La tecnologia di produzione di souvenir viene spedita in una bottiglia. Come fare una nave in una bottiglia Come fare una barca a vela in una bottiglia

Pochi sanno che la costruzione di modellini di navi è un'attività molto antica dell'uomo. Già nei siti dell'uomo primitivo, gli archeologi trovano modelli di barche primitive: giocattoli per bambini. Anche i modelli di navi a quel tempo avevano un significato di culto: venivano posti nelle tombe, sperando di facilitare il passaggio in un altro mondo per i defunti.

Si ritiene che l'arte di costruire modellini di navi abbia avuto origine in Europa nei secoli XVII-XVIII. È a questo periodo che si attribuisce anche la realizzazione di modelli di navi in ​​bottiglia, oggi conservati in alcuni musei. I marinai, mentre trascorrevano il tempo sulla riva, spesso dovevano "guardare dentro la bottiglia". Uno di loro, a quanto pare, ha avuto l'idea di mettere lì un modello di nave.

Le navi in ​​bottiglia potrebbero essere apparse prima del tempo specificato? Fino a poco tempo, molti ricercatori credevano di no, citando l'incapacità degli antichi soffiatori di vetro di rendere i vasi abbastanza trasparenti da rendere facile vederne il contenuto. E quasi nessuno vorrebbe costruire una nave in una bottiglia opaca.

Tuttavia, ci sono state prove recenti del contrario. In alcuni dipinti di antichi maestri si possono vedere calici trasparenti e vasi di vetro. Che cos'è: la fantasia o la realtà dell'artista? Inoltre, gli archeologi trovano sempre più frammenti di oggetti in vetro trasparente che hanno più di mille anni. Nei tempi antichi, i prodotti in vetro erano molto costosi ed erano inaccessibili alla gente comune. Eppure, non si può escludere del tutto che una bottiglia del genere possa arrivare a un artigiano di talento che è stato in grado di costruirci un modello di nave.

Tecnologia di produzione di una nave in bottiglia:

1. Una massa colorata per simulare il suolo e l'acqua viene schiacciata in una bottiglia usando un tubo e un'asta.

2. I modelli di case e un faro possono essere ritagliati da schiuma densa e dipinti.

3. Dopo aver imbrattato le basi delle case con la colla, vengono poste in una bottiglia e incollate sulla superficie interna

4. Lo scafo del modello di nave è ritagliato da un bianco di calce

5. Nel ponte, le scanalature sono realizzate lungo i lati con una taglierina per il successivo fissaggio dei fili.

6. Con un trapano sottile 00,3-0,5 mm ai lati del modello (nelle scanalature) praticare dei fori per il fissaggio dei fili.

7. Bloccando i bastoncini di legno nel mandrino del trapano, usando la pelle, macinare gli spazi vuoti di alberi e cantieri.

8. I fori necessari nei dettagli degli alberi sono realizzati con un trapano sottile utilizzando un trapano a gambo.

9. Gli alberi per facilitare il montaggio sono installati su un foglio di schiuma.

10. Per installare i longheroni e fissare il sartiame, il corpo del modello viene posizionato sullo scalo di alaggio.

11. Puoi fissare temporaneamente i fili nella posizione desiderata se li passi attraverso una normale gomma.

12. Il primo a installare armi a vela obliqua sulla nave.

13. Prima di posizionare il modello in bottiglia sullo scalo di alaggio, verificare la facilità di sollevamento dei longheroni e di fissaggio del sartiame.

14. Usando graffette, i fili vengono combinati in gruppi funzionali, le estremità dei fili vengono contrassegnate.

15. Il modello con l'asta piegata deve essere libero: passare nel collo del buta.

Alcuni dettagli del veliero:

A prima vista, sembra che una nave a vela sia impigliata in una rete completamente inutile di tutti i tipi di corde, cavi e funi. Ma non lo è. Per centinaia di anni, i creatori di navi a vela hanno portato alla perfezione il loro design. È difficile da credere, ma non c'è una singola corda in più, non un singolo dettaglio in più nel sartiame della barca a vela. Ogni placcaggio svolge il suo ruolo importante e ha il suo nome. Qualsiasi nave a vela ha longheroni e sartiame.

I longheroni sono chiamati elementi che in un modo o nell'altro servono per fissare le vele. Questi sono alberi, pennoni, bompresso e loro componenti (Fig. 1). Il sartiame è progettato per fissare i longheroni e controllarli (Fig. 2.3). Con il suo aiuto, gli alberi vengono tenuti in posizione verticale, i cantieri vengono sollevati e ruotati.

Fig. 1. Gli elementi principali dei longheroni "Barca a vela in bottiglia"

Fig.2. Sartiame in piedi "Barca a vela in bottiglia"

Fig.3. Sartiame da corsa "Barca a vela in bottiglia"

Naturalmente, questo non è tutto. Tuttavia, sono proprio gli elementi elencati che ostacolano (e talvolta, al contrario, aiutano) a mettere la nave in una bottiglia più di altri.

Costruire una nave in bottiglia

Questo lavoro non richiede strumenti e competenze complesse. Tutto ciò di cui hai bisogno è precisione e pazienza. È meglio iniziare con la produzione del corpo del modello. È tagliato in legno, dipinto nel colore scelto e tutti i dettagli necessari sono installati. In questo caso, è necessario assicurarsi che il modello passi liberamente nel collo della bottiglia. Fare il caso è una parte molto importante del lavoro. Nonostante il corpo del modello debba essere più stretto di quanto non sia in realtà, tutte le altre parti, se possibile, sono realizzate in stretta conformità con il disegno, rispettando le proporzioni. Questo è l'unico modo per realizzare un buon modello di nave.

Il segreto per inserire il modello della nave all'interno della bottiglia sta nel design dei suoi alberi. Alla base, l'albero ha una cerniera in miniatura che gli consente di essere facilmente ripiegato lungo lo scafo della nave (Fig. 4).

Naturalmente, il modello di nave stesso è completamente assemblato dall'esterno. Quando tutto è pronto: lo scafo è tagliato, gli alberi sono installati, il paranco e le vele sono montati, gli alberi sono inclinati all'indietro e, in tale stato, come un uccello con le ali piegate, vengono spinti attraverso il collo del bottiglia (fig. 5).

Quando la parte più misteriosa del percorso è stata superata, resta da rafforzare il modello sul fondo con un semplice strumento e, tirando un lungo filo (la cui estremità è prudentemente lasciata all'esterno), sollevare gli alberi in posizione verticale ( Fig. 6). Questo è l'intero segreto. Abbastanza semplice, giusto? Facciamolo di nuovo, in modo più dettagliato.

1. Realizziamo il corpo del modello in modo che passi liberamente attraverso il collo della bottiglia. Il modo più semplice è tagliarlo da un pezzo di legno. Tuttavia, non ci sono ricette già pronte. Ognuno è libero di fare le proprie cose.

2. Installiamo gli alberi, senza dimenticare di dotarli di cardini. Esistono molte cerniere diverse, ma prima di sceglierne una, prova a creare il tuo design. Magari riuscirai a inventare qualcosa di originale: in fondo una molla sottile, un tubo flessibile di plastica e molto altro possono svolgere il ruolo di cerniera. La combinazione di cose a volte apparentemente incompatibili dà risultati sorprendenti.

Sii intelligente, ma ricorda: la cerniera dovrebbe essere il meno evidente possibile. Ecco perché le forze principali dovrebbero essere dirette a trovare un modo per nascondere il cardine agli occhi di chi non lo sapesse. Ad esempio, dipingi l'albero insieme al cardine in un colore scuro o metti un piccolo pezzo di tubo sull'albero, che, muovendosi liberamente, chiuderà il cardine dopo che l'albero è in posizione verticale, ecc.

3. Regoliamo il sartiame, assicurandoci che tutti i fili che tirano in avanti gli alberi (di norma si tratta di stralli) siano sufficientemente lunghi e non siano fissati in modo permanente sullo scafo del modello. Vengono fatti passare attraverso piccoli fori nel bompresso o anelli speciali fatti di filo o filo (Fig. 7).

Il resto dei dettagli del sartiame: sartie, fordun e bretelle, di regola, non interferiscono con il ripiegamento degli alberi. Pertanto, possono essere riparati saldamente.

