Technologie výroby suvenýrů loď v láhvi. Jak vyrobit loď v láhvi Jak vyrobit plachetnici v láhvi

Málokdo ví, že stavba modelů lodí je velmi starodávným zaměstnáním člověka. Již na nalezištích primitivního člověka archeologové nacházejí modely primitivních člunů – dětské hračky. Modely lodí měly v té době také kultovní význam – byly ukládány do hrobů v naději, že zesnulému usnadní přechod do jiného světa.

Předpokládá se, že umění stavby modelů lodí vzniklo v Evropě v 17.–18. Právě této době se připisuje i tvorba modelů lodí v lahvích, které jsou dnes uloženy v některých muzeích. Námořníci, když byli na břehu, museli se často „dívat do láhve“. Jeden z nich zřejmě přišel s nápadem umístit tam model lodi.

Mohly se lodě v lahvích objevit dříve než ve stanovený čas? Až donedávna se mnoho výzkumníků domnívalo, že ne, s odkazem na neschopnost starověkých sklářů udělat nádoby dostatečně průhledné, aby bylo snadné vidět jejich obsah. A málokdo by chtěl vyrobit loď v neprůhledné láhvi.

Nedávno se však objevily důkazy o opaku. Na některých obrazech starých mistrů můžete vidět průhledné poháry a skleněné nádoby. Co to je - umělcova fantazie nebo realita? Archeologové navíc stále častěji nacházejí úlomky průhledných skleněných předmětů, které jsou staré více než tisíc let. V dávných dobách byly skleněné výrobky velmi drahé a pro běžného člověka byly nedostupné. A přesto nelze zcela vyloučit, že by se taková láhev mohla dostat k nadanému řemeslníkovi, který v ní dokázal postavit model lodi.

Technologie výroby lodi v láhvi:

1. Barevná hmota simulující půdu a vodu se vtlačí do láhve pomocí trubice a tyče.

2. Modely domů a majáku lze vystřihnout z husté pěny a namalovat.

3. Po namazání základů domů lepidlem se vloží do láhve a přilepí se na vnitřní povrch

4. Trup modelu lodi je vyříznut z vápenného polotovaru

5. V palubě jsou po stranách vytvořeny drážky frézou pro následné upevnění závitů.

6. Tenkým vrtákem 00,3-0,5 mm v bocích modelu (v drážkách) vyvrtejte otvory pro uchycení závitů.

7. Upínání dřevěných tyčinek do sklíčidla vrtačky pomocí kůže obruste polotovary stěžňů a nájezdů.

8. Potřebné otvory v detailech stožárů se vyrobí tenkým vrtákem pomocí stopkového vrtáku.

9. Stožáry pro snadnou montáž jsou instalovány na list pěny.

10. Pro instalaci nosníků a upevnění takeláže se tělo modelu umístí na skluz.

11. Nitě můžete dočasně zafixovat v požadované poloze, pokud je protáhnete běžnou gumou.

12. Jako první nainstaloval na loď šikmé plachetní zbraně.

13. Před umístěním modelu v láhvi na skluz zkontrolujte snadnost zvedání nosníků a upevnění lanoví.

14. Pomocí kancelářských sponek se nitě spojí do funkčních skupin, označí se konce nití.

15. Model se složenou kulanou musí být volný: procházet do krku buta.

Některé podrobnosti o plachetnici:

Na první pohled se zdá, že plachetnice je zamotaná do zcela zbytečné sítě všemožných lan, kabelů a lan. Ale není. Stovky let dovedli tvůrci plachetnic jejich design k dokonalosti. Je těžké tomu uvěřit, ale v lanoví plachetnice není jediné lano navíc, ani jeden detail navíc. Každý náčiní plní svou důležitou roli a má své jméno. Každá plachetnice má kulatiny a takeláž.

Nosníky se nazývají prvky, které tak či onak slouží k upevnění plachet. Jedná se o stěžně, ráhna, čeleň a jejich součásti (obr. 1). Takeláž je určena k upevnění nosníků a jejich ovládání (obr. 2.3). S jeho pomocí se stožáry drží ve svislé poloze, yardy se zvedají a otáčejí.

Obr. 1. Hlavní prvky ráhna "Plachetnice v láhvi"

Obr.2. Stojací takeláž "Plachetnice v láhvi"

Obr.3. Běžící lanoví "Plachetnice v láhvi"

To samozřejmě není vše. Jsou to však právě vyjmenované prvky, které více než jiné brání (a někdy naopak pomáhají) umístit loď do lahve.

Stavba lodi v láhvi

Tato práce nevyžaduje složité nástroje a dovednosti. Vše, co potřebujete, je přesnost a trpělivost. Nejlepší je začít s výrobou těla modelu. Je vyřezán ze dřeva, natřen zvolenou barvou a jsou nainstalovány všechny potřebné detaily. V tomto případě musíte zajistit, aby model volně procházel do hrdla láhve. Výroba případu je velmi důležitou součástí práce. Navzdory skutečnosti, že tělo modelu musí být užší, než ve skutečnosti je, jsou všechny ostatní díly, pokud možno, vyrobeny přesně podle výkresu, při dodržení proporcí. To je jediný způsob, jak vyrobit dobrý model lodi.

Tajemství, jak dostat model lodi do láhve, spočívá v designu jejích stěžňů. Stěžeň má na své základně miniaturní závěs, který umožňuje jeho snadné složení podél trupu lodi (obr. 4).

Samotný model lodi je samozřejmě zvenčí kompletně sestaven. Když je vše připraveno: trup je vyříznut, stěžně jsou instalovány, náčiní a plachty jsou nasazeny, stěžně jsou nakloněny dozadu a v takovém stavu, jako pták se složenými křídly, jsou prostrčeny krkem lodi. láhev (obr. 5).

Po projetí nejzáhadnější části cesty zbývá model na dně zpevnit jednoduchým nástrojem a za dlouhého vlákna (jehož konec je prozíravě ponechán venku) zvednout stožáry do svislé polohy ( Obr. 6). To je celé tajemství. Dost jednoduché, že? Udělejme to znovu, podrobněji.

1. Tělo modelu vyrobíme tak, aby volně procházelo hrdlem láhve. Nejjednodušší je vyříznout ho z kusu dřeva. Neexistují však žádné hotové recepty. Každý si může svobodně dělat své věci.

2. Instalujeme stožáry, nezapomeneme je opatřit závěsy. Existuje mnoho různých pantů, ale než si některý z nich vyberete, zkuste přijít s vlastním designem. Možná se vám podaří vymyslet něco originálního: roli pantu totiž může hrát tenká pružina, ohebná plastová trubka a mnoho dalšího. Kombinace někdy zdánlivě neslučitelných věcí dává úžasné výsledky.

Buďte chytří, ale pamatujte: pant by měl být co nejméně nápadný. Proto by hlavní síly měly směřovat k nalezení způsobu, jak skrýt pant před zraky nezasvěcených. Například natřete stožár spolu se závěsem tmavou barvou nebo na stožár položte malý kousek trubky, který při pohybu ve svislé poloze závěs uzavře atd.

3. Seřídíme takeláž, přičemž dbáme na to, aby všechny závity, které táhnou stěžně dopředu (zpravidla se jedná o vzpěry), byly dostatečně dlouhé a nebyly trvale upevněny na trupu modelu. Protahují se malými otvory v čelenu nebo jsou vyrobeny speciální smyčky z drátu nebo nitě (obr. 7).

Ostatní detaily takeláže: kryty, forduny a vzpěry zpravidla nezasahují do skládání stěžňů. Lze je tedy pevně upevnit.

4. Dáme yardy a plachty. Plachty jsou nejlépe vyrobené z jemné tkaniny, hedvábí nebo kambrika. Poté je třeba je přišít nebo nalepit na kolejnice. Upevnění loděnice na stěžně by mělo být volné, aby loděnice s plachtou mohla zaujmout jakoukoli požadovanou polohu. Jinak skládáním stěžňů podél trupu si s yardy neporadíte a budou překážet v době tlačení modelu do láhve. Nejjednodušší způsob je přivázat (ne příliš pevně) ráhno ke stěžni (obr. 8).

