रूस में, गिरावट में, यात्री हवाई यात्रा के नए नियम लागू होते हैं। बदलाव मुख्य रूप से सामान और हाथ सामान के परिवहन की स्थितियों की चिंता करते हैं। अब यात्री क्या कर रहे हैं, घरेलू एयरलाइंस द्वारा रूस और दुनिया भर में उड़ान भरने की तैयारी की जा रही है।
शून्य दरें
बजट वाहकों में, विशेष रूप से "विजय" में, जो लोग प्रकाश यात्रा करते हैं, उनके लिए तथाकथित अन-क्रेडिट टैरिफ होंगे। यह उम्मीद की जाती है कि कम लागत वाली एयरलाइनों की मौजूदा आधार दरों की तुलना में, वे 10-20% तक सस्ती होंगी।
उसी समय, टिकट खरीदना संभव है, जिसकी लागत में सामान शामिल है। इसके लिए पंजीकरण करते समय अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता नहीं होगी (अधिक वजन के मामलों को छोड़कर)।
यदि आप एक बैगलेस टिकट खरीदने के लिए दौड़े, और फिर अपने साथ एक सूटकेस लेने का फैसला किया, तो आप बाद में इसके लिए भुगतान कर सकते हैं। "विजय" की वर्तमान दरों पर, सामान के डिब्बे में एक जगह की लागत 1.5-2 हजार रूबल है, यदि आप वेबसाइट या कॉल सेंटर (जहां कॉल, वैसे, भुगतान किया जाता है) के माध्यम से अतिरिक्त भुगतान करते हैं। यदि आपको पहले से ही हवाई अड्डे पर इसका एहसास है, तो आप कम से कम तीन हजार देंगे। और यह संभव है कि निकट भविष्य में अधिभार की मात्रा बढ़ सकती है।
उन लोगों के लिए जिन्होंने पहले से सामान के लिए अतिरिक्त भुगतान किया है, और फिर इसके बिना उड़ान भरने का फैसला किया है, एक समाधान भी है। परिवहन मंत्रालय के एक उच्च पदस्थ अधिकारी स्वेतलाना पेट्रोवा के अनुसार, आप आसानी से अपना पैसा वापस पा सकते हैं।
“आप रसीद दिखाएंगे, कहेंगे कि आपने भुगतान किया है, लेकिन कोई सामान नहीं होगा। तदनुसार, आप पैसे वापस कर देंगे। बेशक, आप केवल उस सेवा के लिए भुगतान करते हैं जिसका आप उपयोग करते हैं। इसके अलावा, यह अतिरिक्त है, ”पेट्रोवा ने कहा।
सही सामान चुनने के लिए विशेषज्ञ ऑनलाइन टिकट खरीदते समय सावधानी बरतने की सलाह देते हैं: सामान के साथ या बिना। स्पष्टीकरण के साथ एक विंडो प्रदर्शित करने के लिए किराया नाम पर क्लिक करें, और सामान का प्रतीक आइकन देखें।
सामान ले जाने पर
सभी यात्रियों के लिए हैंड बैगेज नियम अलग-अलग हैं। यह माना जाता है कि वे नवंबर से प्रभावी होंगे। फिलहाल, उन्हें परिवहन मंत्रालय द्वारा अंतिम रूप दिया जा रहा है, लेकिन वे पहले ही बहुत गलत व्याख्या और महान सार्वजनिक डर पैदा कर चुके हैं।
विभाग द्वारा कल्पना के अनुसार, अपडेट किए गए नियम सभी कम-लागत वाली एयरलाइनों को विदाई सहित, बिना किसी किराया, बैकपैक और सूटकेस के साथ बोर्ड पर अनुमति देने के लिए बाध्य करेंगे। परिवहन मंत्रालय चाहता है कि भार मानदंड प्रति यात्री 5 किलोग्राम से कम न हो, और प्रत्येक कंपनी खुद तय करेगी कि इसे बढ़ाया जाए या नहीं।
उसी समय, "विजय" ने कहा कि यह वजन पर नहीं, बल्कि हाथ के सामान के आयामों पर केंद्रित होगा।
"हम सामान की अलमारियों की कुल राशि लेंगे, इसे 189 में विभाजित करेंगे (यह प्रत्येक विमान में सीटों की संख्या है) और हम यात्री को बताने में सक्षम होंगे: आपके पास इतनी जगह है, आप इस मानक के भीतर कितनी भी वस्तुएं, बैग और बैग ले जा सकते हैं - जो भी आप चाहते हैं। भले ही यह सभी का वजन 5 किलोग्राम से अधिक हो, लेकिन मुख्य बात यह है कि सभी हाथ सामान आकार में फिट हैं, ”कंपनी के सामान्य निदेशक, एंड्री कालिमकोव ने समझाया।
कैरी-ऑन बैगेज के लिए मानदंडों में बदलाव की खबर ने कई अफवाहों को जन्म दिया है। इसलिए, ऐसी जानकारी थी कि अब आपको एक लैपटॉप, गैजेट, एक छाता और यहां तक कि बाहरी कपड़ों को सैलून में ले जाना होगा। लेकिन यह सच नहीं है - इन सभी चीजों को बोर्ड पर मुक्त किया जा सकता है। अंतर यह है कि जबकि इन सामानों को कैरी-ऑन सामान के साथ ले जाने की अनुमति है, और नियमों को अपडेट करने के बाद, उन्हें सीधे हाथ कैरी-ऑन में शामिल किया जाना चाहिए और वजन के लिए प्रस्तुत करना होगा। न्यूनतम 5 किलोग्राम के भीतर रखें - और कम लागत वाली एयरलाइन को अतिरिक्त भुगतान की आवश्यकता नहीं है। और अधिकांश पारंपरिक एयरलाइनों के लिए, हाथ के सामान के लिए मानक दो गुना अधिक हैं, इसलिए आपको चिंता नहीं करनी चाहिए।
तो, यह वही है जो अनुमत ओवर-हैंड बैगेज की सूची में रहेगा:
- हैंडबैग या अटैची;
- एक पोर्टफ़ेड में सूट;
- उड़ान के दौरान बच्चे के लिए बच्चे का भोजन;
- एक बच्चे को परिवहन करते समय बच्चे पालना;
- बैसाखी, तह व्हीलचेयर।
लेकिन क्या सामान हाथ में ले जाया जाएगा और उसका वजन किया जाएगा:
- लैपटॉप कंप्यूटर;
- मोबाइल फोन;
- कैमरा;
- वीडियो कैमरा;
- एक छाता;
- उड़ान में उड़ान रीडिंग;
- कागजात के लिए फ़ोल्डर;
- फूलों का एक गुलदस्ता;
- चलने की छड़ी;
- आउटरवियर।
ध्यान दें कि ये सूचियाँ अभी भी विकास में हैं, और कुछ दूसरे यात्रियों को यात्रियों के अनुरोध पर पहले एक में वापस किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, पॉकेट या बाहरी कपड़ों में पड़ा मोबाइल फोन, यह देखते हुए कि एक फर कोट अकेले 2.5 किलो वजन कर सकता है।
इस बात के बारे में कि क्या कम लागत वाली एयरलाइनें हाथ से सामान के भार से शुल्क मुक्त सामानों को जोड़ देंगी, परिवहन मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि कम लागत वाली कंपनियां आपको अधिक वजन का भुगतान करने के लिए स्वच्छ क्षेत्र में खरीद के साथ गलती का पता लगाएंगी। इसलिए, साइट पर अपनी स्थितियों से खुद को परिचित करना बेहतर है। अब, उदाहरण के लिए, "विजय" रूसी में शुल्क मुक्त 2 हजार रूबल और विदेशी हवाई अड्डों पर 35 यूरो से खरीद के परिवहन के लिए शुल्क लेता है।
जो यात्री वापसी टिकट खरीदते हैं (जो पैसे लौटाकर लौट सकते हैं), नए नियमों से कुछ भी नहीं बदलेगा।
28 जून, 2007 एन 82 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश
"संघीय उड्डयन विनियमों के अनुमोदन पर" यात्रियों, सामान, मालवाहक और यात्री सेवाओं, शिपर्स, कंसाइनर्स की आवश्यकताओं के लिए सामान्य नियम "
परिवर्तन और परिवर्धन के साथ:
8 अक्टूबर, 2008, 25 अक्टूबर, 2010, 2 अप्रैल 2012, 30 अप्रैल, 16 जुलाई 2014, 15 फरवरी, 24 नवंबर, 2016, 5 अक्टूबर, 2017
वाहक के नियमों को यात्रियों, कंसाइनर्स और कंसाइनर्स को सूचित किए बिना उसके द्वारा संशोधित किया जा सकता है, बशर्ते कि यात्रियों द्वारा माल, माल या कंसाइन के लिए परिवर्तन लागू नहीं होते हैं, यात्रियों द्वारा माल की ढुलाई, या हवा से माल की ढुलाई के अनुबंध पर समझौता करने के बाद।
5. एक यात्री, कंसाइनर, कंसाइनर को रूसी संघ के कानूनों, रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों और देश के कानूनों का पालन करना चाहिए, जिस क्षेत्र से यात्रियों, सामान और कार्गो को ले जाया जाता है, यात्रियों की गाड़ी, सामान और कार्गो के संबंध में और आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है। उड़ान सुरक्षा, विमानन सुरक्षा और सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध phytosanitary से संबंधित आवश्यकताओं इड़ा नियंत्रण।
6. मालवाहक नियमित उड़ानों द्वारा यात्रियों, सामान, कार्गो के परिवहन को व्यवस्थित, सुनिश्चित और निष्पादित करता है। मालवाहक को हवाई अड्डे के परिसर के प्रस्थान और यात्रियों की सेवा के क्षेत्र में सेवाएं प्रदान करने वाले व्यक्ति को मालवाहक दस्तावेजों (इसके बाद अधिकृत एजेंट) की ओर से गाड़ी के दस्तावेजों के आरक्षण, बिक्री और पंजीकरण कराने वाले व्यक्ति को हवाई परिवहन के अनुबंध के तहत दायित्वों या उनके हिस्से को स्थानांतरित करने का अधिकार है। इसके बाद - सेवा संगठन) या एक अन्य व्यक्ति, जिसमें एक अन्य वाहक भी शामिल है, यात्री, खेप और खेप के सामने अपने कार्यों (निष्क्रियता) के लिए जिम्मेदार है। लेम और हवाई मार्ग द्वारा यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध का कार्यान्वयन, हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध।
वाहक विमान (एयर चार्टर) के चार्टर समझौते के अनुसार यात्रियों, सामान, कार्गो को चार्टर उड़ानों द्वारा ले जाता है।
7. यात्रियों के सामान, सामान, नियमित उड़ानों द्वारा माल, समय पर और यात्रियों द्वारा माल की ढुलाई, वायु द्वारा माल की ढुलाई के अनुबंध द्वारा निर्धारित तरीके से किया जाता है।
हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध की शर्तें, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के अनुबंध में निहित हैं एयर कोड रूसी संघ में, वाहक के नियम, टैरिफ आवेदन की स्थिति और शिपिंग दस्तावेज़।
द्वितीय। यात्री परिवहन, सामान, माल की बुकिंग
8. एक यात्री की सीट को ठीक करना और एक यात्री की गाड़ी के लिए एक विमान पर सामान ले जाना, सामान, एक निश्चित उड़ान और तारीख के लिए कार्गो (बाद में बुकिंग के रूप में संदर्भित) यात्री की गाड़ी, सामान, हवा से माल की एक अनिवार्य शर्त है।
9. बुकिंग करते समय, एक नियम के रूप में, स्वचालित आरक्षण प्रणाली का उपयोग किया जाता है।
10. आरक्षण वाहक की आरक्षण प्रणाली में परिलक्षित होना चाहिए। आरक्षण की जानकारी वाहक या यात्री को अधिकृत एजेंट, शिपर द्वारा प्रदान की जानी चाहिए।
11. एक यात्री सीट बुक करना और एक यात्री के लिए क्षमता ले जाना एक यात्री की गाड़ी और उसके सामान की तारीख, उड़ान और उस मार्ग पर होता है जिस पर आरक्षण किया गया था।
कार्गो के लिए माल ढोने की क्षमता की बुकिंग में माल की ढुलाई की तारीख, उड़ान से और उस मार्ग पर शामिल है जिसके लिए आरक्षण किया गया था, जब तक कि अन्यथा एयर कार्गो परिवहन समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया गया हो।
12. आरक्षण वाहक द्वारा स्थापित समय और तरीके से किया जाता है।
13. आरक्षण करने के लिए, यात्री वाहक या एक अधिकृत एजेंट से सीधे परिवहन की बिक्री के बिंदु पर संपर्क कर सकता है, या तो फोन, ई-मेल, आदि से, या यात्री सीट बुक कर सकता है और सूचना प्रणालियों के माध्यम से स्वतंत्र रूप से क्षमता ले जा सकता है।
14. बुकिंग करते समय, यात्री अपने व्यक्तिगत डेटा के बारे में और यदि उपलब्ध हो, तो यात्री या सामान के परिवहन की विशेष शर्तों के बारे में आवश्यक जानकारी प्रदान करेगा।
बुकिंग के लिए आवश्यक जानकारी प्रदान करने के लिए किसी यात्री के इनकार के मामले में, आरक्षण नहीं किया जाता है।
बुकिंग करते समय, यात्री उसे सूचित करने के लिए एक फोन नंबर या अन्य संपर्क विधि प्रदान कर सकता है।
15. यात्री की सीट बुक करते समय और यात्री के लिए क्षमता रखते समय, वाहक या अधिकृत एजेंट:
यात्री को विमान के वाहक के शेड्यूल के बारे में सही और पूरी जानकारी, मुफ्त यात्री सीटों की उपलब्धता और परिवहन के मार्ग के साथ वाहक की उड़ानों पर ले जाने की सुविधा प्रदान करता है, टैरिफ के आवेदन के लिए शुल्क और शर्तें, वापसी की शर्तों के बारे में जानकारी (गैर-वापसी), जो परिवहन के नियमों के लिए भुगतान की जाती है। इस वाहक की, विमान द्वारा यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध की शर्तों के बारे में, विमान में सेवा की शर्तें, विमान का प्रकार, वाहक जो होगा परिवहन के लिए व्यावहारिक।
परिवर्तनों की जानकारी:
2) एक बच्चा जो वयस्क यात्री या यात्री के साथ नहीं है, जो उसके अनुसार है नागरिक कानून रूसी संघ ने अठारह वर्ष की आयु तक पहुंचने तक पूर्ण कानूनी क्षमता हासिल कर ली है, जिसे वाहक की देखरेख में ले जाया जाएगा;
3) एक गंभीर रूप से बीमार यात्री;
4) एक स्ट्रेचर पर एक मरीज;
8) एक यात्री जिसकी वायु परिवहन का उपयोग करते समय स्थानांतरित करने की क्षमता सीमित है और / या जिसकी स्थिति को रखरखाव के दौरान विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है (इसके बाद - कम गतिशीलता वाला यात्री);
9) हथियारों और / या गोला-बारूद के साथ एक यात्री;
10) यात्री का सामान जब वे किसी यात्री की मुफ्त सामान भत्ता या यात्री के सामान के अतिरिक्त प्रदान करने वाले यात्री की हवाई गाड़ी के अनुबंध का समापन करते हैं, तो उस यात्री की हवाई गाड़ी के अनुबंध का समापन करते समय, जो मुफ्त सामान भत्ता (बाद में अतिरिक्त सामान के रूप में संदर्भित) प्रदान नहीं करता है;
11) सामान, एक टुकड़े का आयाम जिसमें पैक रूप में तीन आयामों के योग में दो सौ और तीन सेंटीमीटर से अधिक है (बाद में ओवरसाइज़ किए गए सामान के रूप में संदर्भित);
12) यात्री का सामान, एक टुकड़े का वजन तीस किलोग्राम से अधिक होता है (बाद में इसे भारी सामान कहा जाता है);
13) सामान केवल विमान के केबिन में ले जाया जाए;
14) बैंकनोट या सिक्के, स्टॉक, बॉन्ड और अन्य प्रतिभूतियों, क्रेडिट और बैंक कार्ड, गहने, कीमती धातुओं, कीमती या अर्ध-कीमती पत्थरों में मुद्राएं, जिनमें औद्योगिक हीरे शामिल हैं (बाद में मूल्यवान कार्गो के रूप में संदर्भित);
15) घोषित मूल्य के साथ कार्गो;
16) वस्तुएं और पदार्थ जो भंडारण की एक निश्चित अवधि के बाद या तापमान, आर्द्रता या अन्य पर्यावरणीय परिस्थितियों (इसके बाद - खराब होने वाले सामान) के प्रतिकूल प्रभाव से नुकसान के अधीन हैं;
17) आइटम या पदार्थ जो स्वास्थ्य, सुरक्षा, संपत्ति या पर्यावरण के लिए खतरा पैदा करने में सक्षम हैं और जिन्हें खतरनाक माल की सूची में इंगित किया गया है या रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों के अनुसार खतरनाक माल के रूप में वर्गीकृत किया गया है और रूसी संघ के कानूनों (बाद में खतरनाक माल के रूप में जाना जाता है);
18) कार्गो, एक पैकेज का वजन जो अस्सी किलोग्राम से अधिक है (बाद में भारी कार्गो के रूप में जाना जाता है);
19) कार्गो, जिनमें से एक पैकेज के आयाम यात्री विमानों (और बाद में ओवरसाइज़ किए गए कार्गो के रूप में संदर्भित) के कार्गो डिब्बों को लोड करने के आयामों से अधिक होते हैं;
20) कार्गो, जिसका एक घन मीटर का वजन एक सौ सैंतालीस किलोग्राम (बाद में थोक कार्गो के रूप में संदर्भित) से कम है;
परिवर्तनों की जानकारी:
21) कुत्तों, बिल्लियों, पक्षियों और अन्य छोटे इनडोर (पालतू) जानवरों (बाद में इनडोर जानवरों (पक्षियों) के रूप में जाना जाता है), संघीय कार्यकारी निकायों की वंशावली सेवा के कुत्तों को सेवा (बाद में सेवा कुत्तों के रूप में संदर्भित);
२२) पशु, पक्षी, कीड़े, मछली इत्यादि। (आगे - जानवरों);
23) मालवाहक को गाड़ी की विशेष स्थिति की आवश्यकता होती है;
24) मानव अवशेष और पशु रहता है।
26. यात्री को चेतावनी के बिना बुकिंग रद्द कर दी गई है, निम्नलिखित मामलों में शिपर:
यदि यात्री ने वाहक द्वारा निर्दिष्ट अवधि के भीतर गाड़ी के लिए भुगतान नहीं किया है और टिकट जारी नहीं किया है;
यदि शिपर ने माल वाहक या किसी अधिकृत एजेंट द्वारा निर्दिष्ट अवधि के भीतर परिवहन के लिए प्रस्तुत नहीं किया है;
अगर शिपर ने रूसी संघ और / या देश के कानून द्वारा प्रदान किए गए बॉर्डर, सीमा शुल्क, सैनिटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध फाइटोसैनेटिक नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक रूप से निष्पादित दस्तावेजों के साथ सामान प्रस्तुत किया। परिवहन किया जाता है, या कार्गो रूसी संघ और इन नियमों के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करता है।
27. यदि यात्री ने परिवहन मार्ग के किसी भी हिस्से में आरक्षित यात्री सीट का उपयोग नहीं किया है, तो यात्री को परिवहन मार्ग के बाद के हिस्सों में परिवहन जारी रखने के इरादे के वाहक को सूचित करना चाहिए। यदि यात्री ने गाड़ी को जारी रखने के इरादे के वाहक को सूचित नहीं किया है, तो वाहक को यात्री को सूचित किए बिना यात्रा के प्रत्येक बाद के चरण में आरक्षण को रद्द करने का अधिकार है। एक यात्री द्वारा गाड़ी के मार्ग के किसी भी हिस्से में गाड़ी के इनकार को गाड़ी के मार्ग में परिवर्तन के रूप में पहचाना जाता है और यात्री के लिए यात्री एयर गाड़ी अनुबंध की शर्तों को बदलने के लिए प्रदान किए गए तरीके से किया जाता है।
28. नौवहन परिवहन में निर्दिष्ट हवाई अड्डे पर एक यात्री, सामान, कार्गो के हस्तांतरण (पुनः लोडिंग) के साथ एक गाड़ी की बुकिंग करते समय, आगे के परिवहन मार्ग के लिए एक उड़ान से दूसरी उड़ान के दौरान चौबीस घंटे के भीतर (बाद में - स्थानांतरण हवाई अड्डा), वाहक या अधिकृत। एजेंट को आरक्षण प्रदान करने के लिए बाध्य किया जाता है और यात्री, बैगेज, कार्गो के सभी वर्गों पर आरक्षण की पुष्टि प्राप्त करता है, जिसमें अन्य वाहक द्वारा परिवहन किए गए खंडों पर यात्री को आने की अनुमति देता है। सामान की जांच और प्रसंस्करण के लिए स्थापित प्रक्रियाओं से गुजरने के लिए एक निर्धारित समय पर जांच करने के लिए, अतिरिक्त सामान के लिए भुगतान और (या) अन्य देय सामान, पासिंग निरीक्षण, सामान को दूसरी उड़ान के लिए फिर से लोड करना और सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करना। रूसी संघ के कानून और / या देश के कानून द्वारा, क्षेत्र के लिए, जिसके क्षेत्र से या उसके द्वारा प्रदान किया गया है tsya परिवहन, साथ ही एक से दूसरे विमान से माल हस्तांतरण के लिए प्रक्रियाओं।
तृतीय। यात्री परिवहन, सामान, माल का भुगतान
29. यात्रियों के परिवहन के लिए सामान, नियमित उड़ानों द्वारा सामान, मालवाहक या अधिकृत एजेंट से शुल्क लिया जाता है।
30. माल ढुलाई शुल्क यात्री या / या सामान के परिवहन के लिए मालवाहक द्वारा निर्धारित धनराशि के आधार पर निर्धारित किया जाता है, परिवहन मार्ग के दो बिंदुओं (बाद में टैरिफ के रूप में संदर्भित) या हवाई अड्डे (बिंदु) से टैरिफ के संयोजन के बीच कार्गो, जिसमें से यात्री, सामान, माल के परिवहन समझौते के अनुसार शुरू होता है। हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई का अनुबंध (इसके बाद - हवाई अड्डे का प्रस्थान बिंदु) नियम यात्रियों और सामान के नियमित हवाई परिवहन के लिए शुल्क का गठन और आवेदन करना, नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में शुल्क वसूलना, अनुमोदित क्रम से 25 सितंबर, 2008 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय एन 155 (4 दिसंबर, 2008 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण एन 12793) और अतिरिक्त आराम की अतिरिक्त सेवाओं का आदेश देने वाले यात्री के मामले में - वाहक द्वारा स्थापित अतिरिक्त आराम की अतिरिक्त सेवाओं की लागत।
रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा निर्धारित शुल्क और शुल्क निर्धारित तरीके से वाहक द्वारा पंजीकृत और प्रकाशित किए जाने चाहिए।
एक यात्री को अधिकृत एजेंट के प्रावधान के लिए, इष्टतम परिवहन मार्ग के चयन के लिए शिपर, मार्ग के साथ वाहक (एस) परिवहन (उनके) परिवहन, परिवहन की शर्तों के दिए गए मापदंडों के अनुसार परिवहन के लिए माल ढुलाई प्रभार और / या प्रत्येक वाहक के लिए आम है। एक अधिकृत एजेंट द्वारा परिवहन और सलाहकार सेवाओं की शर्तें एक अतिरिक्त शुल्क के अधीन हैं।
31. शिपिंग दस्तावेज में माल ढुलाई निर्दिष्ट है।
32. विमान के चार्टरिंग एग्रीमेंट (एयर चार्टर) के तहत किए गए यात्रियों, सामान, कार्गो की गाड़ी का शुल्क शिपिंग दस्तावेज़ में निर्दिष्ट नहीं है।
33. गाड़ी और टिकट जारी करने का भुगतान बुकिंग के बाद किया जाता है, जिसमें निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर अनुच्छेद ३४ इन नियमों का।
34. निम्नलिखित मामलों में बुकिंग से पहले गाड़ी और टिकट जारी करने का भुगतान किया जा सकता है:
एक खुली प्रस्थान तिथि के साथ टिकट जारी करना (टिकट पर निर्धारित तिथि निर्दिष्ट किए बिना);
मुफ्त ले जाने की क्षमता की प्रतीक्षा करने की स्थिति के साथ टिकट जारी करना ("लैंडिंग" की स्थिति वाला टिकट);
यात्रियों और सामान की चेक-इन की समाप्ति के बाद मुफ्त वहन क्षमता की उपस्थिति में टिकट का पंजीकरण।
35. माल ढुलाई के भुगतान के लिए प्रपत्र और प्रक्रिया वाहक द्वारा स्थापित की जाएगी।
36. शुल्क का भुगतान प्रीपेमेंट द्वारा किया जा सकता है। इस मामले में, कैरिज की बिक्री के एक बिंदु पर कैरिज की बिक्री, और एक शिपिंग डॉक्यूमेंट के आरेखण को किया जा सकता है - कैरिज की बिक्री के दूसरे बिंदु में।
37. गाड़ी के लिए भुगतान और / या व्यवस्था करते समय, वाहक या एक अधिकृत एजेंट को यात्री को गाड़ी की शर्तों के बारे में सही और पूरी जानकारी प्रदान करनी चाहिए, जिसमें जानकारी शामिल है:
शिपिंग दस्तावेज़ में निर्दिष्ट;
यात्री एयर कैरिज अनुबंध की शर्तों पर, यात्री के मामले में नि: शुल्क सामान भत्ता सहित, यात्री के लिए नि: शुल्क सामान भत्ता, हैंड बैगेज भत्ता, प्रदान की गई चीजों सहित यात्री एयर कैरिज अनुबंध का समापन। अनुच्छेद 135 परिवहन के लिए निषिद्ध ये नियम, वस्तुएं और चीजें, सामान परिवहन की शर्तें, हवाई अड्डे के बाँझ क्षेत्र में खरीदे गए माल के परिवहन की शर्तें;
टैरिफ लागू करने की शर्तों पर, गाड़ी के लिए भुगतान किए गए माल ढुलाई प्रभार की वापसी (गैर-वापसी) के लिए शर्तों सहित जानकारी;
वाहक नियमों के बारे में;
वाहक के बारे में जो वास्तव में गाड़ी चलाएगा;
प्रस्थान के हवाई अड्डे के रास्ते के बारे में;
उड़ान के लिए चेक-इन की शुरुआत और अंत का स्थान और समय;
रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की गई सीमा, सीमा शुल्क, सैनिटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध फाइटोसैनेटिक नियंत्रण से संबंधित सामान्य आवश्यकताओं पर;
यात्रियों और सामानों के पूर्व-उड़ान और उड़ान के बाद के निरीक्षण के नियमों और प्रक्रियाओं पर;
विमान पर सेवा की शर्तों पर;
विमान के प्रकार के बारे में।
38. गाड़ी के लिए भुगतान और / या व्यवस्था करते समय, वाहक या अधिकृत एजेंट शिपर को गाड़ी की शर्तों के बारे में सही और पूरी जानकारी प्रदान करता है, जिसमें जानकारी शामिल है:
हवा से कार्गो की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तों पर;
कार्गो परिवहन के नियमों के बारे में;
टैरिफ के आवेदन की शर्तों के बारे में;
रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान की जाने वाली सामान्य आवश्यकताओं के लिए सीमा, सीमा शुल्क, सैनिटरी-संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध phytosanitary नियंत्रण।
39. यात्री और उसके सामान की ढुलाई के लिए भुगतान करते समय, परिवहन शुरू होने की तारीख पर लागू होने वाली दरें लागू होंगी।
माल की ढुलाई के लिए भुगतान करते समय, कंसाइनमेंट नोट जारी करने की तारीख के रूप में टैरिफ लागू होते हैं।
