نجاح رواد الفضاء السوفياتي في العمل العملي. استكشاف الفضاء - أهم المراحل

تشكل رواد الفضاء كعلم ، ثم كفرع عملي ، في منتصف القرن العشرين. ولكن سبقتها قصة رائعة عن ولادة وتطور فكرة رحلة إلى الفضاء ، والتي بدأت مع الخيال ، وعندها فقط جاء العمل النظري والتجارب الأولى. وهكذا ، في البداية في الأحلام البشرية ، تم الهروب إلى الفضاءات الكونية بمساعدة من وسائل أو قوى الطبيعة الرائعة (الأعاصير والأعاصير). نحو القرن العشرين لهذا الغرض في وصف كتاب خيال علمي كانوا بالفعل يقدمون الوسائل التقنية - البالونات والمدافع الثقيلة ، وأخيرا محركات الصواريخ والصاروخ نفسه. لم ينشأ جيل واحد من الرومانسيين الشباب على أعمال ج. فيرن ، ج. ويلز ، أ. تولستوي ، أ. كازانتسيف ، والتي كانت تستند إلى وصف للسفر إلى الفضاء.

كل هذا الخيال العلمي يثير عقول العلماء. لذا ، ك. قال تسيولكوفسكي: "في البداية ، لا بد أنهم يذهبون: الفكر ، والخيال ، والحكاية الخيالية ، ويتم اتباع حساب دقيق وراءهم". نشر في بداية القرن العشرين للأعمال النظرية لرواد رواد الفضاء K.E. تسيولوفسكي ، ف. أ. زاندر ، يو. كوندراتيوكا ، ر. غودارد ، ج. هانسويندت ، ر. إينو-بلتري ، ج. أوبيرتا ، ف. جومان حدت إلى حد ما من هروب الهوى ، ولكن في الوقت نفسه تسببت في اتجاهات جديدة في العلوم إلى الحياة - بذلت محاولات لتحديد ما يمكن لعلماء الفضاء تقديمه للمجتمع وكيف يؤثر عليه.

يجب القول إن فكرة الجمع بين المناطق الكونية والأرضية للنشاط البشري تعود إلى مؤسس علم الفضاء النظري K.E. تشياكوفسكي. عندما قال العالم: "الكوكب هو مهد العقل ، ولكن لا يمكنك العيش في المهد إلى الأبد" ، لم يقدم بديلاً - سواء الأرض أو الكون. لم يفكر تسيولكوفسكي في الذهاب إلى الفضاء كنتيجة لبعض اليأس في الحياة على الأرض. على العكس من ذلك ، تحدث عن التحول العقلاني لطبيعة كوكبنا بقوة العقل. جادل العالم ، "سيغير الناس سطح الأرض والمحيطات والغلاف الجوي والنباتات بأنفسهم. سوف يسيطرون على المناخ ويتخلصون منه داخل النظام الشمسي ، كما هو الحال على الأرض نفسها ، التي ستظل مسكناً للبشرية لفترة غير محددة من الزمن".

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ترتبط بداية العمل العملي في البرامج الفضائية بأسماء S.P. كوين وم. Tikhonravov. في أوائل عام 1945 ، M.K. قام تيخونرافوف بتنظيم مجموعة من متخصصي RNII لتطوير مشروع لجهاز صاروخي مأهول على ارتفاع عالٍ (كابينة مع اثنين من رواد الفضاء) لدراسة الطبقات العليا من الغلاف الجوي. وشملت المجموعة N.G. تشرنيشيف ، بي إيفانوف ، ف. ن. جالكوفسكي ، جي إم Moskalenko وآخرين - تقرر إنشاء المشروع على أساس صاروخ يعمل بالوقود السائل على مرحلة واحدة ، مصمم للطيران العمودي على ارتفاع 200 كم.

قدم هذا المشروع (أطلق عليه اسم BP-190) المهام التالية:

• دراسة ظروف انعدام الوزن في رحلة مجانية قصيرة الأجل لشخص ما في مقصورة محكمة الإغلاق ؛
• دراسة حركة مركز كتلة المقصورة وتحركها بالقرب من مركز الكتلة بعد الانفصال عن مركبة الإطلاق ؛
• الحصول على بيانات عن الغلاف الجوي العلوي ؛ التحقق من أداء الأنظمة (القسمة ، النسب ، الثبات ، الهبوط ، إلخ) التي تشكل جزءًا من تصميم المقصورة الشاهقة.

لأول مرة ، تم اقتراح الحلول التالية في مشروع BP-190 ، الذي وجد تطبيقًا في مركبة فضائية حديثة:

• نظام نزول المظلة ، محرك صواريخ الكبح الناعم للهبوط ، نظام الفصل باستخدام البيروليبات ؛
• قضيب التعشيق الكهربائي للاشتعال الاستباقي للإنزال الناعم للمحرك ، كابينة مغلقة بالمنجنيق مع نظام دعم للحياة ؛
• نظام تثبيت الكابينة خارج الغلاف الجوي الكثيف مع استخدام فتحات منخفضة الحلق.

بشكل عام ، كان مشروع BP-190 عبارة عن مجموعة من الحلول والمفاهيم التقنية الجديدة ، التي تم تأكيدها الآن من خلال تطوير تكنولوجيا الصواريخ والفضاء المحلية والأجنبية. في عام 1946 ، تم إرسال المواد من مشروع BP-190 إلى M.K. T-khonravovym I.V. ستالين. منذ عام 1947 ، يعمل تيخونرافوف مع مجموعته على فكرة حزمة الصواريخ ، وفي أواخر الأربعينيات - أوائل الخمسينيات. يوضح إمكانية الحصول على السرعة الكونية الأولى وإطلاق قمر صناعي للأرض (AES) بمساعدة قاعدة صاروخية تم تطويرها في ذلك الوقت في البلاد. في السنوات 1950-1953 جهود M.K. ركز تيخونرافوف على دراسة مشاكل إنشاء مركبات إطلاق مركبة وسواتل اصطناعية.

في تقرير إلى الحكومة في عام 1954 حول إمكانية تطوير القمر الصناعي S.P. كتب كوروليف: "بناءً على تعليماتكم ، أقدم مذكرة إلى الرفيق تيخونرافوف MK" حول القمر الصناعي المصطنع للأرض ... ". في تقرير الأنشطة العلمية لعام 1954 ، أشار كوروليف إلى:" سننظر في إمكانية إجراء مسودة تطوير مشروع القمر الصناعي نفسه ، مع الأخذ في الاعتبار العمل الجاري (أعمال MK Tikhonravov ...) تستحق اهتماما خاصا. "

بدأ العمل في التحضير لإطلاق أول قمر صناعي PS-1. أول مجلس لكبار المصممين برئاسة س. شارك في دوره ، الذي قاد فيما بعد برنامج الفضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والذي أصبح رائدًا عالميًا في إتقان الفضاء. تم إنشاؤها تحت قيادة S.P. كانت ملكة OKB-1-TsKBEM - NPO Energia منذ بداية الخمسينيات. مركز العلوم والصناعة الكونية في الاتحاد السوفياتي.

يعتبر رواد الفضاء فريدين من حيث أنه تم التنبؤ بالكثير من الأشياء أولاً من قبل كتاب خيال علمي ، ثم من قبل العلماء ، بسرعة كونية حقيقية. مرت أربعون سنة وأكثر فقط منذ إطلاق أول قمر صناعي للأرض ، 4 أكتوبر 1957 ، ويحتوي تاريخ رواد الفضاء بالفعل على سلسلة من الإنجازات البارزة ، التي حصلت عليها في البداية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية ، ثم من قبل قوى فضائية أخرى.

بالفعل عدة آلاف من الأقمار الصناعية تطير في مدارات حول الأرض ، وصلت المركبات إلى سطح القمر ، فينوس ، المريخ. تم إرسال المعدات العلمية إلى كوكب المشتري ، عطارد ، زحل لاكتساب المعرفة حول هذه الكواكب البعيدة للنظام الشمسي.

انتصار رواد الفضاء كان إطلاق يوم 12 أبريل 1961 لأول رجل في الفضاء - Yu.A. غاغارين. ثم - رحلة جماعية ، خروج الإنسان إلى الفضاء ، إنشاء محطات ساليوت المدارية ... أصبح الاتحاد السوفيتي لفترة طويلة البلد الرائد في العالم من حيث برامجه.

يتمثل الاتجاه في الانتقال من إطلاق سواتل فردية لحل المهام العسكرية في المقام الأول إلى إنشاء أنظمة فضائية واسعة النطاق من أجل حل مجموعة واسعة من المهام (بما في ذلك الاجتماعية والاقتصادية والعلمية) ودمج صناعات الفضاء في مختلف البلدان.

ماذا حقق علم الفضاء في القرن العشرين؟ تم تطوير محركات صاروخية قوية تعمل بالوقود السائل لتوصيل صواريخ السرعة الفضائية. ميزة V.P. غلوشكو. أصبح إنشاء هذه المحركات ممكنًا من خلال تنفيذ أفكار وبرامج علمية جديدة ، مما أدى إلى التخلص من فقد وحدات الدفع التوربيني. ساهم تطوير مركبات الإطلاق ومحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل في تطوير الديناميات الحرارية والهيدرولوجية والغازية ، ونظرية نقل الحرارة وقوتها ، وتعدين المواد عالية المقاومة للحرارة ، وكيمياء الوقود ، وتكنولوجيا القياس ، وتكنولوجيا الفراغ والبلازما. تم تطوير الوقود الدافع الصلب وأنواع أخرى من محركات الصواريخ.

في أوائل 1950s. العلماء السوفييت كيلديش ، ف. أ. كوتيلنيكوف إيشلينسكي ، إل. آي. سيدوف ، بي. وقد طور روشينباخ وآخرون قوانين رياضية ودعم الملاحة والباليستية لرحلات الفضاء.

كانت المهام التي نشأت أثناء إعداد وتنفيذ رحلة الفضاء ، هي الدافع وراء التطوير المكثف للتخصصات العلمية العامة مثل الميكانيكا السماوية والنظرية. أدى الاستخدام الواسع النطاق للأساليب الرياضية الجديدة وإنشاء أجهزة كمبيوتر معقدة إلى حل المشاكل الأكثر تعقيدًا في تصميم مدارات المركبات الفضائية والسيطرة عليها أثناء الرحلة ، ونتيجة لذلك ظهر انضباط علمي جديد - ديناميات رحلة الفضاء.

مكاتب التصميم برئاسة زمالة المدمنين المجهولين Pilyugin و V.I. Kuznetsov ، أنشأ نظام تحكم فريد من الصواريخ وتكنولوجيا الفضاء مع موثوقية عالية.

في الوقت نفسه ، V.P. غلوشكو ، أ. م. خلق Isaev أول مدرسة في العالم لمحركات الصواريخ. وقد وضعت الأسس النظرية لهذه المدرسة مرة أخرى في 1930s ، في فجر علم الصواريخ الوطنية. والآن تبقى المواقف المتقدمة لروسيا في هذا المجال.

بفضل العمل الإبداعي المكثف لمكاتب التصميم تحت إشراف V.M. مياسيشيفا ، ف. ن. تشيلومي Polukhina ، تم تنفيذ العمل على إنشاء قذائف كبيرة ، وخاصة دائمة. أصبح هذا هو الأساس لإنشاء صواريخ قوية عابرة للقارات UR-200 ، UR-500 ، UR-700 ، ومن ثم المحطات المأهولة Salyut ، Almaz ، Mir ، الوحدات النمطية من Kvant فئة عشرين طن ، "الطبيعة" ، "الطيف" ، الوحدات الحديثة لمحطة الفضاء الدولية (ISS) "زاريا" و "زفيزدا" ، تطلقان مركبات لعائلة بروتون. تعاون خلاق من مصممي مكاتب التصميم هذه ومحطة بناء الآلات لهم. MV سمح خرونيتشيف بداية القرن الحادي والعشرين بإنشاء مجموعة من ناقلات "أنجارا" ، وهي عبارة عن مجمع للمركبات الفضائية الصغيرة وصنع وحدات من محطة الفضاء الدولية. إن دمج مكتب التصميم والمصنع وإعادة هيكلة هذه الوحدات جعل من الممكن إنشاء أكبر شركة في روسيا - مركز الدولة لبحوث وإنتاج الفضاء. MV خرونيتشيف.

تم تنفيذ الكثير من العمل على إنشاء مركبات الإطلاق على أساس الصواريخ الباليستية في مكتب تصميم Yuzhnoye ، برئاسة M.K. يانجل. إن موثوقية مركبات الإطلاق الخفيفة هذه لا مثيل لها في مجال الملاحة الفضائية العالمية. في نفس KB تحت إشراف V.F. ابتكر أوتكين مركبة إطلاق من الطراز المتوسط ​​، زينيت ، ممثل الجيل الثاني من مركبات الإطلاق.

على مدار أربعة عقود ، زادت قدرات أنظمة التحكم في مركبات الإطلاق والمركبات الفضائية بشكل كبير. إذا في 1957-1958 عندما وضعت الأقمار الصناعية في مدار حول الأرض ، سمح خطأ بعشرات الكيلومترات ، ثم بحلول منتصف الستينات. كانت دقة أنظمة التحكم عالية بالفعل لدرجة أنها سمحت للمركبة الفضائية التي أطلقت إلى القمر بالهبوط على سطحها بانحراف لا يتجاوز 5 كيلومترات عن النقطة المخطط لها. أنظمة التحكم في البناء NAA. Pilyugina كانت من بين الأفضل في العالم.