Pro začínajícího modeláře je pro jeho první práci lepší zvolit jednoduchý škuner, který má pouze šikmé plachty. Současně instalace plachet a samotná montáž lodi v láhvi nezpůsobí žádné zvláštní potíže. Složitější je situace u plachetnic přepravujících velké množství přímých plachet. V tomto případě možná budete muset některé prvky pojezdové takeláže provést podobným způsobem, jako jsou vedeny vzpěry, tedy prostrčit je otvorem v trupu lodi, vytáhnout je (popsaný způsob montáže loď v láhvi umožňuje dosáhnout dobrých výsledků i zde).

5. Připravte si sedátko uvnitř láhve. Nespěchejte se zatlačením lodi do láhve. Nejprve se musíte postarat o to, jak to tam posílit. Fantazii se zde meze nekladou. Některé vyplňují dno lahve improvizovaným „mořem“, jiné vytvářejí celé scény s miniaturním přístavem, domy a majáky. Ale začínajícímu modeláři, který ještě úplně nezvládl všechny triky, doporučuji na dno láhve jednoduše přilepit dřevěnou fošnu, poté, co ji opatříte špendlíky, které zabrání sklouznutí trupu lodi (obr. 9).

Stojan je umístěn uvnitř láhve a přilepen ke dnu (za těchto podmínek se dobře osvědčilo epoxidové lepidlo).

6. Vložte loď do láhve. Model je připraven a stojí na vašem stole. Stojan je přilepen ke dnu láhve (a lepidlo mělo čas zaschnout). Je čas udělat ten nejdůležitější krok – zatlačit model dovnitř láhve. Opatrně, dávejte pozor, abyste nic nepoškodili, nakloňte stěžně dozadu a položte je podél trupu. Narovnejte náčiní a ujistěte se, že nic není zamotané. Umístěte složený model do krku (napřed na záď) a začněte jej pomalu, bez velkého úsilí, tlačit dovnitř. Když je model v láhvi, před zvednutím stěžňů a roztažením plachet jej upevněte na stojan (nezapomeňte namazat čepy stojanu lepidlem). Počkejte, až lepidlo zaschne.

Nyní můžete stožáry nastavit do svislé polohy. Začněte pomalu vytahovat nitě visící z krku. Pokud je na lodi několik stěžňů, je lepší začít zvedat ze vzdáleného. Abyste věděli, která nit je za co zodpovědná, můžete si je předem označit tak, že ke každé přilepíte papírek s číslem (obr. 10). Nespěchejte, nesnažte se najednou, za každou cenu, zvedat stěžeň nebo ráhno a překážet ve stoupání. V tomto případě by měl být uvolněn pomocí jednoduchého nástroje.

7. Upevňovací zařízení. No, všechny stožáry zaujaly svislou polohu. Aby se znovu netvořily, je třeba je opravit. K tomu stačí kápnout trochu lepidla (můžete použít PVA lepidlo) do míst, kde závity procházejí otvory kroužku nebo smyčky (obr. 11)

8. Odstřihněte nitě. Poté, co je všechno ozubené kolo nataženo a zajištěno kapkami lepidla, jsou přebytečné nitě odříznuty. Hlavní, jako ve všem, co se týká lodí v lahvích, je nespěchat. Nechte lepidlo zaschnout a poté zastřihněte nitě. Chcete-li pracovat, musíte sestavit speciální nástroj sestávající z kusu břitvy namontovaného na konci dlouhého drátu nebo tyče. Nit určená k ořezávání je nutné přetáhnout a lehce přes ni přetáhnout žiletkou. Buďte extrémně opatrní. Neopatrný pohyb může poškodit lodní výstroj.

Obr.4. Ve své základně má stěžeň miniaturní velikost
Obr.5. Model je umístěn v láhvi ve složené poloze
Obr.6. Vytažením závitu se stožáry nastaví do svislé polohy.
Obr.7. Tři možnosti navlékání: drátěný kroužek, dírka a smyčka nitě
Obr.8. Výběhy lze jednoduše přivázat ke stožárům
Obr.9. Stojan pro připevnění modelu uvnitř láhve
Obr.10. Ve složitém modelu může z hrdla v láhvi vycházet několik desítek vláken současně
Obr.11. pro upevnění ozubeného kola stačí nakapat trochu lepidla do míst, kde přicházejí závity

9. Dokončovací úpravy. Takže model je téměř hotový. Vše nejtěžší je za námi. Můžete volně dýchat a gratulovat si k úspěchu, ale k tomu je potřeba postavit krásný stojánek a uzavřít otvor láhve zátkou. Na jednu věc bych vás ale rád upozornil. Nespěchejte, abyste láhev okamžitě hermeticky uzavřeli. Během procesu se nahromadila vlhkost. Pokud otvor okamžitě uzavřete, stěny láhve se mohou zamlžit. Nechte to otevřené ještě týden a teprve potom korkujte. Ale i poté se vyhněte přímému slunečnímu záření na láhev s modelem. Vždy je na něm trocha vlhkosti a při nerovnoměrném ohřevu může prosvítat na stěnách lahve.

A. Popov, Moskva

Počet listů: 15

Formát listu: A4, *.DOC

Text knihy

Úvod

Není žádným tajemstvím, že historie lidstva je nerozlučně spjata s mořem. Od pradávna lidé, překonávající strach, cestovali přes moře a oceány. Ve věčném hledání něčeho nového je hnala vpřed neodolatelná touha po dobrodružství.
Dnes obdivujeme čtení příběhů o velkých zeměpisných objevech, statečných námořnících a pirátech. Jakou odvahu musíte mít, abyste se vydali do rozbouřeného oceánu na křehké lodi podléhající živlům. A taková plavba se samozřejmě nedá srovnávat s cestováním v útulné kabině moderního superlineru.
Málokdo ví, že stavba modelů lodí je velmi staré umění. Již na nalezištích primitivního člověka archeologové nacházejí modely primitivních člunů – dětské hračky. Modely lodí měly také kultovní význam – byly ukládány do hrobů v naději, že usnadní zesnulému přechod do jiného světa. Ušlechtilé zlaté a stříbrné modely lodí byly nalezeny v Mezopotámii a v Údolí králů.

Historie lodního modelářství má tedy více než tisíc let A co lodě v lahvích? Předpokládá se, že toto umění vzniklo v Evropě v XVII - XVIII století. Právě do této doby pocházejí modely lodí v lahvích, uložené v některých muzeích v Evropě. Námořníci, když byli na břehu, museli se často „dívat do láhve“. Jednoho z nich zřejmě napadlo dát tam model lodi.
Mohly se lodě v lahvích objevit dříve než ve stanovený čas? Až donedávna se mnoho výzkumníků domnívalo, že ne, s odkazem na neschopnost starověkých sklářů udělat nádoby dostatečně průhledné, aby bylo snadné vidět jejich obsah. Je těžké si představit, že by někdo chtěl vyrobit loď v neprůhledné láhvi.
Nedávno se však objevily důkazy o opaku. Na některých obrazech starých mistrů můžete vidět průhledné poháry a skleněné nádoby. Co to je - umělcova fantazie nebo odraz reality? Archeologové stále častěji nacházejí úlomky průhledných skleněných předmětů, které jsou staré více než tisíc let. V dávných dobách byly skleněné výrobky velmi drahé a pro běžného člověka byly nedostupné. A přesto nelze zcela vyloučit, že by se taková láhev mohla dostat k nadanému řemeslníkovi, který v ní dokázal postavit model lodi.
Nutno podotknout, že kromě lodí vytvářeli zruční řemeslníci v lahvích náboženské výjevy, výjevy ze života, různé mechanismy a mnoho dalšího. Možná se tento druh kreativity objevil ještě dříve než skutečné lodě v lahvích. Samotný pojem „lodě v lahvích“ by však měl zahrnovat vše, co se člověku podaří v lahvi, přes úzké hrdlo, postavit.
Lahvové modely jsou zpravidla rozděleny do tří hlavních typů:

Model lodi je umístěn v láhvi. Důraz je u takových modelů kladen na co nejpřesnější reprodukci detailů. Model uvnitř láhve může spočívat na speciálním stojanu nebo „plavat“ na mořské hladině, dovedně vyrobený mistrem.