40. यदि परिवहन शुरू होने से पहले, टैरिफ वाहक द्वारा बदल दिए जाते हैं, तो यात्रियों के साथ पुनर्गणना किए बिना टैरिफ परिवर्तन से पहले जारी किए गए टिकटों पर यात्रियों के परिवहन को प्रदान किया जाता है, बशर्ते कि एयर कैरिज अनुबंध की मूल शर्तों को संरक्षित किया जाए।
41. यात्री द्वारा टिकट में इंगित उड़ान को रद्द करने या देरी के कारण यात्री गाड़ी के अनुबंध की शर्तों को बदलने की स्थिति में; परिवहन मार्ग के वाहक परिवर्तन; उड़ान निर्धारित नहीं है; फ्लाइट में सीट और टिकट में निर्दिष्ट तारीख को प्रदान करने में असमर्थता के कारण यात्री की प्रस्थान प्रस्थान; अपने निरीक्षण की अवधि के दौरान हवाई अड्डे पर एक यात्री की देरी के कारण विमान में किसी यात्री का असफल परिवहन, यदि किसी यात्री के सामान या व्यक्तिगत निरीक्षण के दौरान परिवहन के लिए निषिद्ध कोई पदार्थ या वस्तु नहीं मिली; एक ही गाड़ी के मामले में उड़ान भरने के लिए वाहक की विफलता; यात्री की अचानक बीमारी या विमान पर उसके साथ उसके परिवार के किसी सदस्य की बीमारी या मृत्यु, जिसकी पुष्टि मेडिकल रिकॉर्ड से होती है; टिकट में निर्दिष्ट सेवा के साथ यात्री प्रदान करने में विफलता; मालवाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा टिकट जारी करना (इसके बाद, यात्री एयर कैरिज अनुबंध की शर्तों के यात्री द्वारा एक जबरन परिवर्तन) गाड़ी के शुरू होने से पहले या गाड़ी के शुरू होने के बाद यात्री से शुल्क नहीं लिया जाता है।
42. यदि यात्री द्वारा निर्दिष्ट नहीं किए गए कारणों से यात्रियों द्वारा गाड़ी के लिए अनुबंध की शर्तों में परिवर्तन किया जाता है अनुच्छेद 41 इन नियमों के (इसके बाद - यात्री के हवाई परिवहन के अनुबंध की शर्तों के यात्री द्वारा स्वैच्छिक परिवर्तन), परिवहन शुरू होने से पहले, शुल्क का निर्धारण नए वायु परिवहन के प्रारंभ होने की तारीख में लागू टैरिफ के आधार पर किया जाएगा।
43. गाड़ी के शुरू होने के बाद एक यात्री द्वारा हवा के कैरिज के लिए अनुबंध की शर्तों के एक स्वैच्छिक परिवर्तन के मामले में, प्रभार में परिवर्तन होने पर, गाड़ी के शुरू होने की तारीख में गाड़ी प्रभाव में होगी।
चतुर्थ। यात्री, सामान, माल के परिवहन का पंजीकरण
44. परिवहन दस्तावेजों में शामिल हैं: टिकट, सामान की जांच, खेप नोट, विभिन्न शुल्क का वारंट, अतिरिक्त सामान के भुगतान के लिए रसीद, विभिन्न शुल्क की रसीद, इलेक्ट्रॉनिक बहुउद्देश्यीय दस्तावेज।
हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी का अनुबंध, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई का अनुबंध क्रमशः टिकट और सामान की जांच के द्वारा प्रमाणित होता है, यात्री द्वारा रखे गए सामान के मामले में, एक खेप नोट।
हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी का अनुबंध एक टिकट या इसके साथ जारी किए गए पूरक टिकट (ओं) द्वारा जारी किया जाता है, जिसमें टिकट की संख्या जिस पर यह (ओं) को जारी किया जाता है, इंगित किया जाता है।
45. शिपिंग दस्तावेज वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा जारी किए जाते हैं।
46. शिपिंग दस्तावेजों का पंजीकरण मैन्युअल, स्वचालित या इलेक्ट्रॉनिक मोड में शिपिंग दस्तावेज़ के इलेक्ट्रॉनिक या पेपर फॉर्म में आवश्यक डेटा दर्ज करके किया जाता है।
47. वाहक द्वारा स्थापित शर्तों में बुकिंग के बाद एक टिकट, माल भाड़ा जारी करना।
48. वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा भुगतान करने के लिए, वाहक या उसके अधिकृत एजेंट द्वारा तैयार किए गए एक दस्तावेज का उपयोग किया जाता है, शुल्क और सेवाओं के भुगतान को प्रमाणित करना (विभिन्न शुल्कों का वारंट, इलेक्ट्रॉनिक बहुउद्देश्यीय दस्तावेज़), वाहक या किसी अधिकृत एजेंट द्वारा जारी किया गया दस्तावेज़ और सामान के परिवहन का अधिक से अधिक भुगतान प्रमाणित करना। मुफ्त सामान भत्ता का वाहक, घोषित मूल्य सामान, अतिरिक्त शुल्क के अधीन अन्य सामान (अतिरिक्त भत्ते के भुगतान के लिए रसीद) ेश्य सामान), एक दस्तावेज़ फीस और सेवाओं के भुगतान (अलग फीस की प्राप्ति) को प्रमाणित।
49. शिपिंग दस्तावेजों और भुगतान भुगतान दस्तावेजों के पंजीकरण के लिए, वाहक के स्वयं के दस्तावेज और (या) किसी अन्य संगठन द्वारा वाहक के साथ अनुबंध के तहत जारी किए गए दस्तावेजों का उपयोग परिवहन प्रक्रिया में वाहक और अन्य प्रतिभागियों के बीच आपसी समझौता सुनिश्चित करने के लिए किया जा सकता है।
50. प्रत्येक यात्री के लिए एक अलग टिकट जारी किया जाता है।
टिकट इलेक्ट्रॉनिक रूप में या कागज पर जारी किया जा सकता है।
51. एक टिकट यात्री के पहचान पत्र के डेटा के आधार पर जारी किया जाता है, जो रूसी संघ के कानून या रूसी संघ की एक अंतरराष्ट्रीय संधि के अनुसार आवश्यक है, एक यात्री की गाड़ी के लिए, जो हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध से निर्धारित होता है।
एक विशेष टैरिफ पर तरजीही गाड़ी या गाड़ी की बिक्री के मामले में, टिकट निर्दिष्ट दस्तावेज के डेटा के आधार पर जारी किया जाता है। पैराग्राफ एक इस खंड, और दस्तावेजों से यात्री को विशेष किराया के लाभ या उपयोग के अधिकार की पुष्टि होती है।
बैंक हस्तांतरण द्वारा या आस्थगित भुगतान के साथ गाड़ी के लिए भुगतान के मामले में, टिकट में निर्दिष्ट दस्तावेज़ डेटा के आधार पर जारी किया जाता है पैराग्राफ एक इस अनुच्छेद के, और परिवहन के भुगतान की पुष्टि (गारंटी) दस्तावेज।
यदि यात्री चेक-इन के दौरान अपनी पहचान साबित करने वाले किसी अन्य दस्तावेज में उपस्थित होना चाहता है, जिसके आधार पर टिकट जारी किया गया था, तो उड़ान के लिए चेक-इन के लिए यात्री को टिकट में प्रवेश करने के लिए वाहक या अधिकृत एजेंट से संपर्क करना चाहिए और स्वचालित पहचान दस्तावेज में बदलाव के लिए आरक्षण आरक्षण प्रणाली, और वाहक या एक अधिकृत एजेंट को इन परिवर्तनों को बनाने के लिए कार्रवाई करने की आवश्यकता होती है।
52. एक यात्री वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा परिवहन की बिक्री के बिंदु पर एक जारी टिकट या मार्ग / इलेक्ट्रॉनिक टिकट की रसीद सीधे प्राप्त कर सकता है, या वाहक या अधिकृत एजेंट के साथ सहमत डिलीवरी पद्धति चुन सकता है, या सूचना और दूरसंचार नेटवर्क के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक टिकट मार्ग / रसीद प्राप्त कर सकता है।
53. एक टैरिफ पर भुगतान किया गया टिकट, जो बिक्री और उपयोग की शर्तों को सीमित नहीं करता है (बाद में इसे सामान्य किराया के रूप में संदर्भित किया जाता है) वाहक की बाध्यता को प्रमाणित करता है कि एक यात्री और उसके सामान को एक वर्ष के लिए ले जाना, गाड़ी की तारीख से शुरू करना, और अगर गाड़ी जारी होने की तारीख से शुरू नहीं हुई है। टिकट।
एक विशेष दर पर भुगतान किया गया टिकट अनुबंध द्वारा स्थापित शर्तों के भीतर यात्री और उसके सामान को ले जाने के लिए वाहक के दायित्व को प्रमाणित करता है।
54. वाहक या एक अधिकृत एजेंट को यात्री को यात्रा के दौरान टिकट (अप्रयुक्त कूपन) रखने की आवश्यकता के बारे में चेतावनी देनी चाहिए।
55. किसी व्यक्ति द्वारा टिकट पर इंगित किए गए टिकट के उपयोग की अनुमति नहीं है।
किसी व्यक्ति द्वारा टिकट पर संकेत नहीं किए जाने पर टिकट की प्रस्तुति के मामले में, टिकट वाहक द्वारा वापस ले लिया जाता है और इसकी लागत वाहक को वापस नहीं दी जाती है। इस मामले में, वाहक टिकट वापस लेने के कारणों का संकेत देते हुए एक बयान तैयार करता है।
56. खेप नोट हवाई द्वारा कार्गो की ढुलाई के लिए अनुबंध के निष्कर्ष को प्रमाणित करता है, माल के लिए कार्गो की स्वीकृति और माल की ढुलाई की स्थिति।
कंसाइनमेंट नोट में हवाई अड्डे (प्रस्थान) से गंतव्य तक जाने के हवाई अड्डे (बिंदु) से अपने आवागमन के दौरान मालवाहक गाड़ी की जानकारी होती है, साथ ही मालवाहक गाड़ी के भुगतान के बारे में जानकारी, खेप नोट की पहली प्रति वाहक के पास रहती है, दूसरी प्रति खेप के लिए होती है और इसका पालन करना चाहिए माल, तीसरी प्रतिलिपि माल की स्वीकृति पर वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा वापस कर दी जाती है।
57. खेप नोट को शिपर द्वारा हस्ताक्षरित कार्गो की गाड़ी और खेप की पहचान को प्रमाणित करने वाले दस्तावेज या पावर ऑफ अटॉर्नी और पावर ऑफ अटॉर्नी धारक की पहचान को प्रमाणित करने वाले दस्तावेज के आधार पर तैयार किया जाएगा।
58. माल की ढुलाई के लिए आवेदन माल की गाड़ी के लिए आवश्यक जानकारी, खतरनाक माल की जानकारी और गाड़ी के लिए निषिद्ध वस्तुओं और पदार्थों की अनुपस्थिति को इंगित करेगा।
59. यदि माल भेजने के लिए विशेष गुण हैं या गाड़ी की विशेष शर्तों की आवश्यकता है, तो शिपर को मालवाहक गाड़ी के लिए आवेदन में यह संकेत देना चाहिए।
60. कंसाइनर नोट की प्रोसेसिंग के लिए आवश्यक विश्वसनीय और पर्याप्त जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है।
कंसाइनर विश्वसनीय और पर्याप्त दस्तावेज प्रदान करने के लिए बाध्य है, जो माल को कंसाइनरी में स्थानांतरित करने से पहले, रूसी संघ और / या क्षेत्र से देश के क्षेत्र में सीमा, सीमा शुल्क, सैनिटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध फाइटोसैनानिक नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक हैं। या जिस क्षेत्र में शिपमेंट किया जाता है, उसके माध्यम से। वाहक इन दस्तावेजों की प्रामाणिकता या पर्याप्तता को सत्यापित करने के लिए बाध्य नहीं है।
61. कैरिज के लिए एक या कई कार्गो पैकेज स्वीकार किए जा सकते हैं, जो एक कंसाइनमेंट नोट से लेकर एक कंसाइनी (बाद में कार्गो कंसाइनमेंट) के रूप में संदर्भित होते हैं।
एक खेप नोट हवा द्वारा प्रत्येक शिपमेंट की गाड़ी के लिए जारी किया जाता है।
62. कंसाइनमेंट नोट में सभी आवश्यक प्रविष्टियां इसके निष्पादन के समय बनाई जानी चाहिए, और कंसाइनमेंट नोट की सभी प्रतियां समान होनी चाहिए।
खेप नोट में परिवर्तन वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा किया जाता है जैसा कि शिपर के साथ सहमत है।
63. खेप नोट पर वाहक या अधिकृत एजेंट और शिपर के हस्ताक्षर होने चाहिए।
64. खेप में संकेत परेषिती के पते पर ध्यान दें "मांग पर" अनुमति नहीं है।
65. कंसाइनमेंट नोट में, कार्गो के विशेष गुणों के बारे में या उसके परिवहन की विशेष शर्तों की आवश्यकता के बारे में एक नोट बनाया जाता है।
इस घटना में कि मालवाहक या एक अधिकृत एजेंट ने माल की स्थिति का निरीक्षण किया है, निरीक्षण पर एक नोट खेप में बनाया गया है।
कंसाइनमेंट नोट में, कार्गो के घोषित मूल्य, माल की सीलिंग, और कंसाइनर की मुहरों के नाम के बारे में एक नोट बनाया गया है।
यदि माल का मूल्य घोषित नहीं किया जाता है, तो खेप नोट में एक नोट बनाया जाता है कि माल का मूल्य घोषित नहीं किया जाता है।
66. जब माल को बिल के अनुसार एक उड़ान द्वारा हवाई अड्डे तक पहुंचाया जाता है, और फिर उसी या किसी अन्य वाहक (इसके बाद हस्तांतरण कार्गो के रूप में संदर्भित) की दूसरी उड़ान द्वारा परिवहन किया जाता है, तो वाहक या एक अधिकृत एजेंट स्थानांतरण के हवाई अड्डों (बिंदुओं) का संकेत देने वाला कार्गो जारी करेगा। ।
67. यदि यात्री हवाई मार्ग से यात्री की गाड़ी के अनुबंध की शर्तों में परिवर्तन करता है, तो यात्री को एक नया टिकट जारी किया जाता है।
इसके शुरू होने के बाद यात्री गाड़ी के अनुबंध की शर्तों में बदलाव की स्थिति में, परिवर्तन एक विशेष स्टिकर (स्टिकर) का उपयोग करके तैयार किया जा सकता है, जिसमें टिकट के कॉलम के अनुरूप कॉलम होते हैं जिन्हें बदला जाना है, और परिवहन मार्ग नहीं बदलता है, या टिकट पर चिपकाया जाता है, या किसी अन्य वाहक द्वारा गाड़ी के लिए टिकट के लिए लिखित सहमति या मूल रूप से जारी किए गए टिकट के आदान-प्रदान के लिए या अलग-अलग शुल्क का वारंट, अतिरिक्त सामान के भुगतान के लिए रसीदें, रसीदें। किसी भी शुल्क या बाधित उड़ान के प्रकट होने का उपयोग करते हुए अगर एक वाहक की उड़ान के बाद वाले यात्री को दूसरे वाहक की उड़ान में स्थानांतरित किया जाना चाहिए और / या उड़ान के कूपन इसी कारवाहक के हिस्से को अनुबंध की शर्तों में एक मजबूर परिवर्तन के कारण दूसरे वाहक को नहीं दिया जा सकता है। किसी यात्री या यात्री के हवाई परिवहन को एक नया टिकट जारी किया जाता है।
68. टिकट में परिवर्तन वाहक द्वारा या वाहक की सहमति से एक अधिकृत एजेंट द्वारा किया जाता है।
69. यदि किसी यात्री द्वारा टिकट खो जाने या गलत तरीके से जारी या क्षतिग्रस्त होने की घोषणा की जाती है, तो वाहक को हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध के समापन के तथ्य को स्थापित करने के लिए तुरंत उसके आधार पर सभी उपाय करने होंगे।
यदि यह निर्धारित किया जाता है कि यात्री की हवाई कैरिज अनुबंध समाप्त नहीं हुई थी, तो टिकट को अमान्य माना जाता है और यात्री को ले जाने की अनुमति नहीं है। टिकट के रूप में मान्यता प्राप्त टिकट को अमान्य मानने के कारणों को बताते हुए वाहक द्वारा विवरण के साथ अमान्य घोषित किया जाएगा।
यदि यह निर्धारित किया जाता है कि यात्री की एयर कैरिज अनुबंध वास्तव में समाप्त हो गया था, तो वाहक उपयुक्त टिकट जारी करने के साथ यात्री के समापन एयर कैरिज अनुबंध की शर्तों के अनुसार यात्री को गाड़ी के लिए स्वीकार करता है।
70. एक टिकट की अनुपस्थिति, गलतता या हानि, एयर कैरिज अनुबंध के अस्तित्व या वैधता को प्रभावित नहीं करती है। *(5) यात्री, कार्गो के हवाई परिवहन का अनुबंध।
71. एक यात्री, सामान, माल की ढुलाई, गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु) पर किया जाता है, जहाँ यात्री को माल, सामान, यात्री हवाई परिवहन समझौते के अनुसार सामान, मालवाहक हवाई सेवा अनुबंध (इसके बाद - हवाई अड्डे (गंतव्य का बिंदु) पर एक के बाद एक कई वाहक द्वारा पहुँचाया जाना चाहिए) टिकट, सामान की रसीद, खेप नोट या इसके साथ जारी किया गया एक अतिरिक्त टिकट (ओं), सामान की रसीदें, भाड़ा चालान (एस), जिसमें टिकट संख्या इंगित की गई है , बैगेज चेक, फ्रेट बिल, टू oromu यह (और) सुविधा, यह एक एकल ऑपरेशन के लिए कि क्या वहाँ एक प्रत्यारोपण (अधिभार) या गाड़ी में एक को तोड़ने गया था परवाह किए बिना के रूप में माना जाता है।
वी। अनुसूची, देरी और उड़ान को रद्द करना, परिवहन का मार्ग, परिवहन का मार्ग बदलना
72. वाहक द्वारा गठित और विमान की समय सारिणी के कंप्यूटर डेटा बैंक में प्रकाशित विमान की समय सारिणी के अनुसार नियमित उड़ानें की जाती हैं।
चार्टर उड़ानों की अनुसूची (शेड्यूल) के अनुसार चार्टर उड़ानें की जाती हैं।
प्रस्थान हवाई अड्डा;
गंतव्य हवाई अड्डा;
हवाईअड्डा (एस) परिवहन के मार्ग के साथ स्थित है जिसमें विमान को विमान के शेड्यूल के अनुसार उतरना है;
वाहक कोड;
उड़ान संख्या;
उड़ान के दिन;
प्रस्थान का समय (स्थानीय);
आगमन का समय (स्थानीय);
उड़ान प्रदर्शन की अवधि;
विमान के प्रकार।
विमान की समय सारिणी में अन्य जानकारी हो सकती है।
74. विमान की समय सारिणी में बदलाव की स्थिति में, यात्रियों को किसी भी उपलब्ध तरीके से विमान गति कार्यक्रम को बदलने के बारे में यात्रियों, कंसाइनरों के साथ संभावित हवाई जहाज का अनुबंध, जिसके लिए यात्री एयर कैरिज अनुबंध संपन्न हुआ है, एयर कार्गो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट को सूचित करने के लिए संभव उपाय करना चाहिए।
75. यात्रियों, बैगेज और कार्गो का परिवहन प्रस्थान के हवाई अड्डों (बिंदुओं), स्थानांतरण (स्टॉप) और गंतव्य (बाद में परिवहन मार्ग के रूप में संदर्भित) के बीच निर्धारित क्रम में दर्शाया गया है। शिपिंग दस्तावेजों में निर्दिष्ट परिवहन मार्ग का परिवर्तन वाहक और यात्री, शिपर के बीच समझौते द्वारा किया जा सकता है। यदि यात्री परिवहन के मार्ग को बदलता है, तो वाहक परिवहन की लागत को पुनर्गणना कर सकता है।
76. वाहक को टिकट में निर्दिष्ट उड़ान को रद्द करने, कार्गो चालान, विमान के प्रकार को बदलने, परिवहन के मार्ग को बदलने, उड़ान सुरक्षा और / या विमानन सुरक्षा की शर्तों के साथ-साथ उनकी क्षमता के अनुसार राज्य निकायों के अनुरोध पर आवश्यक होने का अधिकार है।
छठी। यात्रियों और सामान का पंजीकरण
77. यात्रियों और सामान की गाड़ी के लिए, वाहक यात्रियों और सामान की जांच के लिए प्रदान करता है।
78. यदि टिकट ठीक से जारी किया जाता है तो एक यात्री को ले जाने की अनुमति है।
79. यात्री की सीट बुक करने की क्षमता और वहन करने की क्षमता के बाद, प्रस्थान की एक खुली तारीख के साथ एक टिकट की गाड़ी बाहर ले जाया जाता है और वाहक या एक अधिकृत एजेंट टिकट में प्रस्थान की तारीख और उड़ान संख्या में प्रवेश करता है।
80. एक यात्री को यात्री चेक-इन और सामान पंजीकरण के स्थान पर पहले ही पहुंच जाना चाहिए, वाहक द्वारा निर्धारित समय से अधिक नहीं, स्थापित चेक-इन और सामान प्रक्रियाओं से गुजरने के लिए, अतिरिक्त सामान और (या) अन्य देय सामान, गुजर निरीक्षण, आदि के लिए भुगतान करना होगा। (इसके बाद - पूर्व उड़ान औपचारिकताओं) और सीमा, सीमा शुल्क, सेनेटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध फाइटोसैनिटिक प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं की पूर्ति रूसी संघ के कानून या उस देश के कानून के लिए प्रदान की जाती है जहां परिवहन किया जाता है, साथ ही विमान में चढ़ने के स्थान पर भी। ।
81. हवाई अड्डे पर यात्री चेक-इन और सामान चेक-इन, विमान के प्रस्थान के समय से 40 मिनट पहले या किसी समय पर, चार्टर उड़ानों के शेड्यूल (अनुसूची) के अनुसार समाप्त नहीं होता है। हवाई अड्डे के बाहर स्थित चेक-पॉइंट पर चेक-इन के साथ-साथ वाहक की वेबसाइट पर चेक-इन का अंत समय वाहक द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो यात्रियों (यात्रियों) को सामान की डिलीवरी (आगमन) के लिए आवश्यक समय पर ले जाता है और विमान (लोडिंग) के लिए प्रस्थान और पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं को पार करता है। और सीमा, सीमा शुल्क, सेनेटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध phytosanitary नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किया गया या उस देश के कानून जहां से शिपमेंट किया जाता है।
82. यात्रियों को टिकट के आधार पर चेक इन किया जाता है और सामान की जांच की जाती है, जिसके लिए यात्री को टिकट जारी किया जाता है। अनुच्छेद 51 यदि आवश्यक हो तो ये नियम, साथ ही रूसी संघ के कानून द्वारा निर्धारित अन्य दस्तावेज।
83. अंतर्राष्ट्रीय कैरिज में, एक यात्री के पास बाहर निकलने, प्रवेश और अन्य दस्तावेज स्थापित प्रक्रिया के अनुसार होने चाहिए, जो कि देश के नियमों के अनुसार, इस क्षेत्र में या जिसके माध्यम से गाड़ी को बाहर ले जाने के लिए आवश्यक हो।
84. चेक-इन के समय, एक यात्री को एक बोर्डिंग पास जारी किया जाता है, जिसमें यात्री के प्रारंभिक नाम और उपनाम, उड़ान संख्या, प्रस्थान की तारीख, उड़ान भरने के लिए अंतिम समय, गेट नंबर और विमान में सीट संख्या को इंगित किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो अन्य जानकारी बोर्डिंग पास में जोड़ी जा सकती है।
वाहक एक वयस्क यात्री या एक यात्री, जो नागरिक के अनुसार, संयुक्त रूप से समायोजित करने के लिए सभी संभव उपाय करता है कायदे से रूसी संघ ने पूर्ण कानूनी क्षमता हासिल कर ली है जब तक कि वह अठारह वर्ष की आयु तक नहीं पहुंचता है और उसके साथ 12 वर्ष से कम उम्र के अगले बच्चे (बच्चे) हैं।
85. सामान में चेक इन और / या चेक करते समय, यात्री सामान के रूप में परिवहन के लिए इच्छित सभी सामानों को तौलने के लिए प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है।
चेक-इन और / या प्रस्थान करने पर, यात्री, वाहक के अनुरोध पर, निर्दिष्ट किए गए हैंड बैगेज को तौलने के लिए प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है। अनुच्छेद 133 इन नियमों के साथ-साथ एक बैकपैक, एक पालना, एक बच्चे के परिवहन के लिए एक प्रैम, जिसमें संकेत दिया गया है अनुच्छेद 135 इन नियमों का
86. वाहक या सेवा संगठन बैगेज चेक में इंगित करेगा, जो सामान के लिए टिकट की स्वीकृति, टुकड़ों की संख्या और सकल वजन (बाद में इसे वजन के रूप में संदर्भित किया जाता है) का हिस्सा है, जिसमें निर्दिष्ट वस्तुओं को छोड़कर अनुच्छेद 135 इन नियमों का, और / या सामान के प्रवेश, सामान की संख्या और वजन के बारे में जानकारी रखने के लिए, इन नियमों के अनुच्छेद 135 में निर्दिष्ट चीजों के अलावा, एक स्वचालित यात्री चेक-इन और सामान चेकआउट प्रणाली में इलेक्ट्रॉनिक रूप में।
87. सामान बनाते समय, एक यात्री को एक गिने हुए बैगेज टैग का एक हिस्सा (आंसू-बंद कूपन) दिया जाता है, और दूसरा भाग वाहक द्वारा सामान के सामान के लिए वाहक द्वारा स्वीकार किए गए सामान के प्रत्येक भाग से जुड़ा होता है, जो उस समय से ऐसी चीजों की सुरक्षा के लिए वाहक की जिम्मेदारी के तहत यात्री को सौंप दिया जाता है। (इसके बाद - चेक किया गया सामान)
एक गिने हुए सामान का टैग चेक किए गए सामान के प्रत्येक टुकड़े की पहचान करने का कार्य करता है और इसमें यात्री के अंतिम और पहले नाम, उड़ान संख्या, प्रस्थान की तारीख, हवाई अड्डे (प्रस्थान) और गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु) के बारे में जानकारी होती है, जिसमें परिवहन, सामान के वजन के लिए चेक किया गया सामान स्वीकार किया जाता है। एक क्रमांकित सामान टैग में अन्य अतिरिक्त जानकारी हो सकती है।
गाड़ी की विशेष परिस्थितियों को इंगित करने के लिए, एक विशेष गैर-आयामी सामान टैग अतिरिक्त रूप से चेक किए गए सामान से जुड़ा हुआ है।
5 नवंबर, 2017 से प्रभावी - क्रम 5 अक्टूबर, 2017 एन 409 से रूस के परिवहन मंत्रालय
88. यात्री के चेक-इन और सामान की जांच के बाद, वाहक पर चेक-इन बैगेज की सुरक्षा के लिए वाहक की जिम्मेदारी है।
89. स्थापित मुक्त सामान भत्ते से अधिक सामान के परिवहन के लिए, अन्य सामान जो भुगतान के अधीन है, वाहक द्वारा स्थापित दर पर शुल्क लिया जाता है। ऐसे सामान की ढुलाई के लिए भुगतान अतिरिक्त सामान या अलग-अलग शुल्क के आदेश के लिए भुगतान करने के लिए एक रसीद जारी किया जाता है।
90. यात्री को बोर्डिंग गेट पर उस विमान में सवार होना चाहिए जो बोर्डिंग पास में संकेतित बोर्डिंग फ्लाइट के अंत के समय से पहले नहीं है। एक विमान में एक यात्री को सवार करना उड़ान के लिए एक बोर्डिंग पास की प्रस्तुति पर बनाया गया है।
