiecībā uz cilvēkiem ar invaliditāti. Pozitīvas izmaiņas likumdošanā un politikā attiecībā uz cilvēkiem ar invaliditāti nacionālā un starptautiskā līmenī ir būtiski mainījušas iepriekš pastāvošo pieeju cilvēku ar invaliditāti un citu cilvēku ar ierobežotām pārvietošanās spējām problēmu risināšanai.
- & nbsp– & nbsp–
1 Cilvēki ar ierobežotām pārvietošanās spējām ir cilvēki ar invaliditāti (ar balsta un kustību aparāta bojājumiem, redzes traucējumiem, dzirdes traucējumiem, intelekta traucējumiem), kā arī vecāka gadagājuma cilvēki, grūtnieces, bērni un citas cilvēku ar ierobežotu pārvietošanās spēju kategorijas. Tie ietver arī cilvēkus ar ratiņiem, mazus bērnus, cilvēkus ar lielu slodzi utt.
Invaliditātes kā medicīniskas problēmas un labdarības nepieciešamības jēdziens, kas bija plaši izplatīts 19. - 20. gadsimta pirmajā pusē, pamazām tika aizstāts ar uzskatu sistēmu, kas vairāk saskan ar invaliditātes sociālo modeli, stingri balstoties uz nepieciešamība nodrošināt cilvēktiesību vienlīdzību. Atšķirībā no “medicīniskā” modeļa, kas invaliditāti definē kā veselības traucējumus, invaliditātes izpratnes sociālā modeļa ietvaros tiek apgalvots, ka:
invaliditātes cēlonis nav pati slimība;
invaliditātes cēlonis ir barjeras ap cilvēku (fiziski, organizatoriski un “attieksmes” šķēršļi, kas pastāv sabiedrībā, kas izveidoti, balstoties uz stereotipiem un aizspriedumiem).
Šie šķēršļi galvenokārt ir:
Negatīva attieksme pret cilvēkiem ar invaliditāti;
Kopējas valodas jēdzieni, kas diskriminē cilvēkus ar invaliditāti;
Institucionālie šķēršļi, kas krasi samazina iespējas iekļauties sabiedriskajā dzīvē, cilvēku ar invaliditāti darba aktivitātēs;
Arhitektūras, transporta un informācijas barjeras, kas kavē pārvietošanās, saziņas, darba, izglītības un atpūtas iespējas.
Sociālās politikas galīgais mērķis šodien ir cilvēku ar invaliditāti sociālā integrācija, t.i. viņu aktīvu līdzdalību sabiedrības galvenajos dzīves virzienos, iesaistīšanos sociālajās struktūrās, kas saistītas ar dažādām cilvēka dzīves sfērām - izglītību, kultūru, sportu, veselības aprūpi, sabiedriskām aktivitātēm.
Starptautiskie nolīgumi un nacionālie tiesību akti ir izveidojuši nosacījumus, saskaņā ar kuriem ir iespējams pilnvērtīgi attīstīt pilsoņu ar invaliditāti spējas un maksimāli integrēties sabiedrībā. Pieejamas vides radīšana cilvēkiem ar invaliditāti ir neatņemama labklājības valsts politikas sastāvdaļa, kuras praktiskie rezultāti ir vērsti uz to, lai nodrošinātu viņiem vienādas iespējas ar citiem pilsoņiem visās sabiedrības jomās; Šādas politikas novērtēšanas kritērijs ir dzīves vides pieejamība cilvēkiem ar invaliditāti, tostarp mājoklis, transporta un transporta infrastruktūra, izglītība, darbavietas, kultūras un izglītības, fiziskā kultūra, sporta un izklaides iespējas, informācijas un saziņas līdzekļi.
Termins “pieejama vide” ir minēts daudzos Krievijas Federācijas normatīvajos dokumentos, un dažādos avotos to interpretē atšķirīgi. Plašā nozīmē pieejama vide ir nosacījumu un prasību kopums, pirmkārt, cilvēka radītajai pilsētas videi (arhitektūras projektēšana, transporta un inženiertehniskā infrastruktūra) un informācijas videi, kas ļauj brīvi pārvietoties un iegūt nepieciešamo informāciju, ti tā ir normāla dzīves vide, kas aprīkota, lai apmierinātu invaliditātes vajadzības un ļautu cilvēkiem ar invaliditāti dzīvot pilnvērtīgu dzīvi.
Termins “vide bez šķēršļiem”, kas ieviests ANO Konvencijā par personu ar invaliditāti tiesībām, nozīmē ne tikai cilvēkiem ar invaliditāti pieejamas fiziskas vides nodrošināšanu, bet arī tiesības uz darbu, veselības aprūpi, izglītību, sportu un, kopumā pilnīga līdzdalība sabiedriskajā dzīvē.
Veidojot vidi bez šķēršļiem, lai veicinātu cilvēku ar invaliditāti integrāciju sabiedrībā, ir jānovērš šādi šķēršļi:
Fiziski vai materiāli (pakāpieni, sliekšņi, šauras durvis un ejas, liftu un liftu trūkums, nepieejamas tualetes utt.);
Informatīvā (alternatīvu informācijas trūkuma veidu trūkums utt.);
Operāciju zāles (neloģiskas un neērtas procedūras darbam ar cilvēkiem ar kustību traucējumiem, eskorta pakalpojumu trūkums, personāls, kas apmācīts darbā ar cilvēkiem ar invaliditāti noteikumos utt.);
Attiecības vai komunikācija (stereotipi, etiķetes nezināšana, rīkojoties ar cilvēkiem ar invaliditāti, pārpratums par invaliditāti utt.).
ANO Konvencija par personu ar invaliditāti tiesībām ievieš jaunu terminu “universāls dizains”, kas attiecas uz priekšmetu, vides, programmu un pakalpojumu dizainu, lai padarītu tos pēc iespējas lietojamākus visiem cilvēkiem, neprasot pielāgojumus vai īpašu dizainu. .
Universālā dizaina pamatprincipi ir vienlīdzība, visu cilvēku īpašību ievērošana, funkcionalitāte. Tādējādi universāla vide, t.i. vide, kas veidota un veidota saskaņā ar universālā dizaina principiem, ļauj visiem cilvēkiem, arī cilvēkiem ar kustību traucējumiem, izmantot apkārtējo telpu neatkarīgi no kāda palīdzības. Turklāt planētas iedzīvotāju novecošana un cilvēku ar invaliditāti skaita palielināšanās arī universālā dizaina principus padara ļoti aktuālus mūsdienu pasaulē, tostarp sporta un atpūtas objektu projektēšanā un būvniecībā.
Lielbritānijas standartā BS 8300: 2009 struktūra ir definēta kā pieejama, ja tajā cilvēki ar invaliditāti var brīvi iekļūt; nepieciešamās darbības tajā veic patstāvīgi vai ar pavadošās personas palīdzību; un arī tad, ja avārijas gadījumā viņi var atstāt telpas.
Apsverot, vai cilvēki ar invaliditāti izmanto jebkuru struktūras daļu, jāuzdod šādi jautājumi:
Kā viņi atradīs objektu?
Kā viņi pie viņa nonāks?
Kā viņi izmantos sniegtos pakalpojumus?
Kā viņi pametīs objektu avārijas gadījumā?
Jebkurš objekta apmeklētājs neatkarīgi no tā, vai viņš pieder MGN kategorijai (ieskaitot cilvēkus ar invaliditāti), izmanto šādas galvenās funkcionālās zonas un telpas:
Autostāvvieta, uzņemšanas / atdošanas zona;
Gājēju pārvietošanās ceļi blakus esošajā teritorijā;
Ieeja ēkā / būvē;
Iekšējie kustības ceļi;
Pakalpojumu piegādes zonas (apkope);
Sabiedriskās ēdināšanas uzņēmumi;
Sanitārās telpas (tualetes, dušas, ģērbtuves);
Evakuācijas maršruti.
2 Transporta un gājēju infrastruktūras pieejamība
2.1. Ierašanās objektā
Cilvēki ar invaliditāti var ierasties sporta centrā dažādos veidos:
Ar privātu automašīnu,
Ar mikroautobusu
Ar taksometru
Ar sabiedrisko transportu
Uz velosipēda
Uz ratiņkrēsla vai elektriskā motorollera,
2.1.1. Pieejams sabiedriskais transports Federālā likuma Nr. 181-FZ 15 “uzņēmumi, iestādes un organizācijas, kas sniedz transporta pakalpojumus iedzīvotājiem, nodrošina aprīkojumu ar īpašām ierīcēm dzelzceļa stacijām, lidostām un citām iekārtām, ļaujot invalīdiem brīvi izmantot savus pakalpojumus. Organizācijas, kas iedzīvotājiem nodrošina transporta pakalpojumus, nodrošina noteiktu līdzekļu aprīkojumu ar īpašām ierīcēm un ierīcēm, lai cilvēkiem ar invaliditāti radītu apstākļus netraucētai šo līdzekļu izmantošanai ”.
Pieejams transports ir kritisks aspekts iekļaujošas pilsētas vides veidošanā. Ideālā gadījumā visiem sabiedriskā pilsētas transporta veidiem būtu jāveido savstarpēji savienots tīkls, kas savieno dažādas pieejamās iespējas un jāizveido tā sauktā “nepārtraukta pieejamo iekārtu ķēde” vai “universālā pieejamā transporta sistēma”, kurā pieejamības principi ir iebūvēti no sākumā un netiek piedāvāti kā risinājumi adaptācijas problēmu rašanās procesā.
Ja nepieciešams, sabiedriskā transporta kustības modeli sporta pasākuma dienā var mainīt, lai nodrošinātu vienmērīgu un ērtu cilvēku ar invaliditāti iekāpšanu / izkāpšanu sabiedriskajā transportā.
Autobusi un trolejbusi Prasības autobusiem, trolejbusiem un pieturvietām ir noteiktas GOST R 51090-97, GOST R 50844-95, GOST R 51261-99, GOST 25869-90, GOST R 51671-2000 utt .:
Zema grīda (nolaists rāmis), kas ļauj tai cieši pieguļot ietves malai;
Piekare ar iespēju mainīt klīrensu no vienas vai visām pusēm, lai tā atbilstu ietves līmenim;
Vismaz vienas pieejamās durvis. Durvju platumam jābūt vismaz 90 cm. Ieteicams nodrošināt divas pieejamās durvis, kuras savieno vismaz 80 cm plata iekšēja eja;
Rampa, kas no autobusa uz ietves tiek pazemināta automātiski vai manuāli. Rampas platums nav mazāks par 80 cm, slīpums nav lielāks par 8%, virsma ir pretslīdes;
Pieejamās ieejas autobusa interjerā marķēšana ar atbilstošām starptautiskām pieejamības zīmēm;
Paredzētajā zonā cilvēkiem ratiņkrēslos jābūt aprīkotiem ar pogu “pieprasīt apstāties”;
Marķieriem trolejbusu durvīs jābūt izgatavotiem no izolācijas materiāla vai tiem jābūt mehāniski izturīgiem, kuru pretestības vērtība ir vismaz 1 megaohma ar 1 dm2 kontakta virsmu;
Pacelšanas ierīču margām, kas paredzētas iekāpšanai cilvēkiem ar kustību traucējumiem trolejbusos, jābūt izolācijas pārsegam;
Informatīvais ziņojums jāveic, izmantojot audio un vizuālo informāciju;
Pieejamie maršruta marķieri un transportlīdzekļu satiksmes modeļi utt.
1. foto - Pieejama sabiedriskā transporta piemēri
Aizsardzība pret nelabvēlīgiem laika apstākļiem;
Atpūtas sēdeklis, kas aprīkots ar atzveltnes balstu un margām;
Atbilstošs apgaismojuma līmenis.
Apmales augstumam jāatbilst zemas grīdas transportlīdzekļa augstumam;
Apmales uzbrauktuves klātbūtne;
Braukšanas ceļa platums nav mazāks par 1520 mm. Pieejamo pārvietošanās ceļu nevajadzētu pārblīvēt ar šķēršļiem (atkritumu tvertnes, informācijas dēļi utt.);
Nosēšanās / izkāpšanas zonas platums nav mazāks par 1800 mm;
Turklāt saskaņā ar IPC pamatnostādņu prasībām par pieejamību iekāpšanas / izkāpšanas zonas garumā būtu jāaprīko taustāmas zemes brīdinājuma zīmes2.
2 Līdz šim šī prasība nav noteikta Krievijas normatīvajos dokumentos.Dzelzceļa ritošais sastāvs. Metro. Tramvaji Prasības dzelzceļa ritošajam sastāvam ir noteiktas GOST R 50958-96, GOST R 50957-96, GOST 30796-2001, GOST R 51261-99, GOST 25869-90, GOST R 51671-2000 utt.
Vismaz divas vietas pasažieriem ratiņkrēslos.
Vietām cilvēku izmitināšanai uz ratiņkrēsliem jābūt aprīkotiem ar margām 900-1100 mm augstumā no grīdas līmeņa, vertikālām margām pie durvīm, ratiņkrēslu stiprināšanas ierīcēm, saliekamiem vai nekustīgiem sēdekļiem.
Durvju platums vismaz 900 mm.
Rampa vai pacelšanas ierīce (ar platformu vismaz 1400x900 mm). Iekraušanas laiks nedrīkst pārsniegt 2 minūtes.
Margām tramvaja durvīs jābūt izgatavotām no izolācijas materiāla vai ar mehāniski izturīgu izolāciju, kuras pretestības vērtība ir vismaz 1 megaohma ar 1 dm2 kontakta virsmu;
Pacelšanas ierīču margām invalīdu iekāpšanai tramvajos jābūt ar izolējošu pārsegu;
Automašīnām jābūt aprīkotām ar vizuālās informācijas ierīcēm, kas dublē audio informāciju.
Jānodrošina vietas maršrutu karšu un citas informācijas ievietošanai neredzīgo palīdzības aprīkojumā.
Informatīvais ziņojums jāveic, izmantojot audio un vizuālo informāciju;
Pieejamie maršruta marķieri un transportlīdzekļu satiksmes modeļi utt.
2. foto - metro stacijas aprīkojuma piemērs (Londona, 2012)
Galvenās prasības:
Piekļuve aizmugurē vai sānos, lai ļautu ratiņkrēsla pasažierim tajā palikt brauciena laikā;
Priekšējais pasažiera sēdeklis, kuru var pagriezt pret lietotāju, lai atvieglotu iekāpšanu transportlīdzeklī;
Pietiekami daudz vietas, lai pasažierus varētu uzņemt ratiņkrēslos;
Pareiza attiecība starp ratiņkrēslu un standarta sēdvietām, lai pavadošās personas varētu sēdēt blakus.
Papildus transporta un transporta infrastruktūras aprīkojuma aprīkošanai ar īpašām ierīcēm ir nepieciešams apmācīt personālu arī noteikumos par darbu ar cilvēkiem ar invaliditāti, izmantojot īpašas iekārtas / ierīces un procedūras cilvēku ar invaliditāti apkalpošanai (sk. 6. punktu).
2.1.2. Autostāvvietas un iekāpšanas / izkāpšanas zonas Pārliecinieties, ka ceļa piekļuve ir skaidri marķēta, labi apgaismota un tajā ir virziena zīmes:
Uz autostāvvietu, īpaši īpašām stāvvietām;
Līdz iekāpšanas / izkāpšanas zonai no transporta;
Līdz galvenajai ieejai objektā.
Īpašas stāvvietas Prasības īpašām stāvvietām ir noteiktas SP 59.13330.2012 (3.12. Punkts), SP 113.13330.2011.
Ņemot vērā to, ka daudzi cilvēki ar invaliditāti objektā ierodas ar automašīnu, ir jānodrošina, lai no autostāvvietas līdz ieejai objektā būtu īpašas autostāvvietas ar pieejamiem celiņiem.