Dioramata. Dioramata zobrazují scény ze života (často mořského). Může to být mořský přístav s velkým městem na břehu a loděmi v přístavišti, námořní bitva, potápějící se loď a mnoho dalšího.

Zajímavosti. Tato skupina zahrnuje vše, co dává vzniknout násilné fantazii mistra. Jsou to výjevy z biblického života, různé mlýny, mechanismy, figurky lidí, auta, letadla – obecně vše, co se nedá nijak nazvat lodí.

I přes rychlý vývoj technologií zůstává stavba lodí v lahvích stejně jako před mnoha lety čistě ruční prací. K úspěchu je potřeba hodně trpělivosti a dovedností. A stejně jako před mnoha lety model překvapuje publikum. Proto mnoho lidí s nadšením staví lodě v lahvích, používá moderní materiály a neúnavně vymýšlí nová montážní tajemství.
V mnoha zemích existují sdružení, která sdružují lidi zapálené pro lodě v lahvích. Sdružení existují v Anglii, Německu, Holandsku, Dánsku, Norsku, Japonsku, USA, Francii a dalších zemích. Existuje dokonce „European Bottled Ships Association“, která sdružuje modeláře z celého světa. Tyto organizace vydávají časopisy, pořádají výstavy a konference, obecně nenechají modeláře nudit.
Na světě existuje mnoho muzeí, v jejichž sbírkách jsou prezentovány lodě v lahvích. Tato kniha, možná jedna z prvních v Rusku, zasvěcuje čtenáře do tajů vytváření lodí v lahvích. V něm najdete odpověď na otázku „Jak?“, která vás, upřímně řečeno, už teď trápí.
Kniha vypráví o různých způsobech montáže, dává doporučení pro výrobu miniaturních lodních dílů a odhaluje tajemství špuntů. Mnoho kreseb a fotografií vám umožní proniknout do všech tajů řemesla. Kniha bude zajímat začínající i zkušené modeláře. Každý v něm najde něco nového a zajímavého pro sebe.
Některé detaily plachetnice
Než půjdeme dále, vysvětlíme si účel některých zařízení plachetnice. Na první pohled se zdá, že plachetnice je zamotaná do zcela zbytečné sítě všemožných lan, kabelů a lan. Ale není. Stovky let dovedli tvůrci plachetnic jejich design k dokonalosti. Je těžké tomu uvěřit, ale v lanoví plachetnice není jediné lano navíc, ani jeden detail navíc. Každý náčiní plní svou důležitou roli a má své jméno. Nebojte se, nebudeme mluvit o všech. Zastavme se pouze u ozubených kol, jejichž jména se ve vyprávění často objeví. Pokud stále narazíte na neznámý výraz, podívejte se do námořního slovníku.
Plachetnice má tedy:
vzdálenost:

Rýže. 1 ráhna plachetnice.

Lanoví: .

Rýže. 2 Lanoví plachetnice. A). Stálá lanoví. b). Běžící lanoví.
To samozřejmě není vše. Právě tyto prvky však brání (a někdy naopak pomáhají) umístit loď do lahve více než jiné.

Jak dát loď do láhve?

Každý podnik má svá profesní tajemství. Spousta z nich a řemeslníci se podíleli na vytváření lodí v lahvích. A samozřejmě hlavní je, jak se model lodi dostane do láhve s úzkým hrdlem. Nezasvěcený člověk může přijít s těmi nejfantastičtějšími nápady, počínaje lahví rozdělenou napůl a znovu slepenou a konče týmem cvičených mravenců, pracně sestavujícím loď pod přísným vedením majitele.
Spěcháme vás uklidnit: vše se děje poctivě – přes úzké hrdlo. Nejúžasnější na tom je, že existuje několik způsobů, jak umístit model do láhve. Navíc každý mistr vnáší do zdánlivě známé tradiční metody tolik nových věcí, že se promění v něco nového - TAJEMSTVÍ.
Co je dobré na jedné nebo druhé cestě? Vše záleží na vašich zkušenostech, dovednostech a trpělivosti. Člověk nevyžaduje složité manipulace při sestavování modelu uvnitř láhve, ale omezuje mistra při výběru designu lodi a neumožňuje mu pracovat se složitými modely. Druhý naopak: nezasahuje do výběru designu lodi, ale značně komplikuje montáž uvnitř láhve. Popíšeme několik způsobů, jak sestavit model plachetnice. To umožní každému čtenáři, dokonce i začátečníkovi, vybrat si možnost podle své síly.

Metoda – I (tradiční)
základní právo: Dělejte, co chcete, ale nesnažte se láhev rozříznout! (V extrémních případech to přerušte, pokud to vůbec nevyšlo).

Tento způsob je mezi modeláři nejrozšířenější. Práce nevyžaduje složité nástroje a dovednosti. Vše, co potřebujete, je přesnost a trpělivost. Nejlepší je začít pracovat s výrobou těla modelu. Je vyřezán ze dřeva, natřen v požadované barvě, jsou instalovány stožáry, nosníky, lanoví a všechny potřebné detaily. Nelekejte se, všechny tyto práce je potřeba dělat na ploše, ne uvnitř láhve. Jen je potřeba čas od času v průběhu práce zkontrolovat, zda plně vybavený model volně přechází do hrdla láhve.
Výroba případu je velmi důležitou součástí práce. Nehledě na to, že tělo modelu už musí být vyrobeno (ne ve smyslu už udělat, ale ve smyslu dělat již), než by měl být podle nákresu (tak, aby volně přecházel do krku láhve), všechny ostatní díly musí být pokud možno vyrobeny v přísném souladu s výkresy. To je jediný způsob, jak vytvořit dobrý model lodi.