91. एक यात्री जो यात्रियों के चेक-इन के अंत में देर से आता है और किसी विमान में सामान या बोर्डिंग होता है, उसे इस उड़ान में परिवहन से वंचित किया जा सकता है। एक पंजीकृत यात्री का सामान जो विमान में चढ़ने के लिए उपस्थित नहीं हुआ है, विमान से उतारने और एक अनिवार्य निरीक्षण के अधीन होगा।
सातवीं। यात्री सेवा
92. वाहक या सेवा संगठन हवाई अड्डे पर यात्रियों को दृश्य और ध्वनिक जानकारी प्रदान करता है:
विमान के प्रस्थान और आगमन के समय के बारे में;
टिकट में इंगित उड़ान के लिए चेक-इन की शुरुआत, समाप्ति का समय और स्थान के बारे में;
विमान में सवार यात्रियों के स्थान, आने-जाने का समय और समाप्ति;
उड़ान की देरी या रद्द करने और उड़ान में देरी या रद्द होने के कारणों के बारे में;
हवाईअड्डे के बीच, हवाई अड्डे के टर्मिनलों के बीच, निकटतम बस्ती के रास्ते के बारे में;
यात्रियों और सामानों की पूर्व-उड़ान और उड़ान के बाद के निरीक्षण के नियमों और प्रक्रियाओं पर;
यात्रियों के लिए सामान्य नियमों के बारे में सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध phytosanitary नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं का अनुपालन करने के लिए रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किया गया;
माँ और बच्चे के कमरे के स्थान के बारे में।
93. हवाई अड्डे पर, वाहक या सेवा संगठन प्रदान करता है:
चेक-इन यात्रियों और परिवहन के लिए सामान;
विमान लैंडिंग क्षेत्र के लिए यात्रियों की डिलीवरी और विमान में उनके उतरने का संगठन;
विमान पार्किंग क्षेत्र में सामान की डिलीवरी, विमान में सामान रखने, चढ़ाने और सुरक्षित रखने;
विमान से यात्रियों के निकास को सुनिश्चित करना, टर्मिनल भवन में यात्रियों की डिलीवरी;
विमान से सामान उतारना, परिवहन और यात्रियों को सामान जारी करना।
94. वाहक विमान के प्रकार और उपकरणों, उड़ान की अवधि, दिन का समय जिसके दौरान उड़ान होती है, और टिकट पर संकेतित सेवा की श्रेणी के आधार पर सेवाओं की एक श्रृंखला के साथ एक विमान पर एक यात्री प्रदान करता है। सेवाओं का दायरा और उनके प्रावधान की प्रक्रिया वाहक के नियमों द्वारा निर्धारित की जाती है।
95. वाहक को विमान पर चढ़ना चाहिए:
विमान में यात्रियों की उड़ान की स्थिति और यात्रियों के व्यवहार के सामान्य नियमों के बारे में यात्रियों को सूचित करना, मुख्य और आपातकालीन निकास के स्थानों, आपातकालीन स्थितियों में विमान छोड़ने की स्थिति, साथ ही साथ विमान के केबिन में व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण और inflatable गैंगवे के स्थान;
ठंडे और / या गर्म पेय और भोजन का प्रावधान;
प्राथमिक चिकित्सा।
यात्रियों को गर्म भोजन तब प्रदान किया जाता है जब विमान का उड़ान समय तीन घंटे से अधिक हो और फिर हर चार घंटे में - दिन के दौरान और हर छह घंटे में - रात में।
96. एक विमान में एक वाहक के पास यात्रियों की सेवा के लिए प्रशिक्षित पर्याप्त कर्मी होने चाहिए।
98. विमान में चढ़ने वाले विमान के यात्रियों को भोजन और गर्म पेय उपलब्ध नहीं कराया जा सकता है यदि वाहक के नियमों द्वारा निर्दिष्ट शर्त स्थापित की जाती है और यात्री को यात्री के हवाई परिवहन के लिए अनुबंध के समापन से पहले विमान में सेवा की शर्तों के बारे में सूचित किया जाता है।
103. शिपिंग दस्तावेज में दर्शाए गए प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु) से परिवहन की शुरुआत की तारीख पर बच्चे की उम्र निर्धारित की जाती है।
104. दो वर्ष से कम आयु के बच्चे, साथ ही बारह वर्ष से कम उम्र के विकलांग बच्चे को केवल एक वयस्क यात्री या यात्री के साथ ही ले जाया जाएगा, जो उसके अनुसार नागरिक कानून
दो से बारह वर्ष की आयु के बच्चों को एक वयस्क यात्री या एक यात्री के साथ ले जाया जा सकता है, जो उसके अनुसार है नागरिक कानून रूसी संघ ने पूर्ण कानूनी क्षमता हासिल कर ली है, जब तक कि यह अठारह वर्ष की आयु तक या वाहक की देखरेख में निर्दिष्ट यात्री के साथ नहीं पहुंचता है, यदि वाहक के नियमों के अनुसार इस तरह का परिवहन प्रदान किया जाता है।
बारह वर्ष से अधिक उम्र के बच्चों को एक वयस्क यात्री या एक यात्री द्वारा बेहिसाब पहुँचाया जा सकता है, जो उसके अनुसार है नागरिक कानून अठारह वर्ष की आयु तक पहुंचने तक रूसी संघ ने पूरी कानूनी क्षमता हासिल कर ली है।
105. माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावक या देखभाल करने वाले द्वारा जारी किए गए बिना अनचाही बच्चे के परिवहन के लिए एक लिखित आवेदन के वाहक के नियमों के अनुसार केवल दो से बारह वर्ष की उम्र के असंतुष्ट बच्चों को वाहक की देखरेख में ले जाया जा सकता है। माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावकों या देखभाल करने वालों के अनुरोध पर, कैरियर की देखरेख में परिवहन सोलह वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए बढ़ाया जा सकता है।
106. दो वर्ष से कम आयु के एक बच्चे को एक वयस्क यात्री या यात्री के साथ ले जाया जाता है, जो उसके अनुसार होता है नागरिक कानून रूसी संघ ने पूर्ण कानूनी क्षमता हासिल कर ली है, जब तक कि वह घरेलू परिवहन के लिए अठारह वर्ष की आयु तक नि: शुल्क नहीं पहुंचता है, और अंतरराष्ट्रीय, सामान्य या विशेष टैरिफ के नब्बे प्रतिशत की छूट के साथ, यदि विशेष टैरिफ लागू करने के लिए कोई विशेष शर्तें नहीं हैं, और बच्चे को एक अलग सीट दिए बिना। यदि दो वर्ष से कम आयु के बच्चे को साथ आने वाले यात्री के अनुरोध पर एक अलग सीट प्रदान की जाती है, तो बच्चे को सामान्य या विशेष किराया के पचास प्रतिशत की छूट के साथ ले जाया जाता है, जब तक कि विशेष किराया लागू करने के लिए विशेष शर्तें नहीं हैं।
यात्री के साथ दो साल तक की उम्र के यात्री, साथ ही दो से बारह वर्ष की आयु के बच्चों को, सामान्य या विशेष किराया के पचास प्रतिशत की छूट पर ले जाया जाता है, जब तक कि विशेष किराया लागू करने के लिए विशेष शर्तें नहीं हैं, व्यक्तिगत सीटों के साथ।
107. बच्चे के साथ जाने वाले यात्री द्वारा स्वैच्छिक या जबरन परिवर्तन के मामले में, गाड़ी की शुरुआत के बाद यात्री की हवाई गाड़ी के अनुबंध की शर्तें, बच्चे के टिकट को हवाई अड्डे से परिवहन की शुरुआत की तारीख में बच्चे की उम्र के अनुरूप दर (विनिमय) के प्रस्थान के समय (बदले) में जारी किया जाता है।
108. एक यात्री को अपने स्वास्थ्य के आधार पर स्वतंत्र रूप से हवाई परिवहन का उपयोग करने की संभावना निर्धारित करनी चाहिए।
109. एक अदालत द्वारा अक्षम के रूप में पहचाने जाने वाले यात्री को माता-पिता, दत्तक माता-पिता या अभिभावकों के अनुरोध पर और एक वयस्क यात्री के साथ ले जाया जाता है जो अक्षम यात्री की सुरक्षा और उसके आसपास के लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में सक्षम है।
110. एक स्ट्रेचर पर एक मरीज का परिवहन वाहक द्वारा स्थापित भुगतान के साथ विमान पर अतिरिक्त सीटों के प्रावधान के साथ किया जाएगा।
111. सुनवाई और दृष्टि के लिए विकलांग यात्री को एक साथ ले जाया जाता है, साथ में एक यात्री उसे उड़ान में सहायता करता है।
112. विकलांग, श्रवण या दृष्टि बाधित यात्री, व्हीलचेयर में एक यात्री को एक साथ आने वाले यात्री के बिना ले जाया जा सकता है।
113. एक नेत्रहीन यात्री को एक गाइड कुत्ते के साथ ले जाया जा सकता है।
एक नेत्रहीन यात्री, एक गाइड कुत्ते के साथ, यात्री की विकलांगता की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ के वाहक और प्रस्तुति कुत्ते के विशेष प्रशिक्षण की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ के लिए प्रस्तुति पर ले जाया जा सकता है।
बिना किसी यात्री के साथ जाने वाले एक गाइड कुत्ते को मुफ्त हैंड बैगेज भत्ते से अधिक में नि: शुल्क परिवहन किया जाता है। गाइड कुत्ते के पास एक कॉलर और एक थूथन होना चाहिए और यात्री के पैरों पर सीट से बंधा होना चाहिए, जिसके साथ वह जाता है।
विमान पर ले जाने वाले गाइड कुत्तों की संख्या विमान के नियमों के अनुसार विकलांग लोगों और अन्य व्यक्तियों के बोर्ड पर निर्धारित की जाती है।
115. एक यात्री का परिवहन, जो हवाई परिवहन अनुबंध के अनुसार, एक उड़ान द्वारा हस्तांतरण के हवाई अड्डे पर पहुंचा, और फिर परिवहन मार्ग के साथ उसी या किसी अन्य वाहक की दूसरी उड़ान (जिसे बाद में स्थानांतरण यात्री के रूप में संदर्भित किया जाता है), वाहक के बीच समझौतों के अनुसार किया जाता है।
सीमा शुल्क नियंत्रण के अधीन स्थानांतरण यात्री का सामान गाड़ी के अनुसार स्वीकार किया जाता है सीमा शुल्क कानून रूसी संघ और / या देश के सीमा शुल्क कानून में, क्षेत्र से या उस क्षेत्र के माध्यम से जिसमें शिपमेंट किया जाता है।
116. वाहक या अधिकृत एजेंट रूसी संघ के कानून के लिए प्रदान की जाने वाली पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं और सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध phytosanitary नियंत्रण से संबंधित यात्रियों को सूचित करने के लिए बाध्य है, जिसे वह मार्ग पर आगे के परिवहन के लिए स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर प्रदर्शन करना चाहिए। साथ ही अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए हस्तांतरण बिंदुओं पर राज्य निकायों की आवश्यकताओं पर।
117. जब एक टिकट, परिवहन रसीद, कार्गो चालान या इसके साथ एक अतिरिक्त टिकट (सामानों), सामान प्राप्ति (नों), कार्गो चालान (नों) के साथ परिवहन किया जाता है। जो (ओं) टिकट की संख्या को इंगित करता है, माल ढुलाई चालान, जिसे यह (ओं) को जारी किया जाता है (वाहक) वाहक उड़ान के लिए न्यूनतम कनेक्शन समय प्रदान करने के लिए बाध्य है, जिसके लिए यात्री के पास एक आरक्षित कमरा है जो यात्री को हवाई अड्डे पर आवश्यक सभी पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं को पारित करने और आवश्यकताओं को पूरा करने की अनुमति देता है। पोग्र से संबंधित बेनामी, सीमा शुल्क, सैनिटरी-संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध phytosanitary प्रकार के नियंत्रण के लिए रूसी संघ के कानून और / या देश के कानून द्वारा, क्षेत्र से या उस क्षेत्र के माध्यम से प्रदान किया जाता है जहां शिपमेंट किया जाता है।
नौवीं। रास्ते में यात्री रुकते हैं
118. वाहक के साथ अनुबंध में एक यात्री, टिकट में इंगित हवाई अड्डे (बिंदु) पर अपनी गाड़ी को बाधित कर सकता है, जिसमें यात्री हवाई गाड़ी समझौते के अनुसार, यात्री के हवाई अड्डे तक पहुंचने और हवाई अड्डे से प्रस्थान के बीच का समय चौबीस घंटे से अधिक है (इसके बाद - हवाई अड्डा बंद करो) ।
मालवाहक मार्ग के साथ एक यात्री के ठहराव की अनुमति यात्री के परिवहन के दायित्व के भीतर है, बशर्ते कि यह वाहक के साथ पहले से सहमत हो, टिकट में संकेत दिया गया हो, परिवहन की लागत की गणना करते समय ध्यान में रखा गया हो, और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में अंतरराष्ट्रीय अधिकारियों के लिए भी अनुमति दी गई हो। जिसे रोकना है।
119. यदि कोई यात्री परिवहन मार्ग के साथ हवाई अड्डे (बिंदु) पर रुकता है, तो उसके सामान की केवल हवाई अड्डे (बिंदु) तक जाँच की जाएगी और इस हवाई अड्डे (बिंदु) पर यात्री को लौटाया जाना चाहिए।
120. यदि गाड़ी चलाते समय, एक यात्री ने परिवहन मार्ग के साथ हवाई अड्डे (बिंदु) पर एक ठहराव की घोषणा नहीं की, लेकिन इस तरह के ठहराव की कामना की और स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर या हवाई अड्डे पर कहा कि विमान तकनीकी और / वाणिज्यिक सेवा के लिए उतरता है और उड़ान का प्रदर्शन जारी है, जो इसे हवाई अड्डे (इसके बाद - पारगमन का हवाई अड्डा) पर पहुँचा, तब इस तरह के ठहराव को यात्री के परिवहन के लिए स्वैच्छिक इनकार के रूप में माना जाता है, सिवाय निर्दिष्ट के अनुच्छेद 227 इन विनियमों, और आगे परिवहन जारी रखा जा सकता है, जब तक कि अन्यथा रूसी संघ की एक अंतरराष्ट्रीय संधि द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, हवाई मार्ग द्वारा यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध के अनुरूप संशोधन के बाद।
एक्स। सामान और हाथ सामान का परिवहन
121. प्रस्थान के हवाई अड्डे, स्थानांतरण के हवाई अड्डे, स्टॉप के हवाई अड्डे या अन्य पंजीकरण बिंदु पर चेक-इन पर यात्री सामान को स्वीकार किया जाता है।
122. हवाई यात्रियों द्वारा मुफ्त में सामान भत्ता प्रदान करने वाले यात्रियों के लिए अनुबंध का समापन करते समय, विमान के यात्री को बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के वाहक द्वारा निर्धारित मानक के भीतर अपना सामान ले जाने का अधिकार होता है (बाद में मुफ्त सामान भत्ता के रूप में संदर्भित)।
183. हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा निर्धारित की गई गाड़ी की शर्तों में बदलाव की स्थिति में, वाहक को कंसाइनर या कंसाइनि को सूचित करने और इस कार्गो से संबंधित निर्देशों का अनुरोध करने के लिए बाध्य किया जाता है। *(9).
184. मालवाहक से संबंधित शिपर के आदेश बाध्यकारी हैं, ऐसे मामलों को छोड़कर जहां इस तरह के आदेश से वाहक या अन्य व्यक्तियों को नुकसान हो सकता है।
185. यदि शिपर के आदेश को पूरा करना असंभव है, तो वाहक को इस आदेश को निष्पादित करने से इंकार करने का अधिकार है और वह शिपर को अपने आदेश को निष्पादित करने की असंभवता के बारे में तुरंत सूचित करने के लिए बाध्य है।
186. माल का निपटान वाहक को लदान के मूल माल बिल की प्रस्तुति के अधीन है। माल के आदेश पर शिपर के सभी निर्देश लिखित रूप में किए जाते हैं।
187. माल के निपटान से संबंधित व्यय शिपर द्वारा प्रतिपूर्ति की जाएगी, मामले के अपवाद के साथ जब माल का निपटान वाहक द्वारा हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के उल्लंघन के कारण होता है।
188. खेप माल का निपटान करने का हकदार है जब तक कि खेप माल नहीं प्राप्त करता है या खेप कार्रवाई करता है जो इंगित करता है कि उन्होंने माल का दावा किया है। माल की खेप को कंसाइनर द्वारा स्वीकार न करने या उसकी डिलीवरी की असंभवता के मामले में, कंसाइनर कार्गो को डिस्पोज करेगा।
XVII। कार्गो को गाड़ी की विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है
189. मूल्यवान कार्गो, खराब होने वाले कार्गो, अधिक वजन वाले कार्गो, ओवरसाइज कार्गो, बल्क कार्गो, पशुधन, खतरनाक कार्गो, मानव अवशेषों के परिवहन, पशु अवशेषों को हवाई मार्ग से परिवहन के लिए विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है।
190. माल की विशेष शर्तों की आवश्यकता वाले सामानों को गाड़ी के लिए स्वीकार कर लिया जाता है यदि वे रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों, रूसी संघ के प्रामाणिक कानूनी कृत्यों, देश के कानून, जिसमें या ऐसे सामानों की ढुलाई होती है, के माध्यम से गाड़ी चलाने के लिए मंजूरी दे दी जाती है।
191. शिपर को एक सौम्य पेरिशेबल कंसाइनमेंट और दस्तावेजों के लिए उपस्थित होना चाहिए जो इस बात की पुष्टि करते हैं कि जब एयर द्वारा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा निर्धारित समय अवधि के भीतर भेज दिया जाता है, तो खराब होने वाली खेप को उसके गुणों से नहीं खोना चाहिए।
माल की गुणवत्ता की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों के बिना खराब होने वाले माल की स्वीकृति की अनुमति नहीं है।
अधिकृत प्राधिकारी द्वारा जारी किए गए खराब माल की गुणवत्ता की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों को प्रत्येक खेप के लिए अलग से शिपर द्वारा प्रस्तुत किया जाना चाहिए।
192. इस घटना में कि वाहक उस अवधि के दौरान खराब होने वाले सामानों की डिलीवरी सुनिश्चित नहीं कर सकता है जिसके दौरान कार्गो अपने गुणों को नहीं खोता है, यह परिवहन के लिए माल स्वीकार नहीं करने का हकदार है।
193. यदि माल के लिए स्वीकार किए जाने योग्य माल को खेप नोट में निर्दिष्ट अवधि के भीतर नहीं ले जाया जा सकता है, तो वाहक को तुरंत शिपर को सूचित करना चाहिए और कार्गो और माल को वापस करना होगा, जब तक कि अन्य आदेशों का शिपर द्वारा पालन नहीं किया जाता है।
194. अगर खराब होने वाले सामान को नुकसान का खतरा हो, तो वाहक अपने हितों और शिपर, कंसाइन और अन्य व्यक्तियों के हितों को सुनिश्चित करने के लिए शिपर के साथ सहमत उपायों को अपनाएगा।
195. लाइव जानवरों को रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों, रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और देश के कानून से या जिसके माध्यम से शिपमेंट की उम्मीद है, के द्वारा निर्धारित दस्तावेजों के शिपर द्वारा प्रस्तुति के लिए परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।
पोल्ट्री को मजबूत कंटेनरों (कंटेनरों, परिवहन पिंजरों, आदि) में परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, जो सैनिटरी आवश्यकताओं के साथ परिवहन, सुरक्षा और अनुपालन के लिए आवश्यक सुविधाएं प्रदान करता है, साथ ही साथ विमान पर बन्धन भी।
196. हथियार, सैन्य आपूर्ति, विस्फोटक उपकरण, विस्फोटक, जहरीले, ज्वलनशील और अन्य खतरनाक पदार्थ और सामानों के लिए निषिद्ध वस्तुएं, जो वायु द्वारा खतरनाक सामान के सुरक्षित परिवहन के लिए तकनीकी निर्देशों के अनुसार निषिद्ध हैं (ICAO Coc 9284 AN) रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों और रूसी संघ के नियामक कृत्यों के अनुसार।
रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों और रूसी संघ के नियामक कानूनी कार्यों के अनुसार परिवहन के लिए केवल ठीक से वर्गीकृत, पहचान, पैक, चिह्नित, प्रलेखित खतरनाक माल स्वीकार किए जाते हैं।
197. हवा द्वारा परिवहन के लिए, मानव अवशेषों के साथ ताबूत, राख के साथ कलश, साथ ही जानवरों के बक्से में रहता है जो सुरक्षा और स्वच्छता आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
198. परिवहन के लिए मानव अवशेषों और जानवरों के अवशेषों को स्वीकार किया जाता है बशर्ते कि कंसाइनर रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और / या उस क्षेत्र के माध्यम से या जिसके माध्यम से शिपमेंट किया जाता है, देश के कानून द्वारा निर्धारित दस्तावेजों को प्रस्तुत करता है।
199. परिवहन के लिए स्वीकृति के दौरान तारों, बैठकों, अनुष्ठानों, और अन्य अनुष्ठान कार्यों का संचालन (लोडिंग) में मानव अवशेषों के साथ ताबूतों का एक विमान, लोडिंग (अनलोडिंग), राख के साथ कलशों की अनुमति नहीं है।
200. मानव अवशेषों के साथ ताबूतों का परिवहन, साथ ही यात्रियों के साथ एक ही केबिन में सामान डिब्बों की उपस्थिति में जानवरों के अवशेषों के साथ टोकरा।
201. विषम वस्तुओं और सामानों से युक्त माल लदान में शामिल करने की अनुमति नहीं है: मूल्यवान माल, जानवर, मानव अवशेषों के साथ ताबूत और राख के साथ कलश।
XVIII। कार्गो डिलीवरी
202. माल की ढुलाई माल द्वारा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में निर्दिष्ट शर्तों के अनुसार माल देने के बाद पूरा हो जाएगा।
203. वाहक को गंतव्य हवाई अड्डे पर आने वाले कार्गो के समुचित भंडारण को सुनिश्चित करने के लिए बाध्य किया जाता है जब तक कि यह इन विनियमों द्वारा स्थापित अवधि के भीतर खेप तक नहीं पहुंचाया जाता है, वाहक के नियमों या वायु द्वारा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध।
204. मालवाहक यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है कि खेप को कार्गो के अपने पते पर आने के बाद बारह घंटे से अधिक समय के बाद उस विमान के आगमन पर सूचित किया जाता है जिस पर कार्गो को गंतव्य हवाई अड्डे पर पहुंचाया गया था, और कार्गो को गाड़ी की विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है, ओवरसाइज, भारी और भारी माल के अपवाद के साथ। विमान के आने के तीन घंटे बाद तक, जिस पर कार्गो को गंतव्य हवाई अड्डे तक पहुंचाया गया, जब तक कि अन्यथा एयर कार्गो परिवहन समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया गया।
205. गंतव्य के हवाई अड्डे पर खेप नोट में निर्दिष्ट माल के लिए कार्गो की डिलीवरी की जाती है।
206. माल की खेप को सुपुर्द करने के बाद ही सभी भुगतान किए जाते हैं और सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध phytosanitary नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को रूसी संघ के कानून या उस देश के कानून द्वारा प्रदान किया जाता है जहां शिपमेंट को पूरा किया जाता है।
207. सीमा, सीमा शुल्क, सैनिटरी-संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध फाइटोसैनेटिक नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रूसी संघ के कानून या उस देश के कानून, जहां माल भेज दिया गया था और भाड़ा बिल का भुगतान किया गया था (मालवाहक के लिए मूल और मालवाहक के लिए मूल) ), साथ ही माल से संबंधित अन्य दस्तावेज वाहक या सेवा संगठन द्वारा रसीद पर खेप को जारी किए जाते हैं।
208. कार्गो जारी करते समय, वाहक या सेवा संगठन संकुल की संख्या और आने वाले कार्गो के वजन की जांच करने के लिए बाध्य है।
209. पैकेज या कंसाइनर की सील को नुकसान का पता लगाने पर, जो कार्गो की स्थिति को प्रभावित कर सकता है, वाहक को कंसीनी की सहायता से, क्षतिग्रस्त पैकेज को तौलना चाहिए, इसे खोलें और निवेश की गणना करें।
210. माल को कंसाइनमेंट के आधार पर और कंसाइनमेंट नोट में निर्दिष्ट आंकड़ों के अनुसार जारी किया जाएगा। एक ही समय में, माल की प्राप्ति की पुष्टि के साथ एक मालवाहक के लिए मूल भाड़ा चालान "माल की प्राप्ति की पुष्टि", माल और माल की डिलीवरी की तारीख और समय सहित, और माल के हस्ताक्षर वाहक या सेवा संगठन को वापस कर दिया जाता है। कार्गो के वास्तविक नाम का अनुपालन न करने की स्थिति में, उसके वजन, माल की संख्या के साथ खेप नोट में निर्दिष्ट डेटा, क्षति, कार्गो को नुकसान, बिना शिपिंग दस्तावेजों के कार्गो का पता लगाना या कार्गो के बिना शिपिंग दस्तावेजों का वाणिज्यिक अधिनियम बनाया गया है।
211. माल स्वीकार करने और निकालने के लिए सहमत है। खेप को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त कार्गो को प्राप्त करने से इनकार करने का अधिकार है, अगर यह स्थापित किया गया है कि कार्गो की गुणवत्ता इतनी बदल गई है कि यह मूल उद्देश्य के अनुसार इसके पूर्ण और (या) आंशिक उपयोग की संभावना को बाहर करता है। *(10).