Nodrošināt vismaz 10% īpašu stāvvietu cilvēku ar kustību traucējumiem pārvadāšanai;
Īpašām autostāvvietām jābūt marķētām uz zemes, un tās ir marķētas gan uz stāvvietas virsmas, gan ar vertikālu zīmi. Nepieciešams nodrošināt informatīvas zīmes par īpašu autostāvvietu atrašanās vietu pie ieejas no brauktuves;
Izstrādāt procedūru un izveidot vadības / uzraudzības sistēmu tā, lai cilvēkiem ar invaliditāti paredzētās autostāvvietas izmantotu tikai tie objekta apmeklētāji, kuriem ir tiesības to darīt;
Īpašas autostāvvietas jāatrodas pēc iespējas tuvāk konstrukcijas ieejai. Ja gājēju celiņš no īpašām stāvvietām līdz ieejai ir atvērts, tad attālums līdz ieejai nedrīkst pārsniegt 50 m; to var palielināt līdz 100 m, ja gājēju celiņš ir aprīkots ar patvērumu no nelabvēlīgiem laika apstākļiem;
Īpašo stāvvietu virsmai jābūt gludai un līdzenai. Nepieļaujami nesaistīti seguma materiāli, piemēram, grants;
Izejai no īpašām stāvvietām jābūt aprīkotām ar apmales rampām, kas atrodas to tiešā tuvumā. Prasības ietves rampām ir noteiktas SP 59.13330.2012;
Barjeras balss vadības elementi cilvēkiem ar dzirdes un runas traucējumiem jādublē ar alternatīviem līdzekļiem.
Pārņemšanas / atlaišanas vietas no sabiedriskā transporta Ir jānodrošina uzņemšanas / atlaišanas vieta no sabiedriskā transporta. Ideālā gadījumā šī vieta būtu jāaizsargā no nelabvēlīgiem laika apstākļiem un netālu no galvenās ieejas. Jums jāpievērš uzmanība šādiem jautājumiem:
Iekāpšanas / izkāpšanas zonai jābūt pietiekami garai, lai varētu iekraut no transportlīdzekļa aizmugures;
Mazākām konstrukcijām, kur piezemēšanās vietas ierīkošana pie galvenās ieejas var nebūt praktiska, attālumam starp tuvāko nosēšanās vietu un sporta objektu nevajadzētu pārsniegt 50 m, ja gājēju ceļam līdz ieejai nav patvēruma no nelabvēlīgiem laika apstākļi.
3. foto - iekāpšanas / izkāpšanas zonas sakārtošanas piemērs no transporta (Londona 2012)
2.1.3. Īpaši pakalpojumi cilvēku ar invaliditāti pavadīšanai Daudzās vietās (piemēram, dzelzceļa stacijās, lidostās, objektos, kas aizņem lielu platību; lielu sporta un kultūras pasākumu gadījumā utt.) Ieteicams organizēt pakalpojumu invalīdu pavadīšanai un īpašo pakalpojumu sniegšanai. Šī pakalpojuma uzdevumos ietilpst: cilvēku ar invaliditāti tikšanās stāvvietās, tuvākajās sabiedriskā transporta pieturās vai pie ieejas vietā; pavadot viņus, izmantojot lielu apmeklētāju grupu sastrēgumus uz apkalpošanas vietu.
4. attēls. Apmeklētāju ar invaliditāti brīvprātīgo tikšanās un pavadīšana līdz viņu izmitināšanai stendos (Vancouver-2010)
2.2. Gājēju satiksmes ceļi uz vietas Lai nodrošinātu ērtu un drošu visu sporta objekta apmeklētāju, tostarp cilvēku ar kustību traucējumiem, pārvietošanos no ierašanās vietas objektā līdz ieejai, liela uzmanība jāpievērš plānošanai un aprīkojumam. gājēju satiksmes ceļu (ieskaitot ārējās kāpnes un rampas).
2. attēls - Rampu nogāžu raksturojums
Prasības ārējiem satiksmes maršrutiem ir noteiktas SP 59.13330.2012 (4.1.-4.3. Lpp.), SP 35-101-20013 (1. daļa, 3.1-3.8. Un 3.10-3.20. Lpp.).
Lai palīdzētu cilvēkiem ar dzirdes un redzes traucējumiem orientēties, visiem gājēju celiņiem jābūt marķētiem ar kustības virziena informatīvām zīmēm, ieskaitot skaņas un taktilās.
Plānojot un organizējot gājēju satiksmes ceļus blakus esošajā teritorijā, ieteicams pievērst īpašu uzmanību šādiem punktiem:
Maršruta garumā ir jānodrošina orientieri, kas palīdzētu atrast ceļu;
Transporta kustības ceļi būtu skaidri jānošķir no gājēju ceļiem (kas panākti, izmantojot dažādu faktūru un krāsu materiālus);
Labiekārtošanas elementiem un mazajām arhitektūras formām (laternām, atkritumu tvertnēm, puķu podiem, soliem utt.) Nevajadzētu atrasties uz ceļa;
Brīvās vietas augstumam virs gājēju celiņiem (zem kokiem, nojumēm, kronšteiniem utt.) Jābūt vismaz 2,1 m;
Visās vietās, kur notiek vienmērīga augstuma līmeņa maiņa pa kustības ceļu
3 Pašlaik tiek atjaunināti SP 35-101-2001, SP 35-102-2001, SP 35-103-2001, SP 35-104-2001 utt.
vairāk nekā līdz augstumam, kas vienāds ar viena pakāpiena augstumu, jānodrošina alternatīvs veids, kā ar pakāpienu palīdzību pārvarēt augstuma starpību, jo daudziem cilvēkiem ir daudz vieglāk pārvarēt īsu kāpņu lidojumu nekā uzbrauktuvi;
Bruģa materiāli ir rūpīgi jāizvēlas. Viņiem var būt dažādas skaņas vai taustes īpašības. Pareizi lietojot, šīs īpašības, kā arī pārklājuma krāsu shēma palīdz noteikt to atrašanās vietu pa cilvēkiem ar redzes traucējumiem. Neizvēlīgi apstrādājot pārklājuma īpašības, ir iespējams ne tikai sarežģīt orientāciju cilvēkiem ar redzes traucējumiem, bet arī radīt viņiem draudus;
Ja gājēju satiksme krustojas ar veloceliņiem, jāparedz brīdinājuma un norādes elementi neredzīgajiem un vājredzīgajiem. Pārliecinieties, ka ceļā uz šķērsošanas vietām nav šķēršļu vai bīstamu šķēršļu (piemēram, aizsargsliedes);
Rūpīgi izplānots zaļo zonu izvietojums palīdz cilvēkiem ar redzes traucējumiem orientēties kosmosā, izmantojot to krāsu un smaržu, un dažos gadījumos kļūst par galvenajiem orientieriem cilvēkiem ar redzes traucējumiem. Pārliecinieties, ka augi nav karājas zemāk pāri gājēju celiņiem;
Uz gājēju celiņiem, kas atrodas uz līdzenas virsmas, cilvēkiem ar balsta un kustību aparāta invalīdiem ir jānodrošina atpūtas vieta ne vairāk kā 50 m attālumā viens no otra.
5. foto - gājēju celiņu aprīkojuma piemērs
3 Objekta arhitektoniskā (fiziskā) pieejamība
3.1. Ieeja ēkā Ieejai ēkā skaidri jāizceļas uz tās fasādes fona. Ieejas izcilais punkts jāsaglabā ar krāsu, apgaismojumu un izkārtnēm / izkārtnēm.
Ēka jāprojektē tā, lai ieeja būtu pēc iespējas redzamāka un struktūra pievilcīga ikvienam.
- & nbsp– & nbsp–
Prasības iebraukšanai ēkā ir noteiktas SP 59.13330.2012 (5.1. Punkts), SP 35-101-2001 (1. daļas 4.1.-4.8. Punkts).
Turklāt jāņem vērā šādi ieteikumi:
Ieejai jābūt aprīkotai ar līdzenu laukumu tieši pie ieejas durvīm, lai ieeju padarītu pieejamu cilvēkiem ratiņkrēslos;
Ieejai jābūt universāli pieejamai visiem. Jums nevajadzētu izveidot atsevišķu ieeju dažādām apmeklētāju grupām;
Ieejas durvju atrašanās vieta būtu loģiski jāapvieno ar pieejas ceļa virzienu uz ēku;
Ja pie ieejas ir paredzēta metāla detektora rāmja uzstādīšana, ir jānodrošina alternatīvs kustības ceļš, kas atrodas ārpus rāmja, jo, pirmkārt, ne visi ratiņkrēsli platumā iet caur metāla detektora rāmi; otrkārt, nav jēgas pārbaudīt apmeklētāju, kurš pārvietojas ratiņkrēslā, izmantojot rāmja metāla detektoru, un jebkurā gadījumā, ja nepieciešams, tas tiks veikts, izmantojot manuālos pārbaudes līdzekļus; treškārt, ir vairākas apmeklētāju kategorijas (piemēram, cilvēki ar implantētiem sirds elektrokardiostimulatoriem), kuriem ir aizliegts staigāt pa metāla detektora rāmi;
Gadījumā, ja tiek izmantoti drenāžas un netīrumu savākšanas režģi ar gareniskām atverēm, tie jānovieto tā, lai urbumi būtu vērsti perpendikulāri braukšanas virzienam, jo \u200b\u200bpretējā gadījumā var rasties šķēršļi cilvēku kustībai ratiņkrēslos;
Sporta objekta ieejas vestibila plānojumam un izmēram jāļauj apmeklētājam, kurš atrodas ratiņkrēslā, stumt priekšā vai nu sporta ratiņkrēslu, vai dienas ratiņkrēslu;
Lai novērstu mitruma iekļūšanu ēkā uz apmeklētāju apaviem / ratiņkrēslu riteņiem, ieejas vestibilā jāparedz padziļināta tīrīšanas virsma / paklājs. Šajā gadījumā paklājs nedrīkst radīt risku paklupt.
Nelietojiet kokosriekstu šķiedras paklājus vai līdzīgus materiālus.
Ja ir uzstādīti turniketi, jānodrošina vārti, lai varētu noorganizēt piekļuvi ratiņkrēslam. Vārti ir jāaprīko ar elektrisko piedziņu. Ja turniketus var vadīt paši apmeklētāji, piemēram, ar kluba kartes vai citu caurlaides palīdzību, tad jābūt iespējai kontrolēt jebkurus "piekļuves vārtus";
7. foto - piekļuves turniketi (AquaCity Poprad, Slovākija)
Liftam, kāpnēm un taksofonam jābūt skaidri redzamam un tuvu reģistrēšanās letei. Ja šos elementus nav iespējams ievietot redzes līnijā, tad to atrašanās vieta jānorāda ar informatīvām zīmēm;
Akustiskajiem apstākļiem reģistrēšanās zonā jāveicina skaidra runas izpratne, īpaši sazinoties ar reģistrācijas letes darbiniekiem. Ir svarīgi, lai reģistrācijas zonā cietās atstarojošās virsmas, piemēram, stikls, būtu akustiski līdzsvarotas ar maigākām skaņu absorbējošām virsmām, piemēram, griestiem, paklājiem un aizkariem.
3.2. Iekšējie kustības ceļi Iekšējie kustības ceļi ir sadalīti horizontālos, vertikālos un evakuācijas ceļos.
Prasības iekšējiem un evakuācijas ceļiem ir noteiktas SP 59.13330.2012 (5.2. Punkts), SP 35-101-2001 (1. daļa, 4.4-4.20. Lpp.).
Organizējot satiksmes ceļus ēkā, jāņem vērā arī prasības to atsevišķajiem elementiem:
Prasības kāpnēm un rampām ir noteiktas SP 59.13330.2012 (5.2.9. - 5.2.16. Lpp.), SP 35-101-2001 (1. daļa, 4.4-4.20. Lpp. Un 2. daļa, 2.19-2.25);
Prasības liftiem, pacelšanas platformām un eskalatoriem ir noteiktas SP 59.13330.2012 (5.2.17. - 5.2.22. Punkts), SP 35-101-2001 (1. daļas 6.2. Punkts un 2. daļas 2.26.-2.30. Punkts), tehniskie noteikumi. par liftu drošību, GOST R 53770-2010 utt.
Rampas virsmas krāsai vajadzētu vizuāli atšķirties no horizontālās platformas krāsas, lai apmeklētāji ar redzes traucējumiem būtu informēti par pieeju slīpajai rampas daļai;
Visām rampām jābūt ar stingri nostiprinātu pretslīdes virsmu;
Katra kāpņu pakāpiena drošai kalšanai pēc krāsas un spilgtuma jāatšķiras no pakāpiena, kas atrodas blakus tai, un tai jābūt pretslīdes īpašībai;
8. fotoattēls - kāpņu pakāpienu malas kontrastējošas marķēšanas piemēri
Ir svarīgi, lai margas būtu sasniedzamas, pirms cilvēks sāk kāpt vai nokāpt pa kāpnēm vai uzbrauktuvi. Lai to izdarītu, margām horizontāli jāsniedzas pāri kāpņu vai uzbrauktuves sākuma un beigām vismaz par 0,3 m.
Ja apmeklētāju pārvietošanās maršrutos ir kolonnas, balsti vai citi šķēršļi, tiem jābūt marķētiem un / vai nožogotiem;
9. foto - žogu un / vai kontrastējošu kolonnu marķējumu piemēri
Gaiteņos nedrīkst būt šķēršļu, kas atrodas satiksmes maršrutos.
Piemēram, ugunsdzēšamie aparāti, radiatori utt. Nedrīkst pārsniegt koridora kopējo platumu, lai neapdraudētu bērnus, apmeklētājus ratiņkrēslos vai vājredzīgus cilvēkus;
Stūri sienu savienojumos vietās, kur mainās virziens, vai savienojot koridorus, ja iespējams, jāveic slīpi vai noapaļoti.
- & nbsp– & nbsp–
Kad vien iespējams, jāizvairās no nelielām grīdas līmeņa izmaiņām tajā pašā stāvā. Tomēr, ja šo pasākumu praktiski nevar īstenot, visām uzbrauktuvēm un pakāpieniem jābūt pareizi projektētiem;
Izvairieties no spīdīgu pulētu materiālu izmantošanas, kas var radīt atspulgu un atstarojumus un negatīvi ietekmēt pārvietošanās drošību pa kāpnēm;
Pārliecinieties, ka atklātās zem kāpņu telpās nav vai nu bīstamu elementu, kas varētu izraisīt traumas, vai arī tie ir norobežoti;
Margas krāsai jābūt atšķirīgai no blakus esošo virsmu krāsas un pietiekami kontrastējošām ar tām, lai cilvēki ar redzes traucējumiem to varētu viegli redzēt;
Visām margām jābūt droši nostiprinātām;
11. foto - piemērs plašu kāpņu aprīkošanai ar papildu margām
Ēkā durvju skaitam jābūt minimālam, jo durvis apgrūtina pārvietošanos ēkas iekšienē lielākajai daļai cilvēku ar invaliditāti un citiem MGN (piemēram, cilvēkiem ar lielām somām). Durvis var būt smagas vai neērtas izmantot, ja tās ir projektētas un ražotas, pārkāpjot normatīvās prasības;
Divviru durvīm jābūt vismaz ar vienu vērtni, kuras platums nodrošina personas brīvu pārvietošanos ratiņkrēslā, neatverot otro vērtni;
Visām durvīm jābūt izvietotām tā, lai no sienas, kas vērsta uz durvju pusi pret sevi (no aizbīdņa puses), pret sienu tiek nodrošināta vismaz 0,3 m brīva vieta;
Lai izvairītos no cilvēku sadursmēm durvju pretējās pusēs, durvju spārnus ieteicams aprīkot ar caurspīdīgiem ieliktņiem, kas nodrošina iespēju durvju otrā pusē redzēt pieaugušos, bērnus vai cilvēkus ratiņkrēslos;
12. foto - durvju aprīkojuma piemēri ar caurspīdīgiem ieliktņiem
Caurspīdīgas durvis var būt bīstamas neredzīgajiem un vājredzīgajiem. Caurspīdīgajiem durvju paneļiem jābūt skaidri marķētiem, izmantojot kontrastējošus marķierus: svītras, dzeltenus apļus vai krāsainus logotipus utt. Tiem jābūt arī atšķirīgiem no visiem blakus esošajiem elementiem, kas izgatavoti no caurspīdīgiem materiāliem;
- & nbsp– & nbsp–
Ir svarīgi, lai cilvēki ar redzes traucējumiem varētu viegli noteikt durvis. Vienkāršākais un efektīvākais veids, kā sasniegt šo mērķi, ir durvju krāsas kontrastēšana attiecībā pret blakus esošajām virsmām;
14. foto - durvju un durvju virsmas kontrastējoša apzīmējuma piemēri attiecībā pret blakus esošo virsmu krāsu (Londona, 2012)
Lielās telpās un vietās, kur paredzams liels skaits ratiņkrēslu lietotāju, jāapsver automātisko iekšdurvju, durvju ar pieskāriena vadību uzstādīšana vai vadīšana, izmantojot ērti izvietotus paneļus (pogas);
Ja durvju aizvēršanai ir jāinstalē durvju aizbīdnis vai slēdzene, nevis streikotājs, jāizmanto sviras tipa durvju rokturis. Jāizvairās no apaļu durvju rokturu izmantošanas, jo cilvēkiem ar traucētām roku funkcijām tās ir grūti darbināt;
Durvju rokturu krāsai jābūt kontrastējošai ar durvju virsmas krāsu;
Nelietojiet "avārijas durvju atvērējus, kuru aktivizēšanai nepieciešams izsist stiklu", jo tie būs šķērslis cilvēkiem ar invaliditāti;
Ja tiek izmantota minimālā izmēra lifta kabīne, jāapsver iespēja uzstādīt lifta kabīni ar divvirzienu durvju atvēršanu, lai jūs varētu iebraukt un iziet bez pagrieziena. Pretējā gadījumā ir nepieciešams novietot spoguli uz lifta kabīnes aizmugurējās sienas, lai apmeklētājs uz ratiņkrēsla varētu redzēt vietu aiz viņa, atstājot lifta kabīni;
Lifta kabīnē jābūt aprīkotai ar skaņu un vizuālu grīdas rādījumu, kā arī durvju atvēršanu / aizvēršanu;
Lifta kabīnes vadības paneļa pogām jābūt skaidri atšķiramām, viegli lietojamām un pieejamām apmeklētājiem ratiņkrēslos. Pogām jābūt aprīkotām ar taustes simboliem;
Lifta kabīnes iekšpusē vadības panelis jāatrodas uz sānu sienas;
Ir ārkārtīgi svarīgi nodrošināt, lai lifta kabīnes grīda būtu precīzi izlīdzināta ar katru grīdas līmeni;
Avārijas sakaru sistēmā lifta kabīnē jāiekļauj induktīvie saziņas elementi, lai palīdzētu apmeklētājiem ar dzirdes aparātiem.