4. Mettiamo cantieri e vele. Le vele sono realizzate al meglio con tessuti pregiati, seta o cambric. Quindi devi cucirli o incollarli ai binari. Il fissaggio del cantiere agli alberi deve essere libero, consentendo al cantiere con la vela di assumere la posizione desiderata. Altrimenti, piegando gli alberi lungo lo scafo, non sarai in grado di far fronte ai cantieri e interferiranno con il tempo di spinta del modello nella bottiglia. Il modo più semplice è legare (non troppo stretto) il pennone all'albero (Fig. 8).

Per un modellista principiante, per il suo primo lavoro, è meglio scegliere una semplice goletta che abbia solo vele oblique. Allo stesso tempo, l'installazione delle vele e il montaggio della nave nella bottiglia stessa non causeranno particolari difficoltà. La situazione è più complicata con le barche a vela che trasportano un gran numero di vele dirette. In questo caso, potrebbe essere necessario eseguire alcuni elementi del sartiame mobile in modo simile al modo in cui vengono instradati gli stralli, ovvero facendoli passare attraverso un foro nello scafo della nave, estrarli (il metodo di assemblaggio descritto una nave in bottiglia permette di ottenere buoni risultati anche qui).

5. Preparare un posto all'interno della bottiglia. Non affrettarti a spingere la nave nella bottiglia. Per prima cosa devi occuparti di come rafforzarlo lì. La fantasia non conosce limiti qui. Alcuni riempiono il fondo della bottiglia con un "mare" improvvisato, altri creano scene intere con un porto in miniatura, case e fari. Ma per un modellista alle prime armi che non ha ancora completamente padroneggiato tutti i trucchi, consiglio semplicemente di incollare una tavola di legno sul fondo della bottiglia, dopo averla dotata di perni che impediranno allo scafo della nave di scivolare (Fig. 9).

Il supporto è posizionato all'interno della bottiglia e incollato sul fondo (in queste condizioni, la colla epossidica si è dimostrata valida).

6. Metti la nave nella bottiglia. Il modello è pronto e sta sul tuo tavolo. Il supporto è incollato sul fondo della bottiglia (e la colla ha avuto il tempo di asciugarsi). È ora di fare il passo più importante: spingere il modello all'interno della bottiglia. Con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare nulla, inclinare indietro gli alberi e adagiarli lungo lo scafo. Raddrizza il placcaggio, assicurandoti che nulla sia aggrovigliato. Posiziona il modello piegato nel collo (prima la poppa) e inizia lentamente, senza troppi sforzi, spingendolo verso l'interno. Quando il modello è nella bottiglia, prima di alzare gli alberi e stendere le vele, fissarlo sul cavalletto (non dimenticare di ungere i perni del cavalletto con la colla). Aspetta che la colla si asciughi.

Ora puoi impostare gli alberi in posizione verticale. Inizia a tirare lentamente i fili che pendono dal collo. Se ci sono più alberi sulla nave, è meglio iniziare a sollevare da quello più lontano. Per sapere quale filo è responsabile di cosa, puoi contrassegnarli in anticipo incollando un pezzo di carta con un numero su ciascuno (Fig. 10). Non avere fretta, non tentare subito, ad ogni costo, di alzare l'albero o il cortile e interferire con l'alzata. In questo caso, dovrebbe essere rilasciato utilizzando un semplice strumento.

7. Attrezzatura di fissaggio. Bene, tutti gli alberi hanno preso una posizione verticale. Affinché non si formino di nuovo, devono essere riparati. Per fare questo, basta far cadere un po' di colla (puoi usare la colla vinilica) nei punti in cui i fili passano attraverso i fori dell'anello o del passante (Fig. 11)

8. Taglia i fili. Dopo che tutto l'ingranaggio è stato allungato e fissato con goccioline di colla, i fili in eccesso vengono tagliati. La cosa principale, come in tutto ciò che riguarda le navi in ​​bottiglia, è non avere fretta. Lascia asciugare la colla e poi taglia i fili. Per funzionare, è necessario costruire uno strumento speciale, costituito da un pezzo di rasoio, montato all'estremità di un lungo filo o asta. Il filo destinato al taglio deve essere tirato e leggermente tirato su di esso con un rasoio. Stai estremamente attento. Un movimento negligente può danneggiare l'equipaggiamento della nave.

Fig.4. Alla sua base, l'albero ha una dimensione in miniatura
Fig.5. Il modello viene posizionato nella bottiglia in posizione ripiegata
Fig.6. Tirando il filo, gli alberi vengono portati in posizione verticale.
Fig.7. Tre opzioni di filettatura: anello di filo, foro e passante
Fig.8. I cantieri possono essere semplicemente legati agli alberi
Fig.9. Supporto per fissare il modello all'interno della bottiglia
Fig.10. In un modello complesso, diverse dozzine di fili possono uscire contemporaneamente dal collo in una bottiglia
Fig.11. per riparare l'ingranaggio, è sufficiente far cadere un po' di colla nei punti in cui arrivano i fili

9. Rifiniture. Quindi, il modello è quasi pronto. Tutta la parte più difficile è finita. Puoi respirare liberamente e congratularti con te stesso per il tuo successo, ma devi costruire un bellissimo supporto per questo e chiudere l'apertura della bottiglia con un tappo di sughero. Ma vorrei mettervi in ​​guardia su una cosa. Non affrettarti a chiudere immediatamente ermeticamente la bottiglia. L'umidità si è accumulata nel processo. Se chiudi immediatamente il foro, le pareti della bottiglia potrebbero appannarsi. Tienilo aperto per un'altra settimana e solo allora tappare. Ma anche dopo, evita la luce solare diretta sulla bottiglia con il modello. C'è sempre un po' di umidità su di esso e, con un riscaldamento irregolare, può trasparire sulle pareti della bottiglia.

A. Popov, Mosca

Numero di fogli: 15

Formato foglio: A4, *.DOC

Testo del libro

introduzione

Non è un segreto che la storia dell'umanità è indissolubilmente legata al mare. Sin dai tempi antichi, le persone, superando la paura, hanno viaggiato attraverso i mari e gli oceani. Nell'eterna ricerca di qualcosa di nuovo, sono stati spinti in avanti da un'irresistibile sete di avventura.
Oggi ammiriamo la lettura di storie di grandi scoperte geografiche, coraggiosi marinai e pirati. Che coraggio devi avere per andare nell'oceano in tempesta su una nave fragile, soggetta agli elementi e, naturalmente, un viaggio del genere non è paragonabile a viaggiare nell'accogliente cabina di un moderno superliner.
Pochi sanno che costruire modellini di navi è un'arte molto antica. Già nei siti dell'uomo primitivo, gli archeologi trovano modelli di barche primitive: giocattoli per bambini. Anche i modelli di navi avevano un significato di culto: venivano posti nelle tombe, sperando di facilitare il passaggio in un altro mondo per i defunti. Pregiati modelli di navi in ​​oro e argento sono stati trovati in Mesopotamia e nella Valle dei Re.

Quindi, la storia del modellismo navale ha più di mille anni, e che dire delle navi in ​​bottiglia? Si ritiene che quest'arte abbia avuto origine in Europa nei secoli XVII - XVIII. È a questo periodo che risalgono i modelli di navi in ​​bottiglia, conservati in alcuni musei d'Europa. I marinai, mentre trascorrevano il tempo sulla riva, spesso dovevano "guardare dentro la bottiglia". Uno di loro, a quanto pare, ha avuto la felice idea di mettere lì un modellino di nave.
Le navi in ​​bottiglia potrebbero essere apparse prima del tempo specificato? Fino a poco tempo, molti ricercatori credevano di no, citando l'incapacità degli antichi soffiatori di vetro di rendere i vasi abbastanza trasparenti da rendere facile vederne il contenuto. È difficile immaginare che qualcuno voglia costruire una nave in una bottiglia opaca.
Tuttavia, ci sono state prove recenti del contrario. In alcuni dipinti di antichi maestri si possono vedere calici trasparenti e vasi di vetro. Che cos'è: la fantasia di un artista o il riflesso della realtà? Gli archeologi trovano sempre più frammenti di oggetti in vetro trasparente che hanno più di mille anni. Nei tempi antichi, i prodotti in vetro erano molto costosi ed erano inaccessibili alla gente comune. Eppure, non si può escludere del tutto che una bottiglia del genere possa arrivare a un artigiano di talento che è stato in grado di costruirci un modello di nave.
Da notare che, oltre alle navi, abili artigiani realizzavano scene religiose, scene di vita, meccanismi vari e molto altro in bottiglia. Forse questo tipo di creatività è apparso anche prima delle vere navi in ​​bottiglia. Tuttavia, il termine stesso "navi in ​​bottiglia" dovrebbe includere tutto ciò che una persona riesce a costruire in una bottiglia, attraverso un collo stretto.
Di norma, i modelli in bottiglia si dividono in tre tipologie principali:

Il modello della nave viene messo nella bottiglia. L'attenzione, in tali modelli, è sulla riproduzione più accurata dei dettagli. Il modello all'interno della bottiglia può poggiare su un apposito supporto o "galleggiare" sulla superficie del mare, sapientemente realizzato dal maestro.

diorami. I diorami raffigurano scene di vita (spesso vita marina). Può essere un porto marittimo con una grande città sulla riva e navi in ​​rada, una battaglia navale, una nave che affonda e molto altro.