إن الإنجازات العظيمة التي حققها رواد الفضاء في مجال الاتصالات الفضائية ، والبث التلفزيوني ، وإعادة الإرسال والملاحة ، والانتقال إلى الخطوط عالية السرعة أتاحت في عام 1965 نقل صور كوكب المريخ إلى الأرض من مسافة تزيد على 200 مليون كم ، وفي عام 1980 تم نقل صورة زحل إلى الأرض من مسافات حوالي 1.5 مليار كم. الجمعية العلمية والإنتاجية للميكانيكا التطبيقية ، لعدة سنوات برئاسة م. Reshetnev ، تم إنشاؤه في الأصل كفرع من OKB S.P. الملكة هذه المنظمة غير الحكومية هي واحدة من رواد العالم في تطوير المركبات الفضائية لهذه الأغراض.

يتم تطوير أنظمة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية ، والتي تغطي جميع بلدان العالم تقريبًا وتوفر اتصالًا تشغيليًا ثنائي الاتجاه مع أي مشترك. أثبت هذا النوع من التواصل أنه أكثر موثوقية وأصبح مربحًا بشكل متزايد. تتيح لك أنظمة الترحيل التحكم في المجموعات الفضائية من نقطة واحدة على الأرض. إنشاء وتشغيل أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية. بدون هذه الأنظمة ، لم يعد استخدام المركبات الحديثة - السفن التجارية ، والطائرات المدنية ، والمعدات العسكرية ، وما إلى ذلك - يُعتقد اليوم.

كانت هناك تغييرات نوعية في مجال الرحلات الجوية المأهولة. لقد أثبت رواد الفضاء السوفيت لأول مرة القدرة على العمل بنجاح خارج المركبة الفضائية في الستينيات والسبعينيات ، وفي الثمانينيات والتسعينيات. تم إظهار قدرة الشخص على العيش والعمل في ظل خطورة لمدة عام. خلال الرحلات الجوية ، تم إجراء عدد كبير من التجارب - التقنية والجيوفيزيائية والفلكية.

وأهمها البحوث في مجال طب الفضاء وأنظمة دعم الحياة. من الضروري أن تدرس بعمق الشخص ووسائل دعم الحياة من أجل تحديد ما يمكن أن يعهد به إلى شخص في الفضاء ، خاصة خلال رحلة فضائية طويلة.

كانت إحدى التجارب الفضائية الأولى تصوير الأرض ، والتي أظهرت مقدار الرصدات الفضائية التي يمكن أن توفر لاكتشاف الموارد الطبيعية واستخدامها بشكل معقول. يتم تنفيذ مهام تطوير أنظمة الاستشعار الضوئية والضوئية للأرض ، ورسم الخرائط ، وبحوث الموارد الطبيعية ، والرصد البيئي ، وإنشاء مركبات إطلاق متوسطة المستوى تعتمد على صواريخ R-7A من قبل الفرع السابق رقم 3 OKB ، الذي تم تحويله أولاً إلى TsSKB ، واليوم مركز الدولة العلمي العلمي العلمي "TsSKB - التقدم" برئاسة دي. آي. كوزلوف.

في عام 1967 ، أثناء الالتحام التلقائي لقمرين صناعيين غير مأهولين "Cosmos-186" و "Cosmos-188" ، تم حل أكبر مشكلة علمية وتقنية تتعلق باجتماع المركبات الفضائية والإرساء في الفضاء ، مما سمح بإنشاء أول محطة مدارية في وقت قصير نسبيًا (الاتحاد السوفيتي) واختر المخطط الأكثر عقلانية لرحلة المركبة الفضائية إلى القمر مع هبوط أبناء الأرض على سطحها (الولايات المتحدة الأمريكية). في عام 1981 ، تم إنشاء أول رحلة لنظام النقل الفضائي القابل لإعادة الاستخدام المكوك الفضائي (الولايات المتحدة الأمريكية) ، وفي عام 1991 ، تم إطلاق نظام Energia المحلي ، بوران.

بشكل عام ، وفر حل مختلف مشاكل استكشاف الفضاء - من إطلاق سواتل الأرض الاصطناعية إلى إطلاق المركبات الفضائية بين الكواكب والمركبات الفضائية المأهولة والمحطات - الكثير من المعلومات العلمية التي لا تقدر بثمن حول الكون والكواكب في النظام الشمسي وساهم بشكل كبير في التقدم التقني للبشرية. قدمت سواتل الأرض ، إلى جانب صواريخ السبر ، بيانات مفصلة عن الفضاء القريب من الأرض. لذلك ، بمساعدة الأقمار الصناعية الأولى ، تم اكتشاف أحزمة الإشعاع ، أثناء دراستهم ، تمت دراسة تفاعل الأرض مع الجسيمات المشحونة المنبعثة من الشمس بتعمق أكبر. لقد ساعدتنا الرحلات الفضائية بين الكواكب على فهم طبيعة العديد من الظواهر الكوكبية - الرياح الشمسية والعواصف الشمسية والأمطار النيزكية - وما إلى ذلك.

نقلت المركبة الفضائية التي أُطلقت إلى القمر صوراً لسطحها ، وصُوِّرت ، بما في ذلك جانبها غير المرئي من الأرض بدقة تتجاوز قدرات إمكانيات الأرض بكثير. تم أخذ عينات من التربة القمرية ، بالإضافة إلى المركبات الآلية ذاتية الدفع Lunokhod-1 و Lunokhod-2 تم ​​تسليمها إلى سطح القمر.

مكّنت مركبة الفضاء الأوتوماتيكية من الحصول على معلومات إضافية حول شكل الأرض ومجال الجاذبية فيها ، لتوضيح التفاصيل الدقيقة لشكل الأرض وحقلها المغناطيسي. ساعدت الأقمار الصناعية على الحصول على بيانات أكثر دقة حول كتلة وشكل ومدار القمر. كما تم تحسين كتل كوكب الزهرة والمريخ من خلال مراقبة مسارات رحلات المركبة الفضائية.

قدمت مساهمة كبيرة في تطوير التكنولوجيا المتقدمة تصميم وتصنيع وتشغيل أنظمة فضائية معقدة للغاية. المركبة الفضائية الآلية التي يتم إرسالها إلى الكواكب ، في جوهرها ، يتم التحكم في الروبوتات من الأرض بواسطة أوامر الراديو. أدت الحاجة إلى تطوير أنظمة موثوقة لحل المشاكل من هذا النوع إلى فهم أفضل لمشكلة تحليل وتوليف مختلف الأنظمة الفنية المعقدة. تستخدم هذه الأنظمة في أبحاث الفضاء وفي مجالات أخرى كثيرة من النشاط البشري. استلزم متطلبات رواد الفضاء تصميم أجهزة أوتوماتيكية معقدة ذات قيود شديدة ناجمة عن القدرة الاستيعابية لمركبات الإطلاق وظروف الفضاء الخارجي ، والتي كانت بمثابة حافز إضافي للتحسين السريع للأتمتة والالكترونيات الدقيقة.

قدم تنفيذ هذه البرامج مساهمة كبيرة في KB ، بقيادة باباكين ، جي. غوسكوف ، ف. م. كوفتوننكو كوزلوف ، ن. شيريميتيفسكي وآخرون: جلب رواد الفضاء إلى الحياة اتجاهًا جديدًا في الهندسة والبناء - بناء الكون. كان أسلاف هذا الاتجاه في بلدنا فرقًا تحت إشراف كبار العلماء V.P. بارمينا وف. ن. سولوفيوف. يوجد حاليًا أكثر من اثني عشر مركبة فضاء في العالم مع مجمعات آلية أرضية فريدة ومحطات اختبار ووسائل معقدة أخرى لإعداد المركبات الفضائية والصواريخ لحملها على الإطلاق. تطلق روسيا بشكل مكثف من عالمتي بايكونور وبليسيتسك المشهورتين عالميًا ، وتجري أيضًا عمليات إطلاق تجريبية من مركز كوزمودروم الحر في شرق البلاد.

أدت الاتصالات الحديثة واحتياجات التحكم عن بعد عبر المسافات الطويلة إلى تطوير أنظمة قيادة وتحكم عالية الجودة ساهمت في تطوير أساليب تقنية لتتبع المركبات الفضائية وقياس معلمات حركتها على مسافات بين الكواكب ، وفتح تطبيقات ساتلية جديدة. في الملاحة الفضائية الحديثة ، هذه واحدة من الأولويات. على أساس الأرض مجمع التحكم التلقائي التي وضعتها MS ريازان ول. غوسيف ، واليوم يضمن عمل المجموعة المدارية لروسيا.

لقد أدى تطوير العمل في مجال تكنولوجيا الفضاء إلى إنشاء أنظمة لدعم الأرصاد الجوية الفضائية ، والتي مع الدورية المطلوبة تستقبل صورًا للغطاء السحابي للأرض وتجري عمليات رصد في مختلف النطاقات الطيفية. تُعد بيانات الأرصاد الجوية أساس تجميع التنبؤات الجوية التشغيلية ، خاصة في المناطق الكبيرة. حاليًا ، تستخدم جميع دول العالم تقريبًا بيانات الطقس الفضائي.

تعد النتائج التي تم الحصول عليها في مجال الجيوديسيا الساتلية ذات أهمية خاصة لحل المهام العسكرية ، ورسم خرائط الموارد الطبيعية ، وتحسين دقة قياسات المسار ، وكذلك لدراسة الأرض. مع استخدام الأدوات الفضائية ، هناك فرصة فريدة لحل مهام المراقبة البيئية للأرض والتحكم العالمي في الموارد الطبيعية. أثبتت نتائج المسوحات الفضائية أنها وسيلة فعالة لرصد تطور محاصيل المحاصيل ، وتحديد أمراض النباتات ، وقياس بعض عوامل التربة ، وحالة البيئة المائية ، إلخ. يوفر مزيج من الأساليب المختلفة لصور الفضاء معلومات موثوقة وكاملة ومفصلة حول الموارد الطبيعية وحالة البيئة.

بالإضافة إلى المجالات المحددة بالفعل ، من الواضح أن هناك اتجاهات جديدة لاستخدام تكنولوجيا الفضاء ستطور ، على سبيل المثال ، تنظيم الإنتاج التكنولوجي المستحيل في ظل الظروف الأرضية. وبالتالي ، يمكن استخدام انعدام الوزن للحصول على بلورات مركبات أشباه الموصلات. سوف تجد هذه البلورات تطبيقًا في صناعة الإلكترونيات لإنشاء فئة جديدة من أجهزة أشباه الموصلات. في ظل ظروف غير الوزن ، يتم بسهولة تشوه المعادن السائلة العائمة وغيرها من المواد بسهولة بواسطة الحقول المغناطيسية الضعيفة. هذا يفتح الطريق لإنتاج سبائك من أي شكل محدد سلفًا دون تبلورها في القوالب ، كما يحدث على الأرض. خصوصية هذه السبائك هو الغياب شبه الكامل للضغوط الداخلية والنقاء العالي.

يلعب استخدام الأصول الفضائية دورًا حاسمًا في إنشاء مساحة معلومات موحدة في روسيا ، بما يضمن عولمة الاتصالات ، خاصةً خلال فترة التبني الجماعي للإنترنت في البلاد. المستقبل في تطوير الإنترنت هو الاستخدام الواسع النطاق لقنوات الاتصالات الفضائية ذات النطاق العريض عالية السرعة ، لأنه في القرن الحادي والعشرين لن تكون حيازة وتبادل المعلومات أقل أهمية من امتلاك الأسلحة النووية.

يهدف رواد الفضاء المأهولة لدينا إلى مواصلة تطوير العلوم والاستخدام الرشيد للموارد الطبيعية للأرض وحل مهام الرصد البيئي للأرض والمحيطات. لهذا الغرض ، من الضروري إنشاء وسائل مأهولة لكل من الرحلات في المدارات القريبة من الأرض ، ولتحقيق حلم الإنسان القديم - الرحلات إلى الكواكب الأخرى.

ترتبط إمكانية تنفيذ مثل هذه الأفكار ارتباطًا لا ينفصم بحل مشاكل إنشاء محركات جديدة للرحلات في الفضاء الخارجي التي لا تتطلب احتياطيات كبيرة من الوقود ، مثل الأيونية ، والضوئية ، وكذلك استخدام القوى الطبيعية - قوة الجاذبية ، حقول الالتواء ، إلخ.

يعد إنشاء عينات فريدة جديدة من تكنولوجيا الصواريخ والفضاء ، فضلاً عن أساليب أبحاث الفضاء ، وإجراء تجارب فضائية على المركبات الفضائية والمحطات الآلية والمأهولة في الفضاء القريب من الأرض ، وكذلك في مدارات كواكب النظام الشمسي ، أرضًا خصبة لتوحيد العلماء والمصممين من مختلف البلدان.

في بداية القرن الحادي والعشرين في رحلة الفضاء ، هناك عشرات الآلاف من الأشياء ذات الأصل الصناعي. وتشمل هذه المركبات الفضائية وشظايا (المراحل الأخيرة من مركبات الإطلاق ، و fairings ، ومحولات وقطع قابلة للفصل).

لذلك ، جنبا إلى جنب مع المشكلة الحادة المتمثلة في مكافحة تلوث كوكبنا ، سوف تنشأ مسألة مكافحة انسداد الفضاء القريب من الأرض. بالفعل ، في الوقت الحاضر ، تتمثل إحدى المشكلات في توزيع مورد تردد المدار الثابت بالنسبة للأرض بسبب تشبعه KA لأغراض مختلفة.