15. foto - MGN (Londona) pieejamā lifta kabīnes apzīmējuma un aprīkojuma piemērs
1. Ja pasažieru liftu nav iespējams uzstādīt esošā konstrukcijā, bet:
Ratiņkrēslu lietotāji reti apmeklē šo objektu;
Struktūra ir maza, šajos gadījumos ir iespējams uzstādīt vertikālus pacēlājus, lai pārvietotos starp līmeņiem.
2. Arī šādi pacēlāji būs īpaši noderīgi, pielāgojot esošās konstrukcijas, kurām ir ievērojama augstuma līmeņa atšķirība vai maza telpa, bet kuru pieejamības nodrošināšanai nepieciešams organizēt lielu skaitu rampu. Tomēr jāpatur prātā, ka liftiem ir ierobežota platformas platība, un tāpēc uz ratiņkrēsla var izmitināt tikai vienu cilvēku. Tāpēc tie nav piemēroti izmantošanai konstrukcijās ar lielu skaitu ratiņkrēslu lietotāju.
3. Jāpatur prātā arī tas, ka slīpas kāpnes nav pieņemams līdzeklis piekļuves nodrošināšanai jebkurā vietā. Turklāt tas var būt bīstams, ja to novieto evakuācijas ceļos.
Evakuācijas ceļi Prasības evakuācijas ceļiem ir noteiktas Tehniskajos noteikumos par ugunsdrošības prasībām, SP 59.13330.2012 (5.2.23. - 5.2.34. Punkts). Zemāk ir sniegti daži ieteikumi, kā nodrošināt evakuācijas ceļu pieejamību.
16. foto - evakuācijas ceļu aprīkojuma piemēri un drošo zonu noteikšana4 (Londona) Cilvēku ar invaliditāti evakuācijas procedūras un maršruti ir rūpīgi jāpārdomā jau objekta projektēšanas sākumposmā. Droša un veiksmīga evakuācija ir atkarīga no vairākiem faktoriem:
Objekta pārvaldības sistēmas darbība;
Objekta izkārtojums;
Celtniecības konstrukcijas.
Izstrādātajām evakuācijas procedūrām vajadzētu ļaut ikvienam objekta apmeklētājam nokļūt drošā zonā, kas pasargāta no uguns un dūmiem, neatkarīgi no tā, kādā ēkas stāvā cilvēks atrodas. Ja ēkai ir ieteicamās arhitektūras īpašības, tad daudzi cilvēki ar kustību traucējumiem varēs to pamest paši. Tomēr dažreiz cilvēku ar invaliditāti evakuācija var ilgt vairāk laika nekā lielākā daļa apmeklētāju. Tāpēc viņiem ir obligāti jādod iespēja izmantot drošāko bēgšanas ceļu no ēkas.
Evakuācijas stratēģijai jābūt balstītai uz riska novērtējumu, un tai jānodrošina:
Katrā ēkas daļā ir droša avārijas evakuācijas iespēja.
Katru evakuācijas ceļu var izmantot visi ēkas cilvēki, attiecīgā gadījumā arī cilvēki ar kustību traucējumiem.
Evakuācijas plānos ir sīki jānosaka darbības, kas jāveic ēkas vadībai, lai evakuētu visus apmeklētājus, tostarp cilvēkus ar invaliditāti.
Būtu jāparedz pasākumi, lai vajadzības gadījumā informētu cilvēkus par to, kur saņemt palīdzību;
Visām avārijas izejām pirmajā stāvā jābūt ar līdzenu virsmu vai aprīkotām ar uzbrauktuvi;
Ēkās, kurās ir sēdvietas skatītājiem, ir jānodrošina evakuācijas līdzekļi skatītājiem ar kustību traucējumiem.
Projektā jāiekļauj drošu zonu izveidošana gar evakuācijas ceļiem, piemēram, blakus kāpnēm vai evakuācijas liftam. Drošas zonas ir vietas, kur cilvēki var pagaidīt īsu brīdi, pirms neatgriezeniski atstāj ēku, vai gaidīt palīdzību.
Evakuācijas pacēlājam jāatbilst vismaz šādām prasībām:
Esiet pasažieru pacēlājs, kas vienmēr ir pieejams evakuācijas vajadzībām.
Jāievēro pašreizējo normatīvo dokumentu prasības;
Ir neatkarīgs barošanas un vadības avots;
Ir atbilstoša informācijas zīme;
4 Droša zona - zona, kurā cilvēki ir pasargāti no bīstamu uguns faktoru ietekmes vai kurā nav bīstamu uguns faktoru
Novietots kā saistīts ar drošu zonu vai evakuācijas kāpnēm;
Atrodas ugunsdrošā šahtā, katrā stāvā ir droši lifta vestibili un izejas līmenī ir tiešs evakuācijas ceļš uz ārpusi;
Iekārtai jānodrošina trauksmes sistēma ar iespēju dublēt informāciju cilvēkiem ar maņu traucējumiem.
Objekta personālam vajadzētu būt apmācītam, kā ārkārtas gadījumā evakuēt cilvēkus ar invaliditāti.
3.3 Sanitārie mezgli 3.3.1 Ģērbtuves Prasības ģērbtuvēm sporta un fitnesa telpās ir noteiktas SP 59.13330.2012 (7.5.15-7.5.20. Punkti), SP 35-103-2001 (5.1. Tabulas 6. punkts). .
Vietās, kur ratiņkrēslu sports notiek reti, ieteicams dažus skapīšu soliņus saliekt, lai uz laiku nodrošinātu papildu vietu ratiņkrēslu sportistiem, lai pārvietotos;
Sporta iestādēs parasti tiek piedāvātas “bufera” ģērbtuves, lai pīķa laikā būtu vieta, kur pārģērbties. Pareizi izveidotas pieejamības nolūkos ģērbtuves ar buferi var izmantot kā ģērbtuves cilvēkiem ar invaliditāti (ja šīs zonas nav nepieciešamas vispārējai ģērbšanai);
Slēdzenēm un skapīšiem jābūt skaidri iespiestiem numuriem, kurus var nolasīt gan vizuāli, gan taktili.
3.3.2. Vannas istabas Sanitāro mezglu prasības ir noteiktas SP 59.13330.2012 (5.3. Punkts), SP 35-103-2001 (5.1. Tabulas 6. punkts).
Tālāk ir norādītas rokasgrāmatā norādītās prasības pieejamajiem tualetes stendiem
IPC pēc pieejamības:
Pieejamo tualetes kajīšu durvīm jābūt aprīkotām ar viegli pārvietojamiem aizbīdņiem, kas paredzēti cilvēkiem ar pavājinātu roku motorisko funkciju, un, ja nepieciešams, automātiski jāaizver. Šādu aizbīdņu atvēršanas spēks nedrīkst pārsniegt 20 N. Visām durvju atvēršanai izmantotajām armatūrām jābūt ar krāsu, kas kontrastē ar durvju virsmu.
Tualetes kabīnes durvīs nav atļauts izmantot pagriežamās slēdzenes, jo šādām slēdzenēm ir nepieciešamas labas motorikas, ja vien tās nav papildinātas ar atlokiem. Bīdāmās slēdzenes vai skrūves ir pieejamas visiem apmeklētājiem.
Tualetes sēdekļa augstumam jābūt 450 mm +/- 10 mm no apakšstāva atzīmes.
Tualetei jābūt aprīkotai ar vāku, kas jāpiestiprina pozīcijā ar 10-15 novirzi no vertikāles un ko var izmantot kā muguras balstu.
Ja nav vāka vai cisternas, jānodrošina muguras atbalsts.
17. attēls - Pieejama tualetes aprīkojuma piemēri (Londona, 2012)
Tvertnes vākam jābūt droši nostiprinātam.
Tualetes aprīko ar L veida margām, kas sastāv no 750 mm gara horizontāla un vertikāla elementa, kas uzstādīts ar horizontālu elementu 230 mm virs tualetes sēdekļa tā, lai vertikālais elements būtu 150 mm priekšā sēdeklim.
Tualetes papīra izsmidzinātāji jānovieto tā, lai tiem būtu viegli piekļūt no sēdus stāvokļa. Ieteicams tos uzstādīt augstumā (aptuveni) 50-100mm zem sānu sliedes viduspunkta, bet ne zemāk par 600mm virs grīdas līmeņa. Dozatoriem jābūt tādai krāsai, kas kontrastē ar sienas virsmas krāsu.
Turklāt cilvēkiem ar invaliditāti paredzētās vietās jāuzstāda atvērta ruļļa tipa dozatori, jo to izmantošanai ir nepieciešamas minimālas mehāniskās prasmes.
3.3.3 Dušas un izlietnes:
Izlietņu izlietnes, kas paredzētas personām ar invaliditāti, tām jābūt aprīkotām ar galdu vai plauktu.
Papīra dvieļu dozatoriem jābūt ērti lietojamiem. Izmantojot daudzu veidu dozatorus, apmeklētājiem ir jāsatver dvielis ar abām rokām, stingri jāsaspiež un jāvelk uz leju. Ievērojamai daļai cilvēku ar invaliditāti tas ir vai nu neiespējami, vai arī grūti. Dozatori jādarbina ar ērtu ergonomisku sviru vai aprīkoti ar automātisku papīra padevi. Tajā pašā laikā tie jāuzstāda tā, lai būtu nodrošināta ērta piekļuve tiem no izlietnes.
Atkritumu tvertnēm un citiem šķēršļiem nevajadzētu bloķēt piekļuvi papīra dvieļu izsmidzinātājiem.
Ieteicams izmantot bezkontakta automātiskos krānus, īpaši tualetēs, kas paredzētas abiem dzimumiem. Minimālā prasība ir uzstādīt vienu vārstu ar sviras rokturi un termostatu. Nav atļauts izmantot krānus ar atsevišķu vadību karstam un aukstam ūdenim.
Visiem celtņiem jābūt aprīkotiem ar sviras rokturiem, lai nodrošinātu, ka tos var izmantot cilvēki ar roku kustību traucējumiem.
Dušas zona cilvēkiem ar kustību traucējumiem jāatrodas vienā līmenī ar blakus esošo telpu un aprīkota ar grīdas noteku.
Dušas paliktņi, sliekšņi nav atļauti.
Pieejamajai dušas zonai jābūt aprīkotai ar pārnēsājamu vai pie sienas piestiprināmu salokāmu sēdekli, kas atrodas ne vairāk kā 480 mm augstumā no dušas grīdas pamatnes līmeņa, kura centram jāatrodas 500 mm attālumā no blakus esošās sienas. Sēdeklim jābūt vismaz 480 mm dziļam un 850 mm garam, un tam jāspēj izturēt vismaz 1,33 kN, jābūt ūdensizturīgam un viegli tīrāmam.
Rokas dušai jābūt aprīkotai ar piestiprināšanas punktu, kas atrodas augstumā, kas pieejams no sēdus stāvokļa. Dušas šļūtenei jābūt vismaz 1500 mm garai.
Ziepju trauki vai ziepju plaukti jānovieto, lai ērti piekļūtu no sēdus stāvokļa.
Dušas zonai jābūt aprīkotai ar margām, kuru izmērs ir vismaz 750 mm x 900 mm, kas uzstādītas horizontāli tā, lai margu viduslīnija būtu 850 mm virs dušas kabīnes grīdas, bet 750 mm puse būtu gar sienu, uz kuras atrodas sēdeklis. Ieteicams arī nodrošināt invalīdu ratiņus lietošanai dušās.
18. foto - dušas aprīkojuma piemērs (Vankūvera, 2010)
Līdzīgi darbi:
APSTIPRINĀTA "IZGLĪTĪBAS INSTITŪCIJA" GOMEL VALSTS INŽENIERKOLE ". Vietnieks Akadēmisko lietu direktore N.N. Bogačova 31.08.2015. GRĀMATVEDĪBAS KURSA DARBA METODOLOĢISKIE IETEIKUMI DARBĪBAS 2. - 25 01 35. specialitātei "Grāmatvedība, analīze un kontrole" Gomeļa 2015 Autors: Demjanova A.V., Veretennikova O.G., Gomeļas Valsts mašīnbūves koledžas pasniedzēji Metodiskās vadlīnijas studentiem 2. specialitāteGrāmatvedība, ... "
"Transporta A.F. Zubkovs, K.A. Andrianovs Ceļa sekcijas rekonstrukcija TSTU Metodiskā padome apstiprinājusi kā vadlīnijas skaitļošanas darbu veikšanai specialitātes studentiem 271502.65 Maģistrāļu, tiltu un tuneļu būvniecība, ekspluatācija, atjaunošana un tehniskā pārklājuma ... "
"Arhitektūras būves, ēku, būvju un to kompleksu restaurācija un rekonstrukcija. METODOLOĢISKĀS INSTRUKCIJAS skaitļošanas un grafiskā darba izstrādei" Divstāvu ēkas ar sienām projektēšana no maza izmēra elementiem "normatīvās disciplīnas pētījumā" ēkas un būves Pamatvirziena studentiem 6.092.100– ... "
"KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS MINISTRIJA Valsts augstākās profesionālās izglītības mācību iestāde" Orenburg State University " kā mācību grāmata celtniecības un tehnisko specialitāšu studentiem, kuri iestājušies augstākās profesionālās programmās ... "
"KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNE BBK 39.311 P30 P30 Laboratorijas pētījumu metodiskās instrukcijas kursā "Mūsdienu vadības metodes ..."
"KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNE 7 semestris) virziens 07.03.01. "Arhitektūra" Tehnisko zinātņu doktora, profesora Yu.P. Skachkova Penza 2014. gada UDC 727,1 BBK ... "
"Klusā okeāna štata universitāte" "ZUBR 2" (Betona būvdarbu ziemas apstākļi 2) Metodiskie norādījumi spēles vingrinājuma veikšanai disciplīnā "Būvniecības procesu tehnoloģija" studentiem speciālistu apmācības virzienā 08.05.01 "Unikālu ēku būvniecība un konstrukcijas "- CPS specializācija," Daudzstāvu celtniecība ... "
"KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNE Norēķinu plānošana Izglītības-metodiskais komplekss. Darba programma virziena studentiem 35.03.10 Pilna laika profila "Dārzu un parku un ainavu būvniecība" Tyumensky ... "ainavu arhitektūra
"MASKAVAS PILSĒTAS IZGLĪTĪBAS NODAĻA VALSTS BUDŽETA PROFESIONĀLĀ IZGLĪTĪBAS IESTĀDE MASKAS PILSĒTAS BŪVNIECĪBAS TEHNIKA Nr. 30 METODOLOĢISKĀS IETEIKUMI GBPOU Celtniecības koledžas Nr. 30 darbiniekiem, veicot Padomes ieņemamā amata sertifikācijas procedūru. GBPOU Celtniecības koledžas Nr. 30 darbinieki, ... "
“KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNES MINISTRIJA FGAOU HPE KAZAN (PRIVOLGA) FEDERĀLĀ UNIVERSITĀTE N.V. KALENSKAJAS INOVĀCIJU TIRDZNIECĪBA Mācību grāmata UDC BBK Natālija V. Kalenskaja Recenzenti: Permichev N.F. Ņižņijnovgorodas Valsts arhitektūras un būvniecības universitātes Stratēģiskā mārketinga katedras vadītājs, ekonomikas doktors, profesors Šinkēvičs A.I. Kazaņas Valsts tehnoloģiskās universitātes Loģistikas un vadības katedras vadītājs, ekonomikas doktors, profesors ... "
"" RĀMJU STRUKTŪRU UZSTĀDĪŠANAS TEHNOLOĢIJA "Pēc profesijas 270802.10" Būvdarbu apdares meistars "Mahačkala -2014. Sastādījusi Salakhova Iraida Narimanovna, profesionālās koledžas DGINH pasniedzēja. Bashirova Evgeniya Aleksandrovna ir profesionālās koledžas DGINH pasniedzēja. Disciplīnas darba programma ... "
"KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNE ... "
"Tomskas Valsts arhitektūras un būvniecības universitāte" Zināšanas, kas nav pārbaudītas pēc pieredzes, ir sterilas Leonardo da Vinči PRAKSE PAR TILTU HIDRAULIKU PORTATĪVĀ LABORATORIJĀ "DROP-3". Metodiskie norādījumi laboratorijas un praktiskajam darbam hidraulikas un hidroloģijas jomā apmācību bakalauri - 270800 "..."
“I [p UAOA b HHE AJ METODOLOĢISKAIS PAMATNOSTĀDNE Normatīvo un citu normatīvo tiesību aktu pamatnormas, valsts standarti, kodeksi, noteikumi, būvnormatīvi un sanitārās normas par invalīdu piekļuves apstākļu nodrošināšanu pakalpojumiem un pakalpojumiem ar nosacījumu. I, Iekšlietu un pakalpojumu pieejamības personām ar invaliditāti tiesiskais regulējums. 2014. gada 1. decembra federālais likums Nr. 419-FZ "Par dažu likumdošanas aktu grozījumiem ..."
“KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNES MINISTRIJA Federālās valsts budžeta augstākās profesionālās izglītības mācību iestāde TYUMEN VALSTS ARHITEKTŪRAS UN BŪVNIECĪBAS UNIVERSITĀTE Zemes pārvaldības un kadastra OV Pelymskaya departaments, Ye.G. Chernykh. IZGLĪTĪBAS KVALIFIKĀCIJAS DARBA METODOLOĢISKĀS INSTRUKCIJAS IZGLĪTĪBAS KVALIFIKĀCIJAS DARBA VEIKŠANAI virziena studentiem: 120700 "Zemes pārvaldība un kadastri", profilā: "Zemes kadastrs", "Pilsēta ..."
“Krievijas Būvniecības ministrija nosūtīja Krievijas Federācijas struktūrvienībām rīcības plānu programmas“ Mājokļi krievu ģimenei ”īstenošanai. Ministrija par kārtību, kādā vietējās pašvaldības izveido būvniecību un pilsoņu sarakstus kuriem ir šādas tiesības un reģistrā iekļauto pilsoņu mājokļu reģistra uzturēšanas kārtība. Krievijas Komunālo pakalpojumu būvniecības ministrija, lai palīdzētu reģioniem, ir izstrādājusi Krievijas metodiskos ieteikumus un šādu Federācijas normatīvo aktu projektus. nosūtīja tēmuPar ... "
"Čuvašas Republikas Būvniecības, arhitektūras, mājokļu un komunālo pakalpojumu ministrija, Čuvašijas Būvniecības ministrijas autonomā iestāde" Enerģijas taupīšanas centrs "Vadlīnijas enerģijas taupīšanas programmu izstrādei budžeta un pašvaldību organizācijās 2015 Pielikuma aizpildīšanas paraugs 3 4. pielikuma aizpildīšanas paraugs ... "
"KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNE Būvmateriāli "un" Arhitektūras materiālu zinātne "/ Sast.: AR ...."
"KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNE LABORATORIJAS DARBA METODOLOĢISKĀS INSTRUKCIJAS “MATERIĀLU PĀRBAUDE. TĒRAUDA PARAUGA SPRIEGUMS AR ELASTISKO DEFORMĀCIJU MĒRĪŠANU "280700.62. Virziena studentiem" Visu veidu Tyumen, "..."
"Krievijas Federācijas Izglītības un zinātnes ministrija Federālās valsts budžeta izglītības augstākās profesionālās izglītības iestāde" Vladimira Valsts universitāte nosaukta Aleksandra Grigorjeviča un Nikolaja Grigorjeviča Stoletova vārdā "(VlSU)" Inovatīvo tehnoloģiju "institūts Arhitektūras fakultāte un Inženierbūvju katedra Ēku siltumfizikas pamatprincipi "Sagatavošanas virziens 270800 ..."
Iegūt un sistematizēt informāciju par institūcijām un organizācijām, kas iedzīvotājiem nodrošina sociālos pamatpakalpojumus (tostarp īpašos, rehabilitācijas) - lai objektīvi novērtētu viņu pieejamības stāvokli atbilstoši spēkā esošo normatīvo dokumentu prasībām, kā arī noteiktu pamatotu organizatoriski un tehniski risinājumi objektu pielāgošanai un pakalpojumu pieejamības nodrošināšanai cilvēkiem ar invaliditāti un citiem MGN (ņemot vērā viņu vajadzības), tiek piedāvāta šāda tehnoloģija sociālās infrastruktūras objektu un pakalpojumu pieejamības novērtēšanai prioritārajās jomās: dzīve.
Novērtēšanas tehnoloģija tika izstrādāta, pamatojoties uz normatīvo dokumentu sistēmas analīzi būvniecībā (E pielikums).
Saskaņā ar 2009. gada 30. decembra federālo likumu Nr. 384-FZ "Tehniskie noteikumi par ēku un konstrukciju drošību" (turpmāk tekstā - "Tehniskie noteikumi") jebkura veida ēkas un būves, kā arī ar tiem saistītie procesi projektēšanai, būvniecībai (rekonstrukcijai, kapitālajam remontam), uzstādīšanai, ekspluatācijai (visiem ēkas dzīves cikla posmiem) jāatbilst drošības prasībām lietotājiem, tostarp prasībām par ēku un būvju pieejamību cilvēkiem ar invaliditāti un citām iedzīvotāju grupām. ar ierobežotu mobilitāti (6. klauzulas 6. klauzulas 3. pants). Saskaņā ar minēto tehnisko noteikumu 7. pantu: “Ēku un būvju pieejamība invalīdiem un citām iedzīvotāju grupām ar ierobežotām pārvietošanās spējām jānodrošina:
1) to pieejamība apskates vietām un pārvietošanās ērtība ēku un būvju iekšienē;
2) satiksmes maršrutu (ieskaitot evakuācijas), kā arī norādīto iedzīvotāju grupu dzīvesvietu, apkalpošanas un nodarbinātības vietu drošību. "
Šo tehnisko noteikumu prasību nodrošināšana tiek veikta, apstiprinot valsts standartu sarakstu un noteikumu kopumus par obligātu izpildi gan būvniecības, rekonstrukcijas, kapitālā un kārtējā remonta, gan ekspluatācijas procesā. Turklāt ēku un būvju drošība ekspluatācijas laikā jānodrošina ar apkopi, periodiskām pārbaudēm un kontroles pārbaudēm un (vai) pamatu, būvkonstrukciju un inženiertehnisko atbalsta sistēmu stāvokļa uzraudzību, kā arī ar pašreizējo ēkas remontu. struktūra (.36. panta 1. punkts). Ēku un būvju atbilstības norādītajām prasībām novērtēšana jāveic, periodiski apliecinot ekspluatācijā esošās ēkas vai būves raksturlielumu atbilstību tehnisko noteikumu un projekta dokumentācijas prasībām, lai apstiprinātu ēkas turpmāko ekspluatāciju. struktūra; 40. pants nosaka obligātās novērtēšanas noteikumus ekspluatācijas laikā šādās formās:
a) ekspluatācijas kontrole (ko veic persona, kas atbild par ēkas, būves ekspluatāciju);
b) valsts kontroli (uzraudzību), ko veic pilnvarotas federālās izpildinstitūcijas, Krievijas Federācijas struktūru izpildinstitūcijas.
Nodrošināt valsts kontroli (uzraudzību) par tehnisko noteikumu prasību izpildi to darbības laikā attiecībā uz prasību izpildi attiecībā uz ēku un būvju pieejamību invalīdiem un citiem MGN Krievijas Federācijas struktūras līmenī , šo funkciju izpilde būtu jāuztic pilnvarotajai struktūrai valsts būvuzraudzības un tehniskās ekspertīzes jomā ... Pamatojoties uz kontroles rezultātiem (pārbaude ar ēku un būvju pārbaudi), informācija par normatīvo drošības prasību izpildi (kā nepieciešamu pieejamības nosacījumu) cilvēkiem ar invaliditāti un MGN būtu jāatspoguļo secinājumā, kas balstīts uz kontroles rezultātiem (pārbaude), iespējams, ēkas tehniskajā pasē, konstrukcijā. Šie dokumenti (slēdziens, tehniskās ekspertīzes akts, tehniskā pase) var kalpot kā reāls, profesionāli un juridiski pamatots, tehniskās drošības apstiprinājums (kā obligāts darba un pakalpojumu kvalitātes elements) patērētājiem no piegādātājiem (īpašniekiem vai īpašniekiem). infrastruktūras objektus). Šie dokumenti (ja tādi ir) sociālās infrastruktūras un pakalpojumu sertifikācijas procedūrā ir jāņem par pamatu, pieņemot lēmumu par ēkas, būves atbilstību normatīvo dokumentu prasībām būvniecības jomā (faktiski , tehnisko noteikumu prasības) attiecībā uz pieejamības nodrošināšanu invalīdiem un citiem MGN, kā arī objektīvizēt lēmumus par adaptācijas pasākumu iespēju un apjomu remonta un būvdarbu veidā.
Tehniskie noteikumi (41. pants) arī paredz iespēju brīvprātīgi veikt ēku un būvju atbilstības novērtēšanu nevalstiskas pārbaudes veidā, tostarp pārbaudot ēkas un būves. Piegādātājs var vērsties ne tikai valsts kontroles (uzraudzības) struktūrā, bet arī pēc brīvprātības, pie citas (pienācīgi akreditētas) organizācijas, lai saņemtu atzinumu par ēkas, invalīdu un citu MGN tehnisko drošību un pieejamību. . Akreditēto organizāciju secinājumus par OSI pieejamību invalīdiem var veikt arī uzskaitei objektu un pakalpojumu sertificēšanas secībā.
Ir svarīgi atzīmēt, ka tehnisko noteikumu 42. pantā (1. punkta 1. daļa) ir uzsvērts, ka tajā aprakstītās prasības neattiecas (līdz rekonstrukcijai vai remontam) uz ēkām un būvēm, kas nodotas ekspluatācijā pirms šādu prasību stāšanās spēkā. Šī panta 2. punkts atzīmē, ka būvnormatīvi un noteikumi, kas apstiprināti pirms šo tehnisko noteikumu (06/30/2010) stāšanās spēkā, tiek atzīti par prakses kodeksiem (tas ir, dokumentiem, kas satur ieteicamos noteikumus, ir nozīme). Šajā sakarā lēmumus par to ēku un būvju pieejamības stāvokli, kas nodotas ekspluatācijā agrāk par norādītajiem datumiem, var balstīt uz SNiP noteikumiem, lai tikai objektīvi novērtētu noteiktu strukturālo un plānošanas elementu pieejamību un noteiktu pasākumus to pielāgošanai. ņemot vērā dažādu kategoriju invalīdu vajadzības. Šādos gadījumos saskaņā ar Federālā likuma "Par invalīdu sociālo aizsardzību Krievijas Federācijā" 15. pantu, kad esošos objektus nevar pilnībā pielāgot personu ar invaliditāti vajadzībām, šo objektu īpašniekiem, vienojoties ar sabiedriskām personu ar invaliditāti apvienībām veikt pasākumus, lai nodrošinātu personu ar invaliditāti minimālo vajadzību apmierināšanu. Šajā sakarā, pamatojoties uz pieejamības stāvokļa novērtēšanas rezultātiem sertifikācijas procesā, var piedāvāt adaptācijas risinājumus, kas pilnībā neatbilst SNiP prasībām: gan tehniski (tostarp izmantojot rehabilitācijas tehniskos līdzekļus), gan organizatoriskie risinājumi (ar atšķirīgs pakalpojumu sniegšanas formāts: mājās, attālināti, piedaloties asistentam) - apstiprinot šo alternatīvo formu pieejamības organizēšanai ar patērētājiem (šajā gadījumā ar viņu pārstāvjiem) - cilvēku ar invaliditāti sabiedriskajām organizācijām.
OSI un pakalpojumu pieejamības un klasifikācijas novērtēšanas tehnoloģija, lai izstrādātu un pieņemtu vadības lēmumus par nepieciešamo adaptācijas pasākumu organizēšanu, ir balstīta uz šādu komponentu versijām, lai novērtētu OSI pieejamību, kas pielāgota profesionālajām zināšanām, prasmēm un kvalifikācijai. sociālo darbinieku spējas:
- ēku un būvju galvenie strukturālie un funkcionālie elementi;
- parametri, kritēriji un algoritms, lai novērtētu to pieejamību, tostarp ņemot vērā īpašas prasības dažādām invalīdu kategorijām;
- OSI klasifikators atbilstoši pieejamības stāvoklim cilvēkiem ar invaliditāti un citiem MGN: tehnoloģija visaptveroša novērtējuma veikšanai un nepieciešamo pielāgošanās pasākumu noteikšanai.
4.1 ēku un būvju strukturālie un funkcionālie pamatelementi; to nozīmi sociālās infrastruktūras objektu pieejamības novērtēšanā
Lai organizētu OSI un pakalpojumu pieejamības stāvokļa sertifikāciju, noteiktu nepieciešamību pielāgot OSI un veikt pasākumu kopumu, lai nodrošinātu pakalpojumu pieejamību invalīdiem, galvenais reģistrācijas objekts ir sociālās infrastruktūras objekts .
Sociālās infrastruktūras objekts (OSI) ir organizācija vai tās daļa (struktūrvienība vai filiāle), kas ir noteiktu sociālo pakalpojumu sniedzēja (viena vai vairākas), kas aizņem noteiktu nekustamā īpašuma objektu (ēka pilnībā vai daļēji). it) ar blakus esošu zemes gabalu (ja tas ir pieejams un organizācijai fiksēts).
AXIS galvenās īpašības:
- nekustamā īpašuma objekta (vai tā daļas) klātbūtne,
- sociālo pakalpojumu sniedzēja statuss (vairāki sociālie pakalpojumi).
Viena organizācija (vai iestāde) var pilnībā vai daļēji aizņemt vienu nekustamā īpašuma objektu, kā arī vairākus nekustamā īpašuma objektus. Un, gluži pretēji, vienā īpašumā var atrasties viena vai vairākas OSI (kā arī viena vai vairākas organizācijas, iestādes). Attiecību "sociālās infrastruktūras objekts - nekustamā īpašuma objekts - organizācija (iestāde)" uztveres un novērtēšanas ērtībai 4. attēlā shematiski parādīta saistība starp šiem jēdzieniem un to variantiem.