Curiosità. Questo gruppo comprende tutto ciò che dà origine alla fantasia violenta del maestro. Queste sono scene di vita biblica, vari mulini, meccanismi, figurine di persone, automobili, aerei - in generale, tutto ciò che non può essere chiamato in alcun modo una nave.

Nonostante il rapido sviluppo della tecnologia, la costruzione di navi in ​​bottiglia rimane, come molti anni fa, un lavoro puramente manuale. Ci vuole molta pazienza e abilità per avere successo. E proprio come tanti anni fa, il modello sorprende il pubblico. Ecco perché molte persone sono appassionate di costruire navi in ​​bottiglia, utilizzare materiali moderni e inventare instancabilmente nuovi segreti di assemblaggio.
In molti paesi esistono associazioni che uniscono persone appassionate di navi in ​​bottiglia. Ci sono associazioni in Inghilterra, Germania, Olanda, Danimarca, Norvegia, Giappone, USA, Francia e altri paesi. C'è anche una "European Bottled Ships Association" che riunisce modellisti di tutto il mondo. Queste organizzazioni pubblicano riviste, organizzano mostre e conferenze, in generale, non lasciano annoiare i modellisti.
Ci sono molti musei nel mondo, nelle cui collezioni sono presentate le navi in ​​bottiglia. Questo libro, forse uno dei primi in Russia, introduce il lettore ai segreti della creazione di navi in ​​bottiglia. In esso troverai la risposta alla domanda "Come?", che, francamente, ti sta già tormentando.
Il libro racconta vari metodi di assemblaggio, fornisce consigli per la produzione di parti di navi in ​​miniatura e rivela i segreti dei tasselli per puzzle. Molti disegni e fotografie permettono di addentrarsi in tutti i segreti dell'artigianato. Il libro sarà di interesse sia per i principianti che per i modellisti esperti. Ognuno troverà in esso qualcosa di nuovo e interessante per se stesso.
Alcuni dettagli di un veliero
Prima di andare oltre, spieghiamo lo scopo di alcuni degli attrezzi della barca a vela. A prima vista, sembra che una nave a vela sia impigliata in una rete completamente inutile di tutti i tipi di corde, cavi e funi. Ma non lo è. Per centinaia di anni, i creatori di navi a vela hanno portato alla perfezione il loro design. È difficile da credere, ma non c'è una singola corda in più, non un singolo dettaglio in più nel sartiame della barca a vela. Ogni placcaggio svolge il suo ruolo importante e ha il suo nome. Non abbiate paura, non parleremo di tutti. Soffermiamoci solo sull'ingranaggio, i cui nomi ricorreranno spesso nella narrazione. Se ti imbatti ancora in un termine sconosciuto, dai un'occhiata al dizionario marino.
Quindi, la nave a vela ha:
spaziatura:

Riso. 1 longarone di un veliero.

Sartiame: .

Riso. 2 Il sartiame di un veliero. un). Sartiame in piedi. b). Esecuzione di sartiame.
Naturalmente, questo non è tutto. Tuttavia, sono proprio questi elementi che ostacolano (e talvolta, al contrario, aiutano) a mettere la nave in una bottiglia più di altri.

Come mettere una nave in una bottiglia?

Ogni azienda ha i suoi segreti professionali. Molti di loro e gli artigiani coinvolti nella creazione di navi in ​​bottiglia. E, naturalmente, il principale è il modo in cui il modello di nave entra in una bottiglia con un collo stretto. Una persona non iniziata può inventare le idee più fantastiche, iniziando con una bottiglia divisa a metà e incollata di nuovo, per finire con una squadra di formiche addestrate, che assemblano faticosamente una nave sotto la rigida guida del proprietario.
Ci affrettiamo a rassicurarti: tutto è fatto onestamente, attraverso uno stretto collo di bottiglia. La cosa più sorprendente è che ci sono diversi modi per mettere il modello all'interno della bottiglia. Inoltre, ogni maestro introduce così tante cose nuove nel metodo tradizionale apparentemente ben noto che si trasforma in qualcosa di nuovo: un SEGRETO.
Cosa c'è di buono in un modo o nell'altro? Tutto dipende dalla tua esperienza, abilità e pazienza. Non sono necessarie manipolazioni complesse durante l'assemblaggio del modello all'interno della bottiglia, ma limita il comandante nella scelta del design della nave, non permettendogli di lavorare con modelli complessi. L'altro, al contrario: non interferisce con la scelta del design della nave, ma complica notevolmente il montaggio all'interno della bottiglia. Descriveremo diversi modi per assemblare un modello di veliero. Ciò consentirà a qualsiasi lettore, anche un principiante, di scegliere l'opzione in base alla propria forza.

Metodo - I (tradizionale)
Legge fondamentale: Fai quello che vuoi, ma non provare a tagliare la bottiglia! (In casi estremi, rompilo se non ha funzionato affatto).

Questo metodo è il più comune tra i modellisti. Il lavoro non richiede strumenti e competenze complesse. Tutto ciò di cui hai bisogno è precisione e pazienza. È meglio iniziare a lavorare con la fabbricazione del corpo del modello. È tagliato in legno, dipinto nel colore desiderato, vengono installati alberi, longheroni, sartiame e tutti i dettagli necessari. Non aver paura, tutto questo lavoro deve essere svolto sul desktop, non all'interno della bottiglia. È solo necessario controllare di tanto in tanto nel corso del lavoro se il modello completamente attrezzato passa liberamente nel collo della bottiglia.
Fare il caso è una parte molto importante del lavoro. Nonostante il corpo del modello debba essere già realizzato (non nel senso di già fare, ma nel senso di fare già), di quanto dovrebbe essere secondo il disegno (in modo che passi liberamente nel collo bottiglie), tutte le altre parti devono, se possibile, essere realizzate nel rigoroso rispetto dei disegni. Questo è l'unico modo per realizzare un buon modello di nave.