تم حل مهام استكشاف الفضاء وحلها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا من قبل عدد من المنظمات والمؤسسات برئاسة مجموعة من ورثة أول مجلس لكبار المصممين Yu.P. سيمينوف ، زمالة المدمنين المجهولين أنفيموف بارمين ، جي. بريوكوف جوبانوف ، ج. أ. إفريموف ، إيه. كوزلوف كاتورين ، ج. لوزينو لوزينسكي وغيرها.

جنبا إلى جنب مع تطوير العمل وضعت في الاتحاد السوفياتي والإنتاج الضخم لتكنولوجيا الفضاء. لإنشاء مجمع "الطاقة" - "بوران" ، تضمن التعاون في هذا العمل أكثر من 1000 شركة. مدراء الشركات المصنعة S.S. بوفكون كيسيليف كليبانوف ، د كوتشما ، أ. أ. ماكاروف ، ف. Vachnadze ، A.A. Chizhov وغيرها الكثير في وقت قصير تصحيح الإنتاج وضمان الإنتاج. وتجدر الإشارة بوجه خاص إلى دور عدد من مديري صناعة الفضاء. هذا هو مدافع أوستينوف ، ك. ن. رودنيف ، في إم ريابيكوف ، إل. سميرنوف أفاناسييف ، التطوير التنظيمي باكلانوف ، ف. ك. Doguzhiev ، ON شيشكين ، يو ان كوبتيف كاراس ، أ. أ. ماكسيموف ، ف. ايفانوف.

بدأ الإطلاق الناجح في عام 1962 لـ Cosmos-4 في استخدام الفضاء لصالح الدفاع عن بلدنا. تم حل هذه المهمة أولاً بواسطة SRI-4 MO ، ثم تم اختيار TsNII-50 MO من تكوينها. لقد برر إنشاء أنظمة فضائية عسكرية وذات استخدام مزدوج ، تم تطويرها بواسطة علماء عسكريين مشهورين T.I. ليفين ، جي. ميلنيكوف ميشرياكوف ، يو. إيه. موزورين إلياسبرغ ، أنا ياتونسكي وغيرها

من المقبول عمومًا أن استخدام الأدوات الفضائية يسمح بزيادة 1.5 إلى 2 مرات في فعالية أعمال القوات المسلحة. أظهرت خصوصيات الحروب والنزاعات المسلحة في أواخر القرن العشرين أن دور الفضاء في حل مهام المواجهة العسكرية يتزايد باستمرار. يوفر الاستطلاع والملاحة والاتصالات الفضائية فقط الفرصة للعدو لرؤية العمق الكامل لدفاعه ، والاتصالات العالمية ، والتصميم التشغيلي عالي الدقة لإحداثيات أي أشياء ، مما يجعل من الممكن إجراء عمليات عسكرية عمليًا "أثناء التنقل" في المناطق غير العسكرية والمسارح البعيدة للعمليات العسكرية. إن استخدام الأدوات الفضائية فقط هو الذي سيضمن حماية الأراضي من أي هجوم صاروخي نووي من أي معتدي. يصبح الكون أساس القوة العسكرية لكل دولة - وهذا اتجاه مشرق في الألفية الجديدة.

في هذه الظروف ، هناك حاجة إلى طرق جديدة لتطوير نماذج واعدة من تكنولوجيا الصواريخ والفضاء ، تختلف اختلافًا جذريًا عن الجيل الحالي من أدوات الفضاء. وبالتالي ، فإن الجيل الحالي من الوسائل المدارية هو في الأساس تطبيق متخصص يعتمد على هياكل محكمة ، مع الإشارة إلى أنواع محددة من مركبات الإطلاق. في الألفية الجديدة ، من الضروري إنشاء مركبة فضائية متعددة الوظائف على أساس منصات غير محكم للتصميم المعياري ، وتطوير مجموعة موحدة من مركبات الإطلاق مع نظام منخفض التكلفة وعالي الكفاءة لتشغيلها. فقط في هذه الحالة ، بالاعتماد على الإمكانات الناشئة في صناعة الصواريخ والفضاء ، ستتمكن روسيا في القرن الحادي والعشرين من الإسراع بشكل كبير في تطوير اقتصادها ، وضمان مستوى جديد نوعيًا من الأبحاث والتعاون الدولي وحل المشكلات الاجتماعية الاقتصادية ومهام تعزيز الدفاع في البلاد في النهاية تعزيز مكانتها في المجتمع العالمي.

لعبت الشركات الرائدة في صناعة الصواريخ والفضاء ولعبت دورا حاسما في إنشاء العلوم والتكنولوجيا الروسية لصواريخ الفضاء: GKNPTs لهم. MV Khrunichev و RSC Energia و TsSKB و KBOM و KBTM وغيرها. يتم تنفيذ هذا العمل بواسطة Rosaviakosmos.

في الوقت الحاضر ، لا يعرف رواد الفضاء الروس أفضل الأيام. تم تخفيض تمويل البرامج الفضائية بشكل كبير ، وهناك عدد من الشركات في وضع صعب للغاية. لكن علوم الفضاء الروسية لا يقف ساكنا. حتى في هذه الظروف الصعبة ، يصمم العلماء الروس أنظمة الفضاء في القرن الحادي والعشرين.

في الخارج ، تم البدء في استكشاف الفضاء الخارجي من خلال إطلاق مركبة الفضاء الأمريكية إكسبلورر 1 في 1 فبراير 1958. ترأس برنامج الفضاء الأمريكي Werner von Braun ، الذي كان حتى عام 1945 أحد كبار الخبراء في مجال تكنولوجيا الصواريخ في ألمانيا ، ثم عمل في الولايات المتحدة. ابتكر مركبة الإطلاق Jupiter-S على أساس صاروخ ريدستون الباليستية ، بمساعدة إكسبلورر 1 الذي تم إطلاقه.

في 20 فبراير 1962 ، أطلق صاروخ حاملة أطلس ، المطور تحت إشراف ك. بوسارت ، مركبة الفضاء ميركوري في المدار ، يقودها رائد الفضاء الأمريكي الأول ، ج. تيلين. ومع ذلك ، لم تكن جميع هذه الإنجازات كاملة ، لأنها كررت الخطوات التي اتخذها رواد الفضاء السوفيت بالفعل. بناءً على ذلك ، بذلت حكومة الولايات المتحدة جهودًا لكسب مكانة رائدة في سباق الفضاء. وفي مناطق معينة من النشاط الفضائي ، وفي مناطق معينة من ماراثون الفضاء ، نجحوا في ذلك.

وهكذا ، كانت الولايات المتحدة الأولى في عام 1964 التي وضعت مركبة فضائية في مدار ثابت بالنسبة للأرض. لكن النجاح الأكبر كان إيصال رواد فضاء أمريكيين إلى القمر على متن مركبة الفضاء أبولو 11 وإطلاق أول شخصين ، ن. أرمسترونج وإي ألدرين ، إلى سطحها. تم تحقيق هذا الإنجاز بفضل تطوير صواريخ حاملة من طراز "براون" تحت قيادة فون براون ، والتي تم إنشاؤها في 1964-1967. تحت برنامج "أبولو".

كانت LV "زحل" عائلة مكونة من ناقلات ثقيلة وثقيلة الثقيل على مرحلتين وثلاث مراحل بناءً على استخدام كتل موحدة. سمحت النسخة المكونة من مرحلتين من Saturn-1 بوضع حمولة قدرها 10.2 طن في مدار قريب من الأرض ، ونسخة من ثلاث مراحل من Saturn-5 ، 139 طن (47 طن لكل مسار رحلة إلى القمر).

كان من الإنجازات الرئيسية في تطوير تكنولوجيا الفضاء الأمريكية إنشاء نظام مكوك فضائي قابل لإعادة الاستخدام مع مرحلة مدارية من الجودة الأيرودينامية ، التي أُطلقت أولها في أبريل 1981. وعلى الرغم من أن جميع الإمكانات التي توفرها إعادة الاستخدام لم تكن بالكامل استخدمت ، بالطبع ، كانت خطوة كبيرة (وإن كانت مكلفة للغاية) إلى الأمام في استكشاف الفضاء.

أول نجاحات للاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة دفعت بعض الدول إلى تكثيف جهودها في الأنشطة الفضائية. أول مركبة فضائية إنجليزية Ariel-1 (1962) ، أول مركبة فضائية كندية Aluet-1 (1962) ، أول مركبة فضائية إيطالية San Marco (1964) أطلقتها ناقلات أمريكية. ومع ذلك ، فإن إطلاق المركبات الفضائية بواسطة شركات النقل الأجنبية جعل البلدان - أصحاب المركبات الفضائية يعتمدون على الولايات المتحدة. لذلك ، بدأ العمل على إنشاء الوسائط الخاصة بك. تم تحقيق أكبر نجاح في هذا المجال من قبل فرنسا ، حيث أطلقت بالفعل في عام 1965 المركبة الفضائية A-1 بواسطة حاملة طائراتها Diaman-A. في المستقبل ، وتطوير هذا النجاح ، وضعت فرنسا عائلة من الناقلين "Arians" ، والتي هي واحدة من الأكثر ربحية.

كان النجاح الذي لا شك فيه للفضاء العالميين في تنفيذ برنامج EPAS ، المرحلة الأخيرة منه - إطلاق وتثبيت مركبة الفضاء Soyuz و Apollo في المدار - تم تنفيذها في يوليو 1975. هذه الرحلة تمثل بداية البرامج الدولية التي تم تطويرها بنجاح في الربع الأخير من XX قرن ونجاح لا شك فيه تم تصنيعها وإطلاقها وتجميعها في مدار محطة الفضاء الدولية. التعاون الدولي في مجال الخدمات الفضائية ، حيث المكان الرائد لـ GKNPTs لهم. MV خرونيتشيف.

في هذا الكتاب ، عبر المؤلفون ، استنادًا إلى سنوات خبرتهم الطويلة في مجال تصميم الأنظمة الصاروخية والفضائية وإبداعها العملي ، وتحليل وتعميم التطورات في علم الفضاء في روسيا وفي الخارج المعروفة لهم ، عن وجهة نظرهم حول تطور رواد الفضاء في القرن الحادي والعشرين. سيحدد المستقبل القريب ما إذا كنا على صواب أم لا. أود أن أشكر النصيحة القيمة بشأن محتوى الكتاب إلى أكاديميي الأكاديمية الروسية للعلوم N.A. أنفيموف و أ. جاليف ، دكتوراه في العلوم التقنية Tamkovich و V.V. Ostrouhov.

يشكر المؤلفون على مساعدتهم في جمع المواد ومناقشة مخطوط كتاب دكتوراه في العلوم التقنية ، البروفيسور ب. ن. روديونوف ، دكتوراه أكيموفا ، نيفادا فاسيلييفا ، آي. جولوفانيفا كابانوفا ، ت. كونوفالوفا ، م. ماكاروفا ماكسيموفا Medushevskogo، E.G. تروفيموفا تشيركاسوف ، مرشح العلوم العسكرية بافلوفا ، خبراء بارزون في معهد الأبحاث التابع لمؤتمر الأطراف. كاشكانا ، يو Pichurin، V.L. سفيتلهنوجو ، وكذلك Yu.A. Peshnina و N.G. ماكاروف للمساعدة الفنية في إعداد الكتاب. يعرب المؤلفون عن تقديرهم العميق للنصيحة القيمة بشأن محتوى المخطوطة إلى E. موتورنى ناجافكينو ، أو. روسكين ، س. سوروكين ، سي. شافيتش ، ف. يو. يوريف ومدير البرنامج العين.

يقبل المؤلفون بامتنان جميع التعليقات والاقتراحات والمقالات النقدية التي نعتقد أنها ستتبعها بعد نشر الكتاب ويؤكدون مرة أخرى أن مشكلات رواد الفضاء مهمة حقًا وتتطلب اهتمامًا وثيقًا من العلماء والممارسين ، وكذلك جميع الذين يعيشون في المستقبل.

تاريخ تطور رواد الفضاء المحليين

أصبح رواد الفضاء مسألة حياة لعدة أجيال من مواطنينا. كان الباحثون الروس رواد في هذا المجال.

قدم عالم روسي ، وهو مدرس بسيط في مدرسة مقاطعة كالوغا ، كونستانتين إدواردوفيتش تسيولكوفسكي ، مساهمة كبيرة في تطوير رواد الفضاء. التفكير في الحياة في الفضاء الخارجي ، بدأ Tsiolkovsky لكتابة ورقة علمية تسمى "الفضاء الحر". حول كيفية الذهاب إلى الفضاء ، لم يعرف العالم بعد. في عام 1902 ، أرسل العمل إلى مجلة New Observing ، يرافقه مع ملاحظة: "لقد طورت بعض جوانب مسألة الرفع في الفضاء باستخدام جهاز نفاث مثل صاروخ. تشير الاستنتاجات الرياضية المستندة إلى البيانات العلمية واختبارها عدة مرات إلى إمكانية استخدام هذه الأجهزة للوقوف في الفضاء السماوي ، وربما لتبرير المستوطنات خارج الغلاف الجوي للأرض. "

في عام 1903 ، تم نشر هذا العمل - "دراسة المساحات العالمية بأدوات النفاثة" -. في ذلك ، طور العالم الأسس النظرية لإمكانية الطيران إلى الفضاء. هذا العمل وما تلاه من أعمال كتبها كونستانتين إدواردوفيتش ، يعطي أسبابًا لمواطنينا كي يعتبروه والد رواد الفضاء الروسيين.