माल जारी करते समय, मालवाहक या सेवा संगठन माल की डिलीवरी के लिए खेप नोट की कॉपी पर माल की डिलीवरी की तारीख और समय अंकित करेगा।
उन्नीसवीं। कार्गो भंडारण
212. यदि मालवाहक को माल भेजने के तीन दिन के भीतर से माल नहीं मिला, जिस दिन माल के उसके पते पर अधिसूचना भेजी गई थी, या वाहक के नियमों द्वारा स्थापित अवधि के भीतर या हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध, या इसे प्राप्त करने से इनकार कर दिया, तो वाहक को सूचित करना चाहिए यह shipper, shipper की कीमत पर और उसके जोखिम पर सामान को स्टोर में रखता है।
213. यदि माल के अपने पते पर पहुंचने की सूचना भेजने की तारीख से दस दिनों के बाद खेप ने आने वाले माल का दावा नहीं किया है, तो माल भेजने की आवश्यकता के बारे में मालवाहक को सूचना भेजता है।
यदि, माल प्राप्त करने की आवश्यकता की अधिसूचना की तारीख से दस दिनों के बाद, माल का दावा नहीं किया जाता है या खेप ने उन्हें प्राप्त करने से इनकार कर दिया है, तो माल की प्राप्ति नहीं होने पर वाहक माल की सूचना नहीं देगा। निर्दिष्ट अधिसूचना में शिपर से आदेश की अनुपस्थिति में कार्गो की संभावित बिक्री या विनाश के बारे में एक चेतावनी शामिल होनी चाहिए।
माल की सुपुर्दगी की अधिसूचना की तारीख से तीस दिनों के भीतर शिपर के आदेशों की अनुपस्थिति में या प्राप्त आदेशों का निष्पादन संभव नहीं होने पर, माल को लावारिस समझा जाता है और निर्धारित तरीके से बेचा या नष्ट किया जा सकता है अध्याय XXI इन नियमों का।
214. बिना कंसाइनमेंट नोट और अन्य आवश्यक दस्तावेजों के साथ कार्गो के हवाई अड्डे पर आगमन के मामले में, फ़र्ज़ी अंकन के साथ कार्गो या इसकी अनुपस्थिति में (बाद में इसे अनरिज़र्व्ड कार्गो के रूप में संदर्भित किया जाता है), वाहक पूरे समय के दौरान इस कार्गो को संग्रहीत करने के लिए उपाय करता है और खेप और / या कंसाइनी लेकिन विमान के हवाई अड्डे पर आगमन की तारीख से साठ दिनों से अधिक नहीं, जिस पर अनिर्दिष्ट माल पहुंचाया गया था। यदि, निर्दिष्ट अवधि की समाप्ति के बाद, खेप या शिपर स्थापित नहीं किया गया है, तो माल को लावारिस माना जाएगा और निर्धारित तरीके से बेचा या नष्ट किया जा सकता है अध्याय XXI इन नियमों का।
XX। कार्गो खोज
216. यदि, गंतव्य हवाई अड्डे या स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर विमान के आगमन पर, कार्गो मेनिफेस्ट में कार्गो और / या माल ढुलाई चालान की कमी है, कार्गो चालान के बिना कार्गो और / या अन्य आवश्यक दस्तावेज, कार्गो वेबिल और / या कार्गो के बिना अन्य आवश्यक सामान, या कार्गो कार्गो पर फजी शिपिंग मार्किंग, या मार्किंग की कमी के कारण पहचान करना असंभव है, कार्गो कार्गो और / या फ्रेट चालान, अन्य आवश्यक दस्तावेजों की खोज करने और डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है। गंतव्य के हवाई अड्डे या स्थानांतरण के हवाई अड्डे के लिए कार्गो और / या माल चालान और अन्य आवश्यक दस्तावेजों के साथ।
217. कार्गो / माल बिल की खोज करने के उपाय, अन्य आवश्यक दस्तावेज ड्राइंग के क्षण से तुरंत उठाए जाते हैं # अधिनियम प्रदान किया गया अनुच्छेद 181 इन नियमों के, और निम्नलिखित चरणों को शामिल करें:
उड़ान द्वारा कार्गो की ढुलाई के दौरान होने वाले दोषों के बारे में प्रस्थान के हवाई अड्डे के लिए अधिसूचना की दिशा, जिस पर कार्गो / कार्गो की खेप नोट वितरित की गई (वितरित नहीं), अन्य आवश्यक दस्तावेज;
जांच का गठन;
उन हवाई अड्डों के लिए अनुरोध भेजना जिनसे कार्गो / कार्गो की खेप पहुंचाई जा सके, अन्य आवश्यक दस्तावेज या जिनसे कार्गो / कार्गो की खेप भेजी जा सके, अन्य आवश्यक दस्तावेज;
कार्गो / कार्गो बिल के निपटान के लिए निर्देशों की दिशा, शिप किए गए कार्गो / कार्गो बिल का पता लगाने के मामले में अन्य आवश्यक दस्तावेज, अन्य आवश्यक दस्तावेज।
XXI। लावारिस माल के कार्यान्वयन और विनाश की प्रक्रिया
218. एक खेप को लावारिस समझे जाने पर, साथ ही साथ निर्दिष्ट मामले में बेचा या नष्ट कर दिया जाएगा अनुच्छेद 194 इन नियमों का।
219. माल की बिक्री या विनाश पर निर्णय वाहक द्वारा गठित आयोग द्वारा लिया जाता है।
आयोग में सेवा संगठन, विशेषज्ञ संगठन के प्रतिनिधि और माल की बिक्री के मामले में - एक मूल्यांकक भी शामिल हैं।
रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों के अनुसार, राज्य निकायों के प्रतिनिधियों को आयोग में शामिल किया जा सकता है।
220. आयोग को कार्गो की पहचान करने के लिए किए गए उपायों की समयबद्धता और पूर्णता की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों और सामग्रियों की उपलब्धता की जांच करनी चाहिए, और स्थापित करना होगा कि उपलब्ध सामग्री कार्गो की बिक्री या विनाश पर निर्णय लेने के लिए पर्याप्त है।
221. माल की बिक्री या विनाश पर निर्णय लेते समय, आयोग बिना असफल हुए निम्नलिखित दस्तावेजों पर विचार करेगा:
XXII। हवाई मार्ग द्वारा यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध की समाप्ति, हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध। यात्री के हवाई परिवहन के अनुबंध का परिवर्तन, माल ढुलाई के हवाई परिवहन का अनुबंध
226. एक यात्री को रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार गाड़ी को मना करने का अधिकार होगा।
227. किसी यात्री को ले जाने से मना करने पर मना करने की स्थिति में मना कर दिया जाएगा:
टिकट में संकेतित उड़ान को रद्द या विलंबित करना;
परिवहन मार्ग के वाहक परिवर्तन;
उड़ान निर्धारित नहीं है;
फ्लाइट में सीट और टिकट में निर्दिष्ट तारीख को प्रदान करने में असमर्थता के कारण यात्री की असफल प्रस्थान;
अपने निरीक्षण की अवधि के दौरान हवाई अड्डे पर एक यात्री की देरी के कारण विमान में किसी यात्री का असफल परिवहन, यदि किसी यात्री के सामान या व्यक्तिगत निरीक्षण के दौरान परिवहन के लिए निषिद्ध कोई पदार्थ या वस्तु नहीं मिली;
एक ही गाड़ी के मामले में उड़ान भरने के लिए वाहक की विफलता;
किसी यात्री या उसके परिवार के किसी सदस्य या किसी करीबी रिश्तेदार का विमान पर संयुक्त रूप से साथ जाना, जैसा कि मेडिकल रिकॉर्ड से पता चलता है, या परिवार के किसी सदस्य या करीबी रिश्तेदार की मृत्यु, दस्तावेज के अनुसार, अंत से पहले वाहक के नोटिस के अनुसार निर्धारित किया जाता है। अनुच्छेद 81 टिकट में संकेतित उड़ान पर यात्रियों के पंजीकरण के समय के लिए ये नियम।
किसी यात्री या उसके परिवार के किसी सदस्य या किसी विमान में उसके साथ किसी करीबी रिश्तेदार की बीमारी एक यात्री के जबरन मना करने का कारण है अगर टिकट में संकेतित विमान के प्रस्थान की तारीख में मेडिकल रिकॉर्ड द्वारा पुष्टि की गई उड़ान के लिए कोई मतभेद हो।
किसी यात्री की बीमारी, उसके परिवार के किसी सदस्य या किसी करीबी रिश्तेदार के विमान में उसके साथ मिलकर पेश किए जाने वाले ऐसे चिकित्सकीय दस्तावेजों की आवश्यकताएं वाहक के नियमों द्वारा निर्धारित की जाती हैं;
टिकट में निर्दिष्ट सेवा के साथ यात्री प्रदान करने में विफलता;
वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा टिकट का गलत पंजीकरण।
मालवाहक अन्य मामलों में मजबूर होने के कारण यात्री को गाड़ी से मना कर सकता है।
परिवार के सदस्य पति-पत्नी, माता-पिता और बच्चे (दत्तक माता-पिता और दत्तक बच्चे हैं), और करीबी रिश्तेदार दादा, दादी और पोते, पूर्ण और सौतेले भाई-बहन हैं।
_____________________________
* अनुच्छेद 108 का खंड 3 19 मार्च, 1997 एन 60-Code "रूसी संघ का एयर कोड" संघीय कानून (रूसी संघ के एकत्र विधान, 1997, एन 12, कला। 1383; 1999, एन 28, कला। 3483; 2004; एन 35, कला। 3607) , एन ४५, लेख ४३7;; २००५, एन १३, लेख १० 2006 2006; २००६, एन ३०, लेख ३२ ९ ०, ३२ ९ १; २०० (, एन १ (भाग I), लेख २ ९, एन २,, लेख ३२१३, एन 46, लेख 5554, एन 49, लेख 6075, एन 50, लेख 6239, 6244, 6245; 2008, एन 29 (भाग 1), लेख 3418, एन 30 (भाग II), लेख 3616; 2009, एन 1, अनुच्छेद 17, एन 29, अनुच्छेद 3616; 2010, एन 30, अनुच्छेद 4014; 2011, एन 7, अनुच्छेद 901, एन 15, अनुच्छेद 2019, 2023, 2024, एन 30 (भाग) 1), अनुच्छेद 4590, एन 48, अनुच्छेद 6733, एन 50, अनुच्छेद 7351; 2012, एन 25, अनुच्छेद 3268, एन 31, अनुच्छेद 4318, एन 53 (भाग 1), अनुच्छेद 7585; 2013 , एन 23, अनुच्छेद 2882, एन 27, अनुच्छेद 3477; 2014, एन 16, अनुच्छेद 1830, अनुच्छेद 1836, एन 30 (भाग I), अनुच्छेद 4254)।
प्रस्थान, गंतव्य या पारगमन के राज्य के संबंधित अधिकारियों द्वारा निर्धारित नियमों द्वारा अंतर्राष्ट्रीय हवाई गाड़ी के लिए हवाई गाड़ी के संबंध में आवश्यकताएँ;
2) संघीय विमानन नियमों द्वारा उन पर लगाए गए आवश्यकताओं का पालन करने के लिए एक यात्री, कार्गो मालिक या शिपर का इनकार;
3) यदि विमान के यात्री के स्वास्थ्य की स्थिति को हवाई परिवहन की विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है या यात्री या अन्य व्यक्तियों की सुरक्षा को खतरा होता है, जैसा कि चिकित्सा रिकॉर्ड द्वारा स्पष्ट किया गया है, साथ ही अन्य व्यक्तियों के लिए अव्यवस्था और अपरिहार्य असुविधा पैदा करता है;
4) विमान के यात्री को उसके सामान के परिवहन के लिए राशि में भुगतान करने से इनकार करना और यात्री के हवाई परिवहन के अनुबंध द्वारा निर्धारित शर्तों के तहत;
5) यात्री को उसके साथ अगले बच्चे के परिवहन के लिए भुगतान करने से मना कर दिया गया था, अन्यथा अन्यथा प्रदान नहीं किया गया
230.1। हवाई द्वारा यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध की शर्तों के यात्री द्वारा स्वैच्छिक परिवर्तन, और हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध वाहक और यात्री के बीच समझौते द्वारा लागू किया जाएगा, लागू किए गए किराया की शर्तों के अनुसार शिपर।
परिवहन मार्ग के यात्री द्वारा परिवर्तन (परिवहन के प्रदर्शन के बीच के बिंदुओं का परिवर्तन, परिवहन दस्तावेज़ में स्थापित बिंदुओं के अनुक्रम का परिवर्तन, जिसके बीच परिवहन किया जाता है, परिवहन के मार्ग के एक या कई खंडों में उड़ान रद्द करना) यात्री एयर कैरिज अनुबंध की शर्तों में अन्य परिवर्तन यात्री के परिवहन के दायित्व के भीतर किए जाते हैं, जबरिया मामलों को छोड़कर यात्री यात्री के हवाई परिवहन के अनुबंध की शर्तों को बदलता है।
231. माल की वापसी माल वाहक द्वारा या उसके निर्देशों पर, गाड़ी के लिए भुगतान के स्थान पर एक अधिकृत एजेंट द्वारा, साथ ही वाहक के नियमों द्वारा प्रदान किए गए बिंदुओं में की जाएगी।
वाहक के परिचालन गतिविधियों को समाप्त करने, ऑपरेटर के प्रमाण पत्र के निलंबन, ऑपरेटर के प्रमाण पत्र के निरसन, लाइसेंस के निलंबन, लाइसेंस के निरसन और रूसी संघ के नियमों के अनुसार वाहक द्वारा लाइसेंस की समाप्ति के संबंध में शुल्क वापस किए जाते हैं।
232. शुल्क एक अप्रयुक्त (आंशिक रूप से उपयोग किए गए) परिवहन दस्तावेज के आधार पर एक परिवहन दस्तावेज में निर्दिष्ट किसी व्यक्ति को, किसी पहचान दस्तावेज की प्रस्तुति पर, या किसी अधिकृत व्यक्ति को - एक दस्तावेज की प्रस्तुति पर, और एक दस्तावेज प्राप्त करने के अधिकार की पुष्टि करता है। ।
आदेश ______________________________
*(9) अनुच्छेद 110 के अनुच्छेद 2 रूसी संघ का एयर कोड।
*(10) अनुच्छेद 111 के अनुच्छेद 2 रूसी संघ का एयर कोड।
*(11) अनुच्छेद 112 के अनुच्छेद 3 रूसी संघ का एयर कोड।
*(12) अनुच्छेद 107 का अनुच्छेद 1 रूसी संघ का एयर कोड।
संघीय उड्डयन नियमों में संशोधन पर "यात्रियों के हवाई परिवहन, सामान, कार्गो और यात्रियों की सेवा के लिए आवश्यकताओं के सामान्य नियम, सामान के संदर्भ में 28 जून, 2007 संख्या 82 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित, शिपर्स, कंसाइनर्स।
19 मार्च 1997 के संघीय कानून के अनुच्छेद 102 के अनुसार, "60 रूसी संघ के एयर कोड" (रूसी संघ के एकत्र विधान, 1997, नंबर 12, कला। 1383; 1999; नंबर 28, कला। 3483; 2004, सं। 35, लेख 3607, संख्या 45, लेख 4377; 2005, संख्या 13, लेख 1078; 2006, संख्या 30, लेख 3290, 3291; 2007, सं। 1, लेख 29, सं। 27, लेख 3213, सं। ४६, लेख ५५५४, संख्या ४ ९, लेख ६० article५, संख्या ५०, लेख ६२३ ९, ६२४४, ६२४५; २००,, संख्या २ ९, लेख ३४१,, संख्या ३०, लेख ३६१६; २०० ९, क्रमांक १, लेख १,, सं। 29, अनुच्छेद 3616; 2010, नंबर 30, अनुच्छेद 4014; 2011, नंबर 7,
कला। 901, नंबर 15, कला। 2019, 2023, 2024, नंबर 30, कला। 4590, संख्या 48, कला। 6733, नंबर 50, कला। 7351; 2012, नंबर 25, कला। 3268, नंबर 31, कला। 4318, नंबर 53, कला। 7585; 2013, नंबर 23, कला। 2882, नंबर 27, कला। 3477; 2014, नंबर 16, कला। 1830, कला। 1836, नंबर 30, कला। 4254, नंबर 42, कला। 5615; 2015, नंबर 27, कला। 3957, नंबर 29, कला। 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, नंबर 1, कला। 82, नंबर 18, कला। 2487, नंबर 111) एक यु में पीआर और के और एस:
रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश संख्या 82 द्वारा अनुमोदित 28 जून, 2007 (27 सितंबर, 2007 को न्याय मंत्रालय के साथ पंजीकृत) द्वारा संघीय विमानन नियमों "यात्रियों के सामान्य परिवहन के लिए नियम, सामान, कार्गो और सर्विसिंग के लिए आवश्यकताएं", नियमों में परिवर्तन का परिचय। , पंजीकरण संख्या 10186), 8 अक्टूबर, 2008 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेशों के अनुसार संशोधित किया गया। 165 नंबर (24 दिसंबर, 2008 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 12964), 25 अक्टूबर को 2010
नंबर 231 (14 दिसंबर, 2010 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 19174), दिनांक 2 अप्रैल, 2012 नंबर 88 (5 मई, 2012 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 24083), 30 अप्रैल, 2014 नंबर 114 (पंजीकृत) 23 मई, 2014 को रूस के न्याय मंत्रालय, पंजीकरण संख्या 32421), दिनांक 16 जुलाई, 2014 नंबर 187 (25 अगस्त 2014 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 33780), दिनांक 15 फरवरी, 2016 संख्या 25 (21 मार्च को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत)। 2016, पंजीकरण संख्या 41479), दिनांक 24 नवंबर, 2016 नंबर 363 (22 दिसंबर 2016 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 44878) में परिवर्तन लेकिन इस आदेश के लिए परिशिष्ट।
मंत्री एम। यू। सोकोलोव
परिशिष्ट
रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार
_______________ № ___ से
परिवर्तन
संघीय उड्डयन विनियमों के लिए बनाया गया
28 जून, 2007 को रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित यात्रियों, यात्रियों, यात्रियों, सेवा, माल, माल की आवश्यकताओं के लिए हवाई परिवहन के लिए सामान्य नियम, स्वीकृत ", (27 सितंबर, 2007 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण संख्या 10186)
1. धारा 37 के अनुच्छेद 3 में संशोधन किया जाएगा:
"यात्री एयर कैरिज कॉन्ट्रैक्ट की शर्तों पर, फ्री बैगेज भत्ता, फ्री बैगेज अलाउंस, कैरिज के लिए प्रतिबंधित सामान, सामान और सामान कैरिज की विशेष शर्तें आदि के लिए प्रदान करने वाले पैसेंजर के मामले में फ्री बैगेज अलाउंस सहित,";
2. धारा 113 के अनुच्छेद 3 को निम्नानुसार कहा जाएगा:
“एक नेत्रहीन यात्री के साथ एक गाइड कुत्ते को नि: शुल्क परिवहन किया जाता है। गाइड कुत्ते के पास एक कॉलर और थूथन होना चाहिए और यात्री के पैर में सीट से बंधा होना चाहिए, जिसके साथ वह जाता है; "
3. धारा १२२ इस प्रकार पढ़ेगी:
“जब कोई यात्री किसी यात्री के हवाई परिवहन के एक अनुबंध का समापन करता है, जो एयर कैरिज अनुबंध को समाप्त करने पर गाड़ी के चार्ज की वापसी के लिए एक शर्त निर्धारित करता है, तो विमान के यात्री को किसी अतिरिक्त शुल्क (बाद में मुफ्त सामान भत्ता) के बिना स्थापित मानक के भीतर अपने सामान को ले जाने का अधिकार है।
नि: शुल्क सामान भत्ता वाहक द्वारा निर्धारित किया जाता है और विमान पर प्रति यात्री सामान की संख्या और सामान के वजन के लिए प्रदान करता है। उसी समय, मुफ्त सामान भत्ता विमान के प्रति यात्री दस किलोग्राम से कम नहीं प्रदान कर सकता है। ”
4. धारा १२३ इस प्रकार पढ़ेगी:
"123। जब एक यात्री किसी यात्री की हवाई गाड़ी का एक अनुबंध समाप्त करता है जो हवाई गाड़ी के अनुबंध को समाप्त करने पर गाड़ी के चार्ज की वापसी के लिए एक शर्त निर्धारित करता है, तो वाहक को मुफ्त सामान भत्ते के भीतर गाड़ी के लिए सामान स्वीकार करना होगा। "
खंड १२ause में इस प्रकार संशोधन किया जाएगा:
"127। गंतव्य या हवाई अड्डे (बिंदु) के एक ही हवाई अड्डे (बिंदु) की यात्रा के एक ही उद्देश्य के साथ एक साथ यात्रा करने वाले यात्रियों के अनुरोध पर, एक ही उड़ान पर रोक (परिवार के सदस्य, एक साथ यात्रा करने वाले लोग या एक व्यावसायिक यात्रा के बाद) और जब ये यात्री अनुबंध में प्रवेश करते हैं हवा से यात्रियों की गाड़ी के लिए जो गाड़ी द्वारा अनुबंध के समापन पर शर्त को निर्धारित करती है, गाड़ी द्वारा अनुबंध की समाप्ति पर, वाहक को इन यात्रियों को प्रत्येक यात्रियों के मुफ्त सामान भत्ते की राशि लागू करनी चाहिए।
संयोजन केवल मुफ्त सामान भत्ते पर लागू होता है। प्रत्येक यात्री के लिए व्यक्तिगत रूप से सामान जारी किया जाता है। "
6. क्लॉज 133 में इस प्रकार संशोधन किया जाएगा:
'133। जैसा कि हाथ से बने सामान को स्वीकार किया जाता है, वजन और आयाम वाहक द्वारा निर्धारित किए जाते हैं और आपको उन्हें विमान के केबिन में सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देते हैं। कैरी-ऑन बैगेज का वजन प्रति यात्री पाँच किलोग्राम से कम नहीं हो सकता है;
7. धारा 135 इस प्रकार पढ़ेगी:
'135। यात्री को बिना किसी शुल्क के अपने साथ निम्नलिखित सामान ले जाने का अधिकार है:
महिलाओं के हैंडबैग या अटैची;
उड़ान के दौरान बच्चे के लिए बच्चे का भोजन;
एक पोर्टफ़ेड में सूट;
एक बच्चे को परिवहन करते समय बच्चे पालना;
बैसाखी, तह व्हीलचेयर, ऐसे आयाम वाले जो आपको यात्री सीट के ऊपर या सीट के नीचे खड़े यात्री सीट के नीचे एक विमान के केबिन में सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देते हैं।
इस अनुच्छेद में उल्लिखित चीजें वजन के लिए प्रस्तुत नहीं की जाती हैं, पंजीकरण के अधीन नहीं हैं और टैग के साथ चिह्नित नहीं हैं। "
8. क्लॉज 136 में निम्नानुसार संशोधन किया जाएगा: be
'136। ओवरसाइज़्ड बैगेज, अधिक वजन वाले सामान, उपयोगिता वाले कुत्ते, पालतू जानवर और पक्षियों के परिवहन के साथ-साथ यात्री सामान जब वे एक अनुबंध का समापन करते हैं जो मुफ्त सामान भत्ता प्रदान नहीं करता है, तो उनके वास्तविक भार के आधार पर वाहक द्वारा स्थापित सामान के आरोपों के अनुसार भुगतान किया जाता है, अन्य चीजों की परवाह किए बिना यात्री परिवहन में। सामान की गुणवत्ता, एक दृष्टिहीन यात्री के साथ यात्रा करने वाले गाइड कुत्तों के अपवाद के साथ-साथ विकलांग यात्री और कम गतिशीलता वाले अन्य व्यक्तियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले व्हीलचेयर। ज्ञान गतिविधियों
नि: शुल्क सामान भत्ता के लिए प्रदान करने वाले अनुबंध के यात्री द्वारा निष्कर्ष के अधीन, जब अतिरिक्त सामान को स्थापित मुक्त सामान भत्ता और परिवहन के लिए प्रस्तुत सामान के वजन के बीच का अंतर वाहक द्वारा स्थापित सामान दर के अनुसार भुगतान किया जाता है। "
19 मार्च 1997 के फेडरल लॉ के अनुच्छेद 102 के अनुसार, एन 60-एफजेड "रूसी संघ का वायु संहिता" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1997, एन 12, अनुच्छेद 1383; 1999, 28, कला। 3483; 2004; एन 35; 3607, एन 45, कला 4377; 2005, एन 13, कला 1078; 2006, एन 30, 3290, कला। 2929; 2007, एन 1, कला। 29) और रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय पर विनियमन के उप-खंड 5.2.1। 30 जुलाई, 2004 एन 395 (रूसी संघ के एकत्र विधान, 2004, N32, Art.3342; 2006, एन 52, Art.5587, N24, Art6601, N 15, कला। 1612) रूसी सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित। । आदेश:
1. संलग्न संघीय उड्डयन नियमों को मंजूरी देने के लिए "यात्रियों की गाड़ी के लिए सामान्य नियम, सामान, कार्गो और यात्रियों की सेवा के लिए आवश्यकताएं, कंसाइनर्स, कंसाइनर्स"।
2. रूसी संघ के क्षेत्र पर 16 जनवरी, 1985 के नागरिक उड्डयन मंत्रालय के आदेश को लागू नहीं करने के लिए, एन 19 "यूएसएसआर की हवाई लाइनों पर यात्रियों, सामान और कार्गो की ढुलाई के लिए नियमों को मंजूरी और पेश करने पर" और 3 जनवरी, 1986 को नागरिक उड्डयन मंत्री के आदेश। एन 1 / आई "एयर द्वारा यात्रियों, बैगेज और कार्गो के अंतर्राष्ट्रीय कैरिज के नियमों के अनुमोदन और कार्यान्वयन पर"।
मंत्री आई। लेविटिन
संघीय उड्डयन नियम "यात्रियों, सामान, माल की ढुलाई के लिए सामान्य नियम
यात्रियों, कंसाइनर्स, कंसाइनर्स की सेवा के लिए आवश्यकताएं "
I. सामान्य प्रावधान
1. फेडरल एविएशन रूल्स "यात्रियों, गाड़ी, कार्गो, और सर्विसिंग पैसेंजर्स, कंसाइनर्स की आवश्यकताओं के लिए सामान्य नियम (बाद में नियमों के रूप में संदर्भित) को अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन 1 (वारसॉ, 12 अक्टूबर) से संबंधित कुछ नियमों के एकीकरण के लिए कन्वेंशन के अनुसार विकसित किया गया है। 1929) और मार्च 19 के संघीय कानून के अनुच्छेद 102 और 106, 1997 N60-FZ "रूसी संघ का वायु संहिता" 2 (इसके बाद रूसी संघ के वायु संहिता के रूप में संदर्भित)।
नियम यात्रियों, यात्रियों के सामानों की हवा द्वारा गाड़ी के लिए शर्तों को निर्धारित करते हैं, जिसमें यात्री द्वारा ले जाने वाली वस्तुओं सहित, और कैरी-ऑन बैगेज को एक विमान पर यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध के आधार पर रखा जाता है (बाद में - सामान), एक माल नोट के आधार पर गाड़ी के लिए स्वीकृत संपत्ति - (बाद में) कार्गो), वाहक के अधिकार और दायित्व, संगठन में शामिल अन्य व्यक्ति और हवाई परिवहन के प्रावधान, साथ ही यात्रियों, शिपर्स और कंसाइनर्स।
2. यात्रियों के घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन (बाद में - गाड़ी), विमान की अनुसूचित उड़ानों पर कार्गो और अतिरिक्त उड़ानों (इसके बाद - अनुसूचित उड़ानें) और एक विमान चार्टर समझौते (हवाई चार्टर) के तहत उड़ान भरने के बाद नियम लागू किए जाते हैं (बाद में - चार्टर उड़ानें)।
3. अंतर्राष्ट्रीय परिवहन करते समय, इन नियमों को उस भाग में लागू किया जाता है जो हवाई यातायात पर रूसी संघ के अंतर्राष्ट्रीय समझौतों का खंडन नहीं करता है, साथ ही देश के राज्य प्राधिकरणों के कानूनों, विनियमों, नियमों और विनियमों के क्षेत्र से या जिनके माध्यम से ऐसे परिवहन किए जाते हैं।
4. वाहक को हवाई परिवहन के अपने नियम (इसके बाद - वाहक के नियम) स्थापित करने का अधिकार है। इन नियमों में हवाई परिवहन के सामान्य नियमों का खंडन नहीं किया जाना चाहिए और यात्रियों, कंसाइनरों, कंसाइनस 3 के लिए सेवा के स्तर को कम करना चाहिए।
वाहक के नियमों को यात्रियों, कंसाइनर्स और कंसाइनर्स को सूचित किए बिना उसके द्वारा संशोधित किया जा सकता है, बशर्ते कि यात्रियों द्वारा माल, माल या कंसाइन के लिए परिवर्तन लागू नहीं होते हैं, यात्रियों द्वारा माल की ढुलाई, या हवा से माल की ढुलाई के अनुबंध पर समझौता करने के बाद।
5. एक यात्री, कंसाइनर, कंसाइनर को रूसी संघ के कानूनों, रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों और देश के कानूनों का पालन करना चाहिए, जिस क्षेत्र से यात्रियों, सामान और कार्गो को ले जाया जाता है, यात्रियों की गाड़ी, सामान और कार्गो के संबंध में और आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यकताओं को पूरा करता है। उड़ान सुरक्षा, विमानन सुरक्षा, साथ ही सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोस से संबंधित आवश्यकताएं नियामक और अन्य प्रकार के रूसी संघ के कानून के अनुसार नियंत्रण।
6. मालवाहक नियमित उड़ानों द्वारा यात्रियों, सामान, कार्गो के परिवहन को व्यवस्थित, सुनिश्चित और निष्पादित करता है। वाहक के पास कैरियर (इसके बाद - अधिकृत एजेंट) की ओर से गाड़ी के दस्तावेजों पर आरक्षण, बिक्री और पंजीकरण करने वाले व्यक्ति को हवाई परिवहन के अनुबंध के तहत दायित्वों या उनके हिस्से को स्थानांतरित करने का अधिकार है, जो हवाई अड्डे पर ले जाने वाले व्यक्ति या यात्रियों, सामान, कार्गो पर आधारित सेवाएं प्रदान करने के लिए अन्य गतिविधियां हैं। रूसी संघ के विधान द्वारा प्रदान की गई अनुरूपता का प्रमाण पत्र (इसके बाद - सेवा संगठन) या वाहक सहित कोई अन्य व्यक्ति, जिम्मेदार है यात्री से पहले अपने कार्यों (निष्क्रियता) के लिए, शिपर और कंसाइनर और हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध की पूर्ति, हवाई मार्ग से मालवाहक गाड़ी का अनुबंध।
वाहक विमान (एयर चार्टर) के चार्टर समझौते के अनुसार यात्रियों, सामान, कार्गो को चार्टर उड़ानों द्वारा ले जाता है।
7. यात्रियों के सामान, सामान, नियमित उड़ानों द्वारा माल, समय पर और यात्रियों द्वारा माल की ढुलाई, वायु द्वारा माल की ढुलाई के अनुबंध द्वारा निर्धारित तरीके से किया जाता है।
हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध की शर्तें, हवा से माल की ढुलाई का अनुबंध रूसी संघ के एयर कोड, वाहक के नियमों, किराया और शिपिंग दस्तावेज़ को लागू करने की शर्तों में निहित हैं।
द्वितीय। यात्री परिवहन, सामान, माल की बुकिंग