Kā redzat no diagrammas, OSI var aizņemt ēku vai struktūru:
1) pilnībā: tā var būt viena no ēkām, būvēm, kas ir jurisdikcijā (operatīvā pārvaldībā, pieder) iestādei, organizācijai (1. variants 4. attēlā); šajā gadījumā vienai organizācijai ir vairākas IO, un katrs nekustamā īpašuma objekts (katra ēka) tiek uzskatīts par neatkarīgu IO ar savām īpašībām (ieskaitot iedzīvotājiem sniegto pakalpojumu klāstu), neatkarīgiem pieejamības un pakalpojumu novērtēšanas rezultātiem. nepieciešamie pielāgošanās pasākumi;
2) pilnībā - vienīgā ēka iestādē (2. variants 4. attēlā); šajā gadījumā jēdzieni "OSI - ēka - iestāde" pilnībā sakrīt;
3) daļēji: ēkas vai būves daļa (viens stāvs vai vairāki stāvi, vai tikai dažas telpas ēkā, blakus ēkai esošajā vietā); OSI šajā gadījumā ir ēkas daļa, kuru aizņem konkrēta iestāde.
Ja OSI aizņem tikai daļu no nekustamā īpašuma objekta (ēkas, struktūras, vietas), tad no OSI un tajā sniegto pakalpojumu pieejamības invalīdiem un citiem MGN pieejamības novērtēšanas viedokļa ir pieejams pieejamības stāvoklis jāapraksta šīs ēkas daļas vai būves daļa (OSI - iestāde), kā arī papildus ceļi uz to - caur citām ēkas daļām un blakus esošo teritoriju (teritoriju). Tajā pašā laikā organizācijas vadītāja, kas aizņem daļu no nekustamā īpašuma objekta, "atbildības joma" attiecībā uz objekta un pakalpojumu pieejamības nodrošināšanu attiecas arī uz aizņemtajām telpām, daļu no nekustamā īpašuma. ēka. Un pārvietošanās ceļi uz šo "ēkas daļu" (šajā gadījumā neatkarīgu OSI) atrodas organizācijas "atbildības zonā", kas ir atbildīga par visu ēku un tai piegulošo teritoriju. Šīs iezīmes un attiecības jāņem vērā, aprakstot un novērtējot OSI pieejamības stāvokli.
Ja iestāde vai organizācija aizņem vairākas ēkas un būves (gan vienā teritorijā, gan ģeogrāfiski atdalītas - tas ir, atrodas attālumā), tad katra neatkarīgā ēka (būve) un tai piegulošā teritorija tiek aprakstīta un novērtēta attiecībā uz pieejamību MGN kā vairākas (dažādas) OSI.
Ja organizācijai, kuras jurisdikcijā atrodas ēka, nav noteiktas vietas (blakus esošā teritorija), "atbildības zona" par vietas pieejamību blakus attiecīgajam nekustamā īpašuma objektam neattiecas uz organizācijas vadītāju un viņa vecāku organizācija. Novērtējot OSI pieejamību, informācija par to tiek norādīta dokumentos (anketa - informācija par OSI, OSI pārbaudes akts), kurā atzīmēta nepieciešamība novērtēt pieejamības stāvokli un, ja nepieciešams, pielāgot blakus esošā teritorija. Tomēr atbildība par vietnes stāvokli un darba pielāgošanu tās pielāgošanai gulstas uz šo vietni atbildīgajai organizācijai.
Projektēšanas un būvniecības normatīvo dokumentu analīze ļāva ne tikai definēt "sociālās infrastruktūras objekta" jēdzienu, bet arī izcelt ēku un būvju galvenos komponentus un parametrus: strukturālās un funkcionālās zonas un elementus, kas jānovērtē valsts ziņā OSI pieejamību un pielāgošanu invalīdiem un citiem MGN.
5. tabulā parādīta cilvēku ar invaliditāti un citu MGN pielāgojamo ēku un būvju galveno strukturālo un funkcionālo zonu un elementu klasifikācija. Attiecīgi tieši šiem strukturālajiem elementiem ir jānovērtē to pieejamības stāvoklis - no būvniecības pašreizējo normatīvo dokumentu ievērošanas viedokļa.
5. tabula. Galvenās ēku un konstrukciju strukturālās un funkcionālās zonas un elementi, kas jāpielāgo cilvēkiem ar invaliditāti un citiem MGN
| P / p Nr. | OSI galvenās strukturālās un funkcionālās zonas (to veidi) | Zonas funkcionālie plānošanas elementi (un to īpatnības) | |
| 1 | Teritorija blakus līdz ēkai (vietnei) |
1.1 Ieeja (ieejas) teritorijā | |
| 1.2. Kustības ceļš (-i) teritorijā | |||
| 1.3 kāpnes (āra) | |||
| 1.4 Rampa (ārējā) | |||
| 1.5 Autostāvvieta un autostāvvieta | |||
| 2 | Ieeja (s) ēkā | 2.1 Kāpnes (āra) | |
| 2.2. Rampa (ārējā) | |||
| 2.3. Ieejas zona (durvju priekšā) | |||
| 2.4. Durvis (ieeja) | |||
| 2,5 Tambour | |||
| 3 | Kustības ceļš (-i) ēkas iekšienē (ieskaitot evakuācijas ceļus) |
3.1 Koridors (vestibils, uzgaidāmā zona, galerija, balkons) | |
| 3.2 Kāpnes (ēkas iekšpusē) | |||
| 3.3. Rampa (ēkas iekšpusē) | |||
| 3.4. Pasažieru lifts (vai lifts) | |||
| 3.5 Durvis | |||
| 3.6. Evakuācijas ceļi (ieskaitot drošības zonas) | |||
| 4 | Ēkas mērķa zona (mērķa vietas apmeklējums) | I variants - apkalpošanas zona iedzīvotājiem (tostarp cilvēkiem ar invaliditāti un citiem MGN) | 4.1 kabineta apkalpošana |
| 4.2 zāles apkalpošana | |||
| 4.3 letes pakalpojums | |||
| 4.4. Pakalpojuma veids ar pārvietošanos pa maršrutu | |||
| 4.5 personīgā apkalpošanas kabīne | |||
| II variants - darba vietas | |||
| III variants - dzīvojamās telpas | |||
| 5 | Sanitāri higiēniskās telpas | 5.1 Ģērbtuve | |
| 5.2 Duša / vannas istaba | |||
| 5.3 Mājsaimniecības istaba (ģērbtuve) | |||
| 6 | Vietnes informācijas sistēma | 6.1 Uzskates līdzekļi | |
| 6.2. Akustiskie materiāli | |||
| 6.3. Taktilie palīglīdzekļi | |||
Ir šādas 6 galvenās OSI strukturālās un funkcionālās zonas (sociālās infrastruktūras objekta daļas):
1. Teritorija, kas atrodas blakus ēkai (vietnei),
2. Ieeja (ieejas) ēkā,
3. pārvietošanās maršruts (-i) ēkas iekšienē (ieskaitot evakuācijas ceļus),
4. ēkas mērķa zona (mērķa apmeklējums vietā),
5. sanitāri higiēniskās telpas,
6. Informācijas sistēma objektā (informācijas un sakaru ierīces un līdzekļi un to sistēmas).
Katrai no uzskaitītajām zonām tiek izceltas vispārējas prasības tās pieejamības stāvokļa novērtēšanai, kā arī noteikti to plānošanas funkcionālie plānošanas elementi (zonas sastāvdaļas, kas novērtēti no pieejamības viedokļa) un parametri.
1. zona "Ēkai (vietnei) piegulošā teritorija" sastāv no šādiem funkcionālās plānošanas elementiem:
1.1. Ieeja (ieejas) teritorijā (blakus ēkai),
1.2. Pārvietošanās maršruts (-i) teritorijā,
1.3 kāpnes (āra),
1.4 rampa (ārējā),
1.5 Autostāvvietas un autostāvvietas.
Galvenās prasības šai zonai nosaka:
- vismaz viena ieeja (ieeja) objekta teritorijā (teritorijā, kas atrodas blakus ēkai), kas pielāgota visām pilsoņu kategorijām (invalīdiem un citiem MGN);
- satiksmes maršrutu pieejamība MGN (transports un gājējs; ar iespēju tos kombinēt);
- īpašas un atzīmētas vietas (vismaz viena) invalīdu pārvadāšanai;
- atpūtas vietu pieejamība (ieteicams).
Galveno prasību apraksts teritorijai "Teritorija, kas atrodas blakus ēkai (vietnei)", kā arī parametri tās galveno funkcionālo un plānošanas elementu pieejamības stāvokļa novērtēšanai sniegti tabulā B.1.
2. zona “Ieeja (s) ēkā”.
Galvenā prasība attiecībā uz 2. zonu ir vismaz vienas ieejas klātbūtne ēkā, kas pieejama visām invalīdu kategorijām (ar dažāda veida veselības traucējumiem) un citiem MGN. Ja ēkā ir vairākas ieejas, parasti tiek izvēlēta ieeja, kas ir pēc iespējas tuvāk zemes līmenim un atbilst galveno parametru pieejamības prasībām gar ieejas zonu vairāk nekā citas.
Galvenie zonas "Ieeja ēkā" funkcionālie un plānošanas elementi ietver:
2.1 kāpnes (āra),
2.2. Rampa (ārējā),
2.3. Ieejas zona (durvju priekšā),
2.4. Durvis (ieeja),
2,5 Tambour.
Ieejot no zemes līmeņa, elementu 2.1 - 2.3 var nebūt; ja ir kāpnes, tās jādublē ar uzbrauktuvi. 2.5. Punkts tiek vērtēts, ja tāds ir.
Detalizēts parametru apraksts, lai novērtētu katra 2. zonas funkcionālā plānošanas elementa pieejamības stāvokli, sniegts B.2. Papildinājuma tabulā.
3. zona "Kustības maršruts (-i) ēkas iekšienē (ieskaitot evakuācijas ceļus)".
No pieejamības viedokļa tiek vērtēts pārvietošanās ceļš ēkas iekšienē līdz šī objekta paredzētajam mērķim (mērķa apmeklējumam) - tas ir, uz 4. zonu, kā arī (pielāgota vai universāla klātbūtnē sanitāri higiēniskā zona) pārvietošanās ceļš uz sanitāri higiēniskām telpām.
Starp galvenajām prasībām attiecībā uz 3. zonu ir svarīgi atzīmēt sekojošo: ja ēkā nav īpaši izraudzītu evakuācijas ceļu un drošības zonu, prasības kustības ceļam paplašinās līdz prasībām attiecībā uz evakuācijas ceļiem (vai otrādi, prasības evakuācijas ceļiem attiecas uz pārvietošanās ceļu ēkas iekšienē līdz mērķa vietai). apmeklējumiem un atpakaļ pie ieejas / izejas).
Galvenie 3. zonas "Satiksmes ceļi ēkas iekšienē" funkcionālie un plānošanas elementi ir:
3.1 koridors (vestibils, uzgaidāmā zona, galerija, balkons),
3.2 kāpnes (ēkas iekšpusē),
3.3. Rampa (ēkas iekšpusē),
3.3. Pasažieru lifts (vai lifts),
3.4 Durvis (durvis - ja vienā kustības ceļā ir vairākas),
3.5. Evakuācijas ceļi (ieskaitot drošības zonas).
Detalizēti 3. zonas funkcionālo un plānošanas elementu parametru raksturlielumi, kas novērtēti no pieejamības viedokļa, ir sniegti B.3. Pielikuma tabulā.
4. zona "Ēkas mērķa zona (objekta mērķa apmeklējums)".
Jebkura sociālās infrastruktūras objekta (gan dzīvojamās ēkas, darba vietu, gan sabiedrisko ēku: veselības aprūpe, izglītība, sociālie pakalpojumi, kultūra, fiziskā kultūra un sports, tirdzniecība un patērētāju pakalpojumi - jebkura sociāli nozīmīgs objekts) galvenā zona ir mērķa vietne - šī objekta galamērķis (vai mērķa apmeklējuma vieta). Tā var būt vieta, kur tiek sniegts pakalpojums, kā arī darba vieta, izglītības vieta vai dzīvesvieta (dzīvojamās telpas). Atšķirībā no nosaukuma “pakalpojumu sniegšanas zona”, kas tiek piedāvāts citās metodēs (kas sašaurināja tās klasifikācijas novērtēšanas iespējas), šī metodika nosaka norādītās zonas nosaukumu atbilstoši tās galvenajai sistēmas veidošanas iezīmei un saskaņā ar formulējumu, kas izmantots klauzulā SNiP 35–2001–2001 1.4 („mērķtiecīgas apmeklēšanas vietas”) un SP 35–201–2001 1.7.1. Punktā („mērķtiecīgi vai apkalpošanas punkti”).
Zonas nosaukums "Ēkas mērķa apgabals (objekta mērķa apmeklējums)" ļauj noteikt galveno prasību objekta pieejamības stāvoklim atbilstoši tā mērķim - objekta mērķa vietņu pieejamību. objektu un maršrutus uz tiem. Ja tehniski nav iespējams nodrošināt pieejamību un ērtības visām pilsoņu kategorijām mērķa galamērķa (vai mērķa apmeklējuma) vietās, ir jāpiedāvā īpaši norīkotas zonas vai vietas organizēšana (piemēram, pie ieejas zonas) vai sniegt atbilstošo pakalpojumu (pakalpojumus) citā, alternatīvā formā: attālināti, mājās vai citā pilsoņa dzīvesvietā.
Mērķa vietas var būt universālas visu kategoriju apmeklētāju apkalpošanai vai arī īpašas vietas - īpašas cilvēkiem ar invaliditāti un citiem MGN, tostarp pie ieejām. Istabas invalīdiem ratiņkrēslos atrodas ieejas līmenī, kas ir vistuvāk zemes virsmai; atšķirīgu telpu izvietojuma gadījumā ēkas augstumā (virs vai zem pirmā stāva) papildus kāpnēm, rampām, pacelšanas platformām, liftiem vai citām ierīcēm invalīdu pārvietošanai ratiņkrēslos (ieskaitot individuālus līdzekļus, piemēram, ir paredzētas kāpņu telpas - "klinšu mobilās ierīces").
Ņemot vērā noteikto mērķi, var izdalīt šādus mērķa vietu tipus - 4. zonas variantus:
I variants - apkalpošanas zona iedzīvotājiem (invalīdiem un citiem MGN),
II variants - darba vietas,
III variants - dzīvojamās telpas.
I variants - apkalpošanas zona: tas parasti tiek piedāvāts sabiedriskās ēkās un būvēs - sociālajās, kultūras un komunālajās telpās (tostarp veselības aprūpē, izglītībā, kultūrā, atpūtā, sportā, kā arī transporta infrastruktūras objektos, tirdzniecībā , ēdināšanas, uzņēmējdarbības, administratīviem, finanšu, reliģiskiem mērķiem).
Vispārējās prasības pilsoņu apkalpošanas zonām paredz vismaz 5% vietu invalīdiem un citiem MGN no iestādes kopējās jaudas vai paredzamā apmeklētāju skaita (tostarp, piešķirot MGN specializētas apkalpošanas zonas ēkā). Ja apmeklētāju apkalpošanai ir vairākas vienādas vietas (ierīces, ierīces), 5% no tām ir veidotas vai organizētas tā, lai invalīds tās varētu izmantot.
No apmeklētāju ar veselības un kustību traucējumiem drošības nodrošināšanas viedokļa apkalpošanas vietas un pastāvīga invalīdu klātbūtne atrodas minimālā attālumā no evakuācijas izejām no telpām, kā arī no stāviem un no ēkām - ārā.
Apkalpošanas zonu var attēlot dažādās formās, attiecīgi, tajā izcelti dažādi funkcionālās plānošanas elementi un to pieejamības parametri. No arhitektūras, plānošanas un organizatorisko risinājumu viedokļa pieejamība var būt šāda (galvenā) pakalpojumu forma:
4.1 kabineta apkalpošana,
4.2. Zāles forma,
4.3 letes dienests,
4.4. Apkalpošanas veids, pārvietojoties pa maršrutu,
4.5 personīgā apkalpošanas kabīne.