Možnosti pantů
Nyní se pojďme zabývat stožáry, protože právě v nich se skrývá tajemství. Na své základně mají stožáry miniaturní závěs, což jim umožňuje snadno se složit podél trupu lodi.
Existuje mnoho různých provedení pantů, ale než si vyberete nějaký hotový, zkuste si vymyslet vlastní návrh. Možná se vám podaří vymyslet něco originálního: roli pantu totiž může hrát tenká pružina, ohebná plastová trubka a mnoho dalšího.
Tady se dá vymyslet spousta zajímavých věcí. Nemělo by se zapomínat na jednu věc: pant by měl být co nejméně nápadný. Hlavní síly by proto měly směřovat k nalezení způsobu, jak skrýt pant před zraky nezasvěcených. Můžete např. natřít stožár i se závěsem tmavou barvou nebo na stožár nasadit malý kousek trubky, který při volném pohybu uzavře závěs po svislé poloze stožáru a mnoho dalšího.
Po nastavení stožárů na místo připevní kryty a forduny. Nyní je nám jasné, že plachetnice se stěžněmi složenými dozadu snadno projde do hrdla láhve! Pokud jsou však vzpěry pevně upevněny, zabrání skládání stožárů zpět. Aby se tomu zabránilo, nejsou spodní konce vzpěr slepeny úplně, nejsou odříznuty, ale ponechány dlouhé a procházející speciálně připravenými otvory (na příďovém čelenu nebo na palubě modelu) jsou vyjmuty z láhev. Vzpěry musí být samozřejmě dostatečně dlouhé, abyste jejich tahem mohli nastavit stožáry do svislé polohy.
Tyto nitě odřízneme, když jsme je předtím zafixovali kapkami lepidla, již na samém konci práce. Zatažením za nit můžete stožár nastavit do svislé polohy.
Nesmíme zapomenout na plachty a před vložením lodi do láhve je samozřejmě nutné plachty připevnit spolu s yardy, vzpěrami, prostěradly a zbytkem pojezdové takeláže. Pro začínajícího modeláře je pro jeho první práci lepší zvolit jednoduchý škuner, který má pouze šikmé plachty. Potom instalace plachet a samotná montáž lodi v láhvi nezpůsobí žádné zvláštní potíže. Složitější je situace u plachetnic přepravujících velké množství přímých plachet. V tomto případě může být nutné provést některé prvky pojezdové takeláže způsobem podobným způsobu drátování vzpěr, tedy průchodem otvorem v trupu lodi a jejím vytažením (popsaný způsob montáže loď v láhvi umožňuje dosáhnout dobrých výsledků i zde).
Poté, co je všechno ozubené kolo nataženo a zajištěno kapkami lepidla, jsou přebytečné nitě odříznuty a odstraněny. Model je téměř hotový, nezmínili jsme se pouze o tom, jak upevnit trup lodi uvnitř láhve. Mnoho modelářů rádo zobrazuje moře naléváním tónované epoxidové pryskyřice do láhve, imitující vlny pomocí různých plastových materiálů. "Moře" umožňuje vyrobit tělo modelu pouze po čáru ponoru, což snižuje jeho rozměry a usnadňuje pronikání do láhve. Při stavbě přesné kopie lodi, zvláště té moderní, je však důležité ukázat i podvodní část modelu. K tomu musí být model instalován na speciálním stojanu, přilepeném uvnitř láhve přímo na sklo. Nejjednodušším stojanem může být dřevěné prkno s malými kolíčky pro přesnou fixaci lodního trupu.
Jak vidíte, tajemství je jednoduché. Pojďme si zhodnotit výhody a nevýhody tohoto způsobu sestavení lodi v láhvi. Hlavní výhodou je samozřejmě jednoduchost - celý model je sestaven na pracovní ploše, což nevyžaduje složité manipulace uvnitř láhve. Z toho přitom plynou všechny nedostatky. Sestavení modelu přesně podle výkresu může být skutečně ztíženo omezeními uloženými na šířku těla modelu. Tělo spolu s veškerým vybavením totiž musí volně přecházet do hrdla láhve. Už to nemá velikost. Postavit model se složitou architekturou trupu nebo velkým množstvím plachet nebude snadné – hrdlo láhve není gumové. Rovněž nebude možné vyrobit tělo modelu prefabrikované - složené ze dvou nebo více dílů. To vše dělá modelářům velké potíže, a přesto lze tradičním způsobem montáže postavit dobrý model lodi v láhvi.

Metoda - II (brčka)
Již bylo mimochodem zmíněno, že tělo modelu se může skládat z více částí. Aby byl model zajímavější, mohli jsme široké tělo podélně rozříznout a poloviny spojit dohromady již uvnitř láhve. Co když tradiční způsob takovou možnost neumožňuje? Zde nám pomůže metoda „brčka“, která výrazně rozšiřuje možnosti modeláře.
Tato metoda je i přes svou složitost hojně využívána i mezi modeláři. Není třeba dělat závěs na základně stěžně a protahovat vzpěry otvory v čelenu a nemusíte odřezávat další závity. Tajemství je jinde.
Tělo modelu je umístěno samostatně v láhvi a teprve poté, přímo uvnitř láhve, jsou instalovány stěžně s takeláží, plachty a vše ostatní. To je možné díky skutečnosti, že všechny nitě lanoví jsou tuhé, jako tenká brčka. Tyto nitě se nemačkají, není třeba je tahat, stačí je pouze přilepit ke tělu (viz obr. 9). Protože se modelu uvnitř láhve nemůžete dotknout, divák naše tajemství nikdy neuhodne. Jemu se bude zdát, že veškeré náčiní modelu je vyrobeno ze skutečných měkkých nití.


Rýže. 9. Montáž modelu. Pevné závity si zachovají svou původní polohu.
Před zahájením práce je nutné připravit dostatečné množství tvrdých nití. K tomu jsou běžné šicí nitě impregnovány lepidlem. Po vytvrzení se závity stanou tuhými a pevnými (pro tento účel se dobře hodí epoxidové lepidlo). V procesu sestavování lodi jednoduše odříznou „slámu“ požadované délky a přilepí ji na stožár nebo nádvoří. Při stavbě modelu - ještě na ploše - se však nesmí zapomínat, že háky, forduny, vzpěry, vzpěry a další takeláž se připevňuje pouze na jeden konec ke stěžňům, nájezdům atd. lepidlo až v konečné fázi - montáž uvnitř láhve. Díky své tuhosti si kryty, vzpěry a další převody zachovají polohu a tvar, který jste jim dali při výrobě. Po instalaci stožárů na místa pro ně určená zbývá pouze upevnit všechny volné konce kapkami lepidla k tělu modelu. Samozřejmě to bude muset být provedeno již uvnitř láhve.
Před umístěním modelu do láhve je potřeba správně seřídit všechny detaily. Ujistěte se, že všechny části zapadají do hrdla láhve bez poškození. To usnadní následnou montáž a ušetří vás překvapení.
Tělo modelu se může skládat z několika částí. Hlavní věc je, že každá část volně přechází do krku.
Po instalaci těla modelu do láhve na místo k tomu určené, nasadili a zpevnili stožáry jeden po druhém a přilepili volné konce lanoví k tělu.
Lodě s plachtami jsou zpravidla připevněny ke stěžním předem a jsou již umístěny v láhvi s nimi. Pokud má však model velké množství čtvercových plachet, mohou s nimi nastat problémy. Plně sestavený stěžeň s plachtami se totiž nemusí vejít do hrdla láhve. Tento problém lze vyřešit tím, že plachtám poskytne větší pohyblivost. Za tímto účelem jsou zadní strany plachet přilepeny k zadkům yardů přímo uvnitř láhve. Do hrdla lahve přitom snadno přecházejí yardy s plachtami volně přivázanými ke stěžni topenanty. Můžete použít i jinou metodu. Malé háčky z tenkého drátu se přivážou nebo nalepí na stěžně v místech připevnění žetonů (místo háčků lze na dřevěném stěžni udělat malé otřepy). Stěžně se umístí do láhve, namontují na model a následně se na tyto háky zavěsí plachty. Jak vidíte, je zde obrovské pole pro fantazii.
Krok za krokem je tedy sestaven celý model. Sestavení modelu uvnitř láhve samozřejmě zabere mnohem více času než při použití první metody, ale výsledek ospravedlňuje veškeré utrpení.
Zkusme zhodnotit výhody metody. Porovnáním prvního a druhého způsobu montáže je vidět, že druhý způsob je mnohem složitější. Jeho potenciál je však vyšší. Okamžitě je jasné, že tělo modelu může mít libovolnou šířku, včetně širší než hrdlo láhve (což oceňují zejména modeláři). To bylo možné díky samostatné montáži trupu a stěžňů s lanovím - trup můžete bezpečně sestavit do láhve a poté na něj nainstalovat stěžně a vše ostatní. Existují i ​​nevýhody. Právě skutečnost, že veškerá takeláž je nalepena na tělo modelu již uvnitř láhve, neumožňuje plně napodobit takové detaily, jako jsou kanály, kryty, lufery atd.
Funkce sestavy budou vyžadovat složitější nástroj. I zde se však obejdete bez „dlouhé pinzety“. Z velké části se můžete vyrovnat s prací stávajícího nástroje (stejně jako v předchozí metodě) a přidat k němu jednoduché zařízení pro instalaci stožáru (viz obr. 10)

Rýže. 10 Nástroj pro instalaci stožáru.
Nástroj je extrémně jednoduchý. Jedná se pouze o dlouhou tenkou trubici, uvnitř které prochází dvakrát složený vlasec. Nahozením smyčky na stěžeň, jeho zatlačením do láhve a zatažením za vlasec snadno postavíte stěžeň na správné místo. Poté stačí zatáhnout za jeden konec vlasce, aby se stěžeň uvolnil ze sevření. Samozřejmě pro stavbu velmi složitých modelů se spoustou detailů budete potřebovat složitější nástroj, ale příběh o něm teprve přijde.