8. एक यात्री की सीट को ठीक करना और एक यात्री की गाड़ी के लिए एक विमान पर सामान ले जाना, सामान, एक निश्चित उड़ान और तारीख के लिए कार्गो (बाद में बुकिंग के रूप में संदर्भित) यात्री की गाड़ी, सामान, हवा से माल की एक अनिवार्य शर्त है।
9. बुकिंग करते समय, एक नियम के रूप में, स्वचालित आरक्षण प्रणाली का उपयोग किया जाता है।
10. आरक्षण बुकिंग प्रणाली में परिलक्षित होना चाहिए - वाहक। आरक्षण की जानकारी वाहक या यात्री को अधिकृत एजेंट, शिपर द्वारा प्रदान की जानी चाहिए।
11. एक यात्री सीट बुक करना और एक यात्री के लिए क्षमता ले जाना एक यात्री की गाड़ी और उसके सामान की तारीख, उड़ान और उस मार्ग पर होता है जिस पर आरक्षण किया गया था।
कार्गो के लिए माल ढोने की क्षमता की बुकिंग में माल की ढुलाई की तारीख, उड़ान से और उस मार्ग पर शामिल है जिसके लिए आरक्षण किया गया था, जब तक कि अन्यथा एयर कार्गो परिवहन समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया गया हो।
12. आरक्षण वाहक द्वारा स्थापित समय और तरीके से किया जाता है।
13. आरक्षण करने के लिए, यात्री वाहक या एक अधिकृत एजेंट से सीधे परिवहन की बिक्री के बिंदु पर संपर्क कर सकता है, या तो फोन, ई-मेल, आदि से, या यात्री सीट बुक कर सकता है और सूचना प्रणालियों के माध्यम से स्वतंत्र रूप से क्षमता ले जा सकता है।
14. बुकिंग करते समय, यात्री अपने व्यक्तिगत डेटा के बारे में आवश्यक जानकारी प्रदान करेगा और, यदि उपलब्ध हो, तो यात्री और सामान की ढुलाई की विशेष शर्तों के बारे में।
बुकिंग के लिए आवश्यक जानकारी प्रदान करने के लिए किसी यात्री के इनकार के मामले में, आरक्षण नहीं किया जाता है।
बुकिंग करते समय, यात्री उसे सूचित करने के लिए एक फोन नंबर या अन्य संपर्क विधि प्रदान कर सकता है।
15. यात्री की सीट बुक करते समय और यात्री के लिए क्षमता रखते समय, वाहक या अधिकृत एजेंट:
यात्री को विमान के शेड्यूल, मुफ्त यात्री सीटों की उपलब्धता और क्षमता, टैरिफ और टैरिफ लागू करने की शर्तें, वाहक के नियम, यात्री एयर कैरिज अनुबंध के नियम और शर्तें, विमान में सेवा की शर्तों, विमान के प्रकार, वाहक के बारे में सटीक और पूरी जानकारी प्रदान करता है। वास्तव में परिवहन, अन्य संबंधित जानकारी ले जाएगा;
16. जब यात्री सीट की बुकिंग करते हैं और किसी यात्री की क्षमता रखते हैं, तो सेवा के एक घोषित वर्ग के साथ वाहक या एक अधिकृत एजेंट को विमान के केबिन में एक विशिष्ट यात्री सीट को निर्दिष्ट नहीं करने का अधिकार है। इस मामले में, यात्री को आवंटित यात्री सीट की संख्या यात्री के चेक-इन पर इंगित की जाती है।
17. प्रस्थान की खुली तारीख के साथ जारी किए गए टिकट के लिए बुकिंग मुफ्त यात्री सीटों की उपलब्धता और विमान द्वारा यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध के दायरे के भीतर वाहक की उड़ान पर मुफ्त वहन क्षमता के अधीन है।
18. यदि कोई यात्री जिसके पास गाड़ी बुक करने के लिए प्रस्थान के अनुरोध की खुली तारीख के साथ टिकट है, और वाहक अनुबंध के दौरान यात्री को स्थान और वहन क्षमता प्रदान करने में सक्षम नहीं है, तो वाहक या एक अधिकृत एजेंट को अगली उड़ान के लिए आरक्षण करना चाहिए, जिस पर एक मुफ्त यात्री सीट और सेवा के उस वर्ग की क्षमता है जो भुगतान किए गए किराया से मेल खाती है।
19. माल के लिए माल ढुलाई क्षमता का आरक्षण वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा किया जाता है।
20. कैरी करने की क्षमता की बुकिंग करते समय, शिपर को वाहक या शिपर और कंसाइनरी जानकारी, कार्गो का नाम, शिपमेंट की अनुमानित तारीख, सकल वजन (बाद में वजन कहा जाता है) और कार्गो वॉल्यूम, प्रत्येक पैकेज के आयाम, पैकेज की संख्या, हैंडलिंग की स्थिति से निपटने के लिए अधिकृत एजेंट को सूचित करना चाहिए कार्गो, कार्गो गुणों के साथ, इसके परिवहन, भंडारण और हैंडलिंग के दौरान विशेष परिस्थितियों या सावधानियों की आवश्यकता होती है।
21. माल ढोने वाले कंटेनर की बुकिंग करने से पहले, मालवाहक या एक अधिकृत एजेंट कार्गो को यह निर्धारित करने के लिए चेक करता है कि माल या उसके हिस्से को खतरनाक माल के रूप में वर्गीकृत किया गया है या नहीं। कार्गो का निरीक्षण खतरनाक माल के परिवहन के लिए संभावना और शर्तों को निर्धारित करता है।
22. माल ढोने वाले कंटेनर की बुकिंग करते समय, वाहक या अधिकृत एजेंट:
विमान की आवाजाही के लिए समय सारिणी, उनके उपयोग के लिए टैरिफ और शर्तों, वाहक के नियमों, हवा से कार्गो की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तों, मुफ्त वहन क्षमता की उपलब्धता, टन भार, और अन्य जानकारी के बारे में जानकारी प्रदान करता है;
परिवहन के लिए इष्टतम मार्ग और माल ढुलाई प्रभार का चयन करता है, उनके उपयोग के लिए टैरिफ और शर्तों को ध्यान में रखता है।
23. जब एक अधिकृत एजेंट आरक्षण करता है, तो यात्री, शिपर को यात्री द्वारा निर्दिष्ट यात्री स्थितियों, शिपर और / या प्रत्येक वाहक के लिए गाड़ी की सामान्य स्थिति के अनुसार जानकारी प्रदान की जाएगी।
24. वाहक और अधिकृत एजेंट को रूसी संघ के कानून या रूसी संघ के अंतरराष्ट्रीय संधियों के लिए प्रदान किए गए मामलों के अपवाद के साथ यात्री या शिपर से प्राप्त जानकारी को तीसरे पक्ष को स्थानांतरित करने का अधिकार नहीं होगा।
25. आरक्षण के लिए, वाहक के साथ परिवहन की व्यवस्था करना आवश्यक है:
1) 2 साल तक के बच्चे के साथ एक यात्री;
2) एक बच्चा जो एक वयस्क यात्री के साथ नहीं है, जिसे वाहक की देखरेख में ले जाया जाएगा;
3) एक गंभीर रूप से बीमार यात्री;
4) एक स्ट्रेचर पर एक मरीज;
5) एक यात्री जो बहरा है, बेहिसाब;
6) एक गाइड कुत्ते के साथ एक नेत्रहीन यात्री;
7) एक बेहोश यात्री, दृष्टि और / या सुनवाई से वंचित, जिसे वाहक की देखरेख में ले जाया जाएगा;
8) एक यात्री जिसकी वायु परिवहन का उपयोग करते समय स्थानांतरित करने की क्षमता सीमित है और / या जिसकी स्थिति को रखरखाव के दौरान विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है (इसके बाद - कम गतिशीलता वाला यात्री);
9) हथियारों और / या गोला-बारूद के साथ एक यात्री;
10) वाहक द्वारा स्थापित मुक्त सामान भत्ता से अधिक सामान (इसके बाद अतिरिक्त सामान के रूप में संदर्भित);
11) सामान, एक टुकड़े का आयाम जिसमें पैक रूप में तीन आयामों के योग में दो सौ और तीन सेंटीमीटर से अधिक है (बाद में ओवरसाइज़ किए गए सामान के रूप में संदर्भित);
12) सामान, एक टुकड़े का वजन बत्तीस किलोग्राम (बाद में भारी सामान के रूप में संदर्भित) से अधिक होता है;
13) सामान केवल विमान के केबिन में ले जाया जाए;
14) बैंकनोट या सिक्के, स्टॉक, बॉन्ड और अन्य प्रतिभूतियों, क्रेडिट और बैंक कार्ड, गहने, कीमती धातुओं, कीमती या अर्ध-कीमती पत्थरों में मुद्राएं, जिनमें औद्योगिक हीरे शामिल हैं (बाद में मूल्यवान कार्गो के रूप में संदर्भित);
15) घोषित मूल्य के साथ कार्गो;
16) वस्तुएं और पदार्थ जो भंडारण की एक निश्चित अवधि के बाद या तापमान, आर्द्रता या अन्य पर्यावरणीय परिस्थितियों (इसके बाद - खराब होने वाले सामान) के प्रतिकूल प्रभाव से नुकसान के अधीन हैं;
17) आइटम या पदार्थ जो स्वास्थ्य, सुरक्षा, संपत्ति या पर्यावरण के लिए खतरा पैदा करने में सक्षम हैं और जिन्हें खतरनाक माल की सूची में इंगित किया गया है या रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों के अनुसार खतरनाक माल के रूप में वर्गीकृत किया गया है और रूसी संघ के कानूनों (बाद में खतरनाक माल के रूप में जाना जाता है);
18) कार्गो, एक पैकेज का वजन जो अस्सी किलोग्राम से अधिक है (बाद में भारी कार्गो के रूप में जाना जाता है);
19) कार्गो, जिनमें से एक पैकेज के आयाम यात्री विमानों (और बाद में ओवरसाइज़ किए गए कार्गो के रूप में संदर्भित) के कार्गो डिब्बों को लोड करने के आयामों से अधिक होते हैं;
20) कार्गो, जिसका एक घन मीटर का वजन एक सौ सैंतालीस किलोग्राम (बाद में थोक कार्गो के रूप में संदर्भित) से कम है;
21) कुत्तों, बिल्लियों, पक्षियों और अन्य छोटे इनडोर (पालतू) जानवरों (बाद में इनडोर जानवरों (पक्षियों) के रूप में जाना जाता है);
२२) पशु, पक्षी, कीड़े, मछली इत्यादि। (आगे - जानवरों);
23) मालवाहक को गाड़ी की विशेष स्थिति की आवश्यकता होती है;
24) मानव अवशेष और पशु रहता है।
26. यात्री को चेतावनी के बिना बुकिंग रद्द कर दी गई है, निम्नलिखित मामलों में शिपर:
यदि यात्री ने वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा निर्दिष्ट अवधि के भीतर गाड़ी के लिए भुगतान नहीं किया है और टिकट जारी नहीं किया है;
यदि शिपर ने माल वाहक या किसी अधिकृत एजेंट द्वारा निर्दिष्ट अवधि के भीतर परिवहन के लिए प्रस्तुत नहीं किया है;
यदि शिपर ने मालवाहक को अनुचित रूप से निष्पादित दस्तावेजों के साथ सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, सैनिटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटिक और अन्य प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रूसी संघ के कानून के अनुसार प्रस्तुत किया है, या कार्गो नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा स्थापित आवश्यकताओं का पालन नहीं करता है। रूसी संघ और ये नियम।
27. यदि यात्री ने परिवहन मार्ग के किसी भी हिस्से में आरक्षित यात्री सीट का उपयोग नहीं किया है, तो यात्री को परिवहन मार्ग के बाद के हिस्सों में परिवहन जारी रखने के इरादे के वाहक को सूचित करना चाहिए। यदि यात्री ने गाड़ी को जारी रखने के इरादे के वाहक को सूचित नहीं किया है, तो वाहक को यात्री को सूचित किए बिना यात्रा के प्रत्येक बाद के चरण में आरक्षण को रद्द करने का अधिकार है। उसी समय, यात्री को ले जाने के लिए वाहक का दायित्व समाप्त नहीं होता है।
28. नौवहन परिवहन में निर्दिष्ट हवाई अड्डे पर एक यात्री, सामान, कार्गो के हस्तांतरण (पुनः लोडिंग) के साथ एक गाड़ी की बुकिंग करते समय, आगे के परिवहन मार्ग के लिए एक उड़ान से दूसरी उड़ान के दौरान चौबीस घंटे के भीतर (बाद में - स्थानांतरण हवाई अड्डा), वाहक या अधिकृत। एजेंट आरक्षण प्रदान करने के लिए बाध्य है और यात्री, बैगेज, कार्गो परिवहन के सभी वर्गों पर आरक्षण की पुष्टि प्राप्त करता है, जिसमें अन्य वाहकों द्वारा परिवहन किए जाने वाले खंडों पर यात्री को आने की अनुमति देता है। सामान की जांच और प्रसंस्करण के लिए स्थापित प्रक्रियाओं के माध्यम से जाने के लिए एक निर्धारित समय पर जांच करना, अतिरिक्त सामान के लिए भुगतान करना और (या) अन्य देय सामान, पासिंग निरीक्षण, सामान को दूसरी उड़ान के लिए फिर से लोड करना और सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, सैनिटरी और संगरोध से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करना। , पशु चिकित्सा, फाइटोसैनिट्री और अन्य प्रकार के नियंत्रण रूसी संघ के कानून के अनुसार, साथ ही कार्गो को एक विमान से दूसरे में स्थानांतरित करने की प्रक्रियाएं।
तृतीय। यात्री परिवहन, सामान, माल का भुगतान
29. यात्रियों के परिवहन के लिए सामान, नियमित उड़ानों द्वारा सामान, मालवाहक या अधिकृत एजेंट से शुल्क लिया जाता है।
30. माल ढुलाई की राशि का निर्धारण एक यात्री के परिवहन के लिए वाहक द्वारा निर्धारित धनराशि और उसके सामान पर भार / सामान स्थान, इकाई भार / कार्गो स्थान (इसके बाद टैरिफ के रूप में संदर्भित) या हवाई अड्डे के टैरिफ के संयोजन के आधार पर किया जाता है ( बिंदु), जिसमें से एक यात्री, सामान, कार्गो की गाड़ी यात्री एयर कैरिज अनुबंध के अनुसार शुरू होती है, गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु) के लिए एयर कार्गो कैरिज अनुबंध (इसके बाद - हवाई अड्डे (बिंदु))।
31. शिपिंग दस्तावेज में माल ढुलाई निर्दिष्ट है।
32. चार्टर उड़ानों में यात्रियों, सामान, कार्गो की गाड़ी के लिए शुल्क शिपिंग शुल्क में इंगित नहीं किया जा सकता है।
33. इन नियमों के अनुच्छेद 34 में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, गाड़ी और टिकट जारी करने का भुगतान बुकिंग के बाद किया जाएगा।
34. निम्नलिखित मामलों में बुकिंग से पहले गाड़ी और टिकट जारी करने का भुगतान किया जा सकता है:
एक खुली प्रस्थान तिथि के साथ टिकट जारी करना (टिकट पर निर्धारित तिथि निर्दिष्ट किए बिना);
मुफ्त ले जाने की क्षमता की प्रतीक्षा करने की स्थिति के साथ टिकट जारी करना ("लैंडिंग" की स्थिति वाला टिकट);
यात्रियों और सामान की चेक-इन की समाप्ति के बाद मुफ्त वहन क्षमता की उपस्थिति में टिकट का पंजीकरण।
35. माल ढुलाई के भुगतान के लिए प्रपत्र और प्रक्रिया वाहक द्वारा स्थापित की जाएगी।
36. शुल्क का भुगतान प्रीपेमेंट द्वारा किया जा सकता है। इस मामले में, कैरिज की बिक्री के एक बिंदु पर कैरिज की बिक्री, और एक शिपिंग डॉक्यूमेंट के आरेखण को किया जा सकता है - कैरिज की बिक्री के दूसरे बिंदु में।
37. गाड़ी के लिए भुगतान और / या व्यवस्था करते समय, वाहक या एक अधिकृत एजेंट यात्री को गाड़ी की शर्तों के बारे में सही और पूरी जानकारी प्रदान करता है, जिसमें जानकारी शामिल है:
शिपिंग दस्तावेज़ में निर्दिष्ट;
यात्री एयर कैरिज अनुबंध की शर्तों पर, मुफ्त सामान भत्ता, वस्तुओं और गाड़ी के लिए निषिद्ध वस्तुओं, सामान गाड़ी की विशेष स्थिति, आदि सहित।
वाहक नियमों के बारे में;
वाहक के बारे में जो वास्तव में गाड़ी चलाएगा;
प्रस्थान के हवाई अड्डे के रास्ते के बारे में;
उड़ान के लिए चेक-इन की शुरुआत और अंत का स्थान और समय;
रूसी संघ के कानून के अनुसार सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटरी और अन्य प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं पर;
यात्रियों और सामानों के पूर्व-उड़ान और उड़ान के बाद के निरीक्षण के नियमों और प्रक्रियाओं पर;
विमान पर सेवा की शर्तों पर;
विमान के प्रकार के बारे में।
38. गाड़ी के लिए भुगतान और / या व्यवस्था करते समय, वाहक या अधिकृत एजेंट शिपर को गाड़ी की शर्तों के बारे में सही और पूरी जानकारी प्रदान करता है, जिसमें जानकारी शामिल है:
हवा से कार्गो की ढुलाई के लिए अनुबंध की शर्तों पर;
कार्गो परिवहन के नियमों के बारे में;
टैरिफ के आवेदन की शर्तों के बारे में;
रूसी संघ के कानून के अनुसार सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटरी और अन्य प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं पर।
39. यात्री और उसके सामान की ढुलाई के लिए भुगतान करते समय, परिवहन शुरू होने की तारीख पर लागू होने वाली दरें लागू होंगी।
माल की ढुलाई के लिए भुगतान करते समय, कंसाइनमेंट नोट जारी करने की तारीख के रूप में टैरिफ लागू होते हैं।
40. यदि परिवहन शुरू होने से पहले, टैरिफ वाहक द्वारा बदल दिए जाते हैं, तो यात्रियों के साथ पुनर्गणना किए बिना टैरिफ परिवर्तन से पहले जारी किए गए टिकटों पर यात्रियों के परिवहन को प्रदान किया जाता है, बशर्ते कि एयर कैरिज अनुबंध की मूल शर्तों को संरक्षित किया जाए।
41. यदि यात्री टिकट में संकेतित उड़ान को रद्द करने या विलंब के कारण यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध की शर्तों को बदल देता है; परिवहन मार्ग के वाहक परिवर्तन; उड़ान निर्धारित नहीं है; फ्लाइट में सीट और टिकट में निर्दिष्ट तारीख को प्रदान करने में असमर्थता के कारण यात्री की प्रस्थान प्रस्थान; अपने निरीक्षण की अवधि के दौरान हवाई अड्डे पर एक यात्री की देरी के कारण विमान में किसी यात्री का असफल परिवहन, यदि किसी यात्री के सामान या व्यक्तिगत निरीक्षण के दौरान परिवहन के लिए निषिद्ध कोई पदार्थ या वस्तु नहीं मिली; एक ही गाड़ी के मामले में उड़ान भरने के लिए वाहक की विफलता; यात्री की अचानक बीमारी या विमान पर उसके साथ उसके परिवार के किसी सदस्य की बीमारी या मृत्यु, जिसकी पुष्टि मेडिकल रिकॉर्ड से होती है; टिकट में निर्दिष्ट सेवा के साथ यात्री प्रदान करने में विफलता; मालवाहक या एक अधिकृत एजेंट (इसके बाद, यात्री हवाई परिवहन अनुबंध की शर्तों के यात्री द्वारा एक जबरन बदलाव) द्वारा टिकट जारी करने से पहले, गाड़ी के मूल हवाई कैरिज अनुबंध द्वारा निर्धारित गाड़ी की तारीख पर लागू शुल्क के आधार पर शुल्क निर्धारित किया जाता है।
42. यदि कोई यात्री इन नियमों के अनुच्छेद 41 में निर्दिष्ट कारणों से यात्री हवाई गाड़ी के अनुबंध की शर्तों में परिवर्तन नहीं करता है (इसके बाद, यात्री स्वेच्छा से यात्री विमान सेवा अनुबंध की शर्तों को बदल देता है), तो गाड़ी शुरू करने से पहले, शुल्क का निर्धारण नई हवाई यात्रा शुरू होने की तारीख के आधार पर मान्य टैरिफ के आधार पर किया जाता है। परिवहन।
43. परिवहन शुरू होने के बाद यात्री परिवहन समझौते की शर्तों के एक यात्री द्वारा स्वैच्छिक या मजबूर परिवर्तन के मामले में, जब प्रभार बदलता है, तो परिवहन शुरू होने की तारीख में परिवहन को दरों पर लागू किया जाता है।
चतुर्थ। यात्री, सामान, माल के परिवहन का पंजीकरण
44. हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी का अनुबंध, हवाई मार्ग से माल की ढुलाई का अनुबंध क्रमशः टिकट, सामान की जांच और कंसाइनमेंट नोट 4 (बाद में शिपिंग दस्तावेजों के रूप में संदर्भित) द्वारा प्रमाणित किया जाएगा।
45. शिपिंग दस्तावेज वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा जारी किए जाते हैं।
46. शिपिंग दस्तावेजों का पंजीकरण मैन्युअल, स्वचालित या इलेक्ट्रॉनिक मोड में शिपिंग दस्तावेज़ के इलेक्ट्रॉनिक या पेपर फॉर्म में आवश्यक डेटा दर्ज करके किया जाता है।
47. वाहक द्वारा स्थापित शर्तों में बुकिंग के बाद शिपिंग दस्तावेज का पंजीकरण।
48. वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा भुगतान करने के लिए, वाहक या उसके अधिकृत एजेंट द्वारा तैयार किए गए एक दस्तावेज का उपयोग किया जाता है, शुल्क और सेवाओं के भुगतान को प्रमाणित करना (विभिन्न शुल्कों का वारंट), वाहक या उसके अधिकृत एजेंट द्वारा जारी किया गया एक दस्तावेज और मुफ्त परिवहन भत्ते से अधिक में बैगेज परिवहन के भुगतान को प्रमाणित करना। सामान, घोषित मूल्य के साथ सामान, अन्य सामान जो अतिरिक्त भुगतान (अतिरिक्त सामानों के भुगतान के लिए रसीद), दस्तावेज़, प्रमाणन के अधीन है रूसी कानून के अनुसार फीस और सेवा (रसीद विविध प्रभार) और अन्य दस्तावेजों की yayuschy भुगतान।
49. शिपिंग दस्तावेजों और भुगतान भुगतान दस्तावेजों के पंजीकरण के लिए, वाहक के स्वयं के दस्तावेज और (या) किसी अन्य संगठन द्वारा वाहक के साथ अनुबंध के तहत जारी किए गए दस्तावेजों का उपयोग परिवहन प्रक्रिया में वाहक और अन्य प्रतिभागियों के बीच आपसी समझौता सुनिश्चित करने के लिए किया जा सकता है।
50. प्रत्येक यात्री के लिए एक अलग टिकट जारी किया जाता है।
टिकट इलेक्ट्रॉनिक रूप में या कागज पर जारी किया जा सकता है।
51. टिकट यात्री के पहचान दस्तावेज के डेटा के आधार पर जारी किया जाता है।
विशेष किराया पर अधिमान्य गाड़ी या गाड़ी की बिक्री के मामले में, इस खंड और दस्तावेजों के पहले पैराग्राफ में निर्दिष्ट दस्तावेज़ के डेटा के आधार पर टिकट जारी किया जाता है, जो एक विशेष किराया के लाभ या उपयोग के लिए यात्री के अधिकार की पुष्टि करता है।
बैंक हस्तांतरण द्वारा गाड़ी के भुगतान के लिए या आस्थगित भुगतान के मामले में, टिकट इस खंड के पहले पैराग्राफ में निर्दिष्ट दस्तावेज़ के डेटा और परिवहन के लिए भुगतान की पुष्टि (गारंटी) के दस्तावेजों के आधार पर जारी किया जाता है।
52. एक यात्री वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा परिवहन की बिक्री के बिंदु पर सीधे इलेक्ट्रॉनिक टिकट का जारी टिकट या रूट / रसीद प्राप्त कर सकता है, या वाहक या अधिकृत एजेंट के साथ सहमत डिलीवरी पद्धति का चयन कर सकता है, या वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा स्थापित तरीके से स्वतंत्र रूप से इलेक्ट्रॉनिक टिकट का मार्ग / रसीद प्राप्त कर सकता है। ।
53. एक टैरिफ पर भुगतान किया गया टिकट, जो बिक्री और उपयोग की शर्तों को सीमित नहीं करता है (बाद में इसे सामान्य किराया के रूप में संदर्भित किया जाता है) वाहक की बाध्यता को प्रमाणित करता है कि एक यात्री और उसके सामान को एक वर्ष के लिए ले जाना, गाड़ी की तारीख से शुरू करना, और अगर गाड़ी जारी होने की तारीख से शुरू नहीं हुई है। टिकट।
एक विशेष दर पर भुगतान किया गया टिकट अनुबंध द्वारा स्थापित शर्तों के भीतर यात्री और उसके सामान को ले जाने के लिए वाहक के दायित्व को प्रमाणित करता है।
54. वाहक या एक अधिकृत एजेंट को यात्री को यात्रा के दौरान टिकट (अप्रयुक्त कूपन) रखने की आवश्यकता के बारे में चेतावनी देनी चाहिए।
55. किसी व्यक्ति द्वारा टिकट पर इंगित किए गए टिकट के उपयोग की अनुमति नहीं है। किसी व्यक्ति द्वारा टिकट पर संकेत नहीं किए जाने पर टिकट की प्रस्तुति के मामले में, टिकट वाहक द्वारा वापस ले लिया जाता है और इसकी लागत वाहक को वापस नहीं दी जाती है। इस मामले में, वाहक टिकट वापस लेने के कारणों का संकेत देते हुए एक बयान तैयार करता है।
56. खेप नोट हवाई द्वारा कार्गो की ढुलाई के लिए अनुबंध के निष्कर्ष को प्रमाणित करता है, माल के लिए कार्गो की स्वीकृति और माल की ढुलाई की स्थिति।
कंसाइनमेंट नोट में हवाई अड्डे (प्रस्थान) से गंतव्य तक जाने के हवाई अड्डे (बिंदु) से अपने आवागमन के दौरान मालवाहक गाड़ी की जानकारी होती है, साथ ही मालवाहक गाड़ी के भुगतान के बारे में जानकारी, खेप नोट की पहली प्रति वाहक के पास रहती है, दूसरी प्रति खेप के लिए होती है और इसका पालन करना चाहिए माल, तीसरी प्रतिलिपि माल की स्वीकृति पर वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा वापस कर दी जाती है।
57. खेप नोट को शिपर द्वारा हस्ताक्षरित कार्गो की गाड़ी और खेप की पहचान को प्रमाणित करने वाले दस्तावेज या पावर ऑफ अटॉर्नी और पावर ऑफ अटॉर्नी धारक की पहचान को प्रमाणित करने वाले दस्तावेज के आधार पर तैयार किया जाएगा।
58. माल की ढुलाई के लिए आवेदन माल की गाड़ी के लिए आवश्यक जानकारी, खतरनाक माल की जानकारी और गाड़ी के लिए निषिद्ध वस्तुओं और पदार्थों की अनुपस्थिति को इंगित करेगा।
59. यदि परिवहन किए जाने वाले कार्गो के पास विशेष गुण हैं या गाड़ी की विशेष शर्तों की आवश्यकता है, तो माल की ढुलाई के लिए खेप को आवेदन में यह संकेत देना चाहिए।
60. कंसाइनर नोट की प्रोसेसिंग के लिए आवश्यक विश्वसनीय और पर्याप्त जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है।
कंसाइनर विश्वसनीय और पर्याप्त दस्तावेज प्रदान करने के लिए बाध्य है, जो माल को कंसाइनी को हस्तांतरित करने से पहले, रूसी संघ के कानून के अनुसार सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटरी और अन्य प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक हैं। वाहक इन दस्तावेजों की प्रामाणिकता या पर्याप्तता को सत्यापित करने के लिए बाध्य नहीं है।
61. कैरिज के लिए एक या कई कार्गो पैकेज स्वीकार किए जा सकते हैं, जो एक कंसाइनमेंट नोट से लेकर एक कंसाइनी (बाद में कार्गो कंसाइनमेंट) के रूप में संदर्भित होते हैं।
एक खेप नोट हवा द्वारा प्रत्येक शिपमेंट की गाड़ी के लिए जारी किया जाता है।
62. कंसाइनमेंट नोट में सभी आवश्यक प्रविष्टियां इसके निष्पादन के समय बनाई जानी चाहिए, और कंसाइनमेंट नोट की सभी प्रतियां समान होनी चाहिए।
खेप नोट में परिवर्तन वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा किया जाता है जैसा कि शिपर के साथ सहमत है।
63. खेप नोट पर वाहक या अधिकृत एजेंट और शिपर के हस्ताक्षर होने चाहिए।
64. खेप में संकेत परेषिती के पते पर ध्यान दें "मांग पर" अनुमति नहीं है।
65. कंसाइनमेंट नोट में, कार्गो के विशेष गुणों के बारे में या उसके परिवहन की विशेष शर्तों की आवश्यकता के बारे में एक नोट बनाया जाता है।
इस घटना में कि मालवाहक या एक अधिकृत एजेंट ने माल की स्थिति का निरीक्षण किया है, खेप नोट में चेक किया गया है।
कंसाइनमेंट नोट में, कार्गो के घोषित मूल्य, माल की सीलिंग, और कंसाइनर की मुहरों के नाम के बारे में एक नोट बनाया गया है।
यदि माल का मूल्य घोषित नहीं किया जाता है, तो खेप नोट में एक नोट बनाया जाता है कि माल का मूल्य घोषित नहीं किया जाता है।
66. जब माल को बिल के अनुसार एक उड़ान द्वारा हवाई अड्डे तक पहुंचाया जाता है, और फिर उसी या किसी अन्य वाहक (इसके बाद हस्तांतरण कार्गो के रूप में संदर्भित) की दूसरी उड़ान द्वारा परिवहन किया जाता है, तो वाहक या एक अधिकृत एजेंट स्थानांतरण के हवाई अड्डों (बिंदुओं) का संकेत देने वाला कार्गो जारी करेगा। ।
67. यदि यात्री हवाई मार्ग से यात्री की गाड़ी के अनुबंध की शर्तों में परिवर्तन करता है, तो यात्री को एक नया टिकट जारी किया जाता है।
इसके शुरू होने के बाद यात्री गाड़ी के अनुबंध की शर्तों में बदलाव की स्थिति में, परिवर्तन एक विशेष स्टिकर (स्टिकर) का उपयोग करके तैयार किया जा सकता है, जिसमें टिकट के कॉलम के अनुरूप कॉलम होते हैं जिन्हें बदला जाना है, और परिवहन मार्ग नहीं बदलता है, या टिकट पर चिपकाया जाता है, या किसी अन्य वाहक द्वारा गाड़ी के लिए टिकट के लिए लिखित सहमति या मूल रूप से जारी किए गए टिकट के आदान-प्रदान के लिए या अलग-अलग शुल्क का वारंट, अतिरिक्त सामान के भुगतान के लिए रसीदें, रसीदें। किसी भी शुल्क या बाधित उड़ान के प्रकट होने का उपयोग करते हुए अगर एक वाहक की उड़ान के बाद वाले यात्री को दूसरे वाहक की उड़ान में स्थानांतरित किया जाना चाहिए और / या उड़ान के कूपन इसी कारवाहक के हिस्से को अनुबंध की शर्तों में एक मजबूर परिवर्तन के कारण दूसरे वाहक को नहीं दिया जा सकता है। किसी यात्री या यात्री के हवाई परिवहन को एक नया टिकट जारी किया जाता है।