Biroja dienesta forma visbiežāk tiek parādīta ambulatorās veselības aprūpes iestādēs, iedzīvotāju sociālajā aizsardzībā un valdības struktūrās.
Zāles apkalpošanas forma tiek pasniegta kultūras iestādēs (teātris, koncertzāle, muzeja zāle), transporta infrastruktūras objektos (uzgaidāmās telpas dzelzceļa un autoostā, lidostā), veselības un fitnesa un sporta iestādēs (sports, trenažieru zāle). ), izglītības iestādēs (lekciju zālē), kā arī tirdzniecības un sabiedriskās ēdināšanas iestādēs (zāle apmeklētājiem, tirdzniecības zāle).
Letes pakalpojums tiek pasniegts kultūras iestādēs (kinoteātra, teātra, muzeja biļešu kasēs), transporta infrastruktūras objektos (biļešu kasēs dzelzceļa un autoostā, lidostā), iestādēs un tirdzniecības organizācijās, sakaru iestādēs, finanšu un kredīta organizācijas (tas jo īpaši ir lete veikalā, kioskā, pastā, krājbankā), medicīnas un citās sociālajās iestādēs (reģistratūra, apmeklētāju apkalpošanas logs aptiekā, daudzfunkcionāls centrs) un citi.
Apkalpošanas veidu ar kustību pa maršrutu var uzrādīt pašapkalpošanās veikalos, bibliotēkās, muzejos, dzelzceļa stacijās un lidostās.
Personīgā apkalpošanas kabīne var būt montāžas kabīne, foto aparāta kabīne vai balsošanas kabīne.
II variants - darba vietas, un tām atbilstošos parametrus izmanto, novērtējot darba vietu pieejamību (sekcijas, darbnīcas, uzņēmumi un organizācijas, kas izmanto invalīdu darbu), kā arī lai novērtētu izglītības pieejamības stāvokli vietas pamatskolas, vidējās, augstākās un papildu izglītības izglītības iestādēs.
III variants - dzīvojamās telpas; parametri, kas nosaka pieejamību šajā versijā, tiek izmantoti, lai aprakstītu pieejamības stāvokli gan dzīvojamām telpām dzīvojamās ēkās, gan dzīvojamām telpām viesnīcās, pansionātos, atpūtas mājās, stacionārās sociālā dienesta iestādēs un citās dzīvojamās iestādēs, kā arī novērtēt pagaidu nodaļu izmitināšanas un stacionāro pakalpojumu pieejamību veselības aprūpē un sociālajos dienestos.
Dažādas iespējas mērķa apgabaliem un jo īpaši apmeklētāju apkalpošanas zonām ir norādītas B.4. Pielikuma tabulās.
5. zona "Sanitāri higiēniskās telpas".
Vispārējās prasības šai zonai ietver prasību OSI (īpaši objektā, kas paredzēts apmeklētāju apkalpošanai) vismaz vienu universālu kabīni MGN (ieskaitot tādu, kas pieejama invalīdiem ratiņkrēslā). Tātad vismaz viena universāla kajīte būtu jānodrošina sabiedriskajās tualetēs, sabiedriskās ēkās (ar apmeklētāju skaitu 50 vai vairāk cilvēku, kad viņi atrodas ēkā 60 minūtes vai ilgāk), rūpniecības ēkās (katrā stāvā, kur cilvēki ar invaliditāti strādā).
5. zonas funkcionālās plānošanas elementi ietver:
5.1 ģērbtuve,
5.2 Duša / vannas istaba,
5.3 Mājsaimniecības istaba (ģērbtuve).
Detalizēts parametru un 5. zonas pieejamības prasību apraksts ir sniegts B.5. Papildinājuma tabulā.
6. zona "Vietnes informācijas sistēma".
Objekta informācijas sistēmā ietilpst ierīces, datu nesēji, sakari un to sistēmas. Ņemot vērā īpašās prasības personām ar invaliditāti ar uztveres traucējumiem (traucētas maņu funkcijas: redze, dzirde), iestādē jāuzrāda vismaz 3 veidu ierīces un nesēji:
6.1 uzskates līdzekļi;
6.2. Akustiskās iekārtas;
6.3 taustes līdzekļi.
Zonu un telpu plašsaziņas līdzekļu sistēmai jānodrošina:
- informācijas nepārtrauktība (visos MGN maršrutos), savlaicīga orientēšanās un viennozīmīga objektu un apmeklējuma vietu identificēšana;
- nodrošināt iespēju iegūt informāciju gan par sniegtajiem pakalpojumiem (sarakstu un sniegšanas kārtību), gan par funkcionālo elementu atrašanās vietu un mērķi objektā, par evakuācijas ceļu izvietojumu, ieskaitot brīdinājumu par briesmām ekstremālās situācijās .
Plašsaziņas līdzekļu sistēmām jābūt visaptverošām - visām cilvēku ar invaliditāti kategorijām (redzes, audio, taustes).
Zīmēm un simboliem jābūt identiskiem ēkā, būvju kompleksā, vietā, kur atrodas objekti; tiem jāatbilst standartizācijas normatīvajiem dokumentiem.
Detalizēts ierīču un datu nesēju apraksts un 6. zonas parametri, piekļuves prasības tiem ir sniegti B.6. Papildinājuma tabulā.
No 6 uzskaitītajām funkcionālajām zonām galvenās, kas nodrošina (saskaņā ar SNiP un SP) galvenā mērķa sasniegšanu un galvenos ēkas apmeklējumus, kā arī drošību, ir 3 zonas:
- 2 "Ieeja (ieejas) ēkā",
- 3 "Kustības maršruts (-i) ēkas iekšienē (ieskaitot evakuācijas ceļus)",
- 4 "Ēkas mērķa zona (objekta mērķa apmeklējums)".
Atlikušās 3 zonas saskaņā ar pieejamības kritēriju klasifikāciju (saskaņā ar SNiP un SP) lielākā mērā nodrošina papildu piekļuves kritērijus:
- informācijas satura prasības - 6. zona "Informācijas sistēma objektā (informācijas un sakaru ierīces un līdzekļi un to sistēmas)",
- Ērtības un komforta prasības - 1. zona "Ēkai piegulošā teritorija" (vieta, ieskaitot autostāvvietas un atpūtas zonas), kā arī 5. zona "Sanitāri higiēniskās telpas".
Īpašās noteikumu kopās (SP 35-102-2001, SP, kas izstrādā un paplašina pamatprasības, kas ir OSI pieejamības stāvokļa novērtēšanas pamatā saskaņā ar šo metodiku, atkarībā no dažādu ēku funkcionālā mērķa) 35-103-2001, SP 35 -104-2001 un citi noteikumu 35 kopumi normatīvo dokumentu kopumam projektēšanā un būvniecībā), kā arī metodiskajos dokumentos - ieteikumi vides, ēku un būvju projektēšanai, ņemot vērā ņemot vērā cilvēku ar invaliditāti vajadzības (tostarp attiecībā uz noteikta veida dzīvojamām, sabiedriskām un rūpnieciskām ēkām un būvēm). Šie dokumenti (sk. E pielikumu) un to noteikumi ir speciālistu darbības priekšmets projektēšanas un būvniecības jomā.
Saskaņā ar SP 35-101-2001 (1.6. Punkts), organizējot OSI, ir iespējams izvēlēties projektēšanas risinājumu variantus, pamatojoties uz izvirzīto vai rekonstruēto objektu prasību kopumu, lai nodrošinātu piekļuvi tai un tās izmantošanu cilvēki ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
“Atkarībā no aplēstā cilvēku ar invaliditāti skaita, klienta finansiālajām iespējām un ēkas funkcionālās struktūras ir ieteicams nodrošināt vienu no divām iespējām pieejamības organizēšanai (izņemot mājas pakalpojumus):
"A" variants - invalīdu piekļuve jebkurai mājokļa kamerai, jebkurai sabiedriskās ēkas apkalpošanas vietai, jebkurai darba vietai. Tajā pašā laikā ierīce ir jānodrošina: vispārējiem universālās satiksmes maršrutiem, kas pieejami visām iedzīvotāju kategorijām, ieskaitot invalīdus; pielāgotas personu ar invaliditāti vajadzībām, visas vai speciāli iedalītas no kopējā dzīvojamo un pakalpojumu vietu skaita; īpaši pielāgotas darba vietas;
"B" variants - īpašu telpu, zonu vai bloku piešķiršana ieejas zonas līmenī, kas pielāgoti un aprīkoti invalīdiem. Ir jānodrošina speciālo ieeju ierīce, īpaši aprīkoti paralēli pārvietošanās ceļi un apkalpošanas vietas personām ar invaliditāti. "
Shematiski abas pieejamības organizēšanas iespējas ir parādītas 5. attēlā. Kā parādīts attēlā, visas strukturālās un funkcionālās zonas ir aprīkotas atbilstoši opcijai "A": vieta (teritorija blakus ēkai); ieeja ēkā; pārvietošanās ceļi ēkas iekšienē; mērķa apgabals (pakalpojumu sniegšana); sanitārās telpas un nesēji objektā. Saskaņā ar variantu "B" ir jāaprīko vismaz ieeja ēkā un īpaši paredzēta zona pakalpojumu sniegšanai (parasti pēc iespējas tuvāk ieejai); tajā pašā laikā būtu jāsniedz arī informācija par pieejamo ieeju un pakalpojumu sniegšanai paredzēto zonu. Gan pirmajā, gan otrajā variantā kārtība var būt universāla (visām invalīdu kategorijām) vai īpaša - selektīva (noteiktām invalīdu kategorijām, ņemot vērā veselības un mobilitātes traucējumu veidu).
4.2. Sociālās infrastruktūras objektu klasifikators pēc pieejamības līmeņa personām ar invaliditāti: tehnoloģija visaptveroša novērtējuma veikšanai un nepieciešamo pielāgošanās pasākumu noteikšanai
Pašreizējo projektēšanas un būvniecības dokumentu (E pielikums) un to atjaunināto versiju (dokumentu projektu izstrāde, ņemot vērā starptautisko standartu un Konvencijas par personu ar invaliditāti tiesībām), kā arī krievu un ārvalstu dokumentu analīze pieredze objektu un pakalpojumu pieejamības stāvokļa novērtēšanā bija pamats attīstības tehnoloģijām, lai novērtētu sociālās infrastruktūras objekta (OSI) un tai sniegto pakalpojumu pieejamību, kā arī pielāgošanas virzienus un darba veidus. OSI, ņemot vērā invalīdu vajadzības
Konsolidētā novērtējuma pamatā ir galveno strukturālo un funkcionālo zonu un šo zonu plānošanas elementu pieejamības parametri saskaņā ar normatīvo dokumentu prasībām būvniecībā (ņemot vērā galvenos kritērijus dažādām invalīdu kategorijām: ar balsta un kustību aparāta traucējumiem, tostarp pārvietojoties uz krēsla; ratiņkrēsls; ar redzes traucējumiem; dzirdes traucējumi; garīgi traucējumi).
Novērtējot pieejamības parametrus, vispirms tiek ņemtas vērā SNiP 35-01-2001 prasības, saskaņā ar kurām “MGN pieejamo objektu projektēšanas risinājumiem jānodrošina:
- mērķa apmeklējumu un netraucētu pārvietošanās vietu sasniedzamība ēkās un būvēs;
- satiksmes ceļu (ieskaitot evakuācijas), kā arī dzīvesvietas, dienesta un darba vietas drošība;
- savlaicīga pilnvērtīgas un kvalitatīvas informācijas saņemšana no MGN puses, kas ļauj viņiem orientēties kosmosā, izmantot aprīkojumu (arī pašapkalpošanās vajadzībām), saņemt pakalpojumus, piedalīties darba un izglītības procesā;
- Dzīvojamās vides ērtības un komforts ”.
Nepieciešamība bez nosacījumiem izpildīt pieejamības un drošības prasības, kā uzsvērts iepriekš, ir norādīta Federālā likuma 30. pantā “Tehniskie noteikumi par ēku un būvju drošību”.
Detalizētāki katra aprakstītā pieejamības kritērija raksturlielumi ir sniegti SP 35-101-2001 1.7. Punktā:
“Arhitektūras vides kvalitātes uzlabošana tiek panākta, vienlaikus saglabājot ēku pieejamību, drošību, ērtības un informācijas saturu invalīdu un citu MGN vajadzībām, neskarot citu cilvēku atbilstošās tiesības un iespējas šajās ēkās.
Saskaņā ar nozīmīguma pakāpi uzskaitītajiem kritērijiem ir šāda prioritārā secība:
1) pieejamība, 2) drošība, 3) informācijas saturs, 4) komforts (ērtums).
1. Pieejamības kritērijs ietver prasības:
- netraucēta pārvietošanās pa sakaru ceļiem, telpām un telpām;
- galamērķa vai pakalpojuma sasniegšana un piedāvāto iespēju izmantošana;
- iespēja izmantot atpūtas, gaidīšanas un saistītos pakalpojumus.
2. Drošība ir apstākļu radīšana dzīvošanai, dienesta vai darba vietas apmeklēšanai, neradot risku kaut kādā veidā tikt ievainotam vai nodarīt kaitējumu savam īpašumam, kā arī kaitēt citiem cilvēkiem, ēkām vai aprīkojumam.
Drošības kritērija galvenās prasības ir:
- spēja izvairīties no ievainojumiem, ievainojumiem, sakropļošanas, pārmērīga noguruma utt., pateicoties ēku arhitektoniskās vides īpašībām (ieskaitot izmantotos apdares materiālus);
- iespēja savlaicīgi identificēt un reaģēt uz riska vietām un zonām;
- slikti uztvertu satiksmes ceļu krustošanās vietu neesamība;
- brīdināt patērētājus par iespējamo apdraudējumu zonām;
- Uguns drošība.
3. Informativitāte sniedz daudzpusīgu iespēju savlaicīgai saņemšanai, informētībai par informāciju un atbilstošai reakcijai uz to.
Informācijas satura kritērija prasības ietver:
- dažādu patērētāju grupu īpašībām atbilstošu informācijas līdzekļu izmantošana;
- savlaicīga orientieru atpazīšana sabiedrisko ēku arhitektoniskajā vidē;
- precīza viņu atrašanās vietas un apmeklējuma mērķa noteikšana;
- efektīvas orientēšanās iespēja - gan dienā, gan tumsā;
- spēja nodrošināt nepārtrauktu informācijas atbalstu visā ēkas garumā.
Informācijas atbalsta elementu izvietojumā un izpildes raksturā jāņem vērā:
- attālums, no kura ziņojumu var efektīvi uztvert;
- novērošanas lauka leņķi, ērti vizuālās informācijas uztveršanai;
- skaidra kontūra un kontrasts, un, ja nepieciešams, attēla reljefs;
- izmantoto simbolu vai plastisko paņēmienu atbilstība vispārpieņemtajai nozīmei;
- iejaukšanās informācijas nesēju uztverē novēršana (rādītāju atspīdums, akls apgaismojums, dažādu akustisko avotu darbības zonu kombinācija, akustiskā ēna).
4. Projektā arhitektoniskās vides komforta līmeni vērtē gan no fiziskās, gan psiholoģiskās pozīcijas.
Komforta (ērtības) kritērijs ietver šādas pamatprasības:
- apstākļu radīšana par minimālām izmaksām un MGN centieniem apmierināt viņu vajadzības;
- laicīgas atpūtas, gaidīšanas un papildpakalpojumu nodrošināšana, nodrošinot apstākļus, lai kompensētu kustībai un pakalpojumu saņemšanai iztērētos centienus;
- laika un pūļu samazināšana nepieciešamās informācijas iegūšanai.
Par komforta (ērtības) apakšējo robežu būtu jāuzskata to apstākļu līmenis, kādos nepieciešamās informācijas iegūšanu vai sniegšanu nevar uzskatīt par neērtu (neērtu).