وترتبط الدراسات المتعمقة لإمكانية الرحلة الفضائية المأهولة بأسماء علماء روس آخرين - مهندس وعلم النفس. ساهم كل منهم في تطوير الملاحة الفضائية. كرس فريدريش أرتوروفيتش الكثير من العمل لمشكلة تهيئة الظروف لحياة الإنسان في الفضاء. وضعت يوري V. نسخة متعددة المراحل من الصاروخ ، واقترح مسار الأمثل لإطلاق الصاروخ في المدار. يتم استخدام هذه الأفكار من مواطنينا حاليا من قبل جميع القوى الفضائية ، لها أهمية عالمية.

يرتبط التطوير الهادف للأسس النظرية لعلماء الفضاء كعلم والعمل على إنشاء أجهزة نفاثة في بلدنا مع أنشطة مختبر ديناميات الغاز (GDL) ومجموعات دراسة الدفع النفاث (GIRD) في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين ، وفيما يلي معهد أبحاث الصواريخ ( RNII) ، تشكلت على أساس GDL و GIRD في موسكو. وهناك منظمات أخرى ، وكذلك كبير مصممي المستقبل لأنظمة الصواريخ والفضاء ، الذين ساهموا بشكل رئيسي في إنشاء أول مركبات الإطلاق (RN) ، وسواتل الأرض الاصطناعية ، والمركبات الفضائية المأهولة (KK) ، كانوا يعملون بنشاط في هذه المنظمات. من خلال جهود المتخصصين في هذه المنظمات ، تم تطوير أول سيارات نفاثة مزودة بمحركات الوقود الصلب والوقود السائل ، وتم إجراء اختبارات لإطلاق النار والطيران. كانت بداية التكنولوجيا النفاثة الوطنية.

تم إجراء الأبحاث والأبحاث حول تكنولوجيا الصواريخ في جميع المناطق الممكنة تقريبًا قبل الحرب العالمية الثانية وحتى أثناء الحرب العالمية الثانية في بلدنا على نطاق واسع. بالإضافة إلى الصواريخ التي تحتوي على محركات من أنواع مختلفة من الوقود ، تم تطوير واختبار الطائرة الصاروخية RP-318-1 على أساس طائرة شراعية SK-9 (تطوير) ومحرك RDA-1-150 (تطوير) ، مما أظهر إمكانية أساسية لإنشاء وإمكانية الطائرات النفاثة. كما تم تطوير أنواع مختلفة من صواريخ كروز (أرض-أرض ، جو-جو ، وغيرها) ، بما في ذلك نظام التحكم الآلي. بطبيعة الحال ، فإن العمل على إنشاء صواريخ غير موجهة فقط تم تطويره على نطاق واسع في فترة ما قبل الحرب. سمحت التكنولوجيا البسيطة المطورة لإنتاجهم على نطاق واسع لوحدات وتشكيلات هاون الحرس بالمساهمة بشكل كبير في قضية الانتصار على الفاشية.

في 13 مايو 1946 ، أصدر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسومًا أساسيًا ينص على إنشاء البنية التحتية بالكامل لصناعة الصواريخ. تم التركيز بشكل كبير على أساس الوضع العسكري - السياسي الذي كان يتطور بحلول ذلك الوقت ، على تطوير صواريخ باليستية سائلة بعيدة المدى (BRDD) مع احتمال تحقيق مجموعة إطلاق نار عابرة للقارات وتزويدها برؤوس حربية نووية ، فضلاً عن إنشاء نظام دفاع جوي فعال يعتمد على الصواريخ المضادة للطائرات. صواريخ وطائرات مقاتلة اعتراضية.

تاريخيا ، ارتبط إنشاء صناعة الصواريخ والفضاء بالحاجة إلى تطوير صواريخ قتالية لصالح الدفاع عن البلاد. وهكذا ، خلق المرسوم المذكور بالفعل كل الظروف اللازمة للتطور السريع للملاحة الفضائية الوطنية. بدأ العمل الجاد على تشكيل صناعة الصواريخ والفضاء والتكنولوجيا.

يشتمل تاريخ البشرية على حدثين مهمين يتعلقان بتطوير رواد الفضاء المحليين وفتحوا عصر الاستكشاف العملي للفضاء: إطلاق أول قمر صناعي أرضي في العالم (AES) في المدار (4 أكتوبر 1957) وأول رحلة مأهولة في مركبة فضائية في مدار فضاء ( 12 أبريل 1961). تم إسناد دور المنظمة الرئيسية في هذه الأعمال إلى معهد الدولة للبحث العلمي في جيت سلاح رقم 88 (NII-88) ، الذي أصبح في الواقع "ألما ماتر" لجميع المتخصصين البارزين في صناعة الصواريخ والفضاء. تم إجراء الأعمال النظرية والتصميم والتجريبية على تكنولوجيا الصواريخ والفضاء المتقدمة في أعماقها. هنا ، تم تصميم BRDD بمحرك صاروخي سائل (LRE) من قبل فريق برئاسة كبير المصممين سيرجي بافلوفيتش كوروليف. في عام 1956 ، أصبحت منظمة مستقلة ، OKB-1 (اليوم هي شركة الصواريخ والفضاء المشهورة عالمياً (RKK) Energia).

امتثالًا لمهمة الحكومة المتمثلة في إنشاء وحدة DU ، قام بتوجيه الفريق في نفس الوقت لتطوير وتنفيذ برامج استكشاف واستكشاف الفضاء ، بدءًا من الدراسات العلمية للطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض. لذلك ، أعقب تحليق أول صاروخ باليستي روسي R-1 (10.10.1948) برحلات صواريخ جيوفيزيائية R-1A ، R-1B ، R-1B وغيرها.

في صيف عام 1957 ، تم نشر تقرير حكومي مهم حول الاختبار الناجح لصاروخ متعدد المراحل في الاتحاد السوفيتي. قيل في بيان "تحليق الصاروخ ، وقع على ارتفاع كبير للغاية ، لا يزال يتعذر الوصول إليه". تمثل هذه الرسالة إنشاء سلاح هائل من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات R-7 - الشهيرة "سبعة".

كان ظهور "السبعة" التي أتاحت فرصة مواتية لإطلاق أقمار صناعية مصطنعة للأرض في الفضاء. ولكن من أجل ذلك ، كان من الضروري القيام بالكثير: لتطوير وبناء واختبار محركات بقدرة إجمالية تبلغ ملايين من القدرة الحصانية ، لتزويد الصاروخ بنظام تحكم معقد ، وأخيراً لبناء مركبة فضائية يبدأ منها الصاروخ. تم حل هذه المهمة الأكثر صعوبة من قبل المتخصصين لدينا ، شعبنا ، بلدنا. قررنا أن نكون الأول في العالم.

كل العمل على إنشاء أول قمر صناعي للأرض برئاسة OKB-1 الملكي. تم تنقيح مشروع القمر الصناعي عدة مرات ، حتى استقروا أخيرًا على إصدار من الجهاز ، يمكن إطلاقه بمساعدة صاروخ R-7 الذي تم إنشاؤه وفي وقت قصير. كان ينبغي أن يكون قد تم وضع القمر الصناعي في مدار من قبل جميع دول العالم ، ولهذا الغرض تم تركيب أجهزة الراديو على القمر الصناعي.

في 4 أكتوبر 1957 ، انطلاقًا من قاعدة بايكونور الفضائية ، تم إطلاق أول قمر صناعي في العالم في مدار حول الأرض بواسطة صاروخ حامل R-7. تم إجراء قياس دقيق لمعلمات مدار الساتل بواسطة المحطات الإذاعية والبصرية الأرضية. أتاح إطلاق أول قمر صناعي ورحلته الحصول على بيانات عن مدة وجوده في المدار القريب من الأرض ، وموجات الأمواج الراديوية عبر الأيونوسفير وتأثير ظروف الطيران الفضائي على المعدات الموجودة على متنها.

تطور تطوير أنظمة الصواريخ الفضائية بسرعة. الرحلات الجوية لأول أقمار صناعية مصطنعة للأرض ، الشمس ، والقمر ، والزهرة ، والمريخ ، وتحقيق لأول مرة بواسطة المركبات الآلية لسطح القمر ، والزهرة ، والمريخ ، والهبوط الناعم على هذه الأجرام السماوية ، وتصوير الجزء الخلفي من القمر ، ونقل صور سطح القمر إلى الأرض ، أولاً الطيران حول القمر والعودة إلى الأرض الأرض من سفينة أوتوماتيكية مع الحيوانات ، وتسليم عينات من الصخور القمرية إلى الأرض بواسطة الروبوت ، ودراسة سطح القمر بواسطة روفر القمر التلقائي ، ونقل بانوراما من كوكب الزهرة إلى الأرض ، وحلقت بالقرب من نواة المذنب هالي ، والرحلات الجوية أول رواد فضاء - رجال ونساء ، عازبون ومجموعون في سفن فضائية واحدة ومتعددة المقاعد ، أول رائد فضاء مأهول ، ثم نساء من السفينة إلى الفضاء المفتوح ، وإنشاء أول محطة مدارية مأهولة ، وسفينة إمداد شحن أوتوماتيكية ، ورحلات أطقم دولية رحلات رواد الفضاء بين المحطات المدارية ، وإنشاء نظام Energia-Buran مع العودة التلقائية الكاملة للمركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام إلى الأرض ، وهو العمل الطويل لأول مدارية متعددة الوصلات الكثير من الإنجازات المعقدة والعديد من الأولويات الأخرى لروسيا في استكشاف الفضاء تسبب لنا شعور مشروع بالفخر.

أول رحلة إلى الفضاء

12 أبريل 1961 - هذا اليوم هو إلى الأبد في تاريخ البشرية: في الصباح من قاعدة "Boikonur" مركبة إطلاق قوية وضعت في المدار الأولى في مركبة الفضاء التاريخ "فوستوك" مع رائد فضاء الأرض - يوني أليكسييفيتش غاغارين على متنها.

في غضون ساعة و 48 دقيقة ، طار حول العالم وهبط بسلام في محيط قرية Smelovka في منطقة Ternovsky في منطقة ساراتوف ، حيث حصل على جائزة نجمة بطل الاتحاد السوفيتي.

بقرار من الاتحاد الدولي للطيران (FAI) ، 12 أبريل هو اليوم العالمي للطيران وفضاء الفضاء. تم تأسيس العطلة بمرسوم من رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 9 أبريل 1962.

بعد الرحلة ، قام يوري غاغارين بتحسين مهاراته بشكل مستمر كرائد فضاء ، وشارك أيضًا بشكل مباشر في تدريب وتدريب طاقم رواد الفضاء ، في توجيه رحلات المركبات الفضائية فوستوك ، فوسخود ، سويوز.

قام رائد الفضاء الأول ، يوري غاغارين ، الذي تخرج من أكاديمية هندسة القوات الجوية التي سميت باسم (1961-1968) ، بعمل اجتماعي وسياسي مكثف ، كنائب لمجلس السوفيات الأعلى في الدعوة السادسة والسابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وهو عضو في اللجنة المركزية للكومسومول (انتخب في الرابع عشر والخامس عشر. مؤتمرات كومسومول) ، رئيس جمعية الصداقة السوفيتية الكوبية.

مع مهمة السلام والصداقة ، زار يوري الكسيفيتش العديد من البلدان ، حصل على الميدالية الذهبية لهم. أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وميدالية Lavaux (FAI) ، والميداليات الذهبية والدبلومات الفخرية للجمعية الدولية (LIUS) "رجل في الفضاء" ، والرابطة الإيطالية للملاحة الفضائية ، والميدالية الذهبية "من أجل الاختلاف الفائق" ، والدبلومة الفخرية من Aeroclub الملكي للسويد ، ودبلوم الفخرية ، الميدالية الذهبية للجمعية البريطانية للاتصالات بين الكواكب ، جائزة Gallaber للملاحة الفضائية.

منذ عام 1966 كان عضوا فخريا في الأكاديمية الدولية للملاحة الفضائية. حصل على وسام لينين وميداليات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وكذلك أوامر من العديد من دول العالم. حصل يوري غاغارين على لقب بطل العمل الاشتراكي لجمهورية التشيكوسلوفاكية الاشتراكية ، بطل بلغاريا ، بطل حزب العمل في جمهورية فيتنام الاشتراكية.

قُتل يوري غاغارين في حادث تحطم طائرة بالقرب من قرية نوفوسيلوفو ، مقاطعة كيرزهاسكي ، منطقة فلاديمير ، أثناء قيامه برحلة تدريبية على متن طائرة (مع الطيار سيريجين).

من أجل إدامة ذكرى غاغارين ، تمت إعادة تسمية مدينة غاتسك ومنطقة غاتسكي في منطقة سمولينسك على التوالي إلى مدينة غاغارين ومنطقة غاغارينسكي. أعطيت اسم يوري غاغارين لأكاديمية القوات الجوية في مونينو ، وهي منحة سميت باسمه. للطلاب من مدارس الطيران العسكري. تم تأسيس الاتحاد الدولي للطيران (FAI) ميدالية لهم. يو أ. جاجارين. في موسكو ، غاغارين ، ستار سيتي ، صوفيا - المعالم الأثرية للرائد ؛ هناك متحف منزل تذكاري في بلدة غاغارين ، وهو يحمل اسم فوهة البركان.