68. टिकट में परिवर्तन वाहक द्वारा या वाहक की सहमति से एक अधिकृत एजेंट द्वारा किया जाता है।
69. यदि किसी यात्री द्वारा टिकट खो जाने या गलत तरीके से जारी या क्षतिग्रस्त होने की घोषणा की जाती है, तो वाहक को हवाई मार्ग से यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध के समापन के तथ्य को स्थापित करने के लिए तुरंत उसके आधार पर सभी उपाय करने होंगे।
यदि यह निर्धारित किया जाता है कि यात्री की हवाई कैरिज अनुबंध समाप्त नहीं हुई थी, तो टिकट को अमान्य माना जाता है और यात्री को ले जाने की अनुमति नहीं है। टिकट के रूप में मान्यता प्राप्त टिकट को अमान्य मानने के कारणों को बताते हुए वाहक द्वारा विवरण के साथ अमान्य घोषित किया जाएगा।
यदि यह निर्धारित किया जाता है कि यात्री की एयर कैरिज अनुबंध वास्तव में समाप्त हो गया था, तो वाहक उपयुक्त टिकट जारी करने के साथ यात्री के समापन एयर कैरिज अनुबंध की शर्तों के अनुसार यात्री को गाड़ी के लिए स्वीकार करता है।
70. यात्रा टिकट की अनुपस्थिति, अनियमितता या हानि, हवाई मार्ग द्वारा यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध के अस्तित्व या वैधता को प्रभावित नहीं करती है, या हवाई मार्ग से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध नहीं है।
71. एक यात्री, सामान, माल की ढुलाई, गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु) पर किया जाता है, जहाँ यात्री को माल, सामान, यात्री हवाई परिवहन समझौते के अनुसार सामान, मालवाहक हवाई सेवा अनुबंध (इसके बाद - हवाई अड्डे (गंतव्य का बिंदु) पर एक के बाद एक कई वाहक द्वारा पहुँचाया जाना चाहिए) एक शिपिंग दस्तावेज़ या इसके साथ जारी अतिरिक्त शिपिंग दस्तावेज़ों को एक शिपमेंट के रूप में माना जाता है, भले ही कोई हस्तांतरण (अधिभार) हो या परिवहन में ब्रेक।
वी। अनुसूची, देरी और उड़ान को रद्द करना, परिवहन का मार्ग, परिवहन का मार्ग बदलना
72. वाहक द्वारा गठित और विमान की समय सारिणी के कंप्यूटर डेटा बैंक में प्रकाशित विमान की समय सारिणी के अनुसार नियमित उड़ानें की जाती हैं।
चार्टर उड़ानों की अनुसूची (शेड्यूल) के अनुसार चार्टर उड़ानें की जाती हैं।
प्रस्थान हवाई अड्डा;
गंतव्य हवाई अड्डा;
हवाईअड्डा (एस) परिवहन के मार्ग के साथ स्थित है जिसमें विमान को विमान के शेड्यूल के अनुसार उतरना है;
वाहक कोड;
उड़ान संख्या;
उड़ान के दिन;
प्रस्थान का समय (स्थानीय);
आगमन का समय (स्थानीय);
उड़ान प्रदर्शन की अवधि;
विमान के प्रकार।
विमान की समय सारिणी में अन्य जानकारी हो सकती है।
74. विमान की समय सारिणी में बदलाव की स्थिति में, यात्रियों को किसी भी उपलब्ध तरीके से विमान गति कार्यक्रम को बदलने के बारे में यात्रियों, कंसाइनरों के साथ संभावित हवाई जहाज का अनुबंध, जिसके लिए यात्री एयर कैरिज अनुबंध संपन्न हुआ है, एयर कार्गो कैरिज कॉन्ट्रैक्ट को सूचित करने के लिए संभव उपाय करना चाहिए।
75. यात्रियों, बैगेज और कार्गो का परिवहन प्रस्थान के हवाई अड्डों (बिंदुओं), स्थानांतरण (स्टॉप) और गंतव्य (बाद में परिवहन मार्ग के रूप में संदर्भित) के बीच निर्धारित क्रम में दर्शाया गया है। शिपिंग दस्तावेजों में निर्दिष्ट परिवहन मार्ग का परिवर्तन वाहक और यात्री, शिपर के बीच समझौते द्वारा किया जा सकता है। यदि यात्री परिवहन के मार्ग को बदलता है, तो वाहक परिवहन की लागत को पुनर्गणना कर सकता है।
76. वाहक को टिकट में निर्दिष्ट उड़ान को रद्द करने, कार्गो चालान, विमान के प्रकार को बदलने, परिवहन के मार्ग को बदलने, उड़ान सुरक्षा और / या विमानन सुरक्षा की शर्तों के साथ-साथ उनकी क्षमता के अनुसार राज्य निकायों के अनुरोध पर आवश्यक होने का अधिकार है।
छठी। यात्रियों और सामान का पंजीकरण
77. यात्रियों और सामान की गाड़ी के लिए, वाहक यात्रियों और सामान की जांच के लिए प्रदान करता है।
78. यदि टिकट ठीक से जारी किया जाता है तो एक यात्री को ले जाने की अनुमति है।
79. यात्री की सीट बुक करने की क्षमता और वहन करने की क्षमता के बाद, प्रस्थान की एक खुली तारीख के साथ एक टिकट की गाड़ी बाहर ले जाया जाता है और वाहक या एक अधिकृत एजेंट टिकट में प्रस्थान की तारीख और उड़ान संख्या में प्रवेश करता है।
80. एक यात्री को यात्री चेक-इन और सामान पंजीकरण के स्थान पर पहले ही पहुंच जाना चाहिए, वाहक द्वारा निर्धारित समय से अधिक नहीं, स्थापित चेक-इन और सामान प्रक्रियाओं से गुजरने के लिए, अतिरिक्त सामान और (या) अन्य देय सामान, गुजर निरीक्षण, आदि के लिए भुगतान करना होगा। (इसके बाद - पूर्व उड़ान औपचारिकताएं) और सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, सैनिटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटिक और रूसी संघ के कानून के अनुसार अन्य प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं की पूर्ति, साथ ही विमान में चढ़ने के स्थान के लिए।
81. हवाई अड्डे पर यात्री चेक-इन और सामान चेक-इन, विमान के प्रस्थान के समय से 40 मिनट पहले या किसी समय पर, चार्टर उड़ानों के शेड्यूल (अनुसूची) के अनुसार समाप्त नहीं होता है। हवाई अड्डे के बाहर स्थित चेक-इन पर चेक-इन के साथ-साथ वाहक की वेबसाइट पर चेक-इन का अंतिम समय विमान में चढ़ने (लोड करने) के लिए प्रस्थान के हवाई अड्डे के लिए यात्रियों और सामान की डिलीवरी (आगमन) के लिए आवश्यक समय को ध्यान में रखते हुए और पूर्व उड़ान औपचारिकताओं के माध्यम से गुजर रहा है रूसी संघ के कानून के अनुसार सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, सैनिटरी-संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटिक और अन्य प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताएं।
82. यात्रियों और सामान का पंजीकरण एक टिकट और यात्री की पहचान को प्रमाणित करने वाले एक दस्तावेज के आधार पर किया जाता है, साथ ही आवश्यक होने पर रूसी संघ के कानून द्वारा निर्धारित अन्य दस्तावेज।
83. अंतर्राष्ट्रीय कैरिज में, एक यात्री के पास बाहर निकलने, प्रवेश और अन्य दस्तावेज स्थापित प्रक्रिया के अनुसार होने चाहिए, जो कि देश के नियमों के अनुसार, इस क्षेत्र में या जिसके माध्यम से गाड़ी को बाहर ले जाने के लिए आवश्यक हो।
84. चेक-इन के समय, एक यात्री को एक बोर्डिंग पास जारी किया जाता है, जिसमें यात्री के प्रारंभिक नाम और उपनाम, उड़ान संख्या, प्रस्थान की तारीख, उड़ान भरने के लिए अंतिम समय, गेट नंबर और विमान में सीट संख्या को इंगित किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो अन्य जानकारी बोर्डिंग पास में जोड़ी जा सकती है।
85. यात्रियों और सामान की चेक-इन पर, एक यात्री परिवहन के लिए इच्छित सभी सामानों को तौलने के लिए प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है, इन नियमों के खंड 135 में निर्दिष्ट वस्तुओं के अलावा।
86. वाहक या सेवा संगठन बैगेज चेक में इंगित करेगा, जो सामान के लिए टिकट प्रमाणित करने की स्वीकृति का हिस्सा है, इन नियमों के अनुच्छेद 135 में निर्दिष्ट वस्तुओं को छोड़कर, सामान की संख्या और / या वजन सकल (बाद में वजन के रूप में संदर्भित)। यदि यात्री के पास इलेक्ट्रॉनिक रूप में टिकट है, तो इस विनियमन के अनुच्छेद 135 में निर्दिष्ट वस्तुओं को छोड़कर, सामान की सीटों और / या वजन की संख्या के बारे में जानकारी इलेक्ट्रॉनिक रूप में दर्ज की जाएगी।
87. सामान बनाते समय, एक यात्री को एक क्रमांकित सामान टैग का एक भाग (आंसू-बंद कूपन) जारी किया जाता है, और दूसरा भाग वाहक द्वारा वाहक के लिए वाहक द्वारा स्वीकार किए गए सामान के प्रत्येक टुकड़े से जुड़ा होता है, जो इन वस्तुओं की सुरक्षा के लिए उस समय से यात्री को सौंप दिया जाता है (बाद में चेक किया गया सामान) )।
चेक किए गए सामान के प्रत्येक टुकड़े की पहचान करने के लिए एक क्रमांकित सामान टैग का उपयोग किया जाता है।
गाड़ी की विशेष परिस्थितियों को इंगित करने के लिए, एक विशेष गैर-आयामी सामान टैग अतिरिक्त रूप से चेक किए गए सामान से जुड़ा हुआ है।
विमान के केबिन में यात्री के साथ ले जाने वाली वस्तुओं के लिए (बाद में हैंड बैगेज के रूप में संदर्भित), एक गैर-आयामी "हैंड बैगेज" टैग संलग्न किया जाएगा, इन नियमों के अनुच्छेद 135 में दर्शाए गए आइटमों को छोड़कर।
88. यात्री के चेक-इन और सामान की जांच के बाद, वाहक पर चेक-इन बैगेज की सुरक्षा के लिए वाहक की जिम्मेदारी है।
89. स्थापित मुक्त सामान भत्ते से अधिक सामान के परिवहन के लिए, अन्य सामान जो भुगतान के अधीन है, वाहक द्वारा स्थापित दर पर शुल्क लिया जाता है। ऐसे सामान की ढुलाई के लिए भुगतान अतिरिक्त सामान या अलग-अलग शुल्क के आदेश के लिए भुगतान करने के लिए एक रसीद जारी किया जाता है।
90. यात्री को बोर्डिंग गेट पर उस विमान में सवार होना चाहिए जो बोर्डिंग पास में संकेतित बोर्डिंग फ्लाइट के अंत के समय से पहले नहीं है। एक विमान में एक यात्री को सवार करना उड़ान के लिए एक बोर्डिंग पास की प्रस्तुति पर बनाया गया है।
91. एक यात्री जो यात्रियों के चेक-इन के अंत में देर से आता है और किसी विमान में सामान या बोर्डिंग होता है, उसे इस उड़ान में परिवहन से वंचित किया जा सकता है। एक पंजीकृत यात्री का सामान जो विमान में चढ़ने के लिए उपस्थित नहीं हुआ है, विमान से उतारने और एक अनिवार्य निरीक्षण के अधीन होगा।
सातवीं। यात्री सेवा
92. वाहक या सेवा संगठन हवाई अड्डे पर यात्रियों को दृश्य और / या ध्वनिक जानकारी प्रदान करता है:
विमान के प्रस्थान और आगमन के समय के बारे में;
टिकट में इंगित उड़ान के लिए चेक-इन की शुरुआत, समाप्ति का समय और स्थान के बारे में;
विमान में सवार यात्रियों के स्थान, आने-जाने का समय और समाप्ति;
उड़ान की देरी या रद्द करने और उड़ान में देरी या रद्द होने के कारणों के बारे में;
हवाई अड्डे और हवाई अड्डों के बीच निकटतम बस्ती के रास्ते के बारे में;
यात्रियों और सामानों की पूर्व-उड़ान और उड़ान के बाद के निरीक्षण के नियमों और प्रक्रियाओं पर;
यात्रियों के लिए सामान्य नियमों के बारे में सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटिक और अन्य प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रूसी संघ के कानून के अनुसार;
माँ और बच्चे के कमरे के स्थान के बारे में।
93. हवाई अड्डे पर, वाहक या सेवा संगठन प्रदान करता है:
चेक-इन यात्रियों और परिवहन के लिए सामान;
विमान लैंडिंग क्षेत्र के लिए यात्रियों की डिलीवरी और विमान में उनके उतरने का संगठन;
विमान पार्किंग क्षेत्र में सामान की डिलीवरी, विमान में सामान रखने, चढ़ाने और सुरक्षित रखने;
विमान से यात्रियों के निकास को सुनिश्चित करना, टर्मिनल भवन में यात्रियों की डिलीवरी;
विमान से सामान उतारना, परिवहन और यात्रियों को सामान जारी करना।
94. वाहक विमान के प्रकार और उपकरणों, उड़ान की अवधि, दिन का समय जिसके दौरान उड़ान होती है, और टिकट पर संकेतित सेवा की श्रेणी के आधार पर सेवाओं की एक श्रृंखला के साथ एक विमान पर एक यात्री प्रदान करता है। सेवाओं का दायरा और उनके प्रावधान की प्रक्रिया वाहक के नियमों द्वारा निर्धारित की जाती है।
95. वाहक को विमान पर चढ़ना चाहिए:
विमान में यात्रियों की उड़ान की स्थिति और सामान्य नियमों के बारे में यात्रियों को सूचित करना, मुख्य और आपातकालीन निकास के स्थानों, आपातकालीन स्थितियों में विमान छोड़ने के लिए शर्तें, साथ ही साथ व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण और inflatable सीढ़ी के विमान केबिन में स्थान; / या गर्म पेय और भोजन, प्राथमिक चिकित्सा
यात्रियों को गर्म भोजन तब प्रदान किया जाता है जब विमान का उड़ान समय तीन घंटे से अधिक हो और फिर दिन में हर चार घंटे और रात के दौरान हर छह घंटे में हो।
96. एक विमान में एक वाहक के पास यात्रियों की सेवा के लिए प्रशिक्षित पर्याप्त कर्मी होने चाहिए।
97. इस विनियमन के पैराग्राफ 92-95 में निर्दिष्ट सेवाओं के लिए, कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं है।
98. विमान के यात्रियों को भोजन और गर्म पेय उपलब्ध नहीं कराया जा सकता है, अगर यह स्थिति वाहक के नियमों द्वारा स्थापित की जाती है और यात्री को हवाई जहाज द्वारा यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध के समापन से पहले विमान में सेवा की शर्तों के बारे में सूचित किया जाता है।
99. वाहक की गलती के कारण परिवहन में ब्रेक की स्थिति में, साथ ही उड़ान में देरी के मामले में, प्रतिकूल मौसम संबंधी परिस्थितियों के कारण उड़ान रद्द करना, तकनीकी और अन्य कारणों से, वाहक प्रस्थान के बिंदु पर और मध्यवर्ती बिंदुओं पर यात्रियों के लिए निम्नलिखित सेवाओं की व्यवस्था करने के लिए बाध्य है:
सात वर्ष से कम उम्र के बच्चे के साथ यात्री को माँ और बच्चे के लिए कमरों का प्रावधान;
दो फोन कॉल या दो ई-मेल संदेश दो घंटे से अधिक समय तक उड़ान के प्रस्थान का इंतजार करते हुए;
उड़ान के प्रस्थान का दो घंटे से अधिक समय तक इंतजार करते हुए जलपान का प्रावधान;
चार घंटे से अधिक समय तक और फिर हर छह घंटे - दिन के दौरान और हर आठ घंटे - रात में उड़ान के प्रस्थान की प्रतीक्षा करते हुए गर्म भोजन का प्रावधान;
आठ घंटे से अधिक - दिन के दौरान और छह घंटे से अधिक - रात में उड़ान के प्रस्थान की प्रतीक्षा करते समय होटल में आवास;
हवाई अड्डे से होटल तक परिवहन और उन मामलों में वापस, जहां होटल बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के प्रदान किया जाता है;
सामान भंडारण संगठन।
इस अनुच्छेद में निर्दिष्ट सेवाएं यात्रियों को बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के प्रदान की जाती हैं।
100. वाहक या सेवा संगठन यात्री को उड़ान में और जमीन पर बढ़ाया आराम की अतिरिक्त सेवाएं प्रदान कर सकता है।
101. अतिरिक्त लक्जरी सेवाओं, उनके प्रावधान और भुगतान की प्रक्रिया वाहक द्वारा स्थापित की जाती है, यदि वे वाहक द्वारा प्रदान की जाती हैं, या एक अधिकृत एजेंट, सेवा संगठन द्वारा, यदि वे एक अधिकृत एजेंट, सेवा संगठन द्वारा प्रदान की जाती हैं, या एक साथ सेवाएं प्रदान करने वाले दलों के बीच समझौते द्वारा।
आठवीं। यात्रियों की कुछ श्रेणियों का परिवहन
102. रूसी संघ का एक मामूली नागरिक, एक नियम के रूप में, रूसी संघ को कम से कम माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावक या अभिभावकों में से एक के साथ छोड़ देता है। यदि रूसी संघ का एक छोटा नागरिक रूसी संघ को अस्वीकार्य छोड़ देता है, तो उसके पास अपने पासपोर्ट के अलावा, रूसी संघ के एक मामूली नागरिक को छोड़ने के लिए नामित व्यक्तियों की नोटरी सहमति है, जो प्रस्थान की तिथि और राज्य (ओं) को इंगित करता है कि वह कौन है जो 6 यात्रा करने का इरादा रखता है। ।
103. शिपिंग दस्तावेज में दर्शाए गए प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु) से परिवहन की शुरुआत की तारीख पर बच्चे की उम्र निर्धारित की जाती है।
104. दो वर्ष से कम उम्र के बच्चों को केवल एक वयस्क यात्री के साथ ले जाया जाता है।
दो से बारह वर्ष की आयु के बच्चों को एक वयस्क यात्री के साथ या वाहक के पर्यवेक्षण के तहत एक वयस्क यात्री द्वारा बेहिसाब परिवहन किया जा सकता है, अगर वाहक के नियमों के अनुसार इस तरह का परिवहन प्रदान किया जाता है।
बारह वर्ष से अधिक उम्र के बच्चों को एक वयस्क यात्री द्वारा बेहिसाब पहुँचाया जा सकता है।
105. माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावक या देखभाल करने वाले द्वारा जारी किए गए बिना अनचाही बच्चे के परिवहन के लिए एक लिखित आवेदन के वाहक के नियमों के अनुसार केवल दो से बारह वर्ष की उम्र के असंतुष्ट बच्चों को वाहक की देखरेख में ले जाया जा सकता है। माता-पिता, दत्तक माता-पिता, अभिभावकों या देखभाल करने वालों के अनुरोध पर, कैरियर की देखरेख में परिवहन सोलह वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए बढ़ाया जा सकता है।
106. दो वर्ष से कम आयु के एक बच्चे को घरेलू परिवहन के लिए एक वयस्क यात्री के साथ नि: शुल्क परिवहन किया जाता है, अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए सामान्य या विशेष किराया के नब्बे प्रतिशत की छूट के साथ, यदि विशेष किराया लागू करने के लिए कोई विशेष शर्तें नहीं हैं, और बच्चे को एक अलग सीट दिए बिना। यदि दो वर्ष से कम आयु के बच्चे को साथ आने वाले यात्री के अनुरोध पर एक अलग सीट प्रदान की जाती है, तो बच्चे को सामान्य या विशेष किराया के पचास प्रतिशत की छूट के साथ ले जाया जाता है, जब तक कि विशेष किराया लागू करने के लिए विशेष शर्तें नहीं हैं।
यात्री के साथ दो साल तक की उम्र के यात्री, साथ ही दो से बारह वर्ष की आयु के बच्चों को, सामान्य या विशेष किराया के पचास प्रतिशत की छूट पर ले जाया जाता है, जब तक कि विशेष किराया लागू करने के लिए विशेष शर्तें नहीं हैं, व्यक्तिगत सीटों के साथ।
107. बच्चे के साथ जाने वाले यात्री द्वारा स्वैच्छिक या जबरन परिवर्तन के मामले में, गाड़ी की शुरुआत के बाद यात्री की हवाई गाड़ी के अनुबंध की शर्तें, बच्चे के टिकट को हवाई अड्डे से परिवहन की शुरुआत की तारीख में बच्चे की उम्र के अनुरूप दर (विनिमय) के प्रस्थान के समय (बदले) में जारी किया जाता है।
108. एक यात्री को अपने स्वास्थ्य के आधार पर स्वतंत्र रूप से हवाई परिवहन का उपयोग करने की संभावना निर्धारित करनी चाहिए।
109. माता-पिता, दत्तक माता-पिता या अभिभावकों के अनुरोध पर एक अदालत द्वारा अक्षम के रूप में मान्यता प्राप्त रूसी संघ का नागरिक, रूसी संघ को एक वयस्क के साथ छोड़ सकता है जो रूसी संघ के एक अक्षम नागरिक की सुरक्षा और उसके आसपास के लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में सक्षम है।
110. एक यात्री को स्वतंत्र रूप से चलने में असमर्थ व्हीलचेयर में ले जाया जाता है, या स्ट्रेचर पर एक मरीज के साथ एक व्यक्ति उड़ान में इस यात्री की देखभाल करता है।
वाहक नियम स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने में असमर्थ व्हीलचेयर में एक यात्री की गाड़ी या वाहक की देखरेख में एक स्ट्रेचर पर एक रोगी के लिए प्रदान कर सकते हैं।
वाहक द्वारा स्थापित भुगतान के साथ विमान में अतिरिक्त सीटों के प्रावधान के साथ एक स्ट्रेचर पर रोगी का परिवहन किया जाता है।
ऐसे यात्रियों के परिवहन के लिए व्यक्तिगत विमान पर शर्तों के अभाव में एक स्ट्रेचर पर एक व्हीलचेयर रोगी में एक यात्री की गाड़ी को मना करने का अधिकार वाहक होता है।
111. एक यात्री जो दृष्टि और / या सुनवाई से वंचित है उसे एक साथ आने वाले व्यक्ति के साथ या पर्यवेक्षण के तहत एक वाहक के बिना ले जाया जाएगा, अगर इस तरह का परिवहन वाहक के नियमों द्वारा प्रदान किया जाता है।
112. श्रवण से वंचित एक यात्री को वाहक के साथ समझौते द्वारा बेहिसाब परिवहन किया जा सकता है।
113. वाहक के साथ समझौते में एक दृष्टिहीन यात्री, एक गाइड कुत्ते के साथ ले जाया जा सकता है।
एक गाइड कुत्ते के साथ बिना दृष्टि के एक यात्री की गाड़ी, इस यात्री की विकलांगता की पुष्टि करने वाले एक दस्तावेज के वाहक को प्रस्तुत करने और गाइड कुत्ते के विशेष प्रशिक्षण की पुष्टि करने वाले एक दस्तावेज के साथ किया जा सकता है।
बिना किसी यात्री के साथ जाने वाले एक गाइड कुत्ते को मुफ्त सामान भत्ते के अतिरिक्त मुफ्त में पहुँचाया जाता है। एक गाइड कुत्ते के पास एक कॉलर और एक थूथन होना चाहिए और यात्री के पैरों पर सीट से बंधा होना चाहिए, जिसके साथ वह जाता है।
114. एक अनाकर्षक यात्री, जो दृष्टि और / या सुनवाई से वंचित है, एक व्हीलचेयर में एक यात्री स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने में असमर्थ है, या एक स्ट्रेचर पर एक मरीज को वाहक के साथ समझौते के तहत कैरियर की देखरेख में गाड़ी के लिए स्वीकार किया जाता है और वाहक के नियमों के अनुसार पर्यवेक्षण के तहत गाड़ी के लिए एक लिखित आवेदन पूरा करने के बाद। वाहक।
115. एक यात्री का परिवहन, जो हवाई परिवहन अनुबंध के अनुसार, एक उड़ान द्वारा हस्तांतरण के हवाई अड्डे पर पहुंचा, और फिर परिवहन मार्ग के साथ उसी या किसी अन्य वाहक की दूसरी उड़ान (जिसे बाद में स्थानांतरण यात्री के रूप में संदर्भित किया जाता है), वाहक के बीच समझौतों के अनुसार किया जाता है।
116. वाहक या प्राधिकृत एजेंट पूर्व उड़ान औपचारिकताओं और सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, सैनिटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटरी और अन्य प्रकार के नियंत्रण से संबंधित आवश्यकताओं को रूसी संघ के कानून के अनुसार सूचित करने के लिए बाध्य है, जिसे वह हस्तांतरण के हवाई अड्डे पर प्रदर्शन करना चाहिए। मार्ग के साथ आगे परिवहन, साथ ही अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए हस्तांतरण बिंदुओं पर राज्य निकायों की आवश्यकताएं।
117. जब एक गाड़ी के दस्तावेज़ या उसके साथ जारी अतिरिक्त गाड़ी के दस्तावेजों के तहत कैरी आउट किया जाता है, तो वाहक उड़ान के साथ न्यूनतम कनेक्शन समय सुनिश्चित करने के लिए बाध्य होता है जिसके लिए यात्री ने एक सीट आरक्षित की है जो यात्री को हवाई अड्डे पर प्रदान की जाने वाली सभी पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं को पारित करने और सीमा से जुड़ी आवश्यकताओं को पूरा करने की अनुमति देता है। , रूस के कानून के अनुसार सीमा शुल्क, आव्रजन, सैनिटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटिक और अन्य प्रकार के नियंत्रण। कॉय फेडरेशन।
नौवीं। रास्ते में यात्री रुकते हैं
118. वाहक के साथ अनुबंध में एक यात्री, टिकट में इंगित हवाई अड्डे (बिंदु) पर अपनी गाड़ी को बाधित कर सकता है, जिसमें यात्री हवाई गाड़ी समझौते के अनुसार, यात्री के हवाई अड्डे तक पहुंचने और हवाई अड्डे से प्रस्थान के बीच का समय चौबीस घंटे से अधिक है (इसके बाद - हवाई अड्डा बंद करो) ।
मालवाहक मार्ग के साथ एक यात्री के ठहराव की अनुमति यात्री के परिवहन के दायित्व के भीतर है, बशर्ते कि यह वाहक के साथ पहले से सहमत हो, टिकट में संकेत दिया गया हो, परिवहन की लागत की गणना करते समय ध्यान में रखा गया हो, और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में अंतरराष्ट्रीय अधिकारियों के लिए भी अनुमति दी गई हो। जिसे रोकना है।
119. यदि कोई यात्री परिवहन मार्ग के साथ हवाई अड्डे (बिंदु) पर रुकता है, तो उसके सामान की केवल हवाई अड्डे (बिंदु) तक जाँच की जाएगी और इस हवाई अड्डे (बिंदु) पर यात्री को लौटाया जाना चाहिए।
120. यदि गाड़ी चलाते समय, एक यात्री ने परिवहन मार्ग के साथ हवाई अड्डे (बिंदु) पर एक ठहराव की घोषणा नहीं की, लेकिन इस तरह के ठहराव की कामना की और स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर या हवाई अड्डे पर कहा कि विमान तकनीकी और / वाणिज्यिक सेवा के लिए उतरता है और उड़ान का प्रदर्शन करना जारी रखता है, जो इसे हवाई अड्डे (इसके बाद - पारगमन के हवाई अड्डे) पर पहुंचा, तो इस तरह के ठहराव को यात्री के परिवहन के स्वैच्छिक इनकार के रूप में माना जाता है, इन नियमों के अनुच्छेद 227 में निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, और आगे यात्री के हवाई परिवहन के अनुबंध में परिवर्तन के बाद परिवहन जारी रखा जा सकता है।
एक्स। सामान
121. प्रस्थान के हवाई अड्डे, स्थानांतरण के हवाई अड्डे, स्टॉप के हवाई अड्डे या अन्य पंजीकरण बिंदु पर चेक-इन पर यात्री सामान को स्वीकार किया जाता है।
122. किसी विमान के यात्री को अपने सामान को बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के स्थापित मानक के भीतर ले जाने का अधिकार होता है (बाद में इसे निःशुल्क सामान भत्ता कहा जाता है)।
एक यात्री द्वारा ले जाने वाली वस्तुओं सहित मुफ्त सामान भत्ते विमान के प्रकार के आधार पर वाहक द्वारा निर्धारित किए जाते हैं और प्रति यात्री दस किलोग्राम से कम नहीं हो सकते।
123. मालवाहक को मुफ्त सामान भत्ता के भीतर परिवहन सामान के लिए स्वीकार करने के लिए बाध्य किया जाता है।
124. अतिरिक्त सामान, ओवरसाइज सामान और अधिक वजन वाले सामान को केवल तभी गाड़ी के लिए स्वीकार किया जाएगा, जब विमान में मुफ्त वहन क्षमता हो और यात्री द्वारा ऐसे सामान का भुगतान किया जाए, जब तक कि इस तरह के सामान को वाहक के साथ सहमति नहीं दी जाती है और बुकिंग के समय भुगतान किया जाता है।
125. यदि कोई यात्री उस बुक और प्रीपेड की तुलना में वजन और / या आकार के साथ गाड़ी के सामान के लिए प्रस्तुत करता है, तो बुक किए गए और वास्तविक वजन और / या बैग के आकार के बीच गाड़ी के लिए भुगतान का अंतर यात्री को वापस कर दिया जाएगा।
126. किसी यात्री को अपने चेक किए गए सामान का मूल्य घोषित करने का अधिकार है।
प्रत्येक सामान के लिए अलग से चेक किए गए सामान का मूल्य घोषित किया गया है।
एक घोषित मूल्य के साथ सामान के परिवहन के लिए, एक शुल्क लिया जाता है, जिसकी राशि वाहक द्वारा निर्धारित की जाती है।
एक घोषित मूल्य के साथ सामान के परिवहन के लिए भुगतान अलग-अलग शुल्क के आदेश या अतिरिक्त सामान के भुगतान के लिए एक रसीद द्वारा प्रमाणित है, जो उन बिंदुओं को इंगित करता है जिनके बीच यात्री घोषित मूल्य के साथ सामान के परिवहन का दावा करता है।
127. यदि यात्री समूह का अनुसरण करते हैं, तो यात्रियों के अनुरोध पर, वाहक इन यात्रियों को प्रत्येक यात्रियों के मुफ्त सामान भत्ते की राशि पर लागू करने के लिए बाध्य है।