Ieteicams palielināt komfortu: samazinot nepieciešamo ceļu un laiku, lai saņemtu vairākus pakalpojumus vienā vietā, palielinot atpūtas vietu skaitu, iepriekš iegūstot nepieciešamo informāciju, izmantojot nepieciešamo un ergonomisko aprīkojumu utt. "
Šie kritēriji jāņem vērā ne tikai lemjot par pieejamības stāvokli, bet arī izstrādājot lēmumu projektus par objektu pielāgošanu. Šīs tēzes apstiprinājums ir fakts, ka SP 31-102-99 (atjaunināts 2009. gadā) pieejamības, drošības, informācijas satura un komforta (ērtības) kritēriji ir aprakstīti (5) sadaļā "Adaptācijas virzieni".
Metodikas 3. sadaļā aprakstīta organizācija, OSI sertifikācijas procedūra un tās dokumentācija (A pielikums). Dokumentos, kas izveidoti OSI un pakalpojumu sertificēšanas darba stadijās, faktiski ir tehnoloģija OSI pieejamības stāvokļa novērtēšanai, kā arī tehnoloģija tās pielāgošanas risinājuma izstrādei.
Šajā gadījumā tika pielietota organizatoriskā un tehnoloģiskā secīgas informācijas par OSI vākšanas un aizpildīšanas metode: sākot no informācijas iegūšanas, iztaujājot (apkopojot informāciju par OSI) no objektā esošās organizācijas vadītāja, līdz sekojošai objektīvizācijai. šo informāciju OSI pārbaudes laikā darba grupā - ar valsts novērtējumu par objekta galveno strukturālo un funkcionālo zonu un funkcionālo un plānošanas elementu pieejamību un tā pielāgošanas risinājuma projekta izstrādi (ja nepieciešams, organizējot šī projekta projekta apstiprināšanu). Kopsavilkuma informācija par katru objektu tiek ievietota OSI pieejamības pasē; kopsavilkuma dati ir pamats vadības lēmuma projekta izstrādei - adaptācijas pasākumu mērķprogrammas (plāna) projektam. Konkrētie darba veidi, kas atspoguļoti norādītajā programmā (plānā), atbilst lēmumiem, kas atspoguļoti OSI apsekojuma ziņojuma 4. sadaļā "Vadības lēmums (projekts)", kā arī līdzīgās OSI Pieejamības pases un OSI reģistra sadaļās.
Katrā no dokumentiem, kas aizpildīti OSI sertifikācijas procesā un kas parādīti A pielikumā: OSI pieejamības sertifikāts (A.2. Pielikums), anketa (informācija par OSI) - OSI pieejamības pasei (A.3. Pielikums). ) un OSI objektu apsekošanas sertifikātu OSI pieejamības pasei (A.4. pielikums) - tiek parādīta 3. sadaļa "Objekta pieejamības stāvoklis". Vienumi un apakšpozīcijas tajā tiek aizpildīti secīgi:
3.1 Maršruts līdz objektam ar pasažieru transportu (aprakstīts pārvietošanās maršruts, izmantojot pasažieru transportu); pielāgota pasažieru transporta pieejamība objektam;
3.2. Ceļš uz objektu no tuvākās pasažieru transporta pieturas:
3.2.1. Attālums līdz objektam no transporta pieturas (m),
3.2.2. Ceļojuma laiks (ar kājām) minūtēs,
3.2.3. Gājēju ceļa klātbūtne, kas atdalīta no brauktuves (jā, nē),
3.2.5. Krustojumu klātbūtne: neregulēta; regulējams, ar skaņas signālu, taimeri;
3.2.6. Informācijas pieejamība ceļā uz objektu (akustiskā, taustāmā, vizuālā);
3.2.7. Augstuma atšķirību klātbūtne kustības veidā; to izkārtojuma apraksts ratiņkrēslu lietotājiem.
Pēc tam tiek novērtēta iespēja organizēt pieejamību (pakalpojuma formu) objektā, kuras rezultāti ir ierakstīti OSI apsekojuma ziņojuma 3.3. Punktā, kas parādīts 6. tabulā. Tabulā salīdzināti divi galvenie parametri :
- iespēja organizēt objekta pieejamību (pakalpojuma veidlapa);
- invalīdu kategorija (pēc galvenajiem pārkāpumu veidiem).
Pieejamības organizēšanas iespējas tiek vērtētas, ņemot vērā SP 35-101-2001 un SP 31-102-99 prasības šādi:
- opcija "A" - visu zonu un telpu pieejamība (universāla);
- variants "B" - invalīdu apkalpošanai tiek piešķirtas īpašas zonas un telpas;
- opcija "DU" - tiek nodrošināta nosacīta pieejamība: organizācijas darbinieka palīdzība objektā vai pakalpojumi tiek sniegti mājās vai attālināti;
- "VND" - īslaicīgi nav pieejams: pieejamība nav organizēta.
6. tabula. Invalīdu piekļuves organizēšana pakalpojuma veidlapa
6. attēlā shematiski parādītas visas strukturālās un funkcionālās zonas, kuras var attēlot objektā, un to attiecības, ieskaitot iespēju piešķirt īpašas vietas invalīdu apkalpošanai (saskaņā ar variantu "B"). Atkarībā no atbilstošu zonu pieejamības konkrētā objektā (kā arī no speciāli paredzētu invalīdu vietu un ceļu esamības vai neesamības), pirmkārt, tiek noteikta MGN apkalpošanas iespēja objektā un, otrkārt, darbības joma un esošo (vai tikai izvēlēto) zonu pārbaudes secība.
Pieejamo zonu apsekojuma rezultāti ir atspoguļoti 3. iedaļas "Objekta pieejamības stāvoklis" 3. sadaļas "Galveno strukturālo un funkcionālo zonu pieejamības stāvoklis" nākamajā 3.4. Punktā (pielikums) A.4) un OSI pieejamības pasē (A.2. Pielikums). Šī šo dokumentu daļa ir praktiski nozīmīga objekta pieejamības stāvokļa novērtēšanai; tā ir parādīta arī 7. tabulā.
Tabulā ņemti vērā katras strukturālās un funkcionālās zonas novērtēšanas rezultāti, kuriem tiek izmantoti viņu aptaujas rezultāti un novērtējumi katram funkcionālajam un plānošanas elementam, kas ir parādīti OSI Aptaujas likuma pielikumos.
Lai novērtētu elementu un zonu pieejamības stāvokli, ir izveidots īpašs "Strukturālo elementu un parametru direktorijs sociālās infrastruktūras un pakalpojumu pieejamības novērtēšanai" (B pielikums).
7. tabula - Galveno strukturālo un funkcionālo zonu pieejamības stāvoklis
Rokasgrāmata tika izstrādāta, pamatojoties uz SNiP 35-01-2001 analīzi, izmantojot ekspertu novērtējuma metodi, kas ļāva izdalīt dažādus elementus un parametrus un grupēt tos šādi:
- vispārīgas prasības strukturālajai un funkcionālajai zonai (tās nosaka vispārīgos noteikumus zonas izvietošanai kopumā un, kā likums, ir universālas - visām invalīdu kategorijām);
- universālas prasības - normatīvās prasības, kas nodrošina katra zonas elementa (funkcionālā plānošanas elementa) pieejamību visām invalīdu kategorijām neatkarīgi no veselības traucējumu veida un ķermeņa funkcijām,
- īpašas prasības nosaka piekļuves nosacījumus dažu kategoriju invalīdiem (ar muskuļu un skeleta sistēmas invaliditāti; pārvietojas ratiņkrēslos; ar redzes traucējumiem; dzirdes traucējumiem; garīgās attīstības traucējumiem);
- īpašas prasības - noteiktiem objektu veidiem un tipiem (tostarp dzīvojamām telpām, darba vietām, kā arī dažāda veida sabiedriskām ēkām: izglītības iestāžu ēkām, medicīnas iestādēm, sporta objektiem, dzelzceļa staciju ēkām un būvēm, finanšu iestādes un citi).
Novērtējot katras zonas pieejamības stāvokli, tiek noteikta katram strukturālajam un funkcionālajam elementam pieejamības parametru atbilstība.
Galvenais princips, novērtējot katra elementa pieejamības stāvokli, ir noviržu klātbūtne no noteiktajiem standartiem vai komentāri par vispārējām prasībām un ieteicamajiem parametriem.
Tajā pašā laikā OSI Inspekcijas likuma pielikumā, kas atbilst konkrētai pārbaudītai OSI strukturālajai un funkcionālajai zonai, I sadaļā "Aptaujas rezultāti" tiek izdarīts ieraksts par katru elementu: tā klātbūtne apsekotajā apgabalā tiek atzīmēts, tad slejā "Atklātie komentāri") īsumā aprakstīta komentāru vai noviržu būtība; un ailē "Nozīmīga invalīdam (kategorija)" ir atzīmēta invalīdu kategorija, kurai atbilstošais parametrs atšķiras no noteiktajiem standartiem. Šeit tiek izdarīta piezīme par aprakstītā elementa numuru objekta plānā, kā arī fotogrāfiju skaitu, ja šim elementam ir veikti.
I sadaļas "Aptaujas rezultāti" kopija ir parādīta 8. tabulā.
8. tabula. Objekta strukturālās un funkcionālās zonas pārbaudes rezultāti
| P / p Nr. | Funkcionālā plānošanas elementa nosaukums | Vienuma klātbūtne | Konstatētie pārkāpumi un piezīmes | Pielāgošanās darbi | ||||
| jā nē | Plāna Nr | Foto # | Saturs | Svarīgi invalīdam (kategorija) | Saturs | Darbu veidi | ||
| 1.1 | ||||||||
| 1.2 | ||||||||
| 1.3 | ||||||||
| Vispārīgas prasības zonai | ||||||||
Tālāk slejā "Pielāgošanās darbs" (saturs) tiek izteikti konkrēti priekšlikumi par pasākumiem, kuru mērķis ir pielāgot katru funkcionālo un plānošanas elementu, un slejā "Darba veidi" ir norādīta viena no iespējām: nav nepieciešama (piekļuve ir ar nosacījumu); remonta darbi (pašreizējie vai kapitālie remonti); individuāls tehniskais risinājums (izmantojot ТСР); nav iespējami tehniski risinājumi - alternatīvas apkalpošanas formas organizēšana (piemēram, ar iestādes darbinieka palīdzību).
Kodā (OSI apsekojuma akta pielikuma II sadaļa "Secinājums par zonu") tiek izdarīts vispārējs secinājums par visas zonas pieejamību un ieteikumiem visas zonas pielāgošanai atbilstoši iepriekš aprakstītajiem parametriem; ja nepieciešams, tiek sniegts komentārs par secinājumu. Šīs sadaļas dati (par katru no apsekotajām zonām) tiek ievadīti OSI apsekojuma ziņojuma 4.1. Tabulas 4. sadaļā "Vadības lēmums (projekts)", kas atkārto veidlapas II sadaļu "Secinājums par zonu". OSI apsekojuma akta pielikums un faktiski ir datu apkopojums no visu OSI Aptaujas likuma pielikumu attiecīgajām sadaļām.
OSI pārbaudes sertifikāta 4.1. Punkta kopsavilkuma tabulas kopija ir parādīta 9. tabulā.
Pabeidzot visu datu ievadīšanu no OSI apsekojuma ziņojuma pielikumiem, tabulas 8. rindā ir norādīts kopsavilkums (vispārinātie dati) par visu objektu (visām apsekotajām zonām). Tālāk tiek norādīts darba periods un sagaidāmais rezultāts (atbilstoši pieejamības stāvoklim) pēc adaptācijas darba pabeigšanas.
Lai pieņemtu lēmumu par objekta pielāgošanu, tiek atzīmēts, vai nepieciešama papildu informācija vai apstiprinājums:
- Komisijas lēmuma apstiprināšana par darbību koordinēšanu cilvēkiem ar invaliditāti un citas MGN pieejamās dzīves vides nodrošināšanas jomā;
- darba koordinēšana ar uzraudzības iestādēm (projektēšanas un būvniecības, arhitektūras, pieminekļu aizsardzības jomā);
- tehniskās zināšanas; projekta un tāmes dokumentācijas izstrāde;
- saskaņošana ar augstāku organizāciju (objekta īpašnieku);
- vienošanās ar patērētāju (ar sabiedriskām cilvēku ar invaliditāti organizācijām).
Ja ir pilnvarotas organizācijas slēdziens par objekta pieejamības stāvokli, tiek norādīts tā nosaukums, kā arī dokumenta nosaukums un secinājuma datums.
10. tabulā parādīts "Sociālās infrastruktūras objektu klasifikators pēc pieejamības stāvokļa", kurā norādīts:
- iespējas novērtēt OSI pieejamības stāvokli,
- viņu burtu apzīmējums (kods),
- lēmuma par pieejamības stāvokli pamatojums,
- ieteikumi OSI sakārtošanai un pielāgošanai.
Pilnībā pieejams no arhitektūras un plānošanas risinājumu viedokļa ir objekts, kas atbilst pašreizējo normatīvo dokumentu prasībām projektēšanas un būvniecības jomā visām funkcionālajām zonām un visiem pieejamības kritērijiem (funkcionālajām zonām 1-6) - atbilstoši opcija "A" vai opcija "B".
Šajā sakarā objektu var uzskatīt par daļēji pieejamu, ja ir izpildītas pašreizējo standartu prasības attiecībā uz galvenajām funkcionālajām zonām (2-4), kas nodrošina ēkas (objekta) mērķa apmeklējuma vietu sasniegšanu. Tajā pašā laikā pieņemams variants (no kopuzņēmuma viedokļa variants "B") ir īpaša ceļa un servisa punktu organizēšana, īpašas sadaļas MGN apkalpošanai. Šī pieeja ir jānovērtē arī kā daļēji pieejama.
Ja netiek izpildītas normatīvo dokumentu prasības MGN projektēšanas un būvniecības jomā (pieejamības prasības), objekts jāatzīst par īslaicīgi nepieejamu - līdz brīdim, kad tiek pieņemts lēmums par vienošanos un tā īstenošanu, vai līdz tiek organizēta alternatīva MGN apkalpošanas forma.
Pēc organizatoriska lēmuma izpildes par alternatīvu apkalpošanas veidu (gan šajā iestādē - nodrošinot piekļuvi ar nepiederošas personas, tostarp iestādes darbinieka, palīdzību, gan citā veidā: attālināti, mājās, citā iestādē , citā šīs iestādes iestādē utt.) objekts tiek uzskatīts par nosacīti pieejamu. To pašu lēmumu var pieņemt, ja objektā tiek identificēti strukturālo un funkcionālo elementu parametri (piemēram, rampas slīpums pie ieejas, gareniskais vai šķērsvirziena slīpums kustības ceļā utt.), Kas neatbilst SNiP un SP prasības, kuras pēc vienošanās ar patērētāju (ar sabiedriskām cilvēku ar invaliditāti organizācijām) var pieņemt kā pieņemamas. Lēmums par nosacītu pieejamību gan pirmajā, gan otrajā variantā jāpieņem pēc vienošanās ar patērētāju vai viņa likumīgo pārstāvi (invalīdu sabiedriskā organizācija).
Pamatojoties uz visu funkcionālo zonu pieejamības stāvokļa visaptveroša novērtējuma rezultātiem visām invalīdu kategorijām (atbilstoši galvenajiem pieejamības kritērijiem), tiek pieņemts viens no turpmāk aprakstītajiem lēmumiem par objektu kopumā.