تم انتخاب يوري غاغارين كمواطن فخري لمدن كالوغا ، نوفوتشركاسك ، سومغاييت ، سمولينسك ، فينيتسا ، سيفاستوبول ، ساراتوف (الاتحاد السوفيتي) ، صوفيا ، بيرنيك (NRB) ، أثينا (اليونان) ، فاماغوستا ، ليماسول (قبرص) ، سانت دينيس (فرنسا) ، Trencanske Teplice (تشيكوسلوفاكيا).

يرث رواد الفضاء في روسيا إلى حد كبير برامج الفضاء للاتحاد السوفيتي. الهيئة الحكومية الرئيسية لصناعة الفضاء في روسيا هي شركة روسكوزموس الحكومية.

تسيطر هذه المنظمة على عدد من المؤسسات ، فضلاً عن الجمعيات العلمية ، التي تم إنشاء الغالبية العظمى منها خلال الحقبة السوفيتية. من بينها:

• مركز مراقبة المهمة. قسم الأبحاث في معهد الهندسة الميكانيكية (FGUP TsNIIMash). تأسست في عام 1960 ومقرها في مدينة العلوم تسمى كوروليف. مهمة MCC تشمل التحكم والسيطرة على المركبة الفضائية ، والتي يمكن خدمتها في وقت واحد بمبلغ يصل إلى عشرين مركبة فضائية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إجراء الحسابات والبحوث في مركز عملائي ، بهدف تحسين جودة التحكم في الأجهزة وحل بعض المشكلات في مجال الإدارة.
• The Star City عبارة عن مستوطنة مغلقة من النوع الحضري ، والتي تأسست في عام 1961 في إقليم مقاطعة شيلكوفو. ومع ذلك ، في عام 2009 ، تم تخصيص السنة لمنطقة منفصلة وإزالتها من Schelkovo. على مساحة 317.8 هكتار ، توجد منازل سكنية لجميع الموظفين وموظفي Roscosmos وأسرهم ، وكذلك جميع رواد الفضاء الذين يتلقون تدريبات فضائية في CPC. في عام 2016 ، بلغ عدد سكان البلدة أكثر من 5600.
• مركز تدريب رواد الفضاء ، سمي على اسم يوري غاغارين. تأسست في عام 1960 وتقع في ستار سيتي. يتم توفير تدريب رواد الفضاء من خلال عدد من أجهزة المحاكاة ، واثنتان من أجهزة الطرد المركزي ، ومختبر للطائرات ، وهيدرولوجية من ثلاثة طوابق. هذا الأخير يسمح للمرء بإنشاء ظروف انعدام الوزن مماثلة لتلك الموجودة في محطة الفضاء الدولية. ويستخدم محطة فضائية وهمية الحجم.
• قاعدة الكون "بايكونور". تأسست في عام 1955 على مساحة 6717 كيلومتر مربع بالقرب من مدينة كاسالي ، كازاخستان. تستأجرها روسيا حاليًا (حتى عام 2050) وهي الرائدة في عدد عمليات الإطلاق - 18 مركبة إطلاق لعام 2015 ، في حين أن كيب كانافيرال هي واحدة من حيث الإطلاق ، ومركز كورو للفضاء (ESA ، فرنسا) لديه 12 مركبة تطلق لهذا العام. تتضمن صيانة المركبة الفضائية مجموعتين: الإيجار - 115 مليون دولار ، والحفاظ على ظروف العمل - 1.5 مليار دولار.
• بدأ إنشاء مركز فوستوشني للفضاء في عام 2011 في منطقة أمور ، بالقرب من مدينة تسيولكوفسكي. بالإضافة إلى إنشاء Baikonur الثاني في روسيا ، فإن Vostochny مخصصة أيضًا للقيام برحلات تجارية. يقع cosmodrome بالقرب من تقاطعات السكك الحديدية المطورة والطرق السريعة وكذلك المطارات. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب الموقع الناجح لـ Vostochny ، ستقع الأجزاء القابلة للانفصال من مركبات الإطلاق في المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة أو حتى في المياه المحايدة. ستبلغ تكلفة إنشاء الكون حوالي 300 مليار روبل ، تم إنفاق ثلث هذا المبلغ لعام 2016. في 28 أبريل 2016 ، تم إطلاق أول صاروخ ، والذي أطلق ثلاثة أقمار صناعية في مدار حول الأرض. من المقرر إطلاق المركبة الفضائية المأهولة للعام 2023.
• مركز الفضاء "بليتسك". تأسست في عام 1957 ، بالقرب من بلدة ميرني ، منطقة أرخانجيلسك. يستغرق 176200 هكتار. الغرض من Plesetsk هو إطلاق مجمعات الدفاع الإستراتيجية والمركبات العلمية والتجارية الفضائية غير المأهولة. تم الإطلاق الأول من المحطة الفضائية الفضائية في 17 مارس 1966 ، عندما تم إطلاق مركبة الإطلاق Vostok-2 على متنها القمر الصناعي Kosmos-112. في عام 2014 ، كان هناك إطلاق لأحدث مركبة إطلاق تسمى Angara.

إطلاق من بايكونور Cosmodrome

التسلسل الزمني لتطور رواد الفضاء الوطنيين

بدأ تطوير رواد الفضاء الوطنيين في عام 1946 ، عندما تم تأسيس مكتب التصميم التجريبي رقم 1 ، والذي كان الغرض منه تطوير الصواريخ الباليستية ومركبات الإطلاق وكذلك الأقمار الصناعية. في 1956-1957 ، صممت أعمال المكتب مركبة إطلاق الصواريخ الباليستية R-7 لإطلاق الصواريخ ، بمساعدة أول قمر صناعي Sputnik-1 تم إطلاقه في 4 أكتوبر 1957. تم الإطلاق في موقع أبحاث Tyura-Tam ، والذي تم تطويره خصيصًا لهذا الغرض ، والذي سيطلق عليه لاحقًا اسم "بايكونور".

في 3 نوفمبر 1957 ، تم إطلاق قمر صناعي ثانٍ ، هذه المرة مع مخلوق حي على متن - كلب اسمه لايكا.

لايكا - أول مخلوق حي يدور حول الأرض

منذ عام 1958 ، بدأت محطات الكواكب المدمجة لاستكشاف ، في إطار البرنامج الذي يحمل نفس الاسم. في 12 سبتمبر 1959 ، ولأول مرة ، وصلت مركبة فضائية بشرية (Luna-2) إلى سطح جسم فضائي آخر ، القمر. لسوء الحظ ، سقطت "Luna-2" على سطح القمر بسرعة 12000 كم / ساعة ، ونتيجة لذلك انتقل التصميم على الفور إلى حالة الغاز. في عام 1959 ، تلقت "Luna-3" صوراً للجزء البعيد من القمر ، مما سمح للاتحاد السوفيتي بإعطاء أسماء لمعظم عناصر المناظر الطبيعية.

تشكل رواد الفضاء كعلم ، ثم كفرع عملي ، في منتصف القرن العشرين. ولكن سبقتها قصة رائعة عن ولادة وتطور فكرة رحلة إلى الفضاء ، والتي بدأت مع الخيال ، وعندها فقط جاء العمل النظري والتجارب الأولى. وهكذا ، في البداية في الأحلام البشرية ، تم الهروب إلى الفضاءات الكونية بمساعدة من وسائل أو قوى الطبيعة الرائعة (الأعاصير والأعاصير). نحو القرن العشرين لهذا الغرض في وصف كتاب خيال علمي كانوا بالفعل يقدمون الوسائل التقنية - البالونات والمدافع الثقيلة ، وأخيرا محركات الصواريخ والصاروخ نفسه. لم ينشأ جيل واحد من الرومانسيين الشباب على أعمال ج. فيرن ، ج. ويلز ، أ. تولستوي ، أ. كازانتسيف ، والتي كانت تستند إلى وصف للسفر إلى الفضاء.

كل هذا الخيال العلمي يثير عقول العلماء. لذا ، ك. قال تسيولكوفسكي: "في البداية ، لا بد أنهم يذهبون: الفكر ، والخيال ، والحكاية الخيالية ، ويتم اتباع حساب دقيق وراءهم". نشر في بداية القرن العشرين للأعمال النظرية لرواد رواد الفضاء K.E. تسيولوفسكي ، ف. أ. زاندر ، يو. كوندراتيوكا ، ر. غودارد ، ج. هانسويندت ، ر. إينو-بلتري ، ج. أوبيرتا ، ف. جومان حدت إلى حد ما من هروب الهوى ، ولكن في الوقت نفسه تسببت في اتجاهات جديدة في العلوم إلى الحياة - بذلت محاولات لتحديد ما يمكن لعلماء الفضاء تقديمه للمجتمع وكيف يؤثر عليه.

يجب القول إن فكرة الجمع بين المناطق الكونية والأرضية للنشاط البشري تعود إلى مؤسس علم الفضاء النظري K.E. تشياكوفسكي. عندما قال العالم: "الكوكب هو مهد العقل ، ولكن لا يمكنك العيش في المهد إلى الأبد" ، لم يقدم بديلاً - سواء الأرض أو الكون. لم يفكر تسيولكوفسكي في الذهاب إلى الفضاء كنتيجة لبعض اليأس في الحياة على الأرض. على العكس من ذلك ، تحدث عن التحول العقلاني لطبيعة كوكبنا بقوة العقل. جادل العالم ، "سيغير الناس سطح الأرض والمحيطات والغلاف الجوي والنباتات بأنفسهم. سوف يسيطرون على المناخ ويتخلصون منه داخل النظام الشمسي ، كما هو الحال على الأرض نفسها ، التي ستظل مسكناً للبشرية لفترة غير محددة من الزمن".

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ترتبط بداية العمل العملي في البرامج الفضائية بأسماء S.P. كوين وم. Tikhonravov. في أوائل عام 1945 ، M.K. قام تيخونرافوف بتنظيم مجموعة من متخصصي RNII لتطوير مشروع لجهاز صاروخي مأهول على ارتفاع عالٍ (كابينة مع اثنين من رواد الفضاء) لدراسة الطبقات العليا من الغلاف الجوي. وشملت المجموعة N.G. تشرنيشيف ، بي إيفانوف ، ف. ن. جالكوفسكي ، جي إم موسكالينكو وآخرين: تقرر إنشاء هذا المشروع على أساس صاروخ يعمل بالوقود السائل على مرحلة واحدة ، مصمم للطيران العمودي على ارتفاع 200 كم.

قدم هذا المشروع (أطلق عليه اسم BP-190) المهام التالية:

• دراسة ظروف انعدام الوزن في رحلة مجانية قصيرة الأجل لشخص ما في مقصورة محكمة الإغلاق ؛
• دراسة حركة مركز كتلة المقصورة وتحركها بالقرب من مركز الكتلة بعد الانفصال عن مركبة الإطلاق ؛
• الحصول على بيانات عن الغلاف الجوي العلوي ؛ التحقق من أداء الأنظمة (القسمة ، النسب ، الثبات ، الهبوط ، إلخ) التي تشكل جزءًا من تصميم المقصورة الشاهقة.

لأول مرة ، تم اقتراح الحلول التالية في مشروع BP-190 ، الذي وجد تطبيقًا في مركبة فضائية حديثة:

• نظام نزول المظلة ، محرك صواريخ الكبح الناعم للهبوط ، نظام الفصل باستخدام البيروليبات ؛
• قضيب التعشيق الكهربائي للاشتعال الاستباقي للإنزال الناعم للمحرك ، كابينة مغلقة بالمنجنيق مع نظام دعم للحياة ؛
• نظام تثبيت الكابينة خارج الغلاف الجوي الكثيف مع استخدام فتحات منخفضة الحلق.

بشكل عام ، كان مشروع BP-190 عبارة عن مجموعة من الحلول والمفاهيم التقنية الجديدة ، التي تم تأكيدها الآن من خلال تطوير تكنولوجيا الصواريخ والفضاء المحلية والأجنبية. في عام 1946 ، تم إرسال المواد من مشروع BP-190 إلى M.K. T-khonravovym I.V. ستالين. منذ عام 1947 ، يعمل تيخونرافوف مع مجموعته على فكرة حزمة الصواريخ ، وفي أواخر الأربعينيات - أوائل الخمسينيات. يوضح إمكانية الحصول على السرعة الكونية الأولى وإطلاق قمر صناعي للأرض (AES) بمساعدة قاعدة صاروخية تم تطويرها في ذلك الوقت في البلاد. في السنوات 1950-1953 جهود M.K. ركز تيخونرافوف على دراسة مشاكل إنشاء مركبات إطلاق مركبة وسواتل اصطناعية.

في تقرير إلى الحكومة في عام 1954 حول إمكانية تطوير القمر الصناعي S.P. كتب كوروليف: "بناءً على تعليماتكم ، أقدم مذكرة إلى الرفيق تيخونرافوف MK" حول القمر الصناعي المصطنع للأرض ... ". في تقرير الأنشطة العلمية لعام 1954 ، أشار كوروليف إلى:" سننظر في إمكانية إجراء مسودة تطوير مشروع القمر الصناعي نفسه ، مع الأخذ في الاعتبار العمل الجاري (أعمال MK Tikhonravov ...) تستحق اهتماما خاصا. "

بدأ العمل في التحضير لإطلاق أول قمر صناعي PS-1. أول مجلس لكبار المصممين برئاسة س. شارك في دوره ، الذي قاد فيما بعد برنامج الفضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والذي أصبح رائدًا عالميًا في إتقان الفضاء. تم إنشاؤها تحت قيادة S.P. كانت ملكة OKB-1-TsKBEM - NPO Energia منذ بداية الخمسينيات. مركز العلوم والصناعة الكونية في الاتحاد السوفياتي.