संयोजन केवल मुफ्त सामान भत्ते पर लागू होता है। प्रत्येक यात्री के लिए व्यक्तिगत रूप से सामान जारी किया जाता है।
128. चेक किए गए सामान के प्रत्येक टुकड़े में उचित पैकेजिंग होनी चाहिए, परिवहन और हैंडलिंग के दौरान इसकी सुरक्षा सुनिश्चित करना और यात्रियों, चालक दल के सदस्यों, तीसरे पक्ष, विमान को नुकसान, अन्य यात्रियों का सामान या अन्य संपत्ति को नुकसान की संभावना को छोड़कर।
सामान जो इस पैराग्राफ की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है उसे गाड़ी के लिए अनुमति नहीं है।
129. सामान जिसमें बाहरी क्षति है जो परिवहन और हैंडलिंग के दौरान इसकी सुरक्षा को प्रभावित नहीं करता है और यात्रियों, चालक दल के सदस्यों, तीसरे पक्ष को नुकसान पहुंचा सकता है, विमान को नुकसान पहुंचा सकता है, अन्य यात्रियों के सामान या अन्य संपत्ति को पंजीकृत के रूप में परिवहन के लिए स्वीकार किया जा सकता है। वाहक की सहमति से सामान। इस मामले में, यात्री के हस्ताक्षर से उपस्थिति और प्रकार की क्षति की पुष्टि की जाती है।
130. यात्रियों को नाजुक और खराब वस्तुओं, बैंक नोटों, गहनों, कीमती धातुओं, प्रतिभूतियों और अन्य कीमती सामानों, व्यावसायिक दस्तावेजों, चाबियों और अन्य समान वस्तुओं को उनके चेक किए गए सामान में डालने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
131. जाँच किए गए सामान के एक टुकड़े का वजन पचास किलोग्राम से अधिक नहीं होगा।
132. यात्री के चेक किए गए सामान को उसी विमान पर ले जाया जाना चाहिए जो यात्री चालू है।
133. चीजें, वजन और आयाम, जो वाहक द्वारा निर्धारित किए गए हैं और आपको उन्हें विमान के केबिन में सुरक्षित रूप से रखने की अनुमति देते हैं, हैंड बैगेज के रूप में स्वीकार किए जाते हैं।
134. यात्री कैरी-ऑन सामान की सुरक्षा और विमान के केबिन में किए गए इन विनियमों के खंड 135 में निर्दिष्ट बातों का ध्यान रखने के लिए बाध्य है। जाते समय, एक यात्री अपने साथ सामान और बोर्ड पर रखे सामान को अपने साथ ले जाने के लिए बाध्य होता है, जैसा कि इन विनियमों के खंड 135 में निर्दिष्ट है।
135. स्थापित नि: शुल्क सामान भत्ते के ऊपर और किसी यात्री को चार्ज किए बिना निम्नलिखित सामान ले जाने का अधिकार है यदि वे यात्री के साथ हैं और सामान में संलग्न नहीं हैं:
हैंडबैग या अटैची;
कागजात के लिए फ़ोल्डर;
फूलों का एक गुलदस्ता;
आउटरवियर;
उड़ान में उड़ान रीडिंग;
उड़ान के दौरान बच्चे के लिए बच्चे का भोजन;
मोबाइल फोन;
कैमरा;
वीडियो कैमरा;
लैपटॉप कंप्यूटर;
एक पोर्टफ़ेड में सूट;
एक बच्चे को परिवहन करते समय बच्चे पालना;
सीमित गतिशीलता वाले यात्री को ले जाते समय बैसाखी, स्ट्रेचर या व्हीलचेयर।
इस अनुच्छेद में उल्लिखित चीजें वजन के लिए प्रस्तुत नहीं की जाती हैं, पंजीकरण के अधीन नहीं हैं और टैग के साथ चिह्नित नहीं हैं।
136. अप्रभावित यात्री के साथ यात्रा करने वाले गाइड कुत्तों के अपवाद के साथ ओवरसाइज सामान, अधिक वजन वाले सामान, पालतू जानवर और पक्षियों का परिवहन, वाहक द्वारा निर्धारित दरों पर भुगतान किया जाएगा।
निर्दिष्ट सामान की ढुलाई का भुगतान वाहक द्वारा स्थापित दरों पर उसके वास्तविक वजन के आधार पर किया जाता है, यात्री की अन्य बातों की परवाह किए बिना, सामान के रूप में किया जाता है।
137. सेवा की श्रेणी के एक मजबूर कम होने के मामले में, यात्री को सेवा के भुगतान किए गए वर्ग के लिए स्थापित मुफ्त सामान भत्ते के अनुसार सामान परिवहन का अधिकार है।
138. सामान, वजन, वस्तुओं की संख्या, आकार, पैकेजिंग या सामग्री जिनमें से रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करते हैं, ये विनियम, रूसी संघ के अन्य विनियामक कानूनी कृत्यों, देश के कानून, जिनके क्षेत्र से या परिवहन के लिए अनुमति नहीं है। सामान, या वाहक नियमों का परिवहन।
139. जब से चेक-इन बैगेज को उसके इशू के क्षण के लिए सौंप दिया जाता है, तब तक संबंधित अधिकृत सेवाओं द्वारा पहचान या अतिरिक्त निरीक्षण के मामलों को छोड़कर, चेक-इन बैगेज में यात्री की पहुँच निषिद्ध है।
140. विमान, जानवरों और पक्षियों (पालतू जानवरों (पक्षियों), कीड़े, मछली, सरीसृप, कृन्तकों को छोड़कर) पर कोई भी वस्तु जो किसी विमान, व्यक्ति या संपत्ति को नुकसान पहुंचा सकती है। , प्रायोगिक और बीमार जानवरों, साथ ही वस्तुओं और पदार्थों, जिनमें से हवाई परिवहन के सामान के रूप में रूसी संघ के कानून, रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों और कानून का निषेध है घाव, जिससे या जिसके माध्यम से शिपमेंट किया जाता है।
ग्यारहवीं। सामान की कुछ श्रेणियों के परिवहन की सुविधाएँ
141. वाहक की सहमति से, यात्री सामान को विमान के केबिन में ले जाया जा सकता है, परिवहन या विशेष संचालन की स्थिति (नाजुक और टूटने योग्य आइटम, फिल्म और फोटो उपकरण, टीवी और वीडियो उपकरण, घरेलू कार्यालय उपकरण, संगीत वाद्ययंत्र, इलेक्ट्रॉनिक और) के दौरान विशेष सावधानी बरतने की आवश्यकता होती है। ऑप्टिकल उपकरण, आदि)।
विमान के केबिन में ले जाया गया सामान विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थानों (डिब्बों) में रखा गया है, और उनकी अनुपस्थिति में - एक अलग यात्री सीट पर। एक अलग यात्री सीट पर सामान की ढुलाई के मामले में, यात्री वाहक के नियमों के अनुसार इस सामान के लिए व्यक्तिगत यात्री (एस) सीट के लिए भुगतान करने के लिए बाध्य है।
विमान के केबिन में रखे सामान के एक टुकड़े का वजन अस्सी किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए, और इसके आयामों को इसे एक अलग यात्री सीट पर रखने की अनुमति होनी चाहिए। विमान के केबिन में ले जाए जाने वाले सामान की पैकिंग सुनिश्चित करनी चाहिए कि वह यात्री सीट पर लगा हो।
विमान के केबिन में पहुंचाए गए विमान को सामान की डिलीवरी, उसका उठना, विमान के केबिन में आवास, विमान से हटाना और विमान से डिलीवरी इस सामान को ले जाने वाले यात्री द्वारा किया जाता है।
142. राजनयिक सामानों का परिवहन रूसी संघ के कानून, रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों और वाहक के नियमों के अनुसार किया जाता है।
143. सामान के रूप में, पालतू जानवरों (पक्षियों) को ले जाया जा सकता है।
घरेलू जानवरों (पक्षियों) को वाहक की सहमति से केबिन में ले जाया जा सकता है।
पालतू जानवरों (पक्षियों) को परिवहन करते समय, यात्री को रूसी संघ के कानून, अंतर्राष्ट्रीय संधियों और देश के कानून से, या जिसके माध्यम से परिवहन किया जाता है, के विधान द्वारा निर्धारित आवश्यक दस्तावेज प्रदान करने के लिए बाध्य किया जाता है।
आलू (पक्षियों) को हवाई परिवहन के लिए एक मजबूत कंटेनर (पिंजरे) में रखा जाना चाहिए और हवाई पहुंच और एक सुरक्षित लॉक (लॉक) के साथ परिवहन के लिए आवश्यक सुविधाएं प्रदान करना चाहिए। कंटेनर (पिंजरे) के नीचे को तंग, जलरोधक होना चाहिए और शोषक सामग्री के साथ कवर किया जाना चाहिए। कंटेनर (पिंजरे) को शोषक सामग्री के रिसाव को बाहर करना चाहिए। पक्षी के पिंजरे को एक मोटे, हल्के प्रूफ कपड़े से ढंकना चाहिए।
एक पालतू जानवर (पक्षी) का वजन, एक कंटेनर (पिंजरे) का वजन और पशु (पक्षी) को खिलाने के लिए भोजन, मुफ्त सामान भत्ते में शामिल नहीं है और वाहक द्वारा निर्धारित टैरिफ के अनुसार यात्री द्वारा भुगतान किया जाता है।
144. गाइड कुत्ते जो एक यात्री के साथ यात्रा करते हैं जो अंधे हैं, उन्हें इस विनियमन के अनुच्छेद 113 में निर्धारित तरीके से ले जाया जाता है।
145. परिवहन के लिए ओवरसाइज़्ड सामान को स्वीकार किया जाता है, बशर्ते कि विमान के लोडिंग हैच और सामान और कार्गो डिब्बों के आयाम इसकी लोडिंग (अनलोडिंग) को विमान से और (विमान में) और विमान पर सवार होने की अनुमति दें।
बारहवीं। चेक किए गए सामान को जारी करना
146. वाहक यात्रियों को गंतव्य, स्टॉप या स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर चेक किए गए सामान के स्थान के बारे में सूचित करने के लिए बाध्य है, साथ ही सामान की डिलीवरी में किसी भी देरी का कारण और अवधि सुनिश्चित करता है और यात्रियों को सामान जारी करना सुनिश्चित करता है।
147. एक यात्री को एक सामान की जाँच और एक गिने हुए बैगेज टैग के वाउचर के आधार पर जारी किए जाने के तुरंत बाद चेक किया हुआ सामान प्राप्त करना आवश्यक है।
148. हवाई अड्डे पर चेक किए गए सामान को जारी किया जाता है, जिसमें चेक किए गए सामान को गाड़ी के लिए स्वीकार किया जाता है।
यात्री के अनुरोध पर, चेक किए गए सामान को प्रस्थान के हवाई अड्डे पर या स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर, पारगमन के हवाई अड्डे, स्टॉपओवर के हवाई अड्डे पर भी जारी किया जा सकता है, अगर रूसी संघ की इन अंतरराष्ट्रीय संधियों में सामान का प्रतिबंध नहीं है, तो रूसी संघ के नियामक कानूनी कार्य या क्षेत्र से देश का कानून। या उस क्षेत्र के माध्यम से जहां शिपमेंट किया जाता है, और यदि समय और परिस्थितियां समस्या के लिए अनुमति देती हैं।
149. यदि कोई यात्री किसी सामान की जांच या किसी गिने हुए बैगेज टैग के आंसू-बंद कूपन को प्रस्तुत नहीं कर सकता है, तो वाहक ऐसे यात्री को सामान जारी कर सकता है, जो इस सामान के अपने अधिकारों के प्रमाण की प्रस्तुति के अधीन है।
तेरहवें। भंडारण और जाँच किए गए सामान की खोज
150. चेक किया हुआ सामान हवाई अड्डे पर संग्रहित किया जाता है, जिसमें यात्री के आने-जाने के दिन सहित दो दिनों के लिए यात्री एयर कैरिज अनुबंध के अनुसार सामान दिया जाना चाहिए, जिस पर चेक किया गया सामान बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के वितरित किया जाता है।
वाहक या सेवा संगठन द्वारा चेक किए गए सामान का आगे भंडारण प्रदान किया जाता है। इस अनुच्छेद द्वारा स्थापित अवधि के भीतर यात्री द्वारा प्राप्त सामान के भंडारण के लिए व्यय रूसी संघ के नागरिक कानून के अनुसार प्रतिपूर्ति की जाएगी।
151. यदि सही ढंग से जारी किए गए सामान के टैग के साथ चेक किया गया सामान, हवाई अड्डे (गंतव्य), स्थानांतरण या स्टॉपओवर पर आता है और यात्री द्वारा प्राप्त या दावा नहीं किया गया है, तो वाहक चेक किए गए सामान के मालिक की खोज करेगा।
यदि जाँच किए गए सामान के मालिक की खोज ने सकारात्मक परिणाम दिए, तो वाहक को सामान प्राप्त करने की आवश्यकता और सामान प्राप्त करने या वितरित करने की प्रक्रिया के बारे में लिखित सूचना के साथ जाँच की गई सामान का मालिक प्रदान करेगा।
हवाई अड्डे पर विमान के आगमन के दिन से, चेक किए गए सामान को चेक करने वाले बैगेज के मालिक को अधिसूचना की तारीख से छह महीने तक संग्रहीत किया जाता है, और अगर चेक किए गए सामान का मालिक नहीं मिलता है। यदि किसी यात्री को निर्दिष्ट अवधि समाप्त होने के बाद चेक किया हुआ सामान प्राप्त नहीं होता है, तो सामान को रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा निर्धारित तरीके से बेचा या नष्ट किया जा सकता है।
152. इस नियमन के अनुच्छेद 135 में निर्दिष्ट सामान और वस्तुएं, एक विमान में एक यात्री द्वारा भूल गए और उड़ान पूरी होने के बाद पाया गया, हवाई अड्डे पर विमान के आगमन की तारीख से छह महीने तक उनकी खोज के लिए हवाई अड्डे पर संग्रहीत किया जाता है।
हवाई अड्डे पर विमान के आगमन की तारीख से छह महीने बाद, इन नियमों के अनुच्छेद 135 में निर्दिष्ट हाथ सामान और आइटम रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा निर्धारित तरीके से महसूस किए जा सकते हैं या नष्ट हो सकते हैं।
153. सीमा शुल्क नियंत्रण के अधीन सामान के भंडारण और निपटान को रूसी संघ के सीमा शुल्क कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार किया जाएगा।
154. यदि वाहक ने हवाई अड्डे पर यात्री को चेक किए गए सामान को जारी नहीं किया है, जिसके लिए यात्री की एयर कैरिज अनुबंध के अनुसार सामान दिया जाना है, तो शिपिंग दस्तावेज के आधार पर जारी किया गया वाहक का लिखित विवरण चेक किए गए सामान को ट्रैक करने के लिए आवश्यक उपाय प्रदान करता है, जिसमें शामिल हैं:
सामान की उपस्थिति के लिए प्रस्थान के हवाई अड्डे के लिए एक अनुरोध भेजना;
हवाईअड्डों को अनुरोध भेजना कि किस सामान में गलती हो सकती है;
पता लगाने के मामले में सामान की डिलीवरी के लिए अनुरोध भेजना।
वाहक एक गैर-सामान दावे के यात्री द्वारा प्रस्तुति के तुरंत बाद सामान प्रदान करता है।
यदि सामान के दावे को दर्ज करने की तारीख से इक्कीस दिनों के भीतर चेक-इन बैगेज नहीं मिला है, तो यात्री को चेक-इन बैगेज के नुकसान से हुए नुकसान के लिए मुआवजे की मांग करने का अधिकार है।
यदि चेक किया गया सामान मिल जाता है, तो वाहक चेक किए गए सामान के मालिक को सूचित करेगा और यात्री द्वारा बताए गए हवाई अड्डे (बिंदु) और उसके अतिरिक्त पते पर यात्री के अनुरोध पर उसे बिना अतिरिक्त शुल्क के सूचित करेगा।
155. चेक किए गए सामान के हवाई अड्डे पर आगमन के मामले में, बैगेज टैग पर, जिसमें से हवाई अड्डा (बिंदु) हवाई अड्डे (नों) (बिंदु) से अलग होता है, जिसमें (ई) यात्री एयर कैरिज अनुबंध के अनुसार सामान वितरित किया जाता है (बाद में इसे संदर्भित किया जाता है) सामान) या चैक किया हुआ सामान, जो बिना नम्बर के बैग टैग के बिना हवाई अड्डे पर पहुँचा और यात्री द्वारा दावा नहीं किया गया (बाद में इसे अनिर्दिष्ट सामान के रूप में संदर्भित किया जाता है), वाहक यह सुनिश्चित करता है कि इस तरह के सामान की खोज की जाए और पूरे समय के दौरान सामान के मालिक की तलाशी ली जाए।
156. सामान के हवाई अड्डे पर आगमन के मामले में, वाहक को यह सुनिश्चित करना होगा कि मौजूदा सामान अनुरोधों पर एक जांच हो।
यदि सामान के लिए अनुरोध हैं, तो वाहक सामान के अनुरोध के अनुसार सामान की शिपमेंट सुनिश्चित करता है।
सामान के अनुरोध के अभाव में, वाहक यह सुनिश्चित करता है कि हवाई अड्डे के लिए एक अधिसूचना भेजी जाए, जहां से सामान वितरित किया गया था, और सामान को गिने हुए बैगेज टैग में निर्दिष्ट आंकड़ों के अनुसार भेजा गया है। यदि नंबरिंग सामान टैग के अनुसार हवाई अड्डे पर सामान भेजना संभव नहीं है, तो वाहक यह सुनिश्चित करता है कि सामान उस हवाई अड्डे पर भेजा जाए जहां से सामान पहुंचाया गया था।
157. अनिर्दिष्ट सामान के हवाई अड्डे पर पहुंचने के मामले में, वाहक अधिनियम की ड्राइंग को सुनिश्चित करेगा। अनजाने सामान को तौला जाता है, खोला जाता है, इसकी सामग्री का वर्णन और सील किया जाता है। सामान एक वाहक या सेवा संगठन द्वारा बनाए गए कमीशन द्वारा खोला जाता है।
वाहक सामान की प्राप्ति के बारे में यात्रियों के दावों पर सामान की जांच सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है, हवाई अड्डों के लिए अनुरोधों की दिशा, जहां से सामान पहुंचाया जा सकता है।
यदि गैर-दस्तावेजी सामान सामान अनुरोधों का अनुपालन करने के लिए पाया जाता है, तो सामान इस अनुरोध के अनुसार वितरित किया जाता है।
158. यदि चेक किए गए सामान की खोज के दौरान, भंडारण की एक निश्चित अवधि के बाद या तापमान, आर्द्रता या अन्य पर्यावरणीय परिस्थितियों (इसके बाद खराब होने वाले सामान के रूप में संदर्भित) के दुष्प्रभाव के कारण सामग्री ख़राब हो जाती है, तो वाहक को तुरंत सभी खराब होने वाले सामान या उसके हिस्से को नष्ट करने का अधिकार है। ।
XIV। परिवहन के लिए कार्गो की स्वीकृति
159. कार्गो को कार्गो के लिए स्वीकार किया जाता है, जो अपनी गुणवत्ता, गुण, मात्रा, वजन और पैकेजिंग के द्वारा रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों की आवश्यकताओं के अनुसार विमान द्वारा परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, ये नियम और रूसी संघ के अन्य नियामक कानूनी कृत्यों के साथ-साथ देश के कानून भी हैं। जिस क्षेत्र से शिपमेंट किया जाता है, उसके क्षेत्र से या उसके माध्यम से।
160. कार्गो को निम्नलिखित शर्तों पर गाड़ी के लिए स्वीकार किया जाता है:
कार्गो के आयामों को विमान में अपने मुफ्त लोडिंग (अनलोडिंग) को सुनिश्चित करना चाहिए, सामान के डिब्बों में इसका प्लेसमेंट और पैकेजिंग के साधनों पर / सहित;
सामानों के वजन, आयाम या मात्रा किसी विशेष प्रकार के विमान के लिए स्थापित मानकों से अधिक नहीं है, जिसमें पैकेजिंग उपकरण में उन्हें / से बन्धन करना शामिल है;
कार्गो के पास उचित पैकेजिंग होनी चाहिए, जो अपने सुरक्षित स्थान की संभावना सुनिश्चित करता है और विमान पर चढ़ने और परिवहन, संचालन, परिवहन, परिवहन और भंडारण के दौरान सुरक्षित रखने के लिए;
प्रत्येक पैकेज की पैकिंग में शिपिंग और ट्रांसपोर्ट मार्किंग होनी चाहिए, और परिवहन की विशेष शर्तों के लिए आवश्यक कार्गो में विशेष मार्किंग भी होनी चाहिए;
कार्गो परिवहन के दौरान यात्रियों के लिए खतरा नहीं होना चाहिए, विमान के चालक दल के सदस्य जिस पर इसे ले जाया जाता है, साथ ही साथ सामान या कार्गो को भी साथ ले जाया जाता है;
शिपर को रूसी संघ के कानून द्वारा निर्धारित आवश्यक दस्तावेज प्रदान करना चाहिए, देश का विधान, जिस क्षेत्र से या जिस क्षेत्र में शिपमेंट किया जाता है, अंतर्राष्ट्रीय संधियों और वाहक के नियमों द्वारा भी।
माल के आयात, निर्यात, पारगमन या हस्तांतरण को देश के उन कानूनों और विनियमों द्वारा अनुमति दी जानी चाहिए, जिनसे या जिनके माध्यम से शिपमेंट किया जाता है।
यदि निर्दिष्ट शर्तों में से कम से कम एक मनाया नहीं जाता है, तो वाहक या एक अधिकृत एजेंट को परिवहन के लिए कार्गो को स्वीकार करने से इनकार करने का अधिकार है।
161. कार्गो स्पेस के आयाम विमान के लोडिंग हैच और बैगेज कार्गो डिब्बों के आकार द्वारा सीमित हैं।
विमान पर ले जाने वाले कार्गो का वजन विमान के अधिकतम पेलोड तक सीमित है।
कार्गो का वजन किसी विशेष प्रकार के विमान के लिए विमान के डेक पर कार्गो के अनुमेय दबाव से अधिक नहीं होना चाहिए।
162. परिवहन के लिए कार्गो की स्वीकृति एक खेप नोट जारी करके प्रमाणित की जाती है।
163. मालवाहक के लिए माल की स्वीकृति वाहक या एक अधिकृत एजेंट द्वारा की जाती है और इसमें निम्नलिखित प्रकार के कार्य शामिल हैं:
वजन और माप कार्गो;
शिपर के आवेदन में निर्दिष्ट जानकारी के साथ कार्गो की वास्तविक स्थिति के अनुपालन का सत्यापन, और रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित मामलों में भी खतरनाक माल के लिए दस्तावेजों में;
माल की स्वीकृति और हस्तांतरण के लिए प्रलेखन का निष्पादन और कार्गो की गाड़ी के प्रदर्शन के लिए शिपर के साथ वित्तीय बस्तियों का प्रावधान
खेप नोट का पंजीकरण।
164. माल के लिए माल स्वीकार करते समय, वाहक या एक अधिकृत एजेंट को शिपर की उपस्थिति में माल का वजन करना चाहिए और वायुमार्ग बिल में इसके वास्तविक वजन का संकेत देना चाहिए। यदि माल के वजन के दौरान कंसाइनर द्वारा घोषित कार्गो के वजन के साथ अंतर स्थापित किया जाता है, तो अंतिम भार को उस भार के रूप में लिया जाएगा जब वाहक या अधिकृत एजेंट का वजन होता है।
165. जब ओवरसाइज्ड कार्गो के परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, तो इसे शिपर द्वारा प्रदान किए गए दस्तावेज में निर्दिष्ट कार्गो के वजन विशेषताओं द्वारा निर्देशित किया जाता है, जैसा कि खेप नोट में दर्शाया गया है। ओवरराइज्ड कार्गो के वजन के बारे में सटीक जानकारी देने के लिए शिपर की आवश्यकता होती है।
166. परिवहन के लिए तैयार किए गए पैकेज और उसकी सामग्रियों की समग्रता (बाद में पैकेज के रूप में संदर्भित), इन विनियमों के पैरा 177 के अनुसार चिह्नित है।
167. माल की कई टुकड़ों से बनी खेप को पूरे या कुछ हिस्सों में तौला जा सकता है। व्यक्तिगत संकुल के चुनिंदा वजन के आधार पर खेप के कुल वजन के निर्धारण की अनुमति नहीं है।
168. शिपर को शिपमेंट का मूल्य घोषित करने का अधिकार है।
मूल्य की घोषणा के लिए वाहक द्वारा शुल्क लिया जाता है।
एक घोषित मूल्य के साथ माल की ढुलाई की प्रक्रिया वाहक द्वारा स्थापित की जाती है।
169. कंसाइनर कार्गो के बारे में विश्वसनीय और पर्याप्त जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है, जो रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों, इन नियमों, रूसी संघ के अन्य नियामक कानूनी कृत्यों और देश के कानूनों से प्रदान किया जाता है, जिनके लिए या जिसके माध्यम से शिपमेंट किया जाता है।
170. परिवहन के लिए कार्गो प्राप्त करने के बाद, वाहक या एक अधिकृत एजेंट किसी विशेष उड़ान पर पेलोड का दस्तावेज देगा।
171. कार्गो को प्रस्थान के हवाई अड्डे तक पहुंचाया जाना चाहिए, इसके प्रसंस्करण के लिए आवश्यक समय को ध्यान में रखते हुए, साथ ही पूर्व-उड़ान औपचारिकताओं को पारित करने और सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, फॉस्फोसैनिट्री और अन्य नियंत्रणों से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए। रूसी संघ का कानून।
शिपर से कार्गो की प्राप्ति निर्दिष्ट तिथियों को ध्यान में रखते हुए की जाती है।
172. कार्गो हैंडलिंग एक अनुबंध के आधार पर एक वाहक या सेवा संगठन द्वारा किया जाता है।
XV। कार्गो के पैकेज, पैकेजिंग और लेबलिंग
173. कार्गो को कंटेनरों, कंटेनरों और अन्य घटकों और सामग्रियों में पैक किया जाना चाहिए जो कार्गो को नुकसान, क्षति और नुकसान, कार्गो अखंडता, प्रदूषण से पर्यावरण संरक्षण, साथ ही कार्गो हैंडलिंग (बाद में - पैकेजिंग) को कार्गो के विशिष्ट गुणों को ध्यान में रखते हुए और रक्षा करते हैं। परिवहन, ट्रांसशिपमेंट, रीलोडिंग, परिवहन और भंडारण के दौरान उनकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सुविधाएँ, साथ ही सामग्री तक पहुँच और यात्रियों, चालक दल के सदस्यों, तीसरे पक्ष, विमान, आदि को नुकसान की संभावना। कोयला लोड, सामान या मालवाहक की संपत्ति।
174. कार्गो पैकेजिंग को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि विमान पर सुरक्षित रूप से चढ़ा जा सके।
175. कार्गो पैकेजिंग में एक साफ सतह होनी चाहिए, कोई कोना, प्रोट्रूशियंस जो विमान और उसके उपकरणों के नुकसान या संदूषण का कारण नहीं हो सकता है, साथ ही साथ अन्य कार्गो भी, सामान।
176. पैकिंग के बिना, जैसा कि वाहक या एक अधिकृत एजेंट के साथ सहमति व्यक्त की जाती है, भारी और / या ओवरसाइज़ किए गए कार्गो को परिवहन के तकनीकी परिस्थितियों के अनुसार अनुमति दी जा सकती है।
177. प्रत्येक पैकेज में शिपिंग और ट्रांसपोर्ट मार्किंग होनी चाहिए, और कार्गो के साथ एक पैकेज जिसमें परिवहन की विशेष शर्तों की आवश्यकता होती है, विशेष मार्किंग भी होनी चाहिए।
वाहक प्रस्थान के हवाई अड्डे (बिंदु), गंतव्य के हवाई अड्डे (बिंदु), खेप में पैकेजों की संख्या, पैकेज की क्रम संख्या, पैकेज का वजन, खेप नोट की संख्या के बारे में परिवहन चिह्नांकन में इंगित करेगा।
कंसाइनर पते और उपनाम, कंसाइनर और कंसाइनर के नाम, सरनेम या नाम के बारे में विश्वसनीय और पर्याप्त जानकारी इंगित करता है, पैकेज का वजन, कंसाइनमेंट के पैकेज की संख्या, कंसाइनमेंट लेबल में पैकेज का सीरियल नंबर, साथ ही माल की प्रकृति के बारे में जानकारी के लिए गाड़ी की विशेष शर्तों की आवश्यकता है। विशेष लेबलिंग।
शिपिंग लेबल में यह संकेत होना चाहिए कि कार्गो को कैसे संभालना है।
178. एक घोषित मूल्य के साथ वितरण के लिए पैकेज की पैकेजिंग को कंसाइनर द्वारा सील किया जाना चाहिए। जवानों को मानक होना चाहिए, संख्यात्मक या अक्षर वर्णों के स्पष्ट प्रिंट होने चाहिए।
179. मालवाहक या सेवा संगठन को माल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए या निम्नलिखित मामलों में पता लगाए गए खराबी को प्रमाणित करने के लिए उपस्थिति में और शिपर या खेप की अनुपस्थिति में कार्गो की पैकेजिंग को खोलने का अधिकार है:
शिपर की पैकेजिंग या सील का उल्लंघन;
अनिर्दिष्ट कार्गो की प्रकृति और स्थिति को स्थापित करने की आवश्यकता;
विमानन सुरक्षा सेवाओं की आवश्यकताएं, यदि उचित हों;
अधिकृत राज्य निकायों की आवश्यकताएं।
माल की पैकेजिंग का उद्घाटन वाहक या सेवा संगठन द्वारा बनाए गए कमीशन द्वारा किया जाता है। पैकेज खोलने के बाद कार्गो को वाहक या सेवा संगठन द्वारा वापस लाया और सील किया जाना चाहिए।
माल की पैकिंग के उद्घाटन पर एक बयान तैयार किया गया है, जो क्षतिग्रस्त पैकेज के वास्तविक वजन को इंगित करता है, खेप में संकुल की संख्या, आंतरिक सामग्री और कार्गो की स्थिति, क्षतिग्रस्त पैकेज का वर्णन करता है। अधिनियम वाहक द्वारा हस्ताक्षरित है।
180. यदि हस्तांतरण कार्गो एक पैकेज में हवाई अड्डे पर आता है जो आगे की परिवहन के लिए अपनी सुरक्षा को सुनिश्चित नहीं करता है, तो मालवाहक से गुजरने वाले वाहक को माल की मरम्मत प्रदान करनी होगी। ट्रांसफर कार्गो की आगे की ढुलाई पैकेज की कमियों को खत्म करने और माल ढुलाई बिल से जुड़े प्रमाण पत्र के निष्पादन के बाद की जाती है।
181. जब कार्गो पर फजी शिपिंग मार्किंग का पता चलता है, तो कार्गो पर कोई शिपिंग मार्किंग, गलत पैकेजिंग, सीलिंग को तोड़ना, बिना दस्तावेजों के कार्गो, कार्गो के बिना दस्तावेज, कार्गो सूची में कोई कार्गो दर्ज नहीं किया गया और / या कार्गो इनवॉइस, शॉर्टेज, क्षति (गिरावट) तब - पारगमन में दोष) एक बयान वाहक या सेवा संगठन द्वारा तैयार किया गया है।
अगरतला। कार्गो हैंडलिंग
182. शिपर को इन नियमों या वाहक के नियमों द्वारा निर्धारित तरीके से अधिकार है:
अपने प्रस्थान से पहले परिवहन के लिए सौंपे गए कार्गो को वापस प्राप्त करना;
माल प्राप्त करने के लिए माल को जारी करने के लिए खेप नोट में खेप को बदलने के लिए;