Opzioni di cerniera
Ora occupiamoci degli alberi, perché è in loro che sta il segreto. Alla loro base, gli alberi hanno cerniera in miniatura, consentendo loro di piegarsi facilmente lungo lo scafo della nave.
Esistono molti modelli diversi di cerniere, ma prima di sceglierne uno già pronto, prova a inventare il tuo design. Magari riuscirai a inventare qualcosa di originale: in fondo una molla sottile, un tubo flessibile di plastica e molto altro possono svolgere il ruolo di cerniera.
Qui puoi pensare a molte cose interessanti. Una cosa non va dimenticata: la cerniera dovrebbe essere il meno percettibile possibile. Ecco perché, le forze principali dovrebbero essere dirette a trovare un modo per nascondere il cardine agli occhi di chi non lo sapesse. Puoi, ad esempio, dipingere l'albero, insieme al cardine, in un colore scuro o mettere un piccolo pezzo di tubo sull'albero, che, muovendosi liberamente, chiude il cardine dopo che l'albero è in posizione verticale e molto altro.
Dopo aver posizionato gli alberi, attaccano le sartie e i forduni. Ora ci diventa chiaro che la barca a vela, con gli alberi ripiegati all'indietro, passa facilmente nel collo della bottiglia! Tuttavia, gli stralli, se fissati rigidamente, impediranno agli alberi di ripiegarsi all'indietro. Per evitare ciò, le estremità inferiori degli stralli non vengono incollate completamente, non vengono tagliate, ma lasciate lunghe e, passando attraverso fori appositamente predisposti (sul bompresso o sulla coperta del modello), vengono estratte dal bottiglia. Naturalmente, gli stralli devono essere sufficientemente lunghi in modo che, tirandoli, sia possibile posizionare gli alberi in posizione verticale.
Taglieremo questi fili, dopo averli precedentemente fissati con goccioline di colla, già alla fine del lavoro. Tirando il filo, è possibile impostare l'albero in posizione verticale.
Non dobbiamo dimenticare le vele, e prima di mettere la nave nella bottiglia, devi, ovviamente, attaccare le vele, insieme ai pennoni, alle traverse, alle scotte e al resto delle manovre correnti. Per un modellista principiante, per il suo primo lavoro, è meglio scegliere una semplice goletta che abbia solo vele oblique. Quindi l'installazione delle vele e il montaggio della nave nella bottiglia stessa non causeranno particolari difficoltà. La situazione è più complicata con le barche a vela che trasportano un gran numero di vele dirette. In questo caso, potrebbe essere necessario eseguire alcuni elementi del sartiame in movimento in modo simile al metodo di cablaggio degli stralli, ovvero passare attraverso un foro nello scafo della nave ed estrarlo (il metodo di montaggio descritto una nave in bottiglia permette di ottenere buoni risultati anche qui).
Dopo che tutto l'ingranaggio è stato allungato e fissato con goccioline di colla, i fili in eccesso vengono tagliati e rimossi. Il modello è quasi pronto, non abbiamo menzionato solo come fissare lo scafo della nave all'interno della bottiglia. Molti modellisti amano rappresentare il mare versando resina epossidica colorata in una bottiglia, imitando le onde utilizzando vari materiali plastici. "Sea" consente di rendere il corpo del modello solo fino alla linea di galleggiamento, che ne riduce le dimensioni e facilita la penetrazione nella bottiglia. Tuttavia, quando si costruisce una copia esatta di una nave, soprattutto moderna, è importante mostrare anche la parte subacquea del modello. Per fare ciò, il modello deve essere installato su un apposito supporto, incollato all'interno della bottiglia direttamente sul vetro. Il supporto più semplice può essere una tavola di legno con piccoli perni per un fissaggio preciso dello scafo della nave.
Come puoi vedere, il segreto è semplice. Valutiamo vantaggi e svantaggi di questo metodo di assemblaggio di una nave in bottiglia. Il vantaggio principale è, ovviamente, la semplicità: l'intero modello è assemblato sul desktop, che non richiede complesse manipolazioni all'interno della bottiglia. Allo stesso tempo, da ciò derivano tutte le carenze. In effetti, la costruzione di un modello esattamente secondo il disegno può essere ostacolata da restrizioni imposte alla larghezza del corpo del modello. Dopotutto, il corpo, insieme a tutto il sartiame, deve passare liberamente nel collo della bottiglia. Non è più all'altezza della taglia. Non sarà facile costruire un modello con un'architettura dello scafo complessa o un gran numero di vele: il collo della bottiglia non è di gomma. Sarà anche impossibile realizzare il corpo del modello prefabbricato, composto da due o più parti. Tutto ciò causa molti problemi ai modellisti, eppure, utilizzando il metodo di assemblaggio tradizionale, è possibile costruire un buon modello di nave in bottiglia.

Metodo - II (cannucce)
Si è già accennato di sfuggita che il corpo del modello può essere costituito da più parti. Per rendere il modello più interessante, potremmo tagliare il corpo largo nel senso della lunghezza e unire le metà già all'interno della bottiglia. E se il modo tradizionale non consentisse tale possibilità? È qui che ci aiuterà il metodo "cannucce", che espande notevolmente le capacità del modellatore.
Questo metodo, nonostante la sua complessità, è ampiamente utilizzato anche tra i modellisti. Non è necessario fare un cardine alla base dell'albero e far passare gli stralli attraverso i fori del bompresso, e non è necessario tagliare i fili extra. Il segreto è altrove.
Il corpo del modello viene posizionato separatamente nella bottiglia e solo allora, proprio all'interno della bottiglia, vengono installati alberi con sartiame, vele e tutto il resto. Ciò diventa possibile grazie al fatto che tutti i fili del sartiame sono rigidi, come cannucce sottili. Questi fili non si piegano, non devono essere tirati, è sufficiente incollarli al corpo (vedi Fig. 9). Dal momento che non puoi toccare il modello all'interno della bottiglia, lo spettatore non indovinerà mai il nostro segreto. A lui tutto il paranco della modella sembrerà fatto di veri fili morbidi.


Riso. 9. Montaggio del modello. I fili rigidi manterranno la loro posizione originale.
Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare una quantità sufficiente di fili rigidi. Per fare questo, i normali fili per cucire sono impregnati di colla. Una volta induriti, i fili diventano rigidi e resistenti (la colla epossidica è adatta a questo scopo). Nel processo di assemblaggio della nave, tagliano semplicemente la "paglia" della lunghezza desiderata e la incollano all'albero o al cortile. Tuttavia, quando si costruisce un modello - sempre sul desktop - non bisogna dimenticare che le sartie, i fordun, i tiranti, le bretelle e altri sartiame sono attaccati solo ad un'estremità agli alberi, ai cantieri, ecc. colla solo nella fase finale - montaggio dentro la bottiglia. A causa della loro rigidità, sartie, tiranti e altri ingranaggi manterranno la posizione e la forma che hai dato loro durante la produzione. Dopo aver installato gli alberi nei luoghi a loro destinati, resta solo da fissare tutte le estremità libere con goccioline di colla al corpo del modello. Naturalmente, questo dovrà essere fatto già all'interno della bottiglia.
Prima di posizionare il modello nella bottiglia, è necessario adattare correttamente tutti i dettagli. Assicurati che tutte le parti si adattino al collo della bottiglia senza danneggiarle. Ciò faciliterà il successivo montaggio e ti salverà da sorprese.
Il corpo del modello può essere costituito da più parti. La cosa principale è che ogni parte passa liberamente nel collo.
Dopo aver installato il corpo del modello all'interno della bottiglia nel luogo ad esso destinato, hanno messo e rafforzato gli alberi uno per uno, incollando le estremità libere del sartiame al corpo.
I cantieri con le vele, di regola, sono attaccati agli alberi in anticipo e sono già collocati in una bottiglia con essi. Tuttavia, se il modello ha un numero elevato di vele quadre, potrebbero sorgere problemi con esse. Dopotutto, un albero completamente assemblato con le vele potrebbe non adattarsi al collo di una bottiglia. Questo problema può essere risolto dando alle vele una maggiore mobilità. Per fare questo, le bugne delle vele sono incollate ai mozziconi dei cantieri proprio all'interno della bottiglia. Allo stesso tempo, i cantieri con le vele liberamente legate all'albero da pendenti passano facilmente nel collo della bottiglia. Puoi anche usare un altro metodo. Piccoli ganci fatti di filo sottile sono legati o incollati agli alberi, nei punti in cui sono attaccati i gettoni (al posto dei ganci, si possono realizzare piccole bave su un albero di legno). Gli alberi vengono posti nella bottiglia, montati sul modello, quindi le vele vengono appese a questi ganci. Come puoi vedere, c'è un campo enorme per l'immaginazione.
Quindi, passo dopo passo, l'intero modello viene assemblato. Certo, per assemblare il modello all'interno della bottiglia ci vuole molto più tempo rispetto al primo metodo, ma il risultato giustifica tutta la sofferenza.
Proviamo a valutare i vantaggi del metodo. Confrontando il primo e il secondo metodo di assemblaggio, si può notare che il secondo metodo è molto più complicato. Tuttavia, il suo potenziale è maggiore. Infatti, diventa subito chiaro che il corpo del modello può essere di qualsiasi larghezza, anche più largo del collo della bottiglia (cosa particolarmente apprezzata dai modellisti). Ciò è diventato possibile grazie all'assemblaggio separato dello scafo e degli alberi con il sartiame: puoi assemblare in sicurezza lo scafo in una bottiglia, quindi installare gli alberi e tutto il resto su di esso. Ci sono anche degli svantaggi. È proprio il fatto che tutto il sartiame è incollato al corpo del modello già all'interno della bottiglia che non consente di imitare completamente dettagli come canali, sartie, lufer, ecc.
Le funzioni di assieme richiederanno uno strumento più complesso. Tuttavia, anche qui puoi fare a meno delle "pinzette lunghe". Per la maggior parte, puoi far fronte al lavoro di uno strumento esistente (lo stesso del metodo precedente), aggiungendo ad esso un semplice dispositivo per l'installazione dell'albero (vedi Fig. 10)

Riso. 10 Strumento di installazione dell'albero.
Lo strumento è estremamente semplice. Questo è solo un lungo tubo sottile all'interno del quale passa una lenza a doppia piega. Lanciando un anello sull'albero, spingendolo nella bottiglia e tirando la lenza, puoi facilmente posizionare l'albero nel posto giusto. Quindi è sufficiente tirare un'estremità della lenza per liberare l'albero dalla presa. Certo, per la costruzione di modelli molto complessi con molti dettagli, avrai bisogno di uno strumento più complesso, ma la storia deve ancora venire.