Kulaté dřevěné tyčinky libovolného průměru lze snadno a rychle vyrobit pomocí běžných raznic používaných k navlékání. Surový dřevěný polotovar se upne do sklíčidla vrtačky nebo vrtačky a prochází matricí podobné velikosti při vysokých rychlostech. Poté se operace opakuje, ale s matricí o menším průměru. To se provádí, dokud polotovar stěžně nedosáhne požadovaného průměru. Konečné zpracování se provádí pomocí jemné kůže bez vyjmutí obrobku z kazety.
Zásobte sadou matric od 1,5 mm. až 5,0 mm. s krokem 0,5 mm můžete výrazně urychlit práci na výrobě stožárů, dvorců a dalších oblých částí modelu.

Existuje mnoho způsobů, jak sestavit loď uvnitř láhve. Některé z nich jsou jednoduché, jiné složité. Chcete-li dosáhnout lepších výsledků při sestavování modelu, můžete zkusit zjednodušit složitou nebo zkomplikovat jednoduchou metodu. Navrhuji jít jinou cestou a zjednodušit jednoduchou cestu.
Nejjednodušší způsob sestavení lodi je metoda skládacích stožárů. Co zde lze ještě zjednodušit? Ukazuje se, že pomocí této metody je možné sestavit poměrně složitý model, aniž by na krku viselo velké množství nití. Místo desítek nití trčících z krku a vždy zamotaných si vystačíte se dvěma nebo třemi. Ptáte se jak? Velmi jednoduché: spojením prvků takeláže a jejich přemístěním - posuvným.
Obrázek 1. Ukazuje, jak se jedno vlákno nejprve chová jako náhlavní opěra, poté jako pravobokový plášť a dokončuje svou cestu jako levý plášť. V tomto modelu nevycházejí z krku vůbec žádné nitě navíc!


Obrázek 2 ukazuje složitější schéma. V něm se yardy modelu, táhla a rovnátka stávají pohyblivými. Stěžně složené dozadu uvolňují napětí nití a umožňují položení yardů s plachtami podél boku pro hladký průchod hrdlem láhve.

Při navrhování schématu zapojení ukotvení modelu je užitečné vytvořit si malou maketu a projít si výukový program geometrie.

Při práci na modelu jsem narazil na jeden problém. Potřeboval jsem všemi prostředky připevnit závit na stožár přímo uvnitř láhve. Nalezené řešení by vás mohlo zajímat. Na stěžeň jsem přivázal malou smyčku lana (po namočení nitě lepidlem a vysušení, aby ztuhlo), a na konci náčiní jsem uvázal uzel. Nyní se náčiní snadno vejde do smyčky uvnitř láhve. Zbývá pouze opravit kapkou lepidla.

Volant se na lodích objevil na počátku 18. století. Předtím se oj otáčel pomocí svislé páky - kaldrové tyče. S příchodem mechanismů řízení se tah z řídicího stroje začal přenášet na volant pomocí lanek řízení. Na některých lodích byl mechanismus řízení pokryt speciálním krytem. Vyrobit model takového volantu je nepochybně jednodušší než otevřený mechanismus, kde musíte ukázat celou vnitřní strukturu.
Hlavním (nebo spíše nejoblíbenějším) prvkem řídicího stroje je samozřejmě volant. Udělejme to a pojďme na to. Budeme potřebovat pár kousků měděného drátu a malý kroužek ze stejného materiálu. Měděný drát, cívka ke cívce, je navinuta na tyč požadovaného průměru a poté řezána podél výsledné pružiny. Získá se tak mnoho identických prstenců.
Z měděného drátu jsou vyříznuty i paprsky volantu. Aby měď získala odstín připomínající barvu dřeva, stačí ji zahřát. V procesu zahřívání se barva měděného drátu může změnit ze zlaté na černou, stačí jen přesně zvolit teplotu. Vrstva nitro-laku bezpečně zafixuje výslednou barvu.
Montáž volantu se provádí přímo na té části mechanismu řízení, kde by měl být podle výkresu umístěn. Při práci s takovými miniaturními prvky je hlavním úkolem modeláře udržet neustále nepolapitelný detail na pracovní ploše. Koneckonců není možné použít svěrák nebo svorky, aniž byste riskovali jejich poškození. Zde je vhodné použít jednoduchou, ale účinnou metodu: Na malý dřevěný špalík se nalepí kousek lepicí pásky a po nanesení kapky PVA lepidla na tuto fólii se díl přilepí. Po zaschnutí bude lepidlo bezpečně držet díl a umožní vám na něj namontovat prvky volantu. Chcete-li hotovou strukturu odstranit, stačí ji zvednout ostrým nožem.
Po upevnění prvku mechanismu řízení na tyč a vyzbrojení lupou pokračujte k montáži volantu. Nejprve se nalepí pletací jehlice (mělo by jich být alespoň 8) a teprve potom nahoře měděný kroužek. Kovové části lze lepit stejným lepidlem PVA, pouze je třeba ředit ředidlem.
Po sestavení volantu jsou chybějící části mechanismu řízení spojeny dohromady a po jeho instalaci na model se provede lanko řízení.
Pomocí výše uvedené techniky není těžké vyrobit volant ani v měřítku 1:700. Na větších modelech však od 1:500 můžete zkusit postavit volant nikoli z drátu, ale ... ze dřeva!
V první řadě je potřeba vybrat správné dřevo pro tak neobvyklou práci. Dobře se osvědčilo dřevo jabloně a hrušně. Z desky o tloušťce ne větší než 0,2-0,3 mm, po předchozím navlhčení dřeva vodou, ostře broušeným nožem, se řežou tenké slámy. Zároveň je třeba dbát na to, aby řez šel přesně podél vláken stromu. Tato operace vyžaduje pečlivé naostření nástroje a pečlivé provedení, protože na něm závisí, jak elegantní bude volant.
Z mnoha nasekaných brček si musíte vybrat jednu – nejtenčí a nejrovnoměrnější, a poté, co ji podržíte 10–15 minut v horké vodě, naviňte ji kolem kovové tyče, stejně jako jsme to udělali s měděným drátem. Pokud se brčko nařeže přesně po vláknech, pak tato operace proběhne bez komplikací a brčko se nezlomí. Aby se sláma nerozvinula, dokud úplně nevyschla, přitlačí se tak, že se navrch namotá proužek papíru.
Po úplném zaschnutí obrobku se papír odstraní a odřízne se podél, tentokrát dřevěné "pružiny". Po výběru nejatraktivnějšího prstenu přilepte mezeru.
Paprsky volantu jsou vyřezány ze stejných brček, na rozdíl od mědi však musí být kratší, aby se daly umístit dovnitř věnce. Samostatně jsou rukojeti volantu připraveny řezáním malých kostiček z tenkého brčka.
Bezpochyby bude váš model zdobit pečlivě zpracovaný mechanismus řízení, protože podoba lodi je nerozlučně spjata s kníratým kapitánem stojícím u kormidla.

Nástroj pro aplikaci lepidla

Jedním z nástrojů používaných k nanášení lepidla je dlouhá ocelová tyč se špachtlí na jednom konci. Je nepostradatelné, pokud potřebujete nanést malé množství lepidla.

Nástroj pro nanášení malého množství lepidla
Dalo by se s tím vyjít dál, kdyby nebylo potřeba čas od času rychle nanést velké množství lepidla. To je nutné pro lepení stojanu na sklo nebo lepení částí těla modelu. V této situaci může být užitečné jiné zařízení.