10. tabula. Sociālās infrastruktūras objektu klasifikators pēc pieejamības valsts (līmeņa)
| №№ lpp |
Pieejamības stāvokļa novērtēšana | Šifrs | Lēmuma par objekta pieejamības stāvokli pamatojums | Vienošanās ieteikumi OSI pielāgošana |
| 1 | Pilnībā pieejams visiem |
DP-V | Atbilstība normatīvo dokumentu prasībām projektēšanā un būvniecībā visās 6 funkcionālajās zonās visām invalīdu kategorijām - gan pieejamības un drošības, gan informācijas satura un komforta ziņā (teritorija blakus ēkai; ēkas ieejas; satiksme celiņi ēkas iekšienē; mērķa zonas; sanitāri higiēniskās telpas un informācijas sistēmas) - saskaņā ar variantu "A" (1.6. SP 35-101-2001. punkts) | Atbilst universālā dizaina prasībām. Pasākumi objekta pielāgošanai MGN nav nepieciešami. Iekārtu var ieteikt kā galveno ("pamata") visu kategoriju invalīdu apkalpošanai |
| 2 | Pieejams pilnīgi selektīvi | DP-I (k, o, s, z, y) |
Atbilstība normatīvajām prasībām (gan pieejamība, gan drošība, kā arī informācijas saturs un komforts) saskaņā ar opciju "A" (saskaņā ar SP 35-101-2001 1.6. Punktu) visās 6 funkcionālajās zonās, bet noteiktām invalīdu kategorijām. : ar muskuļu un skeleta sistēmas traucējumiem (o), tiem, kas pārvietojas ratiņkrēslā (k), redzes invalīdiem, invalīdiem ar dzirdes traucējumiem (d) vai invalīdiem ar garīga rakstura traucējumiem (y) | Tehnisko (arhitektūras un plānošanas) un finansiālo iespēju klātbūtnē ir ieteicams veikt pasākumus objekta sakārtošanai (pielāgošanai) pirmajā posmā, lai nodrošinātu visu kategoriju invalīdu piekļuvi visām funkcionālajām zonām |
| 3 | Daļēji pieejams visiem |
DCh-V | 1) Galveno funkcionālo zonu (2-4) normatīvo prasību ievērošana - piekļuve mērķa galamērķim tiek nodrošināta visām pilsoņu kategorijām. 2) Ir īpaši paredzētas takas un apkalpošanas vietas, īpašas zonas cilvēku ar kustību traucējumiem apkalpošanai, variants "B" (SP. 1.6. Punkts 35-101-2001): "Cilvēkiem ar invaliditāti ir piešķirtas īpašas telpas, zonas vai bloki. ieejas zonas līmenī., kā arī īpašas ieejas, satiksmes maršrutus un servisa punktus " |
Tiek piedāvāta kārtība otrajā posmā, jo tas prasa vairāk naudas un laika, salīdzinot ar iepriekšējo versiju, un sarežģītāki tehniskie risinājumi (teritorijas sakārtošana, sanitāri higiēniskās telpas; informācijas sistēmu nodrošināšana objektā) |
| 4 | Pieejams daļēji selektīvi | DCh-I (k, o, s, z, y) |
1) Atbilstība tikai galveno funkcionālo zonu (mērķa vietņu sasniedzamība) standartiem noteiktām cilvēku ar invaliditāti kategorijām 2) Noteiktām invalīdu kategorijām ir īpaši izveidoti celiņi un pakalpojumu vietas, kā arī īpašas zonas viņu apkalpošanai - saskaņā ar variantu "B" (SP 35-101-2001) |
Lēmumu par vienošanos ierosina attiecināt uz trešo posmu, jo remonta un celtniecības darbu veikšanai nepieciešami ievērojami laika un naudas ieguldījumi. |
| 5 | Pieejams nosacīti | DU | Normatīvo dokumentu prasības plānošanā un būvniecībā nav izpildītas un ir tehniski neiespējamas: Lēmumu par pieejamību ar nosacījumu pieņem, ja ir izpildīti šādi nosacījumi: - vienošanās ar patērētāju pārstāvjiem (OOI) kā pieņemami dažu strukturālo un funkcionālo elementu parametru pārkāpumi; - organizējot palīdzības sniegšanu invalīdam (citam MGN) no iestādes darbiniekiem, lai saņemtu pakalpojumus šajā iestādē, tostarp izmantojot papildu individuālos tehniskos līdzekļus (piemēram, pastaigu pacēlāju, "kāpšanas automašīnu"); - organizējot citu alternatīvu apkalpošanas veidu (mājās, citā invalīda uzturēšanās vietā, attālināti, citā iestādē) |
Veicot pasākumus tehniskajam izvietojumam saistībā ar ēkas arhitektūras un plānošanas iezīmēm: - arī neiespējami - var veikt tikai kā kapitālu remontu vai rekonstrukciju. Lai pielāgotos, ir jāorganizē: - cita veida pakalpojumu sniegšana (mājās, attālināti, citās OSI) |
| 6 | īslaicīgi nepieejams | NKI | Arhitektūras plānošanas un organizatorisko risinājumu nav vai arī dati nav pabeigti agrāk, tāpēc ir nepieciešams papildu apstiprinājums: - nav alternatīvu pakalpojumu veidu |
Vienošanos var veikt tikai kapitāla remonta un rekonstrukcijas laikā vai pēc papildu apstiprināšanas; Organizējiet alternatīvu apkalpošanas veidu |
| 7 | Nav piemērots invalīdiem | "X" | 1) Objektam un tā sadaļām nav nodrošināta piekļuve invalīdiem 2) Objekts tiek nojaukts kā sabrukusi ārkārtas situācija |
Objekts nav pakļauts izkārtojumam un pielāgošanai |
1. Objekts ir pilnībā pieejams visiem - DP-V.
Šis novērtējums tiek sniegts, ja tiek ievērotas normatīvo dokumentu prasības visās 6 funkcionālajās zonās visām invalīdu kategorijām - gan pieejamības un drošības, gan informācijas satura un komforta ziņā (teritorija, kas atrodas blakus ēka; ieejas ēkā; satiksmes ceļi ēku iekšienē; īpašas nozīmes vietas; sanitāri higiēniskās telpas un informācijas sistēmas) - saskaņā ar variantu "A" (SP 35-101-2001 1.6. punkts).
Tieši šis pieejamības stāvokļa variants atbilst universālā dizaina prasībām.
Šajā gadījumā nav nepieciešami papildu pasākumi, lai pielāgotu iekārtu MGN, un, gluži pretēji, tieši tādu objektu var ieteikt kā galveno (“pamata”) visu kategoriju invalīdu apkalpošanai.
2. Objekts ir pieejams pilnīgi selektīvi - DP-I (k, o, s, z, y).
Šis novērtējums tiek sniegts gadījumā, ja tiek ievērotas normatīvās prasības (gan pieejamība, gan drošība, kā arī informācijas saturs un komforts) saskaņā ar visu 6 funkcionālo zonu variantu "A", bet dažām invalīdu kategorijām: ar balsta un kustību aparāta traucējumiem ( o) personām, kas pārvietojas krēslā - ratiņkrēslā (k), invalīdiem ar redzes traucējumiem, invalīdiem ar dzirdes traucējumiem (d) vai invalīdiem ar garīga rakstura traucējumiem (y).
Veicot šādu OSI pieejamības stāvokļa novērtējumu tehnisko (arhitektūras un plānošanas) un finansiālo iespēju klātbūtnē, pirmajā posmā ir ieteicams veikt pasākumus objekta papildu aprīkojumam (pielāgošanai), lai nodrošinātu piekļuvi visām funkcionālajām zonām visas invalīdu kategorijas (lai atbilstu universālā dizaina prasībām).
3. Objekts ir daļēji pieejams visiem - DCh-V.
Šis novērtējums tiek sniegts 2 gadījumos:
1) galveno funkcionālo zonu (2–4) normatīvo prasību ievērošana - kad piekļuve mērķa galamērķim tiek nodrošināta visām pilsoņu kategorijām;
2) ir speciāli noteikti apkalpošanas veidi un vietas, īpašas zonas MGN apkalpošanai atbilstoši opcijai "B" (SP 35-101-2001 1.6. Punkts) ir aprīkotas: "tiek piešķirtas īpašas telpas, zonas vai bloki, kas pielāgoti un aprīkoti invalīdiem. ieejas zonas līmenī., kā arī īpašas ieejas, satiksmes maršrutus un servisa punktus ”.
Ar šādu OSI pieejamības stāvokļa novērtējumu ieteicams: sakārtošana otrajā posmā, kā prasot vairāk naudas un laika, salīdzinot ar iepriekšējo variantu, un sarežģītāki tehniskie risinājumi (teritorijas sakārtošana, sanitāri higiēniskās telpas ; informācijas sistēmu nodrošināšana objektā).
4. Objekts ir pieejams daļēji selektīvi - DCh-I (k, o, s, g, y).
Šis novērtējums tiek sniegts arī 2 gadījumos:
1) Noteiktu kategoriju invalīdu atbilstība tikai galveno funkcionālo zonu 2–4 (mērķa vietu sasniedzamības) standartiem (saskaņā ar variantu "A").
2) Noteiktām invalīdu kategorijām ir īpaši izveidoti celiņi un pakalpojumu vietas, kā arī īpašas zonas viņu apkalpošanai - saskaņā ar variantu "B".
Veicot šādu OSI pieejamības stāvokļa novērtējumu, tiek ierosināts attiecināt lēmumu uz tā sakārtošanu trešajam posmam, jo \u200b\u200bremonta un celtniecības darbu veikšanai nepieciešams ievērojams laika un naudas ieguldījums.
5. Objekts ir nosacīti pieejams - tālvadības pults. Var būt arī opcijas (DU-V, DU-I).
Šis novērtējums tiek sniegts, ja nav izpildītas normatīvo dokumentu prasības projektēšanā un būvniecībā un tas ir tehniski neiespējami.
Lēmums par pieejamību ar nosacījumu tiek pieņemts, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:
- vienošanās ar patērētāju (invalīdu sabiedrisko organizāciju) pārstāvjiem kā pieņemami dažu strukturālo un funkcionālo elementu parametru pārkāpumi;
- organizējot palīdzības sniegšanu invalīdam (citam MGN) no iestādes personāla, lai saņemtu pakalpojumu šajā iestādē, tostarp izmantojot papildu individuālos tehniskos līdzekļus (piemēram, pastaigu pacēlāju, "kāpšanas automašīnu") vai pavadot zīmju valodas tulks;
- organizējot citu alternatīvu apkalpošanas veidu (mājās, citā invalīda uzturēšanās vietā, attālināti vai citā iestādē).
Ar šādu OSI pieejamības stāvokļa novērtējumu tehniskā sakārtošanas pasākumu īstenošana saistībā ar ēkas arhitektūras un plānošanas iezīmēm nav iespējama vai to var veikt tikai kā kapitālu remontu vai rekonstrukciju.
Lai pielāgotu OSI, ir jāorganizē:
- OSI personāla palīdzība konvojēšanā uz pakalpojuma saņemšanas vietu;
- cita veida pakalpojumu sniegšana (mājās, attālināti, citā OSI).
6. Objekts īslaicīgi nav pieejams - VND.
Šis novērtējums tiek sniegts gadījumā, ja nav arhitektūras, plānošanas un organizatorisko risinājumu vai ja dati vēl nav pabeigti, ir nepieciešami papildu apstiprinājumi:
- strukturālo un plānošanas elementu parametri neatbilst normatīvajām prasībām;
- nav alternatīvu pakalpojumu veidu.
Iekārta tiks uzskatīta par īslaicīgi nepieejamu, kamēr nav pieņemts lēmums par vienošanos un tās īstenošanu vai līdz tiek organizēta alternatīva MGN pakalpojumu forma.
Ar šādu OSI pieejamības stāvokļa novērtējumu tā izkārtojumu var veikt tikai kā kapitālu remontu un rekonstrukciju vai pēc papildu apstiprinājuma. Ieteicams organizēt alternatīvu iedzīvotāju apkalpošanas veidu.
7. Objekts nav pakļauts izkārtojumam - "X".
Šis novērtējums tiek sniegts, ja:
1) invalīdiem sākotnēji nav paredzēta piekļuve objektam un tā teritorijām atbilstoši tā mērķim,
2) objekts tiek nojaukts kā nolaists, avārijas.
Ar šādu novērtējumu objekts nav pakļauts izkārtojumam un pielāgošanai.
Galīgo lēmumu pieņem, pamatojoties uz darba grupas dalībnieku koleģiālu diskusiju, kuru paraksta vadītājs un visi darba grupas locekļi un apstiprina iedzīvotāju sociālās aizsardzības organizācijas vadītājs. Ja nepieciešams (īpaši sarežģītos gadījumos, kad nepieciešama starpresoru mijiedarbība), Komisijā tiek vienots lēmums par darbību koordinēšanu cilvēkiem ar invaliditāti un citu MGN pieejamas dzīves vides izveidošanas jomā.
Ja tehniski nav iespējams (arhitektūras un plānošanas, finanšu) nodrošināt visu zonu (visu funkcionālo un plānošanas elementu) pieejamības prasību izpildi, var pieņemt lēmumu aprīkot dažas no aprakstītajām objekta zonām galveno mērķi. Šajā sakarā ir svarīgi aprīkot "Objekta galvenais mērķis" 4. zonu un ceļus uz to (2. un 3. zona) vai piešķirt īpašu zonu (īpašas vietas) invalīdu apkalpošanai objektā , to obligāti atspoguļojot plašsaziņas līdzekļi objektā (6. zona). Satiksmes ceļu (kāpņu: gan teritorijā, gan ēkas iekšpusē) sakārtošanas tehnisko neiespējamību var kompensēt ar alternatīvu individuālu risinājumu: izmantojot individuālus līdzekļus (piemēram, pastaigu pacēlāju: "kāpņu staigātāju" vai "kāpšanas automašīna"), ar nepiederošas personas palīdzību, pirmkārt, iestādes vai organizācijas darbinieku, kas atrodas šajā objektā. Tajā pašā laikā būtu jānodrošina informācijas un saziņas līdzekļi (piemēram, poga, lai izsauktu šīs iestādes personālu), lai palīdzētu apmeklētājam no MGN un pavadītu viņu objektā. Metodikas B pielikumā ir parādīti iespējamie rehabilitācijas tehniskie līdzekļi objekta pielāgošanai (GOST, ekstrakcija).
Cits, organizatorisks risinājums, lai nodrošinātu objekta galvenā mērķa pieejamību, ir nodrošināt tā piedāvāto pakalpojumu pieejamību alternatīvā formā: ar pakalpojumu "piegādi" uz mājām, uz citu mājas uzturēšanās vietu invalīds, pilsonis no MGN kategorijas vai, vienojoties ar viņu, attālināti. Šajā sakarā šāda risinājuma iespējas - alternatīva pakalpojumu sniegšanas (sniegšanas) forma ir:
- pakalpojumu sniegšana mājās (ar piegādi uz citu invalīda uzturēšanās vietu),
- pakalpojumu sniegšana attālā veidā,
- pakalpojumu sniegšanas organizēšana citā iestādē, citā iestādē.
Konceptuāli nozīmīgs, lai pieņemtu lēmumus par pieejamību un izstrādātu priekšlikumus (lēmumu projektus) par sociālās infrastruktūras objektu sakārtošanu, šķiet SNiP 35-01-2001 nosacījums, ka “personām ar invaliditāti pieejamu objektu dizaina risinājumiem nevajadzētu ierobežot dzīvesvietu citu iedzīvotāju grupu apstākļiem, kā arī būvdarbu efektivitāti ”. Šajā sakarā ir praktiski jāievieš Konvencijas par personu ar invaliditāti tiesībām noteikums par “saprātīgu izmitināšanu”.
Lai īstenotu “universālā dizaina” principu, ieteicams parasti projektēt universālus ēku un būvju elementus, kas ir pielāgojami invalīdu vajadzībām un kurus izmanto visas iedzīvotāju grupas. Nepieciešamību izmantot specializētus elementus, kas ņem vērā cilvēku ar invaliditāti īpašās vajadzības, nosaka "Projektēšanas uzdevums".
Galīgais lēmums par pieejamības stāvokli, par nepieciešamību pielāgot objektu vai nodrošināt pakalpojumu pieejamību, organizējot citu pakalpojumu sniegšanas formātu, par šo darbu iekļaušanu mērķprogrammā (plānā) un pēc tam par rezultātu no šiem darbiem tiek ievadīts OSI pieejamības pasē un reģistrā OSI, kā arī atbilstošā informācija tiek ievietota vietnē "Krievijas Federācijas veidojošās vienības pieejamības karte".
Vienkārša un skaidra patiesība vai īsi par globālo pareģotāju Augstāko pareģotāju
Ko dēmonus sauc par succubi un incubi Kā izskatās succubus?
Patiesais stāsts par pārakmenējušo meiteni Zoju ar Nikolaja brīnumdarītāja ikonu
Katrai ģimenei ir savi dēmoni
Baldriāns un kaķi: kā baldriāns dažādās formās ietekmē dzīvnieku, vai to var dot kaķim?