Bastoncini di legno rotondi di qualsiasi diametro possono essere realizzati facilmente e rapidamente utilizzando filiere convenzionali utilizzate per la filettatura. Il grezzo di legno grezzo viene bloccato nel mandrino di una perforatrice o trapano e fatto passare attraverso uno stampo di dimensioni simili ad alta velocità. Quindi l'operazione viene ripetuta, ma con una filiera di diametro inferiore. Questo viene fatto fino a quando il grezzo dell'albero non raggiunge il diametro desiderato. L'elaborazione finale viene eseguita con l'aiuto di una pelle sottile senza rimuovere il pezzo dalla cartuccia.
Fai scorta di un set di fustelle da 1,5 mm. fino a 5,0 mm. con un passo di 0,5 mm, puoi accelerare notevolmente il lavoro sulla produzione di alberi, cortili e altre parti rotonde del modello.

Esistono molti metodi per assemblare una nave all'interno di una bottiglia. Alcuni di loro sono semplici, altri sono complessi. Per ottenere risultati migliori nella costruzione di modelli, puoi provare a semplificare un metodo complesso o complicare un metodo semplice. Propongo di andare dall'altra parte e semplificare il modo semplice.
Il metodo più semplice per assemblare una nave è il metodo degli alberi pieghevoli. Cos'altro può essere semplificato qui? Si scopre che è possibile costruire un modello piuttosto complesso con questo metodo, evitando un numero enorme di fili che pendono dal collo. Invece di dozzine di fili che sporgono dal collo e sempre aggrovigliati, puoi cavartela con due o tre. Mi chiedi come? Molto semplice: combinando gli elementi di sartiame e rendendoli mobili - scorrevoli.
Figura 1. Mostra come un filo agisce prima come strallo di prua, poi come telo di dritta e completa il suo viaggio come telo di babordo. In questo modello, non ci sono fili extra che escono dal collo!


La figura 2 mostra uno schema più complesso. In esso, i cantieri del modello, le drizze e le controventature diventano mobili. Gli alberi ripiegati all'indietro allentano la tensione dei fili, consentendo di posare i pennoni con le vele lungo la fiancata per un passaggio agevole attraverso il collo della bottiglia.

Quando si progetta lo schema elettrico di rigging di un modello, è utile creare un piccolo mock-up e seguire il tutorial sulla geometria.

Durante il lavoro sul modello, ho riscontrato un problema. Avevo bisogno con tutti i mezzi di attaccare il filo all'albero direttamente all'interno della bottiglia. La soluzione trovata potrebbe interessarti. Ho legato un piccolo anello di corda all'albero (dopo aver inzuppato il filo con la colla e averlo asciugato per irrigidirlo) e ho fatto un nodo all'estremità dell'attrezzatura. Ora l'attrezzatura si inserisce facilmente nell'anello all'interno della bottiglia. Resta solo da ripararlo con una goccia di colla.

Il volante apparve sulle navi all'inizio del XVIII secolo. Prima di questo, il timone era ruotato da una leva verticale: un'asta calder. Con l'avvento dei meccanismi di sterzo, la spinta della macchina dello sterzo iniziò a essere trasmessa al volante con l'aiuto dei cavi dello sterzo. Su alcune navi, il meccanismo di guida era coperto da una copertura speciale. Realizzare un modello di un volante del genere è senza dubbio più facile di un meccanismo aperto, dove bisogna mostrare l'intera struttura interna.
Naturalmente, l'elemento principale (o meglio il più popolare) del volante è il volante. Facciamolo e facciamolo. Avremo bisogno di alcuni pezzi di filo di rame e un piccolo anello dello stesso materiale. Il filo di rame, da bobina a bobina, viene avvolto su un'asta del diametro desiderato e quindi tagliato lungo la molla risultante. Pertanto, si ottengono molti anelli identici.
Anche i raggi del volante sono tagliati da filo di rame. Per dare al rame una sfumatura che ricorda il colore del legno, deve semplicemente essere riscaldato. Nel processo di riscaldamento, il colore del filo di rame può cambiare da dorato a nero, devi solo selezionare accuratamente la temperatura. Uno strato di vernice nitro fissa in modo sicuro il colore risultante.
L'assemblaggio del volante viene effettuato direttamente su quella parte del meccanismo dello sterzo, dove, secondo il disegno, dovrebbe trovarsi. Quando si lavora con tali elementi in miniatura, il compito principale che deve affrontare il modellista è mantenere i dettagli costantemente sfuggenti sulla superficie di lavoro. Del resto è impossibile utilizzare una morsa o dei morsetti senza rischiare di danneggiarli. Qui è opportuno utilizzare un metodo semplice ma efficace: un pezzo di nastro adesivo viene incollato su un blocchetto di legno e, dopo aver applicato una goccia di colla vinilica a questo film, la parte viene incollata. Dopo l'asciugatura, la colla terrà saldamente la parte, permettendoti di montare gli elementi del volante su di essa. Per rimuovere la struttura finita, basta raccoglierla con un coltello affilato.
Quindi, dopo aver fissato l'elemento del meccanismo di sterzo sulla barra e armato di una lente d'ingrandimento, procedere all'assemblaggio del volante. Innanzitutto, i ferri da maglia sono incollati (dovrebbero essercene almeno 8) e solo allora, in cima, un anello di rame. Le parti metalliche possono essere incollate con la stessa colla PVA, solo che deve essere diluita con un diluente.
Dopo aver assemblato il volante, le parti mancanti del meccanismo dello sterzo vengono collegate tra loro e, dopo averlo installato sul modello, viene eseguito il cavo dello sterzo.
Utilizzando la tecnica di cui sopra, non è difficile realizzare un volante anche in scala 1:700. Tuttavia, sui modelli più grandi, a partire da 1:500, puoi provare a costruire un volante non di filo, ma... di legno!
Prima di tutto, devi scegliere il legno giusto per un lavoro così insolito. Il legno di melo e pero si è dimostrato valido. Da un piatto con uno spessore non superiore a 0,2-0,3 mm, dopo aver precedentemente inumidito il legno con acqua, con un coltello affilato, vengono tagliate cannucce sottili. Allo stesso tempo, devi assicurarti che il taglio vada esattamente lungo le fibre dell'albero. Questa operazione richiede un'affilatura attenta dello strumento e un'esecuzione attenta, perché dipende da quanto sarà elegante il volante.
Tra le tante cannucce tritate, devi sceglierne una, la più sottile e uniforme, e, dopo averla tenuta per 10-15 minuti in acqua calda, avvolgerla attorno a un'asta di metallo, proprio come abbiamo fatto con il filo di rame. Se la cannuccia viene tagliata esattamente lungo le fibre, questa operazione passerà senza complicazioni e la cannuccia non si romperà. In modo che la cannuccia non si svolga fino a completa asciugatura, viene pressata avvolgendo una striscia di carta sopra.
Dopo che il pezzo è completamente asciutto, la carta viene rimossa e tagliata lungo, questa volta, una "molla" di legno. Dopo aver scelto l'anello più attraente, incolla lo spazio.
I raggi del volante sono tagliati dalle stesse cannucce, tuttavia, a differenza del rame, devono essere accorciati per poter essere inseriti all'interno del cerchio. Separatamente, le maniglie del volante vengono preparate tagliando piccoli cubetti da una cannuccia sottile.
Senza dubbio, un meccanismo di guida accuratamente realizzato adornerà il tuo modello, poiché l'immagine della nave è indissolubilmente legata al capitano baffuto in piedi al timone.

Strumento per l'applicazione della colla

Uno strumento utilizzato per applicare la colla è una lunga asta di acciaio con una spatola a un'estremità. È indispensabile se è necessario applicare una piccola quantità di colla.

Uno strumento per applicare una piccola quantità di colla
Sarebbe possibile cavarsela ulteriormente se di tanto in tanto non ci fosse la necessità di applicare rapidamente una grande quantità di colla. Ciò è necessario per incollare il supporto al vetro o per incollare parti del corpo del modello. In questa situazione, potrebbe essere utile un altro dispositivo.