Nástroj pro rychlé nanášení velkého množství lepidla.
K výrobě nástroje budete potřebovat: lékárenskou pipetu, lékařskou hrušku a kousky měděné nebo mosazné trubice různých průměrů. Design je jednoduchý a jasný z obrázku. Tenký konec skleněné pipety se zahřeje na plynovém hořáku a ohne pod úhlem 90 stupňů. Průhledná špička umožňuje regulovat množství lepidla. Kromě toho vytvořením několika odnímatelných špiček různých tvarů můžete nalít lepidlo na jakékoli těžko dostupné místo. Hotový hrot se nasadí na dlouhou tenkou trubičku, na jejímž druhém konci je hruška lékařská. Hruška umožňuje sbírat a vytlačovat lepidlo. Tenkou trubičku je třeba uříznout tak, že se do mezery vloží silnější úlomek s vyvrtaným otvorem. Zavíráním a otevíráním tohoto otvoru prstem můžete upravit tok lepidla.

Sestavení a nalepení stojanu

Chcete-li přilepit dřevěný stojan na vnitřní povrch láhve, musíte na sklo nanést lepidlo a stojan opatrně spustit na toto místo. K tomuto účelu se používá speciální rukojeť, která umožňuje vzít stojan a umístit jej na správné místo. K dlouhé a tenké měděné trubce nebo tyči je připájena dvojice pružných a zároveň pevných houbových desek. Nahoru je umístěna trubka s větším průměrem. Pohybem této trubice můžete stisknout rty a držet předmět.




Stojan drží nástroje

Sestavení karoserie modelu

Při procesu montáže jsou díly karoserie spojeny do jednoho celku a instalovány na předem připravený stojan. Nástroj používaný k provádění těchto operací je podobný předchozímu. Jediný rozdíl je ve tvaru houbiček. Jsou zakřivené, takže je vhodné uchopit i ten nejmenší detail.

Nástroj pro montáž karosérie modelu

Instalace stožáru

Nejjednodušší zařízení pro instalaci stožáru může být vyrobeno z kovové trubky a silného rybářského vlasce. Pokud zatáhnete za oba konce vlasce současně, nástroj bude pevně držet podložku, což vám umožní nastavit ji na místo. Zatažením za jeden konec vlasce snadno uvolníme stěžeň ze svorky.

Jednoduchá montáž na stožár
Existuje složitější, ale užitečnější zařízení pro držení stožáru. Základem designu je miniaturní klip připevněný na pružném vodítku, který je zase protažen tenkou dlouhou trubičkou. Díky pružině je ve volném stavu (při uvolněném vodítku) svorka uzavřena a bezpečně drží stěžeň v tlapkách. Ale stojí za to zatáhnout za vodítko a svorka se otevře a uvolní držený předmět.

Zařízení pro instalaci stožárů.
Po umístění stožáru do svorky a uvolnění vodítka zatlačí celou konstrukci do láhve. Nyní musíte vodítko mírně zatáhnout, aby klip prošel dovnitř trubky. To vám umožní nainstalovat stožár do příslušného slotu. Poté zbývá pouze uvolnit stěžeň silnějším zatažením za vodítko.


Po umístění stožáru do svorky a uvolnění vodítka zatlačí celou konstrukci do láhve ...

Řezání závitů

Pro práci s výstrojí uvnitř láhve můžete použít stejný přípravek jako pro montáž těla. Existuje však stejně pohodlný nástroj, který úspěšně doplňuje předchozí. Tento nástroj je jednoduchý, ale velmi praktický. Zpravidla je to právě on, kdo je hlavním nástrojem modeláře při sestavování modelu uvnitř láhve.


Nástroj pro řezání závitů
Houby jsou připájeny k dlouhé trubce, otočně spojené k sobě. Ovládání se provádí pomocí dlouhé ocelové tyče. Tento design umožňuje bezpečné držení nářadí.

Ořezávání nití navíc

Hlavním nástrojem pro zastřihování přebytečných nití je již dříve popsaná dlouhá tyč s pružným drátem a na konci kus břitvy. S ním lze snadno odříznout nitě trčící z těla modelu.

Nejjednodušší nástroj pro odstřihávání nití
A přesto existují situace, ve kterých je jednoduchý nástroj bezmocný. To se stane, když potřebujete odříznout zařízení připojené ke stěžni nebo nádvoří. V tomto případě musíte ovládat dva nástroje najednou - jedním tahejte za náčiní a druhým řežte. Souhlas, není to moc pohodlné. Potřebujete nástroj, který kombinuje upínač a mechanismus řezání závitů. Vychází z již popsaného nástroje pro sestavení pouzdra. Nit se nejprve zachytí houbami a poté se tyčí otočením břitvy upevněným na konci odřízne kolem její osy.

Nástroj na řezání závitů
Určitě jste si všimli, že většina nástrojů pro práci uvnitř láhve je vyrobena z dlouhých trubek různých průměrů a mají společný princip fungování. Pomocí tohoto principu lze navrhnout mnoho originálních zařízení. Všimněte si také, že délka nástroje není omezena. Díky tomu je možné pracovat v lahvích libovolné velikosti a tvaru.

Pirátská nebo romantická loď v lahvi obklopená rybami je nádherný suvenýr, který dojme a zaujme zároveň. Plachetnice v láhvi jako by přistála na moderní polici ze stránek dobrodružného románu o mořských lupičích. Jak se vyrábí modely lodí v láhvi? O tom v článku.

Stará loď z knižních příběhů

Vynálezcem „lahvových“ lodí byl obyčejný školní učitel Harry Eng. Byl plný nápadů a vymýšlel, jak vyrobit unikátní suvenýry. Jeho šikovné ruce vytvořily velké množství podobných řemesel, uvnitř kterých byly nejen plachetnice. Láhev dostala: lodě, knihy, tenis a baseballové míčky, visací zámky neobvyklého tvaru.

Dnes je na pultech obchodů velké množství takových suvenýrů. Mnoho kupujících má otázku, jak vložit loď do láhve. Někdo dlouho otáčí láhev v rukou a snaží se pochopit tajemství. Někdo si je jistý, že láhev je jednoduše rozříznuta a poté slepena. Jsou pak velmi překvapeni, když nenajdou žádné stopy po lepení.

Ale tajemství je docela jednoduché. A pro člověka, který rád dělá něco vlastníma rukama, nebude těžké vyrobit takový suvenýr. Tato zajímavá a kreativní práce přinese velké potěšení. Hlavní věc je pochopit, jak se loď dostane do láhve.

"Lahvová" fregata

Existuje několik způsobů, jak vložit loď do láhve. Zvažte nejoblíbenější.

První možnost je celkem jednoduchá. Z materiálů budete potřebovat:

• skleněná nebo plastová láhev se širokým hrdlem;
• skládací model plachetnice;
• závity, závěs;
• ozdobný uzávěr nebo korek.

Loď lze zakoupit v obchodě (je třeba si vybrat model s odnímatelnými částmi) nebo si ji můžete vyrobit sami. Důležitou podmínkou je pružnost stožáru, který lze naklápět do stran. K tomu je na jeho základně položen závěs, který poskytuje dostatečnou flexibilitu. Lanové závity jsou připevněny ke stěžni. Ve složeném stavu člun snadno projde hrdlem láhve. Pro názornost jsou všechny fáze práce zobrazeny na obrázku.

1. Nejprve musíte nainstalovat základnu, ke které je loď připevněna. Poté nádobu opatrně umístěte do nádoby a jemně zatáhněte za provázky, abyste stěžeň narovnali.
2. Když plachetnice zaujme správnou polohu, odstřihněte nitě. Zbývá pouze zavřít uzávěr nebo zazátkovat hrdlo láhve.

Jednoduchý způsob, jak sestavit suvenýr

Existuje další způsob, jak vyrobit loď v láhvi. Loď v tomto případě nemá pružný stěžeň a jedná se o kompletní výrobek.