माल की विफलता के मामले में इसे खेप द्वारा स्वीकार करने में असमर्थता या इसे जारी करने में असमर्थता।
183. हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा निर्धारित की गई गाड़ी की शर्तों में बदलाव की स्थिति में, वाहक को कंसाइनर या कंसाइनर को सूचित करना चाहिए और इस कार्गो के बारे में उनके निर्देशों का अनुरोध करना चाहिए।
184. मालवाहक से संबंधित शिपर के आदेश बाध्यकारी हैं, ऐसे मामलों को छोड़कर जहां इस तरह के आदेश से वाहक या अन्य व्यक्तियों को नुकसान हो सकता है।
185. यदि शिपर के आदेश को पूरा करना असंभव है, तो वाहक को इस आदेश को निष्पादित करने से इंकार करने का अधिकार है और वह शिपर को अपने आदेश को निष्पादित करने की असंभवता के बारे में तुरंत सूचित करने के लिए बाध्य है।
186. माल का निपटान वाहक को लदान के मूल माल बिल की प्रस्तुति के अधीन है। माल के आदेश पर शिपर के सभी निर्देश लिखित रूप में किए जाते हैं।
187. माल के निपटान से संबंधित व्यय शिपर द्वारा प्रतिपूर्ति की जाएगी, मामले के अपवाद के साथ जब माल का निपटान वाहक द्वारा हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध के उल्लंघन के कारण होता है।
188. खेप माल का निपटान करने का हकदार है जब तक कि खेप माल नहीं प्राप्त करता है या खेप कार्रवाई करता है जो इंगित करता है कि उन्होंने माल का दावा किया है। माल की खेप को कंसाइनर द्वारा स्वीकार न करने या उसकी डिलीवरी की असंभवता के मामले में, कंसाइनर कार्गो को डिस्पोज करेगा।
XVII। कार्गो को गाड़ी की विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है
189. मूल्यवान कार्गो, खराब होने वाले कार्गो, अधिक वजन वाले कार्गो, ओवरसाइज कार्गो, बल्क कार्गो, पशुधन, खतरनाक कार्गो, मानव अवशेषों के परिवहन, पशु अवशेषों को हवाई मार्ग से परिवहन के लिए विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है।
190. माल की विशेष शर्तों की आवश्यकता वाले सामानों को गाड़ी के लिए स्वीकार कर लिया जाता है यदि वे रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों, रूसी संघ के प्रामाणिक कानूनी कृत्यों, देश के कानून, जिसमें या ऐसे सामानों की ढुलाई होती है, के माध्यम से गाड़ी चलाने के लिए मंजूरी दे दी जाती है।
191. शिपर को एक सौम्य पेरिशेबल कंसाइनमेंट और दस्तावेजों के लिए उपस्थित होना चाहिए जो इस बात की पुष्टि करते हैं कि जब एयर द्वारा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध द्वारा निर्धारित समय अवधि के भीतर भेज दिया जाता है, तो खराब होने वाली खेप को उसके गुणों से नहीं खोना चाहिए।
माल की गुणवत्ता की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों के बिना खराब होने वाले माल की स्वीकृति की अनुमति नहीं है।
अधिकृत प्राधिकारी द्वारा जारी किए गए खराब माल की गुणवत्ता की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों को प्रत्येक खेप के लिए अलग से शिपर द्वारा प्रस्तुत किया जाना चाहिए।
192. इस घटना में कि वाहक उस अवधि के दौरान खराब होने वाले सामानों की डिलीवरी सुनिश्चित नहीं कर सकता है जिसके दौरान कार्गो अपने गुणों को नहीं खोता है, यह परिवहन के लिए माल स्वीकार नहीं करने का हकदार है।
193. यदि माल के लिए स्वीकार किए जाने योग्य माल को खेप नोट में निर्दिष्ट अवधि के भीतर नहीं ले जाया जा सकता है, तो वाहक को तुरंत शिपर को सूचित करना चाहिए और कार्गो और माल को वापस करना होगा, जब तक कि अन्य आदेशों का शिपर द्वारा पालन नहीं किया जाता है।
194. अगर खराब होने वाले सामान को नुकसान का खतरा हो, तो वाहक अपने हितों और शिपर, कंसाइन और अन्य व्यक्तियों के हितों को सुनिश्चित करने के लिए शिपर के साथ सहमत उपायों को अपनाएगा।
195. लाइव जानवरों को रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियों, रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और देश के कानून से या जिसके माध्यम से शिपमेंट की उम्मीद है, के द्वारा निर्धारित दस्तावेजों के शिपर द्वारा प्रस्तुति के लिए परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।
पोल्ट्री को मजबूत कंटेनरों (कंटेनरों, परिवहन पिंजरों, आदि) में परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है, जो सैनिटरी आवश्यकताओं के साथ परिवहन, सुरक्षा और अनुपालन के लिए आवश्यक सुविधाएं प्रदान करता है, साथ ही साथ विमान पर बन्धन भी।
196. हथियार, सैन्य आपूर्ति, विस्फोटक उपकरण, विस्फोटक, जहरीले, ज्वलनशील और अन्य खतरनाक पदार्थ और सामानों के लिए निषिद्ध वस्तुएं, जो वायु द्वारा खतरनाक सामान के सुरक्षित परिवहन के लिए तकनीकी निर्देशों के अनुसार निषिद्ध हैं (ICAO Coc 9284 AN) रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों और रूसी संघ के नियामक कृत्यों के अनुसार।
रूसी संघ की अंतरराष्ट्रीय संधियों और रूसी संघ के नियामक कानूनी कार्यों के अनुसार परिवहन के लिए केवल ठीक से वर्गीकृत, पहचान, पैक, चिह्नित, प्रलेखित खतरनाक माल स्वीकार किए जाते हैं।
197. हवा द्वारा परिवहन के लिए, मानव अवशेषों के साथ ताबूत, राख के साथ कलश, साथ ही जानवरों के बक्से में रहता है जो सुरक्षा और स्वच्छता आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
198. परिवहन के लिए मानव अवशेषों और जानवरों के अवशेषों को स्वीकार किया जाता है बशर्ते कि कंसाइनर रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों और / या उस क्षेत्र के माध्यम से या जिसके माध्यम से शिपमेंट किया जाता है, देश के कानून द्वारा निर्धारित दस्तावेजों को प्रस्तुत करता है।
199. परिवहन के लिए स्वीकृति के दौरान तारों, बैठकों, अनुष्ठानों, और अन्य अनुष्ठान कार्यों का संचालन (लोडिंग) में मानव अवशेषों के साथ ताबूतों का एक विमान, लोडिंग (अनलोडिंग), राख के साथ कलशों की अनुमति नहीं है।
200. मानव अवशेषों के साथ ताबूतों का परिवहन, साथ ही यात्रियों के साथ एक ही केबिन में सामान डिब्बों की उपस्थिति में जानवरों के अवशेषों के साथ टोकरा।
201. विषम वस्तुओं और सामानों वाले फ्रेट शिपमेंट में शामिल करने की अनुमति नहीं है: मूल्यवान माल, जानवर, मानव अवशेषों के साथ ताबूत और राख, खतरनाक सामान के साथ कलश।
XVIII। कार्गो डिलीवरी
202. माल की ढुलाई माल द्वारा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध में निर्दिष्ट शर्तों के अनुसार माल देने के बाद पूरा हो जाएगा।
203. वाहक को गंतव्य हवाई अड्डे पर आने वाले कार्गो के समुचित भंडारण को सुनिश्चित करने के लिए बाध्य किया जाता है जब तक कि यह इन विनियमों द्वारा स्थापित अवधि के भीतर खेप तक नहीं पहुंचाया जाता है, वाहक के नियमों या वायु द्वारा माल की ढुलाई के लिए अनुबंध।
204. मालवाहक यह सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है कि खेप को कार्गो के अपने पते पर आने के बाद बारह घंटे से अधिक समय के बाद उस विमान के आगमन पर सूचित किया जाता है जिस पर कार्गो को गंतव्य हवाई अड्डे पर पहुंचाया गया था, और कार्गो को गाड़ी की विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है, ओवरसाइज, भारी और भारी माल के अपवाद के साथ। विमान के आने के तीन घंटे बाद तक, जिस पर कार्गो को गंतव्य हवाई अड्डे तक पहुंचाया गया, जब तक कि अन्यथा एयर कार्गो परिवहन समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया गया।
205. गंतव्य के हवाई अड्डे पर खेप नोट में निर्दिष्ट माल के लिए कार्गो की डिलीवरी की जाती है।
206. कंसाइनि को माल की डिलीवरी सभी भुगतान किए जाने के बाद ही की जाती है और सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, सैनिटरी और संगरोध, पशु चिकित्सा, फाइटोसैनेटरी और अन्य प्रकार की आवश्यकताओं से संबंधित आवश्यकताओं को रूसी संघ के कानून के अनुसार किया जाता है।
207. सीमा, सीमा शुल्क, आव्रजन, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा से संबंधित आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए। रूसी संघ के कानून के अनुसार फाइटोसैनिट्री और अन्य प्रकार के नियंत्रण और कंसाइनमेंट नोट (वाहक के लिए मूल और कंसीनी के लिए मूल) के भुगतान के साथ-साथ कार्गो से संबंधित अन्य दस्तावेज वाहक या सेवा संगठन द्वारा रसीद के खिलाफ खेप को जारी किए जाते हैं।
208. कार्गो जारी करते समय, वाहक या सेवा संगठन संकुल की संख्या और आने वाले कार्गो के वजन की जांच करने के लिए बाध्य है।
209. पैकेज या कंसाइनर की सील को नुकसान का पता लगाने पर, जो कार्गो की स्थिति को प्रभावित कर सकता है, वाहक को कंसीनी की सहायता से, क्षतिग्रस्त पैकेज को तौलना चाहिए, इसे खोलें और निवेश की गणना करें।
210. माल को कंसाइनमेंट के आधार पर और कंसाइनमेंट नोट में निर्दिष्ट आंकड़ों के अनुसार जारी किया जाएगा। इस मामले में, माल के लिए मालवाहक का मूल माल चालान "माल की प्राप्ति की पुष्टि" और मालवाहक के हस्ताक्षर वाहक या सेवा संगठन को वापस कर दिया जाता है। कार्गो के वास्तविक नाम का अनुपालन न करने की स्थिति में, उसके वजन, माल की संख्या के साथ खेप नोट में निर्दिष्ट डेटा, क्षति, कार्गो को नुकसान, बिना शिपिंग दस्तावेजों के कार्गो का पता लगाना या कार्गो के बिना शिपिंग दस्तावेजों का वाणिज्यिक अधिनियम बनाया गया है।
211. माल स्वीकार करने और निकालने के लिए सहमत है। खेप को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त कार्गो को प्राप्त करने से इनकार करने का अधिकार है, अगर यह स्थापित किया गया है कि कार्गो की गुणवत्ता इतनी बदल गई है कि यह मूल उद्देश्य के अनुसार इसके पूर्ण और (या) आंशिक उपयोग की संभावना को बाहर करता है।
उन्नीसवीं। कार्गो भंडारण
212. यदि मालवाहक को माल भेजने के तीन दिन के भीतर से माल नहीं मिला, जिस दिन माल के उसके पते पर अधिसूचना भेजी गई थी, या वाहक के नियमों द्वारा स्थापित अवधि के भीतर या हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध, या इसे प्राप्त करने से इनकार कर दिया, तो वाहक को सूचित करना चाहिए यह shipper, shipper की कीमत पर और उसके जोखिम पर सामान को स्टोर में रखता है।
213. यदि माल के अपने पते पर पहुंचने की सूचना भेजने की तारीख से दस दिनों के बाद खेप ने आने वाले माल का दावा नहीं किया है, तो माल भेजने की आवश्यकता के बारे में मालवाहक को सूचना भेजता है।
यदि, माल प्राप्त करने की आवश्यकता की अधिसूचना की तारीख से दस दिनों के बाद, माल का दावा नहीं किया जाता है या खेप ने उन्हें प्राप्त करने से इनकार कर दिया है, तो माल की प्राप्ति नहीं होने पर वाहक माल की सूचना नहीं देगा। निर्दिष्ट अधिसूचना में शिपर से आदेश की अनुपस्थिति में कार्गो की संभावित बिक्री या विनाश के बारे में एक चेतावनी शामिल होनी चाहिए।
सामान की सुपुर्दगी की अधिसूचना की तारीख से तीस दिनों के भीतर शिपर के आदेशों की अनुपस्थिति में या यदि प्राप्त आदेशों का निष्पादन असंभव है, तो माल को लावारिस माना जाता है और इन नियमों के अध्याय XXI द्वारा निर्धारित तरीके से बेचा या नष्ट किया जा सकता है।
214. बिना कंसाइनमेंट नोट और अन्य आवश्यक दस्तावेजों के साथ कार्गो के हवाई अड्डे पर आगमन के मामले में, फ़र्ज़ी अंकन के साथ कार्गो या इसकी अनुपस्थिति में (बाद में इसे अनरिज़र्व्ड कार्गो के रूप में संदर्भित किया जाता है), वाहक पूरे समय के दौरान इस कार्गो को संग्रहीत करने के लिए उपाय करता है और खेप और / या कंसाइनी लेकिन विमान के हवाई अड्डे पर आगमन की तारीख से साठ दिनों से अधिक नहीं, जिस पर अनिर्दिष्ट माल पहुंचाया गया था। यदि, निर्दिष्ट अवधि की समाप्ति के बाद, माल या शिपर स्थापित नहीं है, तो माल को लावारिस माना जाएगा और इन नियमों के अध्याय XXI द्वारा निर्धारित तरीके से बेचा या नष्ट किया जा सकता है।
215. सीमा शुल्क नियंत्रण के अधीन माल का भंडारण, और उनका निपटान रूसी संघ के सीमा शुल्क कानून 11 द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार किया जाएगा।
XX। कार्गो खोज
216. यदि, गंतव्य हवाई अड्डे या स्थानांतरण के हवाई अड्डे पर विमान के आगमन पर, कार्गो मेनिफेस्ट में कार्गो और / या माल ढुलाई चालान की कमी है, कार्गो चालान के बिना कार्गो और / या अन्य आवश्यक दस्तावेज, कार्गो वेबिल और / या कार्गो के बिना अन्य आवश्यक सामान, या कार्गो कार्गो पर फजी शिपिंग मार्किंग, या मार्किंग की कमी के कारण पहचान करना असंभव है, कार्गो कार्गो और / या फ्रेट चालान, अन्य आवश्यक दस्तावेजों की खोज करने और डिलीवरी सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है। गंतव्य के हवाई अड्डे या स्थानांतरण के हवाई अड्डे के लिए कार्गो और / या माल चालान और अन्य आवश्यक दस्तावेजों के साथ।
217. कार्गो / माल चालान के लिए खोज करने के उपाय, अन्य आवश्यक दस्तावेज इन नियमों के अनुच्छेद 181 के लिए प्रदान किए गए अधिनियम को आरेखित करने के क्षण से तुरंत लिए जाते हैं, और निम्नलिखित चरणों को शामिल करें:
उड़ान द्वारा कार्गो की ढुलाई के दौरान होने वाले दोषों के बारे में प्रस्थान के हवाई अड्डे के लिए अधिसूचना की दिशा, जिस पर कार्गो / कार्गो की खेप नोट वितरित की गई (वितरित नहीं), अन्य आवश्यक दस्तावेज;
जांच का गठन;
उन हवाई अड्डों के लिए अनुरोध भेजना जिनसे कार्गो / कार्गो की खेप पहुंचाई जा सके, अन्य आवश्यक दस्तावेज या जिनसे कार्गो / कार्गो की खेप भेजी जा सके, अन्य आवश्यक दस्तावेज;
कार्गो / कार्गो बिल के निपटान के लिए निर्देशों की दिशा, शिप किए गए कार्गो / कार्गो बिल का पता लगाने के मामले में अन्य आवश्यक दस्तावेज, अन्य आवश्यक दस्तावेज।
XXI। लावारिस माल के कार्यान्वयन और विनाश की प्रक्रिया
218. एक खेप को लावारिस समझकर बेचा या नष्ट कर दिया जाएगा, साथ ही इन नियमों के अनुच्छेद 194 में निर्दिष्ट मामले में भी।
219. माल की बिक्री या विनाश पर निर्णय वाहक द्वारा गठित आयोग द्वारा लिया जाता है।
आयोग में सेवा संगठन, विशेषज्ञ संगठन के प्रतिनिधि और माल की बिक्री के मामले में - एक मूल्यांकक भी शामिल हैं।
रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों के अनुसार, राज्य निकायों के प्रतिनिधियों को आयोग में शामिल किया जा सकता है।
220. आयोग को कार्गो की पहचान करने के लिए किए गए उपायों की समयबद्धता और पूर्णता की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों और सामग्रियों की उपलब्धता की जांच करनी चाहिए, और स्थापित करना होगा कि उपलब्ध सामग्री कार्गो की बिक्री या विनाश पर निर्णय लेने के लिए पर्याप्त है।
221. माल की बिक्री या विनाश पर निर्णय लेते समय, आयोग बिना असफल हुए निम्नलिखित दस्तावेजों पर विचार करेगा:
इस विनियमन के अनुच्छेद 181 में दिए गए अधिनियम;
खेप नोट (यदि उपलब्ध हो);
खोज मामला (इन नियमों के अनुच्छेद 194 में निर्दिष्ट मामले को छोड़कर);
माल की जांच के लिए विशेषज्ञ संगठन के कार्य;
कंसाइनर के आदेश, माल प्राप्त करने से कंसाइनी के इनकार पर दस्तावेज (यदि कोई हो);
रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा निर्धारित अन्य दस्तावेज।
222. माल की बिक्री या विनाश पर कमीशन का निर्णय बिक्री के अधिनियम या विनाश के अधिनियम द्वारा तैयार किया जाता है।
223. कमीशन द्वारा स्थापित दर पर सामान बेचा जाता है। कार्यान्वयन व्यापार संगठनों के माध्यम से किया जाता है।
224. कार्गो को नष्ट करने के लिए विशेष संगठनों को हस्तांतरित किया जाता है।
225. सामान बेचते समय, मालवाहक को माल की प्राप्ति न होने से संबंधित खर्चों की प्रतिपूर्ति के लिए उसके और अन्य लोगों को मिलने वाली सभी राशियों से कटौती करने का अधिकार है, और शेष राशि को कंसाइनर या यात्री को हस्तांतरित कर देता है।
माल की बिक्री से प्राप्त धन से कवर नहीं किए गए खर्चों के लिए माल की बिक्री, प्रतिपूर्ति से वाहक और अन्य व्यक्तियों को जारी नहीं करती है।
XXII। हवाई मार्ग द्वारा यात्रियों की गाड़ी के लिए अनुबंध की समाप्ति, हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध
226. एक यात्री को रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार गाड़ी को मना करने का अधिकार होगा।
227. किसी यात्री को ले जाने से मना करने पर मना करने की स्थिति में मना कर दिया जाएगा:
टिकट में संकेतित उड़ान को रद्द या विलंबित करना;
परिवहन मार्ग के वाहक परिवर्तन;
उड़ान निर्धारित नहीं है;
फ्लाइट में सीट और टिकट में निर्दिष्ट तारीख को प्रदान करने में असमर्थता के कारण यात्री की असफल प्रस्थान;
अपने निरीक्षण की अवधि के दौरान हवाई अड्डे पर एक यात्री की देरी के कारण विमान में किसी यात्री का असफल परिवहन, यदि किसी यात्री के सामान या व्यक्तिगत निरीक्षण के दौरान परिवहन के लिए निषिद्ध कोई पदार्थ या वस्तु नहीं मिली;
एक ही गाड़ी के मामले में उड़ान भरने के लिए वाहक की विफलता;
यात्री की अचानक बीमारी या विमान पर उसके साथ उसके परिवार के किसी सदस्य की बीमारी या मृत्यु, जिसकी पुष्टि मेडिकल रिकॉर्ड से होती है;
टिकट में निर्दिष्ट सेवा के साथ यात्री प्रदान करने में विफलता;
वाहक या अधिकृत एजेंट द्वारा टिकट का गलत पंजीकरण।
मालवाहक अन्य मामलों में मजबूर होने के कारण यात्री को गाड़ी से मना कर सकता है।
228. किसी यात्री को गाड़ी ले जाने के लिए मना करने के मामले में, वाहक परिवहन दस्तावेज़ में नोट करता है या यात्री को इन दस्तावेज़ों के अनुच्छेद 227 में इंगित परिस्थितियों की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ को जारी करता है।
229. इस विनियमन के अनुच्छेद 227 में प्रदान नहीं किए गए मामलों में एक यात्री द्वारा गाड़ी के इनकार को स्वैच्छिक गाड़ी के इनकार के रूप में मान्यता दी जाएगी।
230. वाहक एकतरफा रूप से यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध को समाप्त कर सकता है, निम्नलिखित मामलों में हवा द्वारा माल की ढुलाई का अनुबंध:
1) एक यात्री, कार्गो मालिक, पासपोर्ट, सीमा शुल्क, सैनिटरी और अन्य आवश्यकताओं के उल्लंघन के कारण रूसी संघ के कानून द्वारा अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन में हवाई परिवहन के संबंध में स्थापित किए गए, प्रस्थान के राज्य, गंतव्य या पारगमन के संबंधित अधिकारियों द्वारा निर्धारित नियमों द्वारा;
2) संघीय विमानन नियमों द्वारा उन पर लगाए गए आवश्यकताओं का पालन करने के लिए एक यात्री, कार्गो मालिक या शिपर का इनकार;
3) यदि विमान के यात्री के स्वास्थ्य की स्थिति को हवाई परिवहन की विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है या यात्री या अन्य व्यक्तियों की सुरक्षा को खतरा होता है, जैसा कि चिकित्सा रिकॉर्ड द्वारा स्पष्ट किया गया है, साथ ही अन्य व्यक्तियों के लिए अव्यवस्था और अपरिहार्य असुविधा पैदा करता है;
4) विमान के यात्री को उसके सामान के परिवहन के लिए भुगतान करने से इनकार करना, जिसका वजन स्थापित मुक्त सामान भत्ते से अधिक है;
5) रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 106 के खंड 2 के उपखंड 3 द्वारा प्रदान किए गए मामलों को छोड़कर, उसके साथ अगले बच्चे के परिवहन के लिए भुगतान करने के लिए यात्री के इनकार;
6) विमान में बोर्ड पर आचरण के नियमों के विमान के यात्री द्वारा उल्लंघन, जो विमान की उड़ान की सुरक्षा या दूसरों के जीवन या स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा करता है, साथ ही रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 58 के अनुसार जारी किए गए विमान कमांडर के आदेशों का पालन करने के लिए यात्री की विफलता;
7) यात्री की चीज़ों में उपस्थिति, साथ ही सामान में, वस्तुओं या पदार्थों के कार्गो को हवा 12 पर ले जाने के लिए निषिद्ध है।
तेईसवें। परिवहन के लिए भुगतान किए गए धन की वापसी
231. गाड़ी के लिए भुगतान की गई रकम (जिसे बाद में रकम के रूप में संदर्भित किया जाता है) की वापसी वाहक द्वारा या उसके निर्देश पर, गाड़ी के लिए भुगतान के स्थान पर एक अधिकृत एजेंट द्वारा, साथ ही साथ वाहक के नियमों द्वारा निर्धारित पैराग्राफ में की जाती है।
232. रिफंड अप्रयुक्त (आंशिक रूप से उपयोग किए गए) परिवहन दस्तावेज, विभिन्न शुल्कों के वारंट, अतिरिक्त सामानों के भुगतान के लिए रसीद, परिवहन दस्तावेज में निर्दिष्ट व्यक्ति को विविध शुल्क की प्राप्ति, विभिन्न शुल्कों के वारंट, अतिरिक्त सामानों के भुगतान के लिए रसीद, प्रस्तुतिकरण पर विविध शुल्कों की प्राप्ति के आधार पर किए जाते हैं। एक पहचान दस्तावेज या एक अधिकृत व्यक्ति - एक पहचान दस्तावेज की प्रस्तुति पर, और एक दस्तावेज जो नकदी प्राप्त करने के अधिकार की पुष्टि करता है उम्म।
233. इस विनियमन के पैराग्राफ 36 के अनुसार गाड़ी के अग्रिम भुगतान के मामले में, वापसी उस व्यक्ति को की जाती है जिसने गाड़ी के लिए भुगतान किया है, एक पहचान दस्तावेज की प्रस्तुति पर, और विभिन्न शुल्कों के आदेश के आधार पर।
234. रकम की वापसी का दावा वाहक के नियमों और हवाई द्वारा यात्रियों की गाड़ी के अनुबंध के अनुसार निर्धारित किया जाता है, हवा से माल की ढुलाई के लिए अनुबंध।
235. किसी यात्री को गाड़ी की शर्तों के उल्लंघन के कारण परिवहन के लिए या गाड़ी के एक हिस्से के लिए मजबूर किए जाने की स्थिति में, यात्री को गाड़ी के लिए भुगतान की गई पूरी राशि वापस कर दी जाएगी, केवल उस मामले को छोड़कर जब यात्री की गाड़ी का आंशिक प्रदर्शन किया गया था और यात्री ने गाड़ी का पूरा हिस्सा स्वीकार कर लिया था। यदि यात्री ने गाड़ी के पूर्ण भाग को स्वीकार कर लिया है, तो यात्री को गाड़ी के अधूरे हिस्से के लिए राशि वापस कर दी जाएगी।
किसी यात्री द्वारा गाड़ी की शर्तों के उल्लंघन से संबंधित कारणों के लिए परिवहन के लिए मना किए जाने के मामले में, गाड़ी के लिए भुगतान की गई पूरी राशि वापस कर दी जाएगी, यदि गाड़ी एक खंड पर या गाड़ी के अधूरे हिस्से के लिए राशि का भुगतान नहीं किया गया है तो गाड़ी आंशिक रूप से प्रदर्शन की गई है।
236. गाड़ी के किसी यात्री के स्वैच्छिक इनकार करने की स्थिति में, वाहक को प्रस्थान के हवाई अड्डे से स्थानांतरण की शुरुआत से पहले, चौबीस घंटे के बाद कोई सूचना नहीं दी जाती है, स्थानांतरण का हवाई अड्डा, हवाई अड्डे का ठहराव, गाड़ी के लिए भुगतान की गई पूरी राशि यात्री को वापस कर दी जाएगी बनाया गया था, या पूरी गाड़ी के लिए भुगतान की गई राशि और गाड़ी के पूर्ण किए गए हिस्से के लिए वसूल की गई राशि के बीच का अंतर, यदि गाड़ी आंशिक रूप से प्रदर्शन की गई थी, तो उसे वापस कर दिया जाता है।
एक यात्री की स्वैच्छिक मना करने की स्थिति में, प्रस्थान के हवाई अड्डे, स्थानांतरण के हवाई अड्डे, स्टॉप के हवाई अड्डे से गाड़ी शुरू होने से पहले चौबीस घंटे से कम समय के लिए वाहक की अधिसूचना के साथ, पूरी गाड़ी के लिए भुगतान की गई राशि का पच्चीस प्रतिशत से अधिक राशि यात्री से वापस नहीं ली जाएगी। यदि परिवहन आंशिक रूप से निष्पादित किया गया था, तो परिवहन एक खंड में या परिवहन के अधूरे हिस्से के लिए भुगतान की गई राशि से नहीं किया गया था।
237. समाप्ति की स्थिति में, वाहक की पहल पर, एक यात्री की एयर कैरिज के अनुबंध के तहत, एक यात्री को कार्गो की एयर कैरिज का अनुबंध, शिपर कैरिज के लिए भुगतान की गई राशि को वापस कर देगा, सिवाय इन नियमों के अनुच्छेद 238 में प्रदान किए गए।
238. विमान के बोर्ड पर आचरण के नियमों के उल्लंघन के संबंध में एक यात्री के हवाई परिवहन के अनुबंध के वाहक की पहल द्वारा समाप्ति की स्थिति में, विमान की उड़ान की सुरक्षा को खतरे में डालने वाले या दूसरों के जीवन या स्वास्थ्य को खतरा होता है, और विमान के कमांडर के आदेशों का पालन करने में यात्री की विफलता। रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 58 के अनुसार, हवाई परिवहन के लिए भुगतान की गई राशि यात्री को वापस नहीं की जाती है।
239. मालवाहक की खराबी के कारण यात्री सेवा वर्ग के लिए मजबूर करने के मामलों में, भुगतान किए गए किराया और लागू किराया के बीच का अंतर भुगतान किया जाता है।
240. चार्टर फ़्लाइट द्वारा किए गए कैरिज पर यात्रियों को रिफंड रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके से किया जाता है।
1 मजदूरों के कानून और आदेशों का संग्रह और यूएसएसआर, 1934 के किसानों की सरकार। पी, एन 20, कला। 176।
2 रूसी संघ के कानून की बैठक, 1997, एन 12, कला। 1383; 1999, संख्या 28, कला। 3483; 2004, एन 35, कला। 3607, एन 45, कला। 4377; 2005, एन 13, कला। 1078; 2006, एन 30, कला। 3290, कला। 3291; 2007, नंबर 1, कला। 29।
3 रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 102।
4 रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 105।
5 अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन से संबंधित कुछ नियमों के एकीकरण के लिए कन्वेंशन का अनुच्छेद 3।
6 अगस्त 15, 1996 एन 114-एफजेड के संघीय कानून के अनुच्छेद 20 "रूसी संघ से बाहर निकलने की प्रक्रिया पर और रूसी संघ में प्रवेश" (रूसी संघ का विधान, 1996, एन 34, कला। 4029 का संग्रह)।
7 अगस्त 15, 1996 एन 114-एफजेड के संघीय कानून के अनुच्छेद 23 "रूसी संघ से बाहर निकलने और रूसी संघ में प्रवेश करने की प्रक्रिया पर"।
रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 110 के 8 खंड 1।
9 रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 110 के खंड 2।
रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 111 के 10 खंड 2।
11 रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 112 के अनुच्छेद 3।
रूसी संघ के वायु संहिता के अनुच्छेद 107 के 12 खंड 1।
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