Uno strumento per applicare rapidamente grandi quantità di adesivo.
Per realizzare uno strumento, avrai bisogno di: una pipetta da farmacia, una pera medica e pezzi di un tubo di rame o ottone di diversi diametri. Il design è semplice e chiaro dalla figura. L'estremità sottile di una pipetta di vetro viene riscaldata su un bruciatore a gas e piegata con un angolo di 90 gradi. La punta trasparente permette di controllare la quantità di colla. Inoltre, realizzando diverse punte rimovibili di forme diverse, puoi versare la colla in qualsiasi punto difficile da raggiungere. La punta finita viene messa su un tubo lungo e sottile, all'altra estremità del quale c'è una pera medica. La pera consente di raccogliere e spremere la colla. Un tubo sottile deve essere tagliato inserendo un frammento più spesso con un foro praticato nello spazio vuoto. Chiudendo e aprendo questo foro con il dito, puoi regolare il flusso della colla.

Montaggio e incollaggio del supporto

Per incollare il supporto di legno sulla superficie interna della bottiglia, è necessario mettere la colla sul vetro e abbassare con cura il supporto in questo punto. A tale scopo viene utilizzata una presa speciale, che consente di prendere il supporto e metterlo nel posto giusto. Un paio di piastre di spugna flessibili e, allo stesso tempo, resistenti sono saldate a un tubo o un'asta di rame lungo e sottile. Sopra viene posizionato un tubo di diametro maggiore. Spostando questo tubo, puoi stringere le labbra e tenere l'oggetto.




Strumenti di supporto in piedi

Assemblaggio del corpo del modello

Durante il processo di assemblaggio, le parti del corpo vengono collegate in un unico insieme e installate su un supporto pre-preparato. Lo strumento utilizzato per eseguire queste operazioni è simile al precedente. L'unica differenza è la forma delle spugne. Sono curvi in ​​modo che sia comodo cogliere anche il più piccolo dettaglio.

Strumento di assemblaggio del corpo del modello

Installazione dell'albero

Il dispositivo più semplice per l'installazione dell'albero può essere costituito da un tubo di metallo e una forte lenza. Se tiri entrambe le estremità del filo contemporaneamente, lo strumento terrà saldamente il tappetino, consentendoti di posizionarlo in posizione. Tirando un'estremità della lenza, possiamo facilmente rilasciare l'albero dal morsetto.

Semplice montaggio su albero
C'è un dispositivo più complesso ma utile per tenere l'albero. La base del design è una clip in miniatura attaccata a un guinzaglio flessibile, che, a sua volta, viene fatto passare attraverso un tubo lungo e sottile. Grazie alla molla, nello stato libero (quando il guinzaglio è allentato) il morsetto è chiuso e tiene saldamente l'albero tra le zampe. Ma vale la pena tirare il guinzaglio e il morsetto si aprirà, rilasciando l'oggetto trattenuto.

Dispositivo per l'installazione di alberi.
Dopo aver posizionato l'albero nel morsetto e allentando il guinzaglio, spingono l'intera struttura nella bottiglia. Ora devi tirare leggermente il guinzaglio in modo che la clip entri nel tubo. Ciò consentirà di installare l'albero nello slot previsto. Dopodiché, non resta che rilasciare l'albero tirando più forte il guinzaglio.


Dopo aver posizionato l'albero nel morsetto e allentando il guinzaglio, spingono l'intera struttura nella bottiglia ...

Filettatura

Per lavorare con il sartiame all'interno della bottiglia, è possibile utilizzare lo stesso dispositivo utilizzato per l'assemblaggio del corpo. Tuttavia, esiste uno strumento altrettanto conveniente che integra con successo il precedente. Questo strumento è semplice ma molto utile. Di norma, è lui lo strumento principale del modellista durante l'assemblaggio del modello all'interno della bottiglia.


Strumento di filettatura
Le spugne sono saldate a un lungo tubo, collegato a perno tra loro. Il controllo viene effettuato mediante una lunga asta di acciaio. Questo design ti consente di tenere saldamente l'attrezzatura.

Taglio di fili extra

Lo strumento principale per tagliare i fili in eccesso è, già descritto in precedenza, una lunga asta con un filo flessibile e un pezzo di rasoio all'estremità. Con esso, è facile tagliare i fili che sporgono dal corpo del modello.

Il più semplice strumento per tagliare i fili
Eppure, ci sono situazioni in cui un semplice strumento è impotente. Ciò accade quando è necessario tagliare l'ingranaggio attaccato all'albero o al cortile. In questo caso, devi impugnare due strumenti contemporaneamente: tirare l'attrezzatura con uno e tagliare con l'altro. D'accordo, non è molto conveniente. Hai bisogno di uno strumento che combini un morsetto e un meccanismo di taglio del filo. Si basa sullo strumento già descritto per l'assemblaggio della custodia. Il filo viene prima catturato con spugne, quindi, ruotando l'asta con un rasoio fissato all'estremità, viene tagliato attorno al suo asse.

Strumento per tagliare i fili
Avrai notato che la maggior parte degli strumenti per lavorare all'interno della bottiglia sono costituiti da tubi lunghi di diverso diametro e hanno un principio di funzionamento comune. Utilizzando questo principio, è possibile progettare molti dispositivi originali. Si noti inoltre che non vi è alcun limite alla lunghezza dell'utensile. Ciò consente di lavorare bottiglie di qualsiasi dimensione e forma.

Una nave pirata o romantica in bottiglia circondata da pesci è un meraviglioso souvenir che colpisce e affascina allo stesso tempo. Una barca a vela in una bottiglia sembrava essere atterrata su uno scaffale moderno dalle pagine di un romanzo d'avventura sui rapinatori di mare. Come sono fatti i modelli di nave in bottiglia? A proposito di questo nell'articolo.

Vecchia nave da storie di libri

L'inventore delle navi "bottiglia" era un normale insegnante di scuola Harry Eng. Era pieno di idee e ha capito come realizzare souvenir unici. Le sue abili mani hanno creato un gran numero di imbarcazioni simili, all'interno delle quali non c'erano solo barche a vela. La bottiglia conteneva: navi, libri, tennis e baseball, lucchetti di forma insolita.

Oggi c'è un gran numero di tali souvenir sugli scaffali dei negozi. Molti acquirenti hanno una domanda su come mettere una nave in una bottiglia. Qualcuno gira a lungo la bottiglia nelle loro mani, cercando di capire il segreto. Qualcuno è sicuro che la bottiglia venga semplicemente tagliata e poi incollata insieme. Sono quindi molto sorpresi se non trovano tracce di incollaggio.

Ma il segreto è piuttosto semplice. E per una persona a cui piace fare qualcosa con le proprie mani, non sarà difficile realizzare un tale souvenir. Questo lavoro interessante e creativo porterà un grande piacere. La cosa principale è capire come la nave entra nella bottiglia.

Fregata “Bottiglia”.

Ci sono diversi modi per mettere una nave in una bottiglia. Considera il più popolare.

La prima opzione è abbastanza semplice. Dai materiali di cui avrai bisogno:

• bottiglia di vetro o plastica con bocca larga;
• modello di barca a vela pieghevole;
• fili, cerniera;
• tappo decorativo o sughero.

La nave può essere acquistata presso il negozio (devi scegliere un modello con parti rimovibili) oppure puoi realizzarla tu stesso. Una condizione importante è la flessibilità dell'albero, che può essere inclinato ai lati. Per fare ciò, alla sua base viene posata una cerniera, che offre una flessibilità sufficiente. I fili di sartiame sono attaccati all'albero. Una volta piegata, la barca può passare facilmente attraverso il collo della bottiglia. Per chiarezza, tutte le fasi del lavoro sono mostrate nell'immagine.

1. Per prima cosa è necessario installare la base a cui è fissata la barca. Quindi posizionare con cura la nave all'interno del contenitore e tirare delicatamente le corde per raddrizzare l'albero.
2. Quando la barca a vela prende la posizione corretta, taglia i fili. Resta solo da chiudere il tappo o tappare il collo della bottiglia.

Un modo semplice per assemblare un souvenir

C'è un altro modo per fare una nave in una bottiglia. In questo caso, la nave non ha un albero flessibile ed è un prodotto completo.