Muži jsou vynálezci lodi v láhvi

Mnozí rádi sbírají takové padělky. Někdo na ně čeká jako dárek a někdo pochopil, jak dají loď do láhve a sami vyrábí takové modely. Navíc místo plachetnice je vnitřek lahve naplněný letadly, auty, vlaky a dalšími prvky moderní techniky. Při práci pomáhají dovednosti a speciální nástroje.

Takové stavby jsou každým rokem honosnější a složitější. Výrobní metody se zdokonalují, objevují se nové modely.

Někteří řemeslníci vědí, jak vložit loď do láhve kus po kusu. Sbírají ho přímo v samotné nádobě pomocí dlouhých pinzet a magnetů. Tato metoda je jednou z nejobtížnějších. Ale je také v moci mistra.

Nádherný suvenýr je skvělý tip na dárek. Používá se k dekoraci interiérů k navození atmosféry tajemných dobrodružství do dalekých zemí a romantických mořských příběhů.

Co je nejdůležitější na dovolené v resortu? Nejde jen o rekreaci a zábavu, ale také o suvenýry, které vám připomenou příjemné chvíle. Proto často nahlížíme do obchodů se suvenýry a hledáme něco takového.

Loď v láhvi je jedním z těch suvenýrů, které i přes své stáří na trhu stále těší turisty. Mnozí si okamžitě položili otázku, jak můžete dát tak velkou loď do tak malé láhve.

Není žádné tajemství, to vše se děje přes hrdlo láhve. Hlavní věc je trpělivost, a pokud si přejete, můžete si také postavit loď v láhvi vlastníma rukama. A nezáleží na tom, zda uděláte tento suvenýr nebo jako dárek pro přátele, hlavní věc je, že jste to dokázali vyrobit vlastníma rukama, a proto bude takový dárek cennější.

A pokud to dobře dopadne, můžete dokonce organizovat další výdělky a prodávat své produkty prostřednictvím obchodů se suvenýry.

Teoreticky vypadá sestavení lodi v láhvi takto:

Prvním krokem je nakreslit model lodi tak, aby se vešel do láhve velikostně a přitom respektoval její proporce.

Nyní přejděme od teorie k praxi.

Z vhodného špalku dřeva se skládačkou vyřízne trup budoucí lodi. Poté povrch obrousíme smirkovým papírem a obrysy karoserie přivedeme k originálu.

Nezapomeňte zkontrolovat, zda tělo lodi prochází do hrdla láhve. Zároveň by se nemělo zapomínat, že stěžeň a ráhna budou stále připevněny k horní části paluby a také musí jít do krku spolu s trupem lodi.

Stěžně a čelen jsou vyrobeny z grilovacích tyčinek. Abychom vytvořili potřebné zúžení na čelenu a stěžni, upneme hůlku do vrtačky a pomocí brusného papíru odstraníme přebytek.

Do stožáru vyvrtáme otvory o průměru 0,5 mm. (tenký vrták lze vyrobit z kousku drátu tak, že konec postříkáte a pod vrtákem nabrousíte). Pro připevnění stěžně k trupu lodi vložíme drát do spodního otvoru stěžně a ohneme drát s písmenem P.

Je tam malý odstín, první stěžeň by měl ležet trochu stranou, jinak pokud první stěžeň leží na druhém, pak už tuto loď do láhve nedáte.

Ze sirek lze vytvořit loděnice. Na základně dvorku uděláme malý otvor, aby se dal připevnit nitěmi ke stožáru. Pokud vám dělá vyvrtání díry problém, můžete to udělat jinak. Na základně dvorku vytvoříme obvaz, ponecháme dva konce nitě, a aby obvaz neklouzal, fixujeme jej lepidlem.

Z nití natahujeme forduny a stojky

Nezapomeňte zafixovat uzly nití lepidlem.

Během procesu montáže je nutné pravidelně kontrolovat, zda vaše loď prochází hrdlem láhve.

Plachty byly vyrobeny z tenké tkaniny - cambric. Plachty lepíme přímo na stěžeň.

Loď je připravena, nyní se pustíme do výroby stojanu na láhev a samotné přípravy láhve.

Láhev je nutné očistit od etiket a uvnitř důkladně opláchnout, poté necháme láhev vyschnout. Kvůli tvrdé vodě se nám udělají šmouhy uvnitř i vně láhve, ale pokud se nám podaří šmouhy zvenku odstranit hadrem, pak mohou šmouhy uvnitř láhve vše zničit. Chcete-li to provést, nalijte do láhve trochu alkoholu a opláchněte ji. V případě potřeby můžete na konec drátu namotat trochu hadru a zevnitř opláchnout láhev alkoholem.

Imitaci vody v láhvi lze vytvořit pomocí tmelu (okna). Za tímto účelem smíchejte okenní tmel s olejovými barvami, dokud nezískáte požadovanou barvu.

Zázraky - loď v láhvi. Každý viděl takové kouzelné maličkosti, které fascinují tajemstvím, probouzejí v duši žízeň po bloudění. Jen jedna otázka mi nikdy nevyjde z hlavy. Jak se tato loď, která je zjevně mnohem větší než otvor v láhvi, vešla do plavidla? Mnoho lidí si myslí, že dno láhve bylo nejprve odříznuto a poté nalepeno. Tajemství spočívá v tom, že trup plavidla je dostatečně malý, aby se snadno vešel do hrdla láhve. Takto se základna plavidla dostane dovnitř. Ale plachty a ráhna (stěžně a podpěry pro plachty) jsou skládací. Jsou umístěny na konci procesu pomocí zařízení - nití a pinzety.

Jak vznikl nápad dát loď do láhve?

Historie lodí v lahvích se skládá ze 2 rovnocenných částí. Nejprve mluvíme o vytváření miniatur samotných lodí. Námořníci za starých časů trávili roky na moři na lodích. Ve svém volném čase používali dřevo, látku a lana k výrobě hraček. Mohlo to začít před 4000 lety. Egypťané pohřbili miniaturní lodě se svými mumifikovanými pány. Féničané, Etruskové a Řekové vyráběli tak velkolepé modely, že tyto lodě zachycené na nástěnných malbách dodnes zanechávají v moderních lidech nesmazatelný dojem.

Myšlenka vložit model lodi do láhve se zrodila mnohem později, protože samotné láhve se objevily později než modely lodí. Ale i po vynálezu byly lahve dlouho velmi nekvalitní. Nejprve byly do lahví umístěny božské postavy. Poprvé to provedli v roce 1750 mniši, kteří toto řemeslo svědomitě provozovali a věnovali mu dlouhé měsíce. Modely postav a hádanky byly umístěny v lahvích, které měly četné vady. Kvůli deformaci skla všechna řemesla nevytvářela požadovaný efekt. Jak se technologie skla zdokonalovala, lahve se staly zcela průhlednými. Už neměly bubliny a těžké švy. Tato skutečnost samozřejmě ovlivnila výrobu řemesel, protože začala vypadat úplně jinak. Dnes se však mírné zkreslení, měkké odstíny a starožitný vzhled tajných lahví považují za výhodu. Takové výrobky jsou mnohem dražší.

Modely lodí byly poprvé plněny do lahví kolem roku 1850. Je jasné, že vytvoření prvních takových gizmů zabralo spoustu času, vyžadovaly velkou trpělivost. Od výroby a montáže stožárů byly další drobné předměty v láhvi extrémně obtížné. Většina klasických plachetnic se dochovala v lahvích jako exponáty, které jsou k vidění v námořních muzeích po celém světě.

Jaké materiály se používají k výrobě lodi v láhvi s vlastními rukama

Výroba lodi v láhvi samozřejmě vyžaduje určitou zručnost, ale důležitou roli hraje i materiálová věda, protože typ dřeva pro trup modelu se vybírá po výběru konkrétního typu lodi. Faktem je, že proporce jedné nádoby jsou vhodnější pro jeden tvar láhve a rozměry částí lodi jsou diktovány vnitřním průměrem hrdla. Obvykle se používá tvrdé dřevo - smrk nebo jedle, které by měly být jemnozrnné struktury, bez jakýchkoliv vad.