يعتبر رواد الفضاء فريدين من حيث أنه تم التنبؤ بالكثير من الأشياء أولاً من قبل كتاب خيال علمي ، ثم من قبل العلماء ، بسرعة كونية حقيقية. مرت أربعون سنة وأكثر فقط منذ إطلاق أول قمر صناعي للأرض ، 4 أكتوبر 1957 ، ويحتوي تاريخ رواد الفضاء بالفعل على سلسلة من الإنجازات البارزة ، التي حصلت عليها في البداية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية ، ثم من قبل قوى فضائية أخرى.

بالفعل عدة آلاف من الأقمار الصناعية تطير في مدارات حول الأرض ، وصلت المركبات إلى سطح القمر ، فينوس ، المريخ. تم إرسال المعدات العلمية إلى كوكب المشتري ، عطارد ، زحل لاكتساب المعرفة حول هذه الكواكب البعيدة للنظام الشمسي.

انتصار رواد الفضاء كان إطلاق يوم 12 أبريل 1961 لأول رجل في الفضاء - Yu.A. غاغارين. ثم - رحلة جماعية ، خروج الإنسان إلى الفضاء ، إنشاء محطات ساليوت المدارية ... أصبح الاتحاد السوفيتي لفترة طويلة البلد الرائد في العالم من حيث برامجه.

يتمثل الاتجاه في الانتقال من إطلاق سواتل فردية لحل المهام العسكرية في المقام الأول إلى إنشاء أنظمة فضائية واسعة النطاق من أجل حل مجموعة واسعة من المهام (بما في ذلك الاجتماعية والاقتصادية والعلمية) ودمج صناعات الفضاء في مختلف البلدان.

ماذا حقق علم الفضاء في القرن العشرين؟ تم تطوير محركات صاروخية قوية تعمل بالوقود السائل لتوصيل صواريخ السرعة الفضائية. ميزة V.P. غلوشكو. أصبح إنشاء هذه المحركات ممكنًا من خلال تنفيذ أفكار وبرامج علمية جديدة ، مما أدى إلى التخلص من فقد وحدات الدفع التوربيني. ساهم تطوير مركبات الإطلاق ومحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل في تطوير الديناميات الحرارية والهيدرولوجية والغازية ، ونظرية نقل الحرارة وقوتها ، وتعدين المواد عالية المقاومة للحرارة ، وكيمياء الوقود ، وتكنولوجيا القياس ، وتكنولوجيا الفراغ والبلازما. تم تطوير الوقود الدافع الصلب وأنواع أخرى من محركات الصواريخ.

في أوائل 1950s. العلماء السوفييت كيلديش ، ف. أ. كوتيلنيكوف إيشلينسكي ، إل. آي. سيدوف ، بي. وقد طور روشينباخ وآخرون قوانين رياضية ودعم الملاحة والباليستية لرحلات الفضاء.

كانت المهام التي نشأت أثناء إعداد وتنفيذ رحلة الفضاء ، هي الدافع وراء التطوير المكثف للتخصصات العلمية العامة مثل الميكانيكا السماوية والنظرية. أدى الاستخدام الواسع النطاق للأساليب الرياضية الجديدة وإنشاء أجهزة كمبيوتر معقدة إلى حل المشاكل الأكثر تعقيدًا في تصميم مدارات المركبات الفضائية والسيطرة عليها أثناء الرحلة ، ونتيجة لذلك ظهر انضباط علمي جديد - ديناميات رحلة الفضاء.

مكاتب التصميم برئاسة زمالة المدمنين المجهولين Pilyugin و V.I. Kuznetsov ، أنشأ نظام تحكم فريد من الصواريخ وتكنولوجيا الفضاء مع موثوقية عالية.

في الوقت نفسه ، V.P. غلوشكو ، أ. م. خلق Isaev أول مدرسة في العالم لمحركات الصواريخ. وقد وضعت الأسس النظرية لهذه المدرسة مرة أخرى في 1930s ، في فجر علم الصواريخ الوطنية. والآن تبقى المواقف المتقدمة لروسيا في هذا المجال.

بفضل العمل الإبداعي المكثف لمكاتب التصميم تحت إشراف V.M. مياسيشيفا ، ف. ن. تشيلومي Polukhina ، تم تنفيذ العمل على إنشاء قذائف كبيرة ، وخاصة دائمة. أصبح هذا هو الأساس لإنشاء صواريخ قوية عابرة للقارات UR-200 ، UR-500 ، UR-700 ، ومن ثم المحطات المأهولة Salyut ، Almaz ، Mir ، الوحدات النمطية من Kvant فئة عشرين طن ، "الطبيعة" ، "الطيف" ، الوحدات الحديثة لمحطة الفضاء الدولية (ISS) "زاريا" و "زفيزدا" ، تطلقان مركبات لعائلة بروتون. تعاون خلاق من مصممي مكاتب التصميم هذه ومحطة بناء الآلات لهم. MV سمح خرونيتشيف بداية القرن الحادي والعشرين بإنشاء مجموعة من ناقلات "أنجارا" ، وهي عبارة عن مجمع للمركبات الفضائية الصغيرة وصنع وحدات من محطة الفضاء الدولية. إن دمج مكتب التصميم والمصنع وإعادة هيكلة هذه الوحدات جعل من الممكن إنشاء أكبر شركة في روسيا - مركز الدولة لبحوث وإنتاج الفضاء. MV خرونيتشيف.

تم تنفيذ الكثير من العمل على إنشاء مركبات الإطلاق على أساس الصواريخ الباليستية في مكتب تصميم Yuzhnoye ، برئاسة M.K. يانجل. إن موثوقية مركبات الإطلاق الخفيفة هذه لا مثيل لها في مجال الملاحة الفضائية العالمية. في نفس KB تحت إشراف V.F. ابتكر أوتكين مركبة إطلاق من الطراز المتوسط ​​، زينيت ، ممثل الجيل الثاني من مركبات الإطلاق.

على مدار أربعة عقود ، زادت قدرات أنظمة التحكم في مركبات الإطلاق والمركبات الفضائية بشكل كبير. إذا في 1957-1958 عندما وضعت الأقمار الصناعية في مدار حول الأرض ، سمح خطأ بعشرات الكيلومترات ، ثم بحلول منتصف الستينات. كانت دقة أنظمة التحكم عالية بالفعل لدرجة أنها سمحت للمركبة الفضائية التي أطلقت إلى القمر بالهبوط على سطحها بانحراف لا يتجاوز 5 كيلومترات عن النقطة المخطط لها. أنظمة التحكم في البناء NAA. Pilyugina كانت من بين الأفضل في العالم.

إن الإنجازات العظيمة التي حققها رواد الفضاء في مجال الاتصالات الفضائية ، والبث التلفزيوني ، وإعادة الإرسال والملاحة ، والانتقال إلى الخطوط عالية السرعة أتاحت في عام 1965 نقل صور كوكب المريخ إلى الأرض من مسافة تزيد على 200 مليون كم ، وفي عام 1980 تم نقل صورة زحل إلى الأرض من مسافات حوالي 1.5 مليار كم. الجمعية العلمية والإنتاجية للميكانيكا التطبيقية ، لعدة سنوات برئاسة م. Reshetnev ، تم إنشاؤه في الأصل كفرع من OKB S.P. الملكة هذه المنظمة غير الحكومية هي واحدة من رواد العالم في تطوير المركبات الفضائية لهذه الأغراض.

يتم تطوير أنظمة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية ، والتي تغطي جميع بلدان العالم تقريبًا وتوفر اتصالًا تشغيليًا ثنائي الاتجاه مع أي مشترك. أثبت هذا النوع من التواصل أنه أكثر موثوقية وأصبح مربحًا بشكل متزايد. تتيح لك أنظمة الترحيل التحكم في المجموعات الفضائية من نقطة واحدة على الأرض. إنشاء وتشغيل أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية. بدون هذه الأنظمة ، لم يعد استخدام المركبات الحديثة - السفن التجارية ، والطائرات المدنية ، والمعدات العسكرية ، وما إلى ذلك - يُعتقد اليوم.

كانت هناك تغييرات نوعية في مجال الرحلات الجوية المأهولة. لقد أثبت رواد الفضاء السوفيت لأول مرة القدرة على العمل بنجاح خارج المركبة الفضائية في الستينيات والسبعينيات ، وفي الثمانينيات والتسعينيات. تم إظهار قدرة الشخص على العيش والعمل في ظل خطورة لمدة عام. خلال الرحلات الجوية ، تم إجراء عدد كبير من التجارب - التقنية والجيوفيزيائية والفلكية.

وأهمها البحوث في مجال طب الفضاء وأنظمة دعم الحياة. من الضروري أن تدرس بعمق الشخص ووسائل دعم الحياة من أجل تحديد ما يمكن أن يعهد به إلى شخص في الفضاء ، خاصة خلال رحلة فضائية طويلة.

كانت إحدى التجارب الفضائية الأولى تصوير الأرض ، والتي أظهرت مقدار الرصدات الفضائية التي يمكن أن توفر لاكتشاف الموارد الطبيعية واستخدامها بشكل معقول. يتم تنفيذ مهام تطوير أنظمة الاستشعار الضوئية والضوئية للأرض ، ورسم الخرائط ، وبحوث الموارد الطبيعية ، والرصد البيئي ، وإنشاء مركبات إطلاق متوسطة المستوى تعتمد على صواريخ R-7A من قبل الفرع السابق رقم 3 OKB ، الذي تم تحويله أولاً إلى TsSKB ، واليوم مركز الدولة العلمي العلمي العلمي "TsSKB - التقدم" برئاسة دي. آي. كوزلوف.

في عام 1967 ، أثناء الالتحام التلقائي لقمرين صناعيين غير مأهولين "Cosmos-186" و "Cosmos-188" ، تم حل أكبر مشكلة علمية وتقنية تتعلق باجتماع المركبات الفضائية والإرساء في الفضاء ، مما سمح بإنشاء أول محطة مدارية في وقت قصير نسبيًا (الاتحاد السوفيتي) واختر المخطط الأكثر عقلانية لرحلة المركبة الفضائية إلى القمر مع هبوط أبناء الأرض على سطحها (الولايات المتحدة الأمريكية). في عام 1981 ، تم إنشاء أول رحلة لنظام النقل الفضائي القابل لإعادة الاستخدام المكوك الفضائي (الولايات المتحدة الأمريكية) ، وفي عام 1991 ، تم إطلاق نظام Energia المحلي ، بوران.

بشكل عام ، وفر حل مختلف مشاكل استكشاف الفضاء - من إطلاق سواتل الأرض الاصطناعية إلى إطلاق المركبات الفضائية بين الكواكب والمركبات الفضائية المأهولة والمحطات - الكثير من المعلومات العلمية التي لا تقدر بثمن حول الكون والكواكب في النظام الشمسي وساهم بشكل كبير في التقدم التقني للبشرية. قدمت سواتل الأرض ، إلى جانب صواريخ السبر ، بيانات مفصلة عن الفضاء القريب من الأرض. لذلك ، بمساعدة الأقمار الصناعية الأولى ، تم اكتشاف أحزمة الإشعاع ، أثناء دراستهم ، تمت دراسة تفاعل الأرض مع الجسيمات المشحونة المنبعثة من الشمس بتعمق أكبر. لقد ساعدتنا الرحلات الفضائية بين الكواكب على فهم طبيعة العديد من الظواهر الكوكبية - الرياح الشمسية والعواصف الشمسية والأمطار النيزكية - وما إلى ذلك.

نقلت المركبة الفضائية التي أُطلقت إلى القمر صوراً لسطحها ، وصُوِّرت ، بما في ذلك جانبها غير المرئي من الأرض بدقة تتجاوز قدرات إمكانيات الأرض بكثير. تم أخذ عينات من التربة القمرية ، بالإضافة إلى المركبات الآلية ذاتية الدفع Lunokhod-1 و Lunokhod-2 تم ​​تسليمها إلى سطح القمر.

مكّنت مركبة الفضاء الأوتوماتيكية من الحصول على معلومات إضافية حول شكل الأرض ومجال الجاذبية فيها ، لتوضيح التفاصيل الدقيقة لشكل الأرض وحقلها المغناطيسي. ساعدت الأقمار الصناعية على الحصول على بيانات أكثر دقة حول كتلة وشكل ومدار القمر. كما تم تحسين كتل كوكب الزهرة والمريخ من خلال مراقبة مسارات رحلات المركبة الفضائية.

قدمت مساهمة كبيرة في تطوير التكنولوجيا المتقدمة تصميم وتصنيع وتشغيل أنظمة فضائية معقدة للغاية. المركبة الفضائية الآلية التي يتم إرسالها إلى الكواكب ، في جوهرها ، يتم التحكم في الروبوتات من الأرض بواسطة أوامر الراديو. أدت الحاجة إلى تطوير أنظمة موثوقة لحل المشاكل من هذا النوع إلى فهم أفضل لمشكلة تحليل وتوليف مختلف الأنظمة الفنية المعقدة. تستخدم هذه الأنظمة في أبحاث الفضاء وفي مجالات أخرى كثيرة من النشاط البشري. استلزم متطلبات رواد الفضاء تصميم أجهزة أوتوماتيكية معقدة ذات قيود شديدة ناجمة عن القدرة الاستيعابية لمركبات الإطلاق وظروف الفضاء الخارجي ، والتي كانت بمثابة حافز إضافي للتحسين السريع للأتمتة والالكترونيات الدقيقة.

قدم تنفيذ هذه البرامج مساهمة كبيرة في KB ، بقيادة باباكين ، جي. غوسكوف ، ف. م. كوفتوننكو كوزلوف ، ن. شيريميتيفسكي وآخرون: جلب رواد الفضاء إلى الحياة اتجاهًا جديدًا في الهندسة والبناء - بناء الكون. كان أسلاف هذا الاتجاه في بلدنا فرقًا تحت إشراف كبار العلماء V.P. بارمينا وف. ن. سولوفيوف. يوجد حاليًا أكثر من اثني عشر مركبة فضاء في العالم مع مجمعات آلية أرضية فريدة ومحطات اختبار ووسائل معقدة أخرى لإعداد المركبات الفضائية والصواريخ لحملها على الإطلاق. تطلق روسيا بشكل مكثف من عالمتي بايكونور وبليسيتسك المشهورتين عالميًا ، وتجري أيضًا عمليات إطلاق تجريبية من مركز كوزمودروم الحر في شرق البلاد.

أدت الاتصالات الحديثة واحتياجات التحكم عن بعد عبر المسافات الطويلة إلى تطوير أنظمة قيادة وتحكم عالية الجودة ساهمت في تطوير أساليب تقنية لتتبع المركبات الفضائية وقياس معلمات حركتها على مسافات بين الكواكب ، وفتح تطبيقات ساتلية جديدة. في الملاحة الفضائية الحديثة ، هذه واحدة من الأولويات. على أساس الأرض مجمع التحكم التلقائي التي وضعتها MS ريازان ول. غوسيف ، واليوم يضمن عمل المجموعة المدارية لروسيا.

لقد أدى تطوير العمل في مجال تكنولوجيا الفضاء إلى إنشاء أنظمة لدعم الأرصاد الجوية الفضائية ، والتي مع الدورية المطلوبة تستقبل صورًا للغطاء السحابي للأرض وتجري عمليات رصد في مختلف النطاقات الطيفية. تُعد بيانات الأرصاد الجوية أساس تجميع التنبؤات الجوية التشغيلية ، خاصة في المناطق الكبيرة. حاليًا ، تستخدم جميع دول العالم تقريبًا بيانات الطقس الفضائي.

تعد النتائج التي تم الحصول عليها في مجال الجيوديسيا الساتلية ذات أهمية خاصة لحل المهام العسكرية ، ورسم خرائط الموارد الطبيعية ، وتحسين دقة قياسات المسار ، وكذلك لدراسة الأرض. مع استخدام الأدوات الفضائية ، هناك فرصة فريدة لحل مهام المراقبة البيئية للأرض والتحكم العالمي في الموارد الطبيعية. أثبتت نتائج المسوحات الفضائية أنها وسيلة فعالة لرصد تطور محاصيل المحاصيل ، وتحديد أمراض النباتات ، وقياس بعض عوامل التربة ، وحالة البيئة المائية ، إلخ. يوفر مزيج من الأساليب المختلفة لصور الفضاء معلومات موثوقة وكاملة ومفصلة حول الموارد الطبيعية وحالة البيئة.

بالإضافة إلى المجالات المحددة بالفعل ، من الواضح أن هناك اتجاهات جديدة لاستخدام تكنولوجيا الفضاء ستطور ، على سبيل المثال ، تنظيم الإنتاج التكنولوجي المستحيل في ظل الظروف الأرضية. وبالتالي ، يمكن استخدام انعدام الوزن للحصول على بلورات مركبات أشباه الموصلات. سوف تجد هذه البلورات تطبيقًا في صناعة الإلكترونيات لإنشاء فئة جديدة من أجهزة أشباه الموصلات. في ظل ظروف غير الوزن ، يتم بسهولة تشوه المعادن السائلة العائمة وغيرها من المواد بسهولة بواسطة الحقول المغناطيسية الضعيفة. هذا يفتح الطريق لإنتاج سبائك من أي شكل محدد سلفًا دون تبلورها في القوالب ، كما يحدث على الأرض. خصوصية هذه السبائك هو الغياب شبه الكامل للضغوط الداخلية والنقاء العالي.

يلعب استخدام الأصول الفضائية دورًا حاسمًا في إنشاء مساحة معلومات موحدة في روسيا ، بما يضمن عولمة الاتصالات ، خاصةً خلال فترة التبني الجماعي للإنترنت في البلاد. المستقبل في تطوير الإنترنت هو الاستخدام الواسع النطاق لقنوات الاتصالات الفضائية ذات النطاق العريض عالية السرعة ، لأنه في القرن الحادي والعشرين لن تكون حيازة وتبادل المعلومات أقل أهمية من امتلاك الأسلحة النووية.

يهدف رواد الفضاء المأهولة لدينا إلى مواصلة تطوير العلوم والاستخدام الرشيد للموارد الطبيعية للأرض وحل مهام الرصد البيئي للأرض والمحيطات. لهذا الغرض ، من الضروري إنشاء وسائل مأهولة لكل من الرحلات في المدارات القريبة من الأرض ، ولتحقيق حلم الإنسان القديم - الرحلات إلى الكواكب الأخرى.

ترتبط إمكانية تنفيذ مثل هذه الأفكار ارتباطًا لا ينفصم بحل مشاكل إنشاء محركات جديدة للرحلات في الفضاء الخارجي التي لا تتطلب احتياطيات كبيرة من الوقود ، مثل الأيونية ، والضوئية ، وكذلك استخدام القوى الطبيعية - قوة الجاذبية ، حقول الالتواء ، إلخ.

يعد إنشاء عينات فريدة جديدة من تكنولوجيا الصواريخ والفضاء ، فضلاً عن أساليب أبحاث الفضاء ، وإجراء تجارب فضائية على المركبات الفضائية والمحطات الآلية والمأهولة في الفضاء القريب من الأرض ، وكذلك في مدارات كواكب النظام الشمسي ، أرضًا خصبة لتوحيد العلماء والمصممين من مختلف البلدان.

في بداية القرن الحادي والعشرين في رحلة الفضاء ، هناك عشرات الآلاف من الأشياء ذات الأصل الصناعي. وتشمل هذه المركبات الفضائية وشظايا (المراحل الأخيرة من مركبات الإطلاق ، و fairings ، ومحولات وقطع قابلة للفصل).

لذلك ، جنبا إلى جنب مع المشكلة الحادة المتمثلة في مكافحة تلوث كوكبنا ، سوف تنشأ مسألة مكافحة انسداد الفضاء القريب من الأرض. بالفعل ، في الوقت الحاضر ، تتمثل إحدى المشكلات في توزيع مورد تردد المدار الثابت بالنسبة للأرض بسبب تشبعه KA لأغراض مختلفة.

تم حل مهام استكشاف الفضاء وحلها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا من قبل عدد من المنظمات والمؤسسات برئاسة مجموعة من ورثة أول مجلس لكبار المصممين Yu.P. سيمينوف ، زمالة المدمنين المجهولين أنفيموف بارمين ، جي. بريوكوف جوبانوف ، ج. أ. إفريموف ، إيه. كوزلوف كاتورين ، ج. لوزينو لوزينسكي وغيرها.

جنبا إلى جنب مع تطوير العمل وضعت في الاتحاد السوفياتي والإنتاج الضخم لتكنولوجيا الفضاء. لإنشاء مجمع "الطاقة" - "بوران" ، تضمن التعاون في هذا العمل أكثر من 1000 شركة. مدراء الشركات المصنعة S.S. بوفكون كيسيليف كليبانوف ، د كوتشما ، أ. أ. ماكاروف ، ف. Vachnadze ، A.A. Chizhov وغيرها الكثير في وقت قصير تصحيح الإنتاج وضمان الإنتاج. وتجدر الإشارة بوجه خاص إلى دور عدد من مديري صناعة الفضاء. هذا هو مدافع أوستينوف ، ك. ن. رودنيف ، في إم ريابيكوف ، إل. سميرنوف أفاناسييف ، التطوير التنظيمي باكلانوف ، ف. ك. Doguzhiev ، ON شيشكين ، يو ان كوبتيف كاراس ، أ. أ. ماكسيموف ، ف. ايفانوف.

بدأ الإطلاق الناجح في عام 1962 لـ Cosmos-4 في استخدام الفضاء لصالح الدفاع عن بلدنا. تم حل هذه المهمة أولاً بواسطة SRI-4 MO ، ثم تم اختيار TsNII-50 MO من تكوينها. لقد برر إنشاء أنظمة فضائية عسكرية وذات استخدام مزدوج ، تم تطويرها بواسطة علماء عسكريين مشهورين T.I. ليفين ، جي. ميلنيكوف ميشرياكوف ، يو. إيه. موزورين إلياسبرغ ، أنا ياتونسكي وغيرها

من المقبول عمومًا أن استخدام الأدوات الفضائية يسمح بزيادة 1.5 إلى 2 مرات في فعالية أعمال القوات المسلحة. أظهرت خصوصيات الحروب والنزاعات المسلحة في أواخر القرن العشرين أن دور الفضاء في حل مهام المواجهة العسكرية يتزايد باستمرار. يوفر الاستطلاع والملاحة والاتصالات الفضائية فقط الفرصة للعدو لرؤية العمق الكامل لدفاعه ، والاتصالات العالمية ، والتصميم التشغيلي عالي الدقة لإحداثيات أي أشياء ، مما يجعل من الممكن إجراء عمليات عسكرية عمليًا "أثناء التنقل" في المناطق غير العسكرية والمسارح البعيدة للعمليات العسكرية. إن استخدام الأدوات الفضائية فقط هو الذي سيضمن حماية الأراضي من أي هجوم صاروخي نووي من أي معتدي. يصبح الكون أساس القوة العسكرية لكل دولة - وهذا اتجاه مشرق في الألفية الجديدة.

في هذه الظروف ، هناك حاجة إلى طرق جديدة لتطوير نماذج واعدة من تكنولوجيا الصواريخ والفضاء ، تختلف اختلافًا جذريًا عن الجيل الحالي من أدوات الفضاء. وبالتالي ، فإن الجيل الحالي من الوسائل المدارية هو في الأساس تطبيق متخصص يعتمد على هياكل محكمة ، مع الإشارة إلى أنواع محددة من مركبات الإطلاق. في الألفية الجديدة ، من الضروري إنشاء مركبة فضائية متعددة الوظائف على أساس منصات غير محكم للتصميم المعياري ، وتطوير مجموعة موحدة من مركبات الإطلاق مع نظام منخفض التكلفة وعالي الكفاءة لتشغيلها. فقط في هذه الحالة ، بالاعتماد على الإمكانات الناشئة في صناعة الصواريخ والفضاء ، ستتمكن روسيا في القرن الحادي والعشرين من الإسراع بشكل كبير في تطوير اقتصادها ، وضمان مستوى جديد نوعيًا من الأبحاث والتعاون الدولي وحل المشكلات الاجتماعية الاقتصادية ومهام تعزيز الدفاع في البلاد في النهاية تعزيز مكانتها في المجتمع العالمي.

لعبت الشركات الرائدة في صناعة الصواريخ والفضاء ولعبت دورا حاسما في إنشاء العلوم والتكنولوجيا الروسية لصواريخ الفضاء: GKNPTs لهم. MV Khrunichev و RSC Energia و TsSKB و KBOM و KBTM وغيرها. يتم تنفيذ هذا العمل بواسطة Rosaviakosmos.

في الوقت الحاضر ، لا يعرف رواد الفضاء الروس أفضل الأيام. تم تخفيض تمويل البرامج الفضائية بشكل كبير ، وهناك عدد من الشركات في وضع صعب للغاية. لكن علوم الفضاء الروسية لا يقف ساكنا. حتى في هذه الظروف الصعبة ، يصمم العلماء الروس أنظمة الفضاء في القرن الحادي والعشرين.

في الخارج ، تم البدء في استكشاف الفضاء الخارجي من خلال إطلاق مركبة الفضاء الأمريكية إكسبلورر 1 في 1 فبراير 1958. ترأس برنامج الفضاء الأمريكي Werner von Braun ، الذي كان حتى عام 1945 أحد كبار الخبراء في مجال تكنولوجيا الصواريخ في ألمانيا ، ثم عمل في الولايات المتحدة. ابتكر مركبة الإطلاق Jupiter-S على أساس صاروخ ريدستون الباليستية ، بمساعدة إكسبلورر 1 الذي تم إطلاقه.

في 20 فبراير 1962 ، أطلق صاروخ حاملة أطلس ، المطور تحت إشراف ك. بوسارت ، مركبة الفضاء ميركوري في المدار ، يقودها رائد الفضاء الأمريكي الأول ، ج. تيلين. ومع ذلك ، لم تكن جميع هذه الإنجازات كاملة ، لأنها كررت الخطوات التي اتخذها رواد الفضاء السوفيت بالفعل. بناءً على ذلك ، بذلت حكومة الولايات المتحدة جهودًا لكسب مكانة رائدة في سباق الفضاء. وفي مناطق معينة من النشاط الفضائي ، وفي مناطق معينة من ماراثون الفضاء ، نجحوا في ذلك.

وهكذا ، كانت الولايات المتحدة الأولى في عام 1964 التي وضعت مركبة فضائية في مدار ثابت بالنسبة للأرض. لكن النجاح الأكبر كان إيصال رواد فضاء أمريكيين إلى القمر على متن مركبة الفضاء أبولو 11 وإطلاق أول شخصين ، ن. أرمسترونج وإي ألدرين ، إلى سطحها. تم تحقيق هذا الإنجاز بفضل تطوير صواريخ حاملة من طراز "براون" تحت قيادة فون براون ، والتي تم إنشاؤها في 1964-1967. تحت برنامج "أبولو".

كانت LV "زحل" عائلة مكونة من ناقلات ثقيلة وثقيلة الثقيل على مرحلتين وثلاث مراحل بناءً على استخدام كتل موحدة. سمحت النسخة المكونة من مرحلتين من Saturn-1 بوضع حمولة قدرها 10.2 طن في مدار قريب من الأرض ، ونسخة من ثلاث مراحل من Saturn-5 ، 139 طن (47 طن لكل مسار رحلة إلى القمر).

كان من الإنجازات الرئيسية في تطوير تكنولوجيا الفضاء الأمريكية إنشاء نظام مكوك فضائي قابل لإعادة الاستخدام مع مرحلة مدارية من الجودة الأيرودينامية ، التي أُطلقت أولها في أبريل 1981. وعلى الرغم من أن جميع الإمكانات التي توفرها إعادة الاستخدام لم تكن بالكامل استخدمت ، بالطبع ، كانت خطوة كبيرة (وإن كانت مكلفة للغاية) إلى الأمام في استكشاف الفضاء.

أول نجاحات للاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة دفعت بعض الدول إلى تكثيف جهودها في الأنشطة الفضائية. أول مركبة فضائية إنجليزية Ariel-1 (1962) ، أول مركبة فضائية كندية Aluet-1 (1962) ، أول مركبة فضائية إيطالية San Marco (1964) أطلقتها ناقلات أمريكية. ومع ذلك ، فإن إطلاق المركبات الفضائية بواسطة شركات النقل الأجنبية جعل البلدان - أصحاب المركبات الفضائية يعتمدون على الولايات المتحدة. لذلك ، بدأ العمل على إنشاء الوسائط الخاصة بك. تم تحقيق أكبر نجاح في هذا المجال من قبل فرنسا ، حيث أطلقت بالفعل في عام 1965 المركبة الفضائية A-1 بواسطة حاملة طائراتها Diaman-A. في المستقبل ، وتطوير هذا النجاح ، وضعت فرنسا عائلة من الناقلين "Arians" ، والتي هي واحدة من الأكثر ربحية.

كان النجاح الذي لا شك فيه للفضاء العالميين في تنفيذ برنامج EPAS ، المرحلة الأخيرة منه - إطلاق وتثبيت مركبة الفضاء Soyuz و Apollo في المدار - تم تنفيذها في يوليو 1975. هذه الرحلة تمثل بداية البرامج الدولية التي تم تطويرها بنجاح في الربع الأخير من XX قرن ونجاح لا شك فيه تم تصنيعها وإطلاقها وتجميعها في مدار محطة الفضاء الدولية. التعاون الدولي في مجال الخدمات الفضائية ، حيث المكان الرائد لـ GKNPTs لهم. MV خرونيتشيف.

في هذا الكتاب ، عبر المؤلفون ، استنادًا إلى سنوات خبرتهم الطويلة في مجال تصميم الأنظمة الصاروخية والفضائية وإبداعها العملي ، وتحليل وتعميم التطورات في علم الفضاء في روسيا وفي الخارج المعروفة لهم ، عن وجهة نظرهم حول تطور رواد الفضاء في القرن الحادي والعشرين. سيحدد المستقبل القريب ما إذا كنا على صواب أم لا. أود أن أشكر النصيحة القيمة بشأن محتوى الكتاب إلى أكاديميي الأكاديمية الروسية للعلوم N.A. أنفيموف و أ. جاليف ، دكتوراه في العلوم التقنية Tamkovich و V.V. Ostrouhov.

يشكر المؤلفون على مساعدتهم في جمع المواد ومناقشة مخطوط كتاب دكتوراه في العلوم التقنية ، البروفيسور ب. ن. روديونوف ، دكتوراه أكيموفا ، نيفادا فاسيلييفا ، آي. جولوفانيفا كابانوفا ، ت. كونوفالوفا ، م. ماكاروفا ماكسيموفا Medushevskogo، E.G. تروفيموفا تشيركاسوف ، مرشح العلوم العسكرية بافلوفا ، خبراء بارزون في معهد الأبحاث التابع لمؤتمر الأطراف. كاشكانا ، يو Pichurin، V.L. سفيتلهنوجو ، وكذلك Yu.A. Peshnina و N.G. ماكاروف للمساعدة الفنية في إعداد الكتاب. يعرب المؤلفون عن تقديرهم العميق للنصيحة القيمة بشأن محتوى المخطوطة إلى E. موتورنى ناجافكينو ، أو. روسكين ، س. سوروكين ، سي. شافيتش ، ف. يو. يوريف ومدير البرنامج العين.

يقبل المؤلفون بامتنان جميع التعليقات والاقتراحات والمقالات النقدية التي نعتقد أنها ستتبعها بعد نشر الكتاب ويؤكدون مرة أخرى أن مشكلات رواد الفضاء مهمة حقًا وتتطلب اهتمامًا وثيقًا من العلماء والممارسين ، وكذلك جميع الذين يعيشون في المستقبل.

تاريخ تطور رواد الفضاء هو قصة عن أشخاص ذوي عقل غير عادي ، وعن الرغبة في فهم قوانين الكون والرغبة في تجاوز المعتاد والممكن. غزو ​​الفضاء الخارجي ، الذي بدأ في القرن الماضي ، أعطى العالم الكثير من الاكتشافات. إنها تتعلق بكلا كائني المجرات البعيدة ، والعمليات الأرضية تمامًا. ساهم تطور رواد الفضاء في تحسين التكنولوجيا ، مما أدى إلى اكتشافات في مختلف مجالات المعرفة ، من الفيزياء إلى الطب. ومع ذلك ، تتطلب هذه العملية الكثير من الوقت.

فقدت الوظيفة

بدأ تطور رواد الفضاء في روسيا والخارج قبل ظهوره بفترة طويلة ، وكانت التطورات العلمية الأولى في هذا الصدد نظريًا وأثبتت إمكانية الطيران إلى الفضاء. في بلدنا ، كان كونستانتين إدواردوفيتش تسيولكوفسكي أحد رواد رواد الفضاء في طرف القلم. "واحد من" - لأنه كان متقدمًا على نيكولاي إيفانوفيتش كيبالتشيتش ، الذي حُكم عليه بالإعدام لمحاولته اغتيال ألكساندر الثاني وقبل بضعة أيام من شنقه ، وضع تصميمًا لجهاز قادر على إيصال رجل إلى الفضاء. كان ذلك في عام 1881 ، ولكن مشروع Kibalchich لم ينشر حتى عام 1918.

معلم الريف

لم يكن تسيولكوفسكي ، الذي نُشر في عام 1903 مقالاً عن الأسس النظرية للرحلة إلى الفضاء ، على علم بعمل كيباليتش. في ذلك الوقت ، قام بتدريس الحساب والهندسة في مدرسة كالوغا. تطرق مقاله العلمي الشهير "دراسة المساحات العالمية بأدوات النفاثة" إلى إمكانية استخدام الصواريخ في الفضاء. بدأ تطوير رواد الفضاء في روسيا ، ثم القيصر ، مع تسيولكوفسكي. قام بتطوير مشروع لهيكل صاروخي قادر على حمل رجل إلى النجوم ، ودافع عن فكرة تنوع الحياة في الكون ، وتحدث عن الحاجة إلى تصميم أقمار صناعية ومحطات مدارية.

في موازاة ذلك ، تطور رواد الفضاء النظريون في الخارج. ومع ذلك ، لم تكن هناك أي اتصالات عملياً بين العلماء في بداية القرن أو في وقت لاحق ، في الثلاثينيات. لم يكن روبرت غودارد وهيرمان أوبرث وإيسنو بلتري ، أمريكي وألماني وفرنسي ، على التوالي ، الذين عملوا على حل مشاكل مماثلة ، لا يعرفون شيئًا عن أعمال تسيولكوفسكي لفترة طويلة. وحتى في ذلك الوقت ، أثر تجزئة الشعوب على سرعة تطور الصناعة الجديدة.

سنوات ما قبل الحرب والحرب الوطنية العظمى

استمر تطور رواد الفضاء في عشرينيات وأربعينيات القرن العشرين على أيدي قوى مختبر الغاز الحيوي ومجموعات دراسة الدفع النفاث ، ثم معهد أبحاث الصواريخ. عملت أفضل العقول الهندسية في البلاد ، بما في ذلك ف. أ. زاندر ، م. ك. تيخونرافوف ، وس. ب. كوروليف ، داخل أسوار المؤسسات العلمية. في المختبرات ، عملوا على إنشاء أول جهاز نفاث يعمل بالوقود السائل والصلب ، وتم تطوير قاعدة نظرية للفضاء.

في سنوات ما قبل الحرب وخلال الحرب العالمية الثانية ، تم تصميم وبناء محركات الطائرات وطائرات الصواريخ. خلال هذه الفترة ، ولأسباب واضحة ، تم إيلاء اهتمام كبير لتطوير صواريخ كروز والصواريخ غير الموجهة.

كوروليف و V-2

تم إنشاء أول صاروخ حديث من نوع القتال في التاريخ في ألمانيا خلال الحرب تحت فيرنر فون براون. ثم V-2 ، أو V-2 ، واجهت الكثير من المتاعب. بعد هزيمة ألمانيا ، أرسل فون براون إلى أمريكا ، حيث بدأ العمل في مشاريع جديدة ، بما في ذلك تطوير صواريخ لرحلات الفضاء.

في عام 1945 ، بعد انتهاء الحرب ، وصلت مجموعة من المهندسين السوفيت إلى ألمانيا لدراسة V-2. كان كوروليف بينهم. تم تعيينه كبير المهندسين في معهد نوردهاوزن ، الذي تم تشكيله في ألمانيا في نفس العام. بالإضافة إلى دراسة الصواريخ الألمانية ، شارك كوروليف وزملاؤه في تطوير مشاريع جديدة. في الخمسينيات ، أنشأ مكتب التصميم تحت قيادته R-7. تمكن هذا الصاروخ المكون من مرحلتين من تطوير الصاروخ الأول والتأكد من وضع المركبات متعددة الأطنان في مدار قريب من الأرض.

مراحل تطور رواد الفضاء

إن ميزة الأميركيين في إعداد الأجهزة الفضائية ، المرتبطة بعمل فون براون ، هي شيء من الماضي عندما أطلق الاتحاد السوفياتي في 4 أكتوبر 1957 أول قمر صناعي. منذ ذلك الحين ، تطور تطوير الملاحة الفضائية أسرع. في الخمسينيات والستينيات ، أجريت عدة تجارب على الحيوانات. في الفضاء ، زار الكلاب والقرود.

  ونتيجة لذلك ، جمع العلماء معلومات لا تقدر بثمن مكّنتهم من البقاء في الفضاء البشري بشكل مريح. في أوائل عام 1959 ، تمكنت من الوصول إلى السرعة الكونية الثانية.

تم تطوير التطور المتقدم للملاحة الفضائية الوطنية في جميع أنحاء العالم ، عندما تسمم يوري غاغارين في السماء. لقد كان ، بدون مبالغة ، حدثًا عظيمًا في عام 1961. من ذلك اليوم بدأ تغلغل الإنسان في المساحات الشاسعة المحيطة بالأرض.

• 12 أكتوبر 1964 - تم وضع جهاز على متنه عدة أشخاص (الاتحاد السوفيتي) في المدار ؛
• 18 مارس 1965 - الأول (الاتحاد السوفياتي) ؛
• 3 فبراير 1966 - أول هبوط للجهاز على سطح القمر (الاتحاد السوفيتي) ؛
• 24 ديسمبر 1968 - أول إطلاق لمركبة فضاء مأهولة في مدار قمر صناعي للأرض (الولايات المتحدة الأمريكية) ؛
• 20 يوليو 1969 - اليوم (الولايات المتحدة) ؛
• 19 أبريل 1971 - إطلاق لأول مرة (الاتحاد السوفياتي) ؛
• 17 يوليو 1975 - إرساء سفينتين (السوفياتية والأمريكية) لأول مرة ؛
• في 12 أبريل 1981 ، تم إطلاق أول مكوك فضائي (الولايات المتحدة الأمريكية) في الفضاء.

تطوير الملاحة الفضائية الحديثة

اليوم ، يستمر استكشاف الفضاء. إن نجاحات الماضي قد آتت ثمارها - فقد قام الرجل بالفعل بزيارة القمر ويستعد للتعارف المباشر مع المريخ. ومع ذلك ، فإن برامج الرحلات المأهولة تعمل الآن على تطوير مشاريع أقل من مشاريع الكواكب الآلية. الحالة الحالية للملاحة الفضائية هي أن الأجهزة التي يتم إنشاؤها قادرة على إرسال معلومات حول الأرض حول كوكب زحل البعيد والمشتري وبلوتو وزيارة عطارد وحتى استكشاف النيازك.
في موازاة ذلك ، تطوير السياحة الفضائية. الاتصالات الدولية هي ذات أهمية كبيرة اليوم. يأتي تدريجيا إلى استنتاج مفاده أن الاختراقات والاكتشافات الكبيرة تحدث بشكل أسرع وفي كثير من الأحيان إذا جمعت بين جهود وقدرات البلدان المختلفة.