Gli uomini sono gli inventori della nave in bottiglia

Molti amano collezionare tali falsi. Qualcuno li sta aspettando come regalo e qualcuno ha capito come mettono una nave in una bottiglia e realizzano tali modelli da soli. Inoltre, al posto di una barca a vela, l'interno della bottiglia è riempito con aerei, automobili, treni e altri elementi della moderna tecnologia. Abilità e strumenti speciali aiutano nel lavoro.

Tali strutture stanno diventando ogni anno più magnifiche e più complesse. I metodi di produzione vengono migliorati, stanno comparendo nuovi modelli.

Alcuni artigiani sanno come mettere una nave in una bottiglia pezzo per pezzo. Lo raccolgono direttamente nel contenitore stesso con lunghe pinzette e magneti. Questo metodo è uno dei più difficili. Ma è anche nel potere del maestro.

Un meraviglioso souvenir è un'ottima idea regalo. Viene utilizzato per la decorazione d'interni per creare un'atmosfera di misteriose avventure in terre lontane e romantiche storie di mare.

Qual è la cosa più importante in una vacanza al resort? Questo non è solo svago e intrattenimento, ma anche souvenir che ti ricorderanno momenti piacevoli. Pertanto, guardiamo spesso nei negozi di souvenir, alla ricerca di qualcosa del genere.

Una nave in bottiglia è uno di quei souvenir che, nonostante la sua età sul mercato, delizia ancora i turisti. Molti hanno subito avuto una domanda, beh, come puoi mettere una nave così grande in una bottiglia così piccola.

Non c'è nessun segreto, tutto questo avviene attraverso il collo della bottiglia. La cosa principale qui è la pazienza e, se lo desideri, puoi anche costruire una nave in bottiglia con le tue mani. E non importa per te se realizzi questo souvenir o come regalo per gli amici, la cosa principale è che sei riuscito a farlo con le tue mani, e quindi un tale regalo sarà più prezioso.

E se funziona bene, puoi anche organizzare guadagni aggiuntivi e vendere i tuoi prodotti attraverso negozi di souvenir.

In teoria, l'assemblaggio di una nave in una bottiglia si presenta così:

Il primo passo è disegnare un modello della nave in modo che si adatti alle dimensioni della bottiglia, rispettandone le proporzioni.

Ora passiamo dalla teoria alla pratica.

Da un apposito blocco di legno, con un seghetto alternativo, viene ritagliato lo scafo della futura nave. Successivamente, carteggiamo la superficie con carta vetrata e riportiamo i contorni del corpo all'originale.

Assicurati di controllare se il corpo della nave passa nel collo della bottiglia. Allo stesso tempo, non bisogna dimenticare che l'albero e le yardarm saranno ancora attaccati alla parte superiore del ponte e dovranno anche entrare nel collo insieme allo scafo della nave.

Gli alberi e il bompresso sono realizzati con bastoncini da barbecue. Per creare il restringimento necessario sul bompresso e sull'albero, fissiamo la bacchetta nel trapano e, utilizzando della carta vetrata, rimuoviamo l'eccesso.

Eseguiamo fori nell'albero con un diametro di 0,5 mm. (un trapano sottile può essere ricavato da un pezzo di filo spruzzando l'estremità e affilandolo sotto il trapano). Per fissare l'albero allo scafo della nave, mettiamo il filo nel foro inferiore dell'albero e pieghiamo il filo con la lettera P.

C'è un piccolo sfumatura, il primo albero dovrebbe essere leggermente di lato, altrimenti se il primo albero giace sul secondo, non metterai più questa barca in una bottiglia.

I cantieri navali possono essere fatti da fiammiferi. Alla base del cortile facciamo un piccolo foro in modo che possa essere fissato con fili all'albero. Se praticare un foro è un problema per te, puoi farlo in un altro modo. Alla base del cortile facciamo una benda, lasciando due estremità del filo, e in modo che la benda non scivoli, la fissiamo con la colla.

Dai fili allunghiamo forduni e soggiorni

Non dimenticare di fissare i nodi del filo con la colla.

Durante il processo di assemblaggio, è periodicamente necessario controllare se la tua nave passa attraverso il collo della bottiglia.

Le vele erano fatte di tessuto sottile - cambric. Incolliamo le vele direttamente all'albero.

La nave è pronta, ora iniziamo a fare un supporto per la bottiglia e a preparare la bottiglia stessa.

La bottiglia deve essere pulita dalle etichette e risciacquata accuratamente all'interno, dopodiché lasciamo asciugare la bottiglia. A causa dell'acqua dura, otterremo delle striature sia all'interno che all'esterno della bottiglia, ma se riusciamo a rimuovere le striature dall'esterno con uno straccio, le striature all'interno della bottiglia possono rovinare tutto. Per fare questo, versa un po 'di alcol nella bottiglia e risciacqua. Se necessario, puoi avvolgere un piccolo straccio attorno all'estremità del filo e risciacquare la bottiglia con alcol dall'interno.

L'imitazione dell'acqua in una bottiglia può essere creata usando lo stucco (finestra). Per fare ciò, mescola lo stucco per finestre con colori ad olio fino a ottenere il colore desiderato.

Meraviglia delle meraviglie: una nave in una bottiglia. Tutti hanno visto piccole cose così magiche che affascinano con il mistero, risvegliano la sete di vagare nell'anima. Solo una domanda non mi esce mai dalla testa. In che modo questa nave, che ovviamente è molto più grande del buco della bottiglia, si adattava alla nave? Molte persone pensano che il fondo della bottiglia sia stato prima tagliato e poi incollato. Il segreto è che lo scafo della nave è abbastanza piccolo da entrare facilmente nel collo di una bottiglia. Ecco come entra la base dell'imbarcazione. Ma vele e longheroni (alberi e supporti per vele) sono pieghevoli. Vengono posizionati alla fine del processo con l'aiuto di dispositivi: fili e pinzette.

Come è nata l'idea di mettere una nave in una bottiglia?

La storia delle navi in ​​bottiglia è composta da 2 parti equivalenti. Innanzitutto, stiamo parlando di creare miniature delle navi stesse. I marinai ai vecchi tempi trascorrevano anni in mare sulle navi. Nel tempo libero usavano legno, stoffa e corda per creare barchette giocattolo. Potrebbe essere iniziato 4.000 anni fa. Gli egizi seppellirono navi in ​​miniatura con i loro padroni mummificati. Fenici, Etruschi e Greci realizzarono modelli così magnifici che queste barche, catturate nelle pitture murali, lasciano ancora un'impronta indelebile nella gente moderna.

L'idea di mettere un modello di nave in una bottiglia è nata molto più tardi, poiché le bottiglie stesse sono apparse più tardi dei modelli di barchette giocattolo. Ma anche dopo l'invenzione, le bottiglie sono state per molto tempo di pessima qualità. All'inizio, nelle bottiglie venivano poste figure divine. Questo fu fatto per la prima volta nel 1750 da monaci che praticarono scrupolosamente questo mestiere, dedicandovi lunghi mesi. I modelli dei personaggi e i puzzle sono stati collocati in bottiglie che presentavano numerosi difetti. A causa della distorsione del vetro, tutti i mestieri non hanno prodotto l'effetto desiderato. Con il miglioramento della tecnologia del vetro, le bottiglie sono diventate completamente trasparenti. Non avevano più bolle e cuciture pesanti. Questo fatto, ovviamente, ha influenzato la produzione di artigianato, poiché hanno iniziato a sembrare completamente diversi. Tuttavia, oggi la leggera distorsione, le sfumature tenui e l'aspetto antico delle bottiglie segrete sono visti come un vantaggio. Tali prodotti sono molto più costosi.

I modellini di navi furono imbottigliati per la prima volta intorno al 1850. È chiaro che la creazione dei primi aggeggi di questo tipo ha richiesto molto tempo, hanno richiesto grande pazienza. Poiché la fabbricazione e l'assemblaggio degli alberi, altri piccoli oggetti nella bottiglia erano estremamente difficili. La maggior parte dei classici velieri sono stati conservati in bottiglie come reperti che possono essere visti nei musei marittimi di tutto il mondo.

Quali materiali sono usati per realizzare una nave in una bottiglia con le tue mani

Certo, realizzare una nave in bottiglia richiede una certa abilità, ma anche la scienza dei materiali gioca un ruolo importante, poiché il tipo di legno per lo scafo del modello viene selezionato dopo aver scelto un tipo specifico di nave. Il fatto è che le proporzioni di una nave sono più adatte per una forma di bottiglia e le dimensioni delle parti della nave sono dettate dal diametro interno del collo. Di solito viene utilizzato il legno duro: abete rosso o abete, che dovrebbe avere una struttura a grana fine, senza difetti.

Le bottiglie con pareti laterali piatte sono facili da posizionare su mensole o tavoli. Bottiglie attraenti e triedriche con "fossette". Le bottiglie rotonde richiedono un rack o un supporto per la stabilità. Le navi con più di tre alberi sembrano più eleganti in sottili bottiglie allungate. Le golette e le altre navi con uno o due alberi sono adatte per bottiglie più leggere.

Le parti della nave sono realizzate con spiedini di bambù per cocktail, tasselli di piccolo diametro per i longheroni, stuzzicadenti per decorare ponti e scialuppe di salvataggio e blocchi di legno più grandi per creare una piattaforma di lavoro. I gradi di carta vetrata da 120 a 200 vengono utilizzati anche per levigare il corpo e altri componenti.

Fili, filo, colla e vernice per creare vele, alberi, guaine metalliche, incollare pezzi tra loro. La cera d'api aiuta a tenere insieme i fili sottili. Dipingi e modella gli smalti in una varietà di colori, i pennelli sottili sono materiali e strumenti per dipingere i dettagli della nave. La carta è usata per fare le vele e le loro cuciture sono disegnate con le matite.

Il "mare" sotto la nave può essere realizzato in due modi: da mastice ad olio su semi di lino, colori artistici ad olio. Nel secondo metodo viene utilizzata la plastilina, che conferisce il volume migliore alla composizione desiderata.

Per lavorare, hai bisogno di un set di strumenti semplici, come coltelli, cacciaviti in miniatura, seghe e una morsa. Alcuni strumenti possono essere realizzati per creare una bottiglia e un modello di nave specifici: pinzette metalliche, stuoie, ganci ritagliati da un barattolo di latta.

Progettazione e produzione

Le navi in ​​bottiglia in senso generale sono oggetti per interni. L'abilità dello stilista è quella di ricreare una versione in miniatura dell'originale, che sarà racchiusa in una bottiglia di vetro. L'aspetto progettuale nella costruzione navale è la selezione di un modello di nave, che inizia con la ricerca su un tipo specifico di nave, l'apprendimento di alcuni termini nautici di base e un'attenta considerazione dei dettagli: vele, sartiame e parti della nave. Oltre alla nave stessa, il designer deve essere esperto nei tipi di bottiglie, stand per esporre o montare a parete un oggetto o una decorazione per interni. Le bottiglie sono selezionate in base a dimensione, forma, colore, eccentricità. Le dimensioni possono variare da 50 metri cubi a 3 litri.

La nave può essere collocata in una bottiglia grande o piccola. A volte vengono create coppie di bottiglie e navi identiche, che sono fissate l'una all'altra e montate su un lungo rack per esposizione, che sottolinea perfettamente il design insolito. Le navi possono anche essere collocate in lampadine, globi trasparenti, decorazioni per alberi di Natale. In definitiva, i progetti di maggior successo sono un'armonia di creatività e fedeltà all'accuratezza storica. Le proporzioni di alberi e sartiame per scafi, tughe, scialuppe di salvataggio e bandiere devono essere il più corrette possibile perché alcuni errori saranno evidenti anche a chi non ha mai visto una nave in bottiglia prima.

Una volta selezionati il ​​modello della nave e il tipo di bottiglia, tutte le misurazioni devono essere ricontrollate. La nave e il suo equipaggiamento devono adattarsi al collo della bottiglia, non devono colpire la parte superiore o laterale della bottiglia durante l'installazione degli alberi. Allo stesso tempo, lo stilista deve tenere conto dello spessore del "mare" previsto sotto la nave. La bottiglia deve essere pulita e asciugata.
Se il mare è fatto di stucco, viene premiscelato con pittura ad olio in un tono che corrisponde al colore del mare. Ma il mare deve essere certamente scuro in modo che tutti i dettagli delle navi siano ben visibili.

La costruzione della nave inizia con il taglio dello scafo. Il blocco di legno viene bloccato in una morsa fino a quando la forma principale, i lati curvi e il ponte non vengono tagliati. Le murate sono tagliate attorno al bordo del ponte. Viene quindi formata la prua e lo stelo (estremità anteriore e posteriore) della nave. La carrozzeria deve essere carteggiata con carta vetrata fine e coperta con vernice trasparente. Il corpo esterno è verniciato con due strati di smalto dei colori desiderati. L'incisione è usata per indicare le linee rette che mostrano le porte dei cannoni. Quando il ponte è finito, è possibile aggiungere scialuppe di salvataggio, boccaporti. Il filo viene utilizzato per creare binari metallici, rack e gruette che supportano le scialuppe di salvataggio. Tutte le parti sono verniciate.

I supporti in legno per le vele sono chiamati collettivamente longaroni. I longheroni includono alberi, bompresso (un unico longherone che sporge dalla prua o davanti alla nave), iarde (alberi che tengono vele quadrate e attraversano l'albero), frecce (aste lungo i bordi inferiori delle vele di prua e di poppa), gafts . Sono fatti di betulla o bambù. I longheroni finiti sono verniciati in modo trasparente per evitare la spaccatura del legno o del bambù e per conferire una lucentezza lucida. Quindi vengono praticati i fori per le linee di rigging, per l'instradamento dei cavi. I fili che verranno utilizzati per sollevare gli alberi sono fissati saldamente allo scafo. Filo da cucito verniciato per fissare le estremità, adatto a tutti i rig.

Ogni albero, con la sua serie di longheroni, inclusi iarde, gaffe e frecce, è assemblato in un'unica unità. Successivamente, la posizione di ciascun albero sul ponte dovrebbe essere contrassegnata. I fori devono essere praticati per il cavo girevole o la cerniera. I cavi girevoli per tutti gli alberi devono essere inseriti nei fori. Successivamente, è necessario assicurarsi che gli alberi si trovino quasi paralleli allo scafo e che i longheroni ruotino parallelamente all'asse lungo della nave. Se i longheroni possono muoversi liberamente, gli alberi possono essere incollati in posizione.

Successivamente, le vele vengono create dalla carta. Il tessuto può essere utilizzato anche per questo scopo se la scala del modello è troppo grande. Immergere carta o tessuto nel tè o nel caffè, asciugare e stirare conferisce al materiale un aspetto "vecchio". Le vele sono incollate con vernice. Quindi il designer procede alla realizzazione del “mare” in bottiglia. Viene utilizzato stucco o plastilina. Il vantaggio della plastilina è il suo stesso effetto adesivo. Se la plastilina viene utilizzata come mare, dovrebbe essere aggiunta alla bottiglia prima che la nave venga posizionata lì.

Per far rotolare la nave, ogni albero, partendo da poppa, viene abbassato e le aste vengono ruotate parallelamente agli alberi. Le vele devono essere avvolte attorno allo scafo. La base della nave è inserita nella bottiglia. Quando la maggior parte della nave è in vetro, utilizzare lunghe pinzette per sostenere il resto del modello per guidarlo. L'intero processo di inserimento della nave nella bottiglia, la sua ulteriore installazione deve essere eseguita con attenzione in modo che le vele non si rompano, non ci siano altri danni. Gli alberi sono sollevati con corde attaccate. Gli adeguamenti finali al sartiame e alle vele possono essere effettuati solo in questa fase.

La bottiglia è sigillata con un tappo di sughero. Se necessario, la bottiglia può essere sigillata con un tappo a vite in metallo. Tutti i sigilli possono essere sigillati con ceralacca. Per fornire il tocco finale, è possibile costruire un supporto in legno o un supporto a parete per completare il modello. La nave in una bottiglia dovrebbe rimanere il punto focale e il supporto dovrebbe idealmente essere costituito da corde, legno, ma non materiale moderno.

Su scala industriale, tali prodotti non possono essere fabbricati. I maestri costruiscono tali navi, perché questo hobby non è per tutti. Ci vuole un grande amore per le navi, conoscenza della storia e delle discipline marittime, abilità nella lavorazione del legno, oltre a una notevole pazienza. I modelli finiti sono sorprendentemente resistenti e sono oggetti preziosi che possono essere presentati come regalo, lasciati a figli e nipoti come ricordo. Le competizioni Ship-in-a-Bottle si svolgono in tutto il mondo e le opportunità di esporre modelli, comprese le mostre museali, sono abbondanti, quindi molte persone possono divertirsi, acquistare e collezionare queste creazioni.

Video di spedizione fai-da-te in una bottiglia