Lahve s plochými bočními stěnami se snadno instalují na police nebo stoly. Atraktivní a trojstěnné lahve s "dlíčky". Kulaté láhve vyžadují pro stabilitu stojan nebo podpěru. Nádoby s více než třemi stěžněmi vypadají elegantněji v tenkých podlouhlých lahvích. Škunery a další lodě s jedním nebo dvěma stěžněmi jsou vhodné pro lehčí lahve.

Části lodí jsou vyrobeny z bambusových koktejlových špízů, hmoždinek malého průměru pro ráhna, párátek na zdobení palub a záchranných člunů a větších dřevěných bloků pro vytvoření pracovní plošiny. Brusný papír třídy 120 až 200 se také používá k vyhlazení těla a dalších součástí.

Nitě, drát, lepidlo a lak pro vytváření plachet, stěžně, kovové opláštění, lepení kusů dohromady. Včelí vosk pomáhá držet jemná vlákna pohromadě. Malujte a modelujte emaily v různých barvách, tenké štětce jsou materiály a nástroje pro malování detailů lodí. K výrobě plachet se používá papír a jejich švy se kreslí tužkami.

"Moře" pod lodí lze vyrobit dvěma způsoby: z olejového tmelu na lněném semínku, olejových uměleckých barev. Ve druhé metodě se používá plastelína, která dává nejlepší objem požadované kompozici.

K práci potřebujete sadu jednoduchých nástrojů, jako jsou nože, miniaturní šroubováky, pily a svěrák. Některé nástroje lze vyrobit k vytvoření konkrétního modelu láhve a lodi: pinzeta na drát, podložky, háčky vyříznuté z plechovky.

Design a výroba

Lodě v lahvích v obecném smyslu jsou interiérové ​​předměty. Dovedností módního návrháře je znovu vytvořit miniaturní verzi originálu, která bude uzavřena ve skleněné lahvičce. Designovým aspektem při stavbě lodi je výběr modelu lodi, který začíná výzkumem konkrétního typu lodi, osvojením si některých základních námořních pojmů a pečlivým zvážením detailů: plachet, takeláže a částí lodi. Kromě samotné lodi se designér musí dobře orientovat v typech lahví, stojanů pro vystavení nebo nástěnnou montáž interiérového předmětu nebo dekorace. Lahve se vybírají podle velikosti, tvaru, barvy, excentricity. Velikosti se mohou lišit od 50 metrů krychlových do 3 litrů.

Loď může být umístěna ve velké nebo malé láhvi. Někdy vznikají dvojice identických lahví a lodí, které jsou k sobě připevněny a namontovány na dlouhý stojan na vystavení, což dokonale zdůrazňuje neobvyklý design. Lodě lze také umístit do žárovek, průhledných koulí, ozdob na vánoční stromky. Nejúspěšnější projekty jsou nakonec harmonií kreativity a věrnosti historické přesnosti. Proporce stěžňů a lanoví trupů, palubních domů, záchranných člunů a vlajek musí být co nejpřesnější, protože některé chyby budou zřejmé i těm, kteří nikdy předtím neviděli loď v láhvi.

Jakmile vyberete model nádoby a typ láhve, všechna měření musí být dvakrát zkontrolována. Loď a její výstroj se musí vejít do hrdla láhve, nesmí při montáži stožárů narážet na vršek nebo bok láhve. Současně musí módní návrhář vzít v úvahu tloušťku plánovaného „moře“ pod lodí. Láhev musí být vyčištěna a vysušena.
Pokud je moře vyrobeno z tmelu, pak je předem smícháno s olejovou barvou v tónu, který odpovídá barvě moře. Moře ale musí být určitě tmavé, aby byly dobře vidět všechny detaily lodí.

Stavba lodi začíná vyříznutím trupu. Dřevěný blok je upnut ve svěráku, dokud se hlavní tvar, zakřivené strany a deska neodříznou. Kolem okraje paluby jsou vyříznuty hradby. Poté se vytvoří příď a představec (přední a zadní konec) lodi. Korpus je nutné obrousit jemným brusným papírem a překrýt bezbarvým lakem. Vnější tělo je natřeno dvěma vrstvami smaltu požadovaných barev. Řezba se používá k označení přímých linií znázorňujících porty děl. Po dokončení paluby lze přidat záchranné čluny, poklopy. Drát se používá k vytvoření kovových kolejnic, stojanů a davit, které podporují záchranné čluny. Všechny díly jsou lakované.

Dřevěné podpěry pro plachty se souhrnně nazývají ráhna. Mezi ráhna patří stěžně, příďový čelen (jeden kulatina vyčnívající z přídě nebo před lodí), yardy (kula, která drží čtvercové plachty a kříží stěžeň), šípy (tyče podél spodních okrajů předních a záďových plachet), gafty . Vyrábějí se z břízy nebo bambusu. Hotové nosníky jsou bezbarvým lakem, aby se zabránilo štípání dřeva nebo bambusu a aby získaly lesklý lesk. Poté se vyvrtají otvory pro lanoví, pro vedení drátu. Závity, které budou použity ke zvednutí stěžňů, jsou bezpečně připevněny k trupu. Šicí nit lakovaná pro zajištění konců, vhodná pro všechny návazce.

Každý stožár s řadou ráhna, včetně yardů, gaffů a šípů, je sestaven do jediné jednotky. Poté by měla být označena poloha každého stěžně na palubě. Je nutné vyvrtat otvory pro otočný drát nebo závěs. Do otvorů musí být vloženy otočné dráty pro všechny stožáry. Dále se musíte ujistit, že stěžně budou ležet téměř rovnoběžně s trupem a kulatiny se budou otáčet rovnoběžně s dlouhou osou plavidla. Pokud se nosníky mohou volně pohybovat, lze stěžně přilepit na místo.

Dále se z papíru vytvoří plachty. K tomuto účelu lze také použít látku, pokud je měřítko modelu příliš velké. Namáčení papíru nebo látky do čaje nebo kávy, sušení a žehlení dodává materiálu "starý" vzhled. Plachty jsou polepeny lakem. Poté návrhář přistoupí k výrobě „moře“ v láhvi. Používá se tmel nebo plastelína. Výhodou plastelíny je její vlastní přilnavý efekt. Pokud se jako moře používá plastelína, měla by být přidána do láhve před umístěním lodi.

Aby se loď převrátila, každý stěžeň, počínaje zádí, je spuštěn a ráhna se otáčejí rovnoběžně se stěžněmi. Plachty musí být omotané kolem trupu. Základna lodi je vložena do láhve. Když je většina lodi ve skle, měla by se použít dlouhá pinzeta, která podepře zbytek modelu a vede jej. Celý proces vkládání lodi do láhve, její další instalace je třeba provádět opatrně, aby se plachty neroztrhly, nedošlo k jinému poškození. Stěžně jsou zvednuty pomocí připojených provázků. Konečné úpravy takeláže a plachet lze provést až v této fázi.

Láhev je uzavřena zátkou. V případě potřeby lze láhev uzavřít kovovým šroubovacím uzávěrem. Všechna těsnění lze zapečetit pečetním voskem. Pro doplnění modelu lze sestavit dřevěný stojan nebo nástěnný držák. Středobodem by měla zůstat loď v láhvi a stojánek by se měl ideálně skládat z lan, dřeva, ale ne moderního materiálu.

V průmyslovém měřítku nelze takové výrobky vyrábět. Mistři staví takové lodě, protože tento koníček není pro každého. Chce to velkou lásku k lodím, znalost historie a námořních oborů, dovednosti opracování dřeva a také značnou trpělivost. Hotové modely jsou překvapivě odolné a jsou ceněnými věcmi, které lze darovat dětem a vnoučatům na památku. Soutěže lodí v láhvi se konají po celém světě a příležitostí k vystavení modelů, včetně muzejních exponátů, je nepřeberné množství, takže si mnoho lidí může tyto výtvory užít, koupit a sbírat.

Video DIY loď v